domain, domain name, premium domain name for sales
Showing posts with label Mercedes-Benz. Show all posts
Showing posts with label Mercedes-Benz. Show all posts

Sunday, December 1, 2013

10 mẫu xe thể thao nổi nhất mọi thời đại

Hãng tin CNBC dẫn báo cáo của Kelley Blue Book công bố top 10 mẫu xe thể thao nổi bật nhất mọi thời đại.

10. Lamborghini Miura

Lamborghini Miura

Có thể nói, Miura là dòng xe thể thao khởi đầu cho xu hướng tốc độ cao, với tốc độ tối đa lên tới 276 km/giờ, thời gian tăng tốc từ 0-100 km trong vòng 6,7 giây. Miura được sản xuất từ năm 1966 tới 1972, sử dụng động cơ V12 và được thiết kế dưới bàn tay "ma thuật" của Marcello Gandini.

9. Ferrari 250 GTO

Ferrari 250 GTO

Những chiếc xe này được sản xuất trong ba năm 1962 tới 1964 và chỉ có 39 chiếc ra đời trong khoảng thời gian này. Không chỉ hiếm có, dòng xe này còn mang thiết kế đậm phong cách Italy. Đây cũng là một trong những mẫu xe cổ được giới sưu tầm quốc tế săn lùng trong nhiều năm qua.

8. Acura NSX

Acura NSX

Acura NSX, hay Honda NSX, được sản xuất từ năm 1990 đến 2005 với động cơ V6 hệ dẫn động cầu sau. Đến 2005, do doanh số bán hàng chỉ đạt vài trăm chiếc mỗi năm trên toàn thế giới, mẫu xe này đã bị Honda dừng sản xuất để chuyển sang nghiên cứu và phát triển mẫu xe thay thế.

7. Jaguar E-Type

Jaguar E-Type

Với lớp vỏ ngoài trơn láng, mẫu xe thể thao trong thập niên 1960 này từng được đánh giá là quyến rũ nhất trong bảng xếp hạng của trang Business Insider. Jaguar E-Type ra mắt lần đầu vào năm 1961 và được sản xuất cho tới năm 1974.

6. Dodge Viper

Dodge Viper

Được ra mắt vào năm 1992, mẫu xe thể thao này sử dụng động cơ V10 sản sinh công suất 400 mã lực, nên khó ai có thể nghi ngờ về sức mạnh của Dodge Viper. Ngoài ra việc kết hợp với hộp số sàn, còn mang lại cảm giác hứng khởi cho người lái. Mẫu xe này được sản xuất cho đến năm 2010 sau gần 2 thập niên tồn tại.

5. Shelby Cobra

Shelby Cobra

Shelby Cobra là sự pha trộn độc đáo giữa sức mạnh Mỹ qua động cơ Ford V8, và phong cách Anh với khung và sườn xe AC Ace trong thập niên 1960. Mẫu xe này có thể đạt tới tốc độ tối đa gần 300 km/giờ, thời gian tăng tốc từ 0-100 km trong vòng 4,5 giây.

4. Mazda MX-5 Miata

Mazda MX-5 Miata

Phiên bản xe thể thao hai chỗ của Mazda sở hữu hệ thống mui trần đóng/mở tự động hoặc bằng tay. Có thể coi đây là một trong những mẫu xe mui trần kích thước nhỏ đáng chú ý nhất trên thị trường hiện nay. Chiếc Mazda MX-5 Miata lần đầu tiên được giới thiệu vào năm 1989 tại triển lãm Chicago Auto Show.

3. Mercedes-Benz SL

Mercedes-Benz SL

Được ra mắt năm 1954, mẫu SL là một trong những chiếc xe cổ nhất ở danh sách này. Kể từ khi ra đời tới nay, tất cả các mẫu xe thuộc dòng Mercedes-Benz SL đều sở hữu những tiêu chuẩn thiết kế cao nhất do hãng đặt ra về nội và ngoại thất. Mercedes-Benz SL cũng là nguồn cảm hứng bất tận cho các hãng độ xe thế giới.

2. Chevrolet Corvette

Chevrolet Corvette

Cho tới nay, dòng xe Chevrolet Corvette vẫn được người hâm mộ xe thể thao Mỹ đánh giá cao. Tạp chí Askmen hồi tháng 7 từng bình chọn mẫu Chevrolet Corvette Sting Ray, thế hệ thứ hai của dòng xe Corvette, là một trong 10 mẫu xe hơi nổi bật nhất mọi thời đại.

1. Porsche 911

Porsche 911

Theo Karl Brauer, Giám đốc Hãng nghiên cứu Kelley Blue Book, Porsche 911 là chiếc xe thể thao nổi bật nhất mọi thời đại. Nhiều điểm thiết kế của dòng xe này rất đặc biệt, chẳng hạn việc động cơ đặt sau giúp đưa trọng lượng của mẫu xe này dồn về phía sau trục xe sau, đồng thời giúp xe ma sát tốt khi tăng tốc.

