Trước năm 1953, khách hàng chỉ có thể mua những chiếc Saab 92 màu xanh lục. Ngoài ra, lốp dự trữ trên Saab 92 đời đầu còn được cất trong một khoang nằm dưới sàn xe. Người sử dụng có thể khóa khoang chứa kể trên khi ngồi trong nội thất. Tuy nhiên, đây không phải là cốp của Saab 92.
Về cơ bản, Saab 96 chỉ đơn thuần là phiên bản nâng cấp của "người anh em" 93. Tuy nhiên, Saab 96 cung cấp khoang hành lý và cửa kính rộng hơn nhưng ít cải tiến công nghệ. Erik Carlsson, ngôi sao đường đua đến từ Thụy Điển, ban đầu sử dụng một chiếc Saab 93. Tuy nhiên, Saab 96 mới là mẫu xe đưa Carlsson đến những chiến thắng liên tiếp trên đường đua trong thập niên '60. Chính những chiến thắng vang dội đó cũng đưa nhãn hiệu Saab đến với người hâm mộ thế giới.
Những chiếc Saab 97 đời đầu sử dụng động cơ 3 xylanh, 2 kỳ. Trong khi đó, phiên bản sau năm 1967 lấy năng lượng từ loại động cơ V4 của hai "người anh em" 95 và 96. Có thể nói, Sonett là một minh chứng điển hình cho thiết kế đa dụng của nhãn hiệu Saab. Trong 3 phiên bản, Sonett III để lại nhiều ấn tượng nhất nhờ khối động cơ V4 "lỗ mãng", cơ cấu lái linh hoạt và khả năng bám đường tốt.
1968-1984 là quãng thời gian chứng kiến sự xuất hiện của Saab 99 trên thị trường. Khi Saab 99 ra đời, loại động cơ 3 xylanh đã không còn tiếp tục được sử dụng. Thay vào đó, hãng Saab trang bị cho 99 loại động cơ 4 xylanh thẳng hàng, dung tích 1,75 hoặc 2.0 lít, sản sinh công suất 86-135 mã lực. Đương nhiên, Saab 99 cũng được trang bị hệ dẫn động cầu trước quen thuộc.
Được sản xuất từ năm 1978-1993, Saab 900 mang trên mình khối động cơ 4 xylanh, dung tích 2.0 hoặc 2,1 lít với công suất 99-185 mã lực. Thế hệ đầu tiên của Saab 99 được nhiều người biết đến với thiết kế rắn chắc, tính năng vận hành linh hoạt và nôi thất khá tiện nghi. Khi lái Saab 900, nhiều người sẽ liên tưởng đến cảm giác ngồi sau vô lăng BMW 3-Series.
No comments:
Post a Comment