Ford và GM cùng hợp tác phát triển hộp số

Trong một nỗ lực để giảm bớt sự phụ thuộc vào ZF (nhà sản xuất hộp số có thị phần lớn nhất hiện nay) và thúc đẩy nền tiết kiệm nhiên liệu, Ford và General Motors đang hợp tác để cùng phát triển các hộp số tự động 9 và 10 cấp dành riêng cho dòng xe của 2 hãng.

Theo đó, General Motors sẽ phụ trách phát triển hộp số 9 cấp để tích hợp trên các dòng xe dẫn động cầu trước, trong khi Ford sẽ sản xuất hộp số 10 cấp cho các dòng xe dẫn động cầu sau như xe bán tải, SUV và các xe hiệu suất cao. Công việc phát triển đã bắt đầu vào đầu năm nay, nhưng hiện tại vẫn còn trong giai đoạn thiết kế. Cả 2 hãng xe hàng đầu của Mỹ đang hy vọng sẽ sản xuất các hộp số trước năm 2015.

Thông tin chi tiết về thỏa thuận giữa Ford và General Motors không được công bố, nhưng một phát ngôn viên của General Motors đã xác nhận rằng cả hai đang thảo luận và đã ký kết một bản ghi nhớ về dự án, thậm chí một thỏa thuận chính thức dự kiến ​​sẽ được công bố trong thời gian tới.

Dự án chung dự kiến sẽ góp phần tiết kiệm đáng kể vấn đề tài chính trong các khâu kỹ thuật và phát triển sản phẩm cho 2 hãng xe. Ford và General Motors sẽ kết hợp hộp số với động cơ riêng biệt thông qua phần mềm và phần cứng do cả hai tự phát triển.

Theo ông Mike Omotoso, một nhà phân tích của LMC Automotive ở Detroit, mối quan hệ hợp tác mới được xem là quá trình mở rộng cho liên minh giữa Ford và General Motors vào năm 2002. Khi đó, cả hai đã đồng ý cùng nhau phát triển hộp số tự động 6 cấp cho các xe dẫn động cầu trước.

Hộp số, có 2 tên gọi là Ford 6F và GM 6T70, đến nay đã được sử dụng trong hàng triệu xe như Ford Fusion, Ford Escape, Chevrolet Malibu và Chevrolet Cruze.
 

5 mẫu xe "xanh" nhất của năm 2013

Tiết kiệm nhiên liệu hiện nay là một trong những ưu điểm lớn nhất của xe để lôi kéo khách hàng. Thậm chí, nhiều khách hàng còn nhìn vào mức tiêu thụ nhiên liệu đầu tiên trước khi mua xe mới, bên cạnh khả năng bảo vệ an toàn.

Đáp ứng thị hiếu của người tiêu dùng, các hãng xe cũng không ngừng cải tiến để cho ra đời sản phẩm tiết kiệm nhiên liệu nhất. Tất nhiên, có không ít hãng xe đã bị tố "thổi phồng" khả năng tiết kiệm nhiên liệu để câu khách như Ford, Hyundai và Kia.

Do đó, công ty Kelly Blue Book đã quyết định nghiên cứu dữ liệu kỹ càng và liệt kê danh sách 5 mẫu xe "xanh" năm 2013. Dựa vào đây, người tiêu dùng có thể an tâm lựa chọn trước khi quyết định mua xe mới.

5. Toyota Prius Plug-in 2013

Vốn là dòng xe “xanh” bán chạy nhất trong lịch sử, do đó không khó hiểu khi Prius Plug-in 2013 tiếp tục được bình chọn.

Mức tiêu thụ nhiên liệu kết hợp: 2,47 lít/100km (18 km đầu tiên) và 4,7 lít/100km (851 km tiếp theo)

Giá bán: từ 32.000 USD

4. Chevrolet Volt 2013

Kể từ khi ra đời, Chevrolet Volt đã nhanh chóng trở thành mẫu xe hybrid nổi tiếng của gia đình General Motors. Tuy chưa thực sự gặt hái thành công như mong đợi, nhưng Volt vẫn là dòng xe tiết kiệm đáng để lưu tâm.

Mức tiêu thụ nhiên liệu kết hợp: 2,4 lít/100km (61 km đầu tiên) và 6,3 lít/100km (553 km tiếp theo)

Giá bán: 39.145 USD

3. Ford Focus Electric 2013

Theo hãng Ford, Focus Electric là mẫu xe điện 5 chỗ đầu tiên trên thế giới chỉ tiêu tốn lượng nhiên liệu tương đương 2,3 lít/100km. Ngoài ra, hãng Ford còn cho biết, Focus Electric chỉ cần 3 tiếng đồng hồ để sạc đầy pin bằng nguồn 240V.