Theo VnEconomy

Sunday, October 6, 2013

SLR Club Tour: Hành trình chinh phục dãy Alpes của "Mũi Tên Bạc"

SLR Club

Được thừa hưởng những tinh hoa công nghệ hàng đầu của Mercedes-Benz và McLaren, SLR McLaren chính là một trong những tên tuổi được yêu thích nhất trong cộng đồng mê xe trên thế giới và được gắn cho mỹ từ "Mũi Tên Bạc".

Ở Châu Âu, những người sở hữu siêu xe Mercedes-Benz SLR McLaren đã cùng nhau thành lập một câu lạc bộ mang tên SLR Club. Họ nhận được sự tài trợ của hãng xe Mercedes-Benz để tổ chức các chuyến hành trình có tên gọi SLR Club Tour trên khắp các quốc gia Châu Âu và chuyến đi mới nhất của SLR Club là một chuyến dạo chơi xung quanh thủ đô Geneva của Thụy Sĩ.

Chuyến hành trình lần này kéo dài bốn ngày, bắt đầu từ Geneva với một chuyến đi thăm nhà máy sản xuất đồng hồ và kết thúc bằng một buổi tiệc nhỏ. Trong suốt chuyến hành trình, những chiếc SLR McLaren đã chinh phục những con đèo quanh co uốn lượn thuộc dãy Alpes, cũng như ghé thăm một số địa danh nổi tiếng của đất nước Thụy Sĩ.

Bên cạnh việc tạo ra một chuyến đi hoành tráng dành cho các thành viên trong câu lạc bộ, Mercedes-Benz cũng đã gởi theo đoàn hành trình các chuyên gia của họ để tư vấn các kiến thức về kinh nghiệm lái xe, sử dụng và bảo quản chiếc siêu xe đặc biệt này.

SLR Club

SLR Club

SLR Club

SLR Club

SLR Club

SLR Club

SLR Club

SLR Club

SLR Club

Wednesday, October 2, 2013

Những siêu xe khủng từng xuất hiện trên đường phố Hà Nội

Trên đường phố thủ đô, không khó để bắt gặp những siêu xe đỉnh cao như Ferrari California, Lamborghini Gallardo LP570-4 Superleggera hay Audi R8.

Ferrari California và Rolls-Royce Ghost

Ferrari California với gói độ Hamann của thiếu gia Đỗ Bình Dường - chồng siêu mẫu Ngọc Thạch. Đám cưới của cặp đôi này vừa được tổ chức tại Hà Nội ngày 29/9. Bên cạnh chiếc siêu xe mui trần là mẫu Rolls-Royce Ghost sang trọng.

Ferrari California

Một chiếc Ferrari California màu trắng khác ở thủ đô. Số lượng siêu xe Ferrari California ở Việt Nam có khoảng 4 chiếc, trong đó 3 chiếc đăng ký hộ khẩu Hà Nội.

Bộ đôi Rolls-Royce

Bộ đôi Rolls-Royce Phantom và Rolls-Royce Ghost bị bắt gặp trên phố Hàng Trống.

Lamborghini Gallardo LP570-4 Superleggera

Lamborghini Gallardo LP570-4 Superleggera quay trở lại Hà Nội cuối năm 2012. Trước đó, siêu xe thuộc sở hữu của một đại gia Ninh Bình.

Audi R8 V10

Audi R8 V10 đầu tiên ở Việt Nam, về nước hồi đầu năm 2012 và lăn bánh trên đường phố Hà Nội với biển số ngoại giao, được trang bị động cơ V10 5.2 FSI, sản sinh công suất cực đại 518 mã lực và mô-men xoắn 530 Nm, cho khả năng tăng tốc 0-100 km/h trong chỉ 3,9 giây, tốc độ tối đa đạt 317 km/h. Tại Mỹ, siêu xe có giá khoảng 146.000 USD.

Mercedes-Benz SLR McLaren

"Mũi tên bạc" Mercedes-Benz SLR McLaren duy nhất ở Việt Nam, đeo biển Sài Gòn và mới được bắt gặp trên đường phố Hà Nội. Siêu xe về nước hồi năm 2008, được trang bị động cơ V8 5,4 lít, hộp số tự động 5 cấp, cho khả năng tăng tốc 0-100 km/h trong 3,4 giây, tốc độ tối đa đạt 320 km/h.

Audi R8

Audi R8 thay bộ vành tiêu chuẩn bằng vành độ của hãng Asanti, Mỹ.

Ferrari 458 Italia

Ferrari 458 Italia màu vàng.

Rolls-Royce Phantom EWB

Rolls-Royce Phantom EWB. Phiên bản EWB ra mắt năm 2005, có trục cơ sở dài hơn 250 mm so với Phantom tiêu chuẩn và được trang bị động cơ V12 6,8 lít, sản sinh công suất tối đa 454 mã lực tại vòng tua 5.350 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 720 Nm tại 3.500 vòng/phút.