Mức tiêu thụ nhiên liệu kết hợp: 2,24 lít/100km

Phạm vi di chuyển: 122 km

Giá bán: 29.245 USD

2. Tesla Model S 2013

Với giải “Xe của năm 2013” do tạp chí xe hơi danh tiếng MotorTrend bình chọn, Tesla Model S xứng đáng có được vị trí tốt trong bảng xếp hạng.

Mức tiêu thụ nhiên liệu kết hợp: 2,64 lít/100km

Phạm vi di chuyển: 426 km

Giá bán: từ 58.570 USD

1. Nissan Leaf 2013

Theo nhận định của Kelly Blue Book: "Bạn sẽ không thể tìm thấy một chiếc xe nào chẳng những chạy hoàn toàn bằng điện mà còn hội tụ những ưu điểm tuyệt vời về tính năng thiết thực, thiết kế tinh tế và có giá trị như Nissan Leaf". Trong năm năm 2013, Nissan giảm 6.000 USD giá khởi điểm làm cho mức giá của Nissan Leaf vô cùng hấp dẫn ở mức 22.000 USD.

Mức tiêu thụ nhiên liệu kết hợp: 2 lít/100km

Phạm vi di chuyển: 120 km

Giá bán: 22.000 USD

Về Việt Nam, Ford Fiesta 1.0 có giá 650 triệu?

Dự kiến trong tháng 11 tới, giá mẫu xe nhỏ siêu khỏe của Ford là Fiesta bản động cơ EcoBoost 1,0 lít sẽ được công bố, dự kiến trong khoảng từ 650-680 triệu đồng.

Fiesta 1.0 EcoBoost là một trong những tâm điểm không chỉ của gian hàng Ford mà còn của cả triển lãm ô tô Việt Nam 2013. Với những cải tiến vượt trội về công nghệ, động cơ EcoBoost nổi tiếng thế giới lần đầu được trưng bày và đặc biệt được lắp cho một mẫu xe tại Việt Nam đã thu hút sự quan tâm đặc biệt của báo giới và khách tham quan.

Trong lần xuất hiện đầu tiên này, Ford mới chỉ lắp duy nhất bản động cơ EcoBoost 1,0 lít, cho duy nhất một bản hatchback – điều mà theo lý giải của đại diện Ford Việt Nam là nhắm tới những khách hàng nữ yêu công nghệ và nhanh chóng quyết định mua xe nhờ những ưu việt về công nghệ đó. Siêu động cơ có dung tích xi lanh 1,0 lít này cho công suất cực đại tới 125 mã lực tại 6.000 vòng/phút và mô men xoắn ấn tượng với mức cực đại 170 Nm đạt ngay từ vòng tua 1.400 vòng/phút và kéo dài tới 4.500 vòng/phút; tương đương và thậm chí còn mạnh hơn động cơ 1,6 lít truyền thống. Xe vẫn giữ hộp số tự động PowerShift 6 cấp.

Bên cạnh thiết kế ngoại thất mới, Ford còn trang bị cho xe nhỏ siêu khỏe này hàng loạt trang bị cao cấp như khởi động bằng nút nhấn, điều hòa tự động, chế độ sang số thể thao, hệ thống giải trí SYNC hiện đang được lắp trên Focus mới. An toàn của mẫu xe này cũng được nâng cấp đáng kể, gồm hai túi khí trước, hỗ trợ khởi hành ngang dốc bên cạnh hệ thống cân bằng điện tử tương tự như trước.

Chính những ưu việt về động cơ và trang bị khiến người tiêu dùng Việt Nam quan tâm đến yếu tố quan trọng và quyết định là giá bán. Theo tìm hiểu của VnMedia, dự kiến trong tháng 11 tới, Ford Việt Nam mới công bố giá bán của mẫu xe này, cùng với giá bán của bản động cơ 1,5 lít Duratec. Mức giá được một số đại lý dự kiến cho Fiesta 1,0 lít EcoBoost dao động trong khoảng 650-680 triệu đồng.

Theo VnMedia

Honda City: Hộp số 5 cấp, cốp rộng 506L, giá bán 540 triệu Đồng

Honda City: Hộp số 5 cấp, cốp rộng 506L, giá bán 540 triệu Đồng

Là một mẫu xe được giới thiệu lần đầu tiên vào năm 1996 tại Thái Lan, Honda City dường như được sản xuất riêng cho thị trường Châu Âu và Châu Á. Những đặc điểm nổi bật đều thiên về hướng tiện nghi thực dụng, những nhu cầu sử dụng đặc trưng của hai thị trường này đều được Honda "xử lý" trên City. 

Honda nói rằng họ thiết kế chiếc City dựa trên những nhu cầu sử dụng của người dân sống trong thành phố. Chiếc City hòan tòan có thể sử dụng thiết kế kiểu hatback "cụt đuôi" vốn được coi là chuẩn mực thiết kế của dòng xe đô thị. Tuy nhiên, việc vẫn tạo ra phần "đuôi xe" đã mang lại cho City một ngăn đựng đồ có sức chứa lên tới 506L, lớn hơn Nissan Sunny (490 lít), Toyota Vios (475 lít) và Ford Fiesta (470 lít).  Phía bên khoang hành khách, Honda City vẫn đáp ứng đủ khỏang không gian rộng rãi vừa đủ cho mọi vị trí ngồi. Vị trí ngồi lái và ghế phụ phía trước cũng được thấy là khá thỏai mái cho người ngồi.  Honda City có tổng kính thước dài 4.430mm, rộng 1.695mm, cao 1.485mm. 

Honda City được những nhà báo tham dự buổi lễ ra mắt xe đánh giá khá cao ở phần đuôi xe cũng như tổng thể thiết kế mang phong cách thể thao với những đường nét rõ ràng và đơn giản. Những trang thiết bị phía bên trong gồm: Lẫy chuyển số trên vô lăng, ghế lái có thê hỗ trợ đai và hông tối ưu tư thế ngồi, hệ thống âm thanh tương thích với Ipod kèm màn hình LCD cùng bộ cân bằng và xử lý tín hiệu kỹ thuật số DSP, hệ thống điều hòa mới giúp giảm độ ồn, tăng cường khí làm mát cũng là những trang bị được báo giới và các khách hàng đánh giá cao. Ở phiên bản AT, Honda City được sở hữu lọai vàng đúc với la-zăng 5 chấu kép kiểu thể thao.   

Honda City được trang bị lọai động cơ I-Vtec 1.5L, 16V SOHC với 4 xy lanh thẳng hàng. Điểm mạnh của Honda City so với các đối thủ khác chính là việc sử dụng lọai hộp số 5 cấp trên cả hai phiên bản AT và MT. Trong bảng thông số kỹ thuật của mình, Honda công bố chiếc City có công suất tối đa 120hp tại vòng tua máy đạt ngưỡng 6.600 vòng/phút. Mô-men xoắn tối đa 145Nm tại vòng tua máy đạt ngưỡng 4.800 vòng/ phút. Honda cũng công bố rằng động cơ của City có khả năng sử dụng xăng sinh học tới E20 và hòan tòan đáp ứng tiêu chuẩn khí thải Euro 4.

Giá bán "hợp lý":

Xem bài viết đầy đủ

Ford Fiesta S đậm chất sport tại Việt Nam

Ford Fiesta S màu vàng.

Có thể phiên bản này được tạo ra nhằm hấp dẫn các đối tượng khách hàng là giới trẻ, qua đó cũng một phần giúp các đại lý Ford dễ tìm các khách hàng “chịu chơi” hơn.

Theo Autovina

Xem bài viết đầy đủ

Huyền thoại Nissan Sunny ra mắt tại Việt Nam

Với danh hiệu “Nissan’s Best Selling Global Sedan – Chiếc xe Sedan bán tốt nhất toàn cầu của Nissan”, Sunny đã đạt được doanh số trên 720.000 xe, trong đó đặc biệt thành công tại thị trường Mỹ, Trung Quốc, Thái Lan, và Malaysia.

Một số trang bị tiêu chuẩn ở ngoại thất gồm đèn pha Halogen, đèn sương mù phía trước, sấy kính sau, chìa khóa điều khiển từ xa, kính chiếu hậu ngoài chỉnh điện, tay nắm cửa ngoại mạ crôm và mở nắp bình xăng bằng điện.

Với khoang hành lý dung tích 490 lít, Nissan Sunny được xếp vào top những xe sở hữu diện tích chứa đồ lớn nhất trong phân khúc xe cỡ nhỏ, hơn các đối thủ như Toyota Vios (475 lít), Ford Fiesta (470 lít).

Khoảng trống đầu gối và thể tích cốp xe thoải mái và rộng đến bất ngờ

Khoảng trống đầu gối và thể tích cốp xe thoải mái và rộng đến bất ngờ

Bên cạnh đó, khoang cabin của Sunny còn nổi bật với vô-lăng bọc da trợ lực điện điều chỉnh được, tích hợp nút điều khiển âm thanh, ghế lái điều chỉnh 6 hướng và kính chiếu hậu trong xe chống chói.

Nissan Sunny sử dụng động cơ xăng DOHC 1.5L, 4 xy-lanh công suất cực đại 73kW (99 mã lực) tại 6.000 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 134Nm tại 4.000 vòng/phút. Đi kèm hộp số sàn 5 cấp hoặc tự động 4 cấp, Sunny có mức tiêu thụ nhiên liệu khoảng 6 lít/100km, đạt tiêu chuẩn khí thải Euro4.

Xe có hệ thống treo trước độc lập McPherson Struts với thanh cân bằng, hệ thống treo sau dạng thanh xoắn. Hệ thống phanh đĩa trước và phanh tang trống sau.

Xem bài viết đầy đủ

Chính thức trình làng, Honda City có giá từ 540 triệu đồng

So với các đối thủ trong cùng phân khúc như Toyota Vios, Nissan Sunny hay Ford Fiesta, Honda City có những lợi thế tương đối nổi bật như hộp số tự động 5 cấp, lẫy chuyển số trên vô-lăng (bản số tự động) và dung tích khoang hành lý rộng rãi, lên đến 506 lít.

Honda City sở hữu kích thước 4.430mm dài, 1.695mm rộng, 1.485mm cao và chiều dài cơ sở 2.550mm, cùng khoảng sáng gầm xe 160mm. Xe sử dụng động cơ 1.5L SOHC i-VTEC 16 van, công suất cực đại 120 mã lực tại 6.600 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 145 Nm tại 4.800 vòng/phút, dung tích bình xăng 42 lít, đi kèm hộp số sàn hoặc tự động 5 cấp.

Việc trang bị hộp số tự động 5 cấp cho mẫu City được người tiêu dùng đánh giá cao bởi hiện tại các đối thủ trong cùng phân khúc như vẫn sử dụng hộp số tự động 4 cấp.

Những trang thiết bị tiêu chuẩn đáng chú ý góp mặt trên Honda City gồm vô-lăng trợ lực điện ESP, lẫy chuyển số trên vô-lăng (bản AT), ghế nỉ cao cấp, hệ thống âm thanh 4 loa, hỗ trợ kết nối AUX, USD, điều khiển âm thanh trên vô-lăng và hiển thị thông tin về mức tiêu thụ nhiên liệu tức thời, số km còn đi được, tiêu thụ nhiên liệu trung bình.

Bên cạnh đó, một điểm nữa khiến Honda City “được lòng” khách hàng là khoang hành lý rộng rãi với dung tích lên đến 506 lít, đủ cho người dùng có nhu cầu chứa nhiều đồ đạc cho mỗi lần di chuyển.

Honda City sẽ được bán rộng rãi từ ngày 11/06/2013 với giá bán 540 triệu đồng cho bản số sàn và 580 triệu đồng cho bản số tự động. Xe có 5 tùy chọn màu sắc.

Honda City là mẫu xe cỡ nhỏ, ra đời lần đầu tiên vào năm 1981 dành cho các thị trường châu Âu và Australia. Năm 1994, sau thế hệ thứ hai, Honda ngưng sản xuất xe City. Tuy nhiên, chỉ hai năm sau, dòng xe này được hồi sinh, chủ yếu cho các nước châu Á khác ngoài Nhật Bản và cả thị trường Mỹ La-tinh, Australia.

Xem bài viết đầy đủ

Ford Kuga: một chiếc SUV trọn vẹn

Bản trang trí Titanium có la-zăng 17 inch (và có thiết kế đẹp hơn la-zăng chiếc Zetec). Nâng cấp lên Titanium X thì xe sẽ được trang bị la-zăng cỡ 18 inch, hoặc 19 inch nếu muốn

Nếu táp-lô gợi nhớ đến các xe Ford khác thì cụm đồng hồ là một biến thể của Focus. Màn hình TFT nhỏ xíu trông có vẻ hơi rối nhưng bù lại đồng hồ có màu cách điệu và hiển thị dễ nhìn

Khu vực hàng ghế trước hoàn toàn đổi mới. Thiết kế bảng đồng hồ mới nhất của Ford mang đến vẻ hiện đại cho Kuga, mặc dù nó hơn choán chỗ đầu gối người ngồi trước

Hàng ghế sau đủ rộng cho người lớn, nhưng chỗ duỗi chân không được rộng như xe Nhật và Hàn

Khoang hành lý rộng và tiện hơn đời trước, nhưng các ghế sau không gập được sát sàn – có thể gây trở ngại khi muốn vận chuyển đồ cồng kềnh

Mặc dù thân xe to, nhưng Kuga vận hành như một chiếc Focus

Xem bài viết đầy đủ