Theo Tri Thức

Monday, September 23, 2013

Mercedes-Benz G63 AMG 6×6 có giá 608.000 USD

Mercedes-Benz G63 AMG 6×6

Mercedes-Benz vừa chính thức công bố mẫu xe G63 AMG 6×6 2014 sẽ có giá khởi điểm từ 608.000 USD (bao gồm 19% VAT) khi được bán tại Đức vào đầu năm tới.

Theo đó, "quái vật" 6 bánh sẽ được sản xuất với số lượng hạn chế (20-30 chiếc/năm) và không xuất hiện ở Mỹ, Canada và Mexico. Hãng xe Đức cũng cho biết họ chỉ bán xe sử dụng tay lái thuận.

G63 AMG 6×6 2014 sở hữu kích thước 5.875 mm dài, 2.110 mm rộng, 2.210 mm cao, cùng chiều dài cơ sở 3.120 mm. Khoảng sáng gầm 460 mm, giúp xe có thể tiếp cận với những con dốc có góc 52 độ và thoát ra khỏi những con dốc đứng 54 độ mà không hề gặp cản trở nào. Khả năng lội nước sâu 1.000 mm.

Với trọng lượng khoảng 3.850 kg, G63 AMG 6x6 chính là một trong những mẫu xe off-road tốt nhất từng được sản xuất. Xe được trang bị động cơ tăng áp kép V8, dung tích 5,5 lít, cho công suất 544 mã lực và mô-men xoắn 758 Nm. Sức mạnh được truyền tới tất cả các bánh xe thông qua hộp số tự động 7 cấp 7G-tronic do chính Mercedes-Benz phát triển.


Mercedes-Benz G63 AMG 6×6

Mercedes-Benz G63 AMG 6×6

Mercedes-Benz G63 AMG 6×6

Mercedes-Benz G63 AMG 6×6

Mercedes-Benz G63 AMG 6×6

Mercedes-Benz G63 AMG 6×6

Mercedes-Benz G63 AMG 6×6

Mercedes-Benz G63 AMG 6×6

Monday, June 10, 2013

Đánh giá Mercedes-Benz E500 Coupe 2014


Nước Đức không chỉ thu hút du khách bởi các địa danh nổi tiếng mà còn bởi nơi đây là cái nôi của ngành công nghiệp xe hơi. Đến với đất nước Tây bán cầu này, bạn có thể thoải mái thưởng lãm những chiếc xe hơi nổi tiếng, và Mercedes-Benz E500 Coupe 2014 là một trong số đó.


Thiết kế ngoại thất



Có một điều chắc chắn, đây là một chiếc xe đẹp. Không giống như phiên bản sedan, E-Class Coupe 2014 sửa đổi (và họ hàng Cabriolet) không bị mất những chiếc chắn bùn kiểu Ponton phía sau, mặc dù chiếc xe này đã tháo bỏ đèn pha hình vuông để thay bằng bộ đèn LED mới – và sẽ là trang bị tiêu chuẩn khi xuất hiện tại thị trường Mỹ vào tháng 6 năm nay.


Phía trước cũng được thiết kế lại với phong cách thể thao. Tuy hơi kỳ quặc nhưng các cửa hút khí ở cả hai bên của lưới tản nhiệt trung tâm gợi cho chúng ta nhớ đến cái tên Ferrari F360. Tấm cản dòng phía trước mới rất đẹp, đặc biệt hào nhoáng khi được kết hợp với vật liệu crom.


Nếu bạn đã bị choáng ngợp với ngoại thất của Mercedes-Benz E- Class Coupe 2014 thì bạn sẽ phải ngạc nhiên khi biết rằng nội thất thậm chí còn lung linh hơn. Có rất nhiều chi tiết trang trí kim loại mới giúp làm sáng lên những mảng da đen và vật liệu tổng hợp chất lượng cao phủ lên hầu hết mọi thứ trong ca-bin. Thậm chí, còn có một chiếc đồng hồ tương tự được gắn nổi bật lên cụm điều khiển trung tâm.



E-Class Coupe cũng sở hữu các công nghệ xuất hiện trên S-Class. Mặc dù chiếc sedan hàng đầu hoàn toàn mới 2014 vẫn chưa được ra mắt, nhưng E-Class Coupe và Cabriolet đã đượng hưởng lợi từ DISTRONIC PLUS (hệ thống kiểm soát khoảng cách với xe phía trước và chủ động phanh dừng nếu xảy ra tình trạng nguy hiểm) và tính năng hỗ trợ lái xe Steering Assist từ chiếc xe này. Trung tâm của hệ thống là camera hai ống kính được gắn phía trên cao của kính chắn gió, cung cấp thông tin đầu vào ở khoảng cách 50m phía trước xe.




Camera trên cho phép E-Class di chuyển phía sau những chiếc xe khác khi bị ùn tắc giao thông một cách chủ động, và thậm chí có thể tự điều khiển xe trong khoảng 10 giây nếu tay của lái xe không đặt trên vô lăng. Sau 10 giây, một cảnh báo được phát ra và lái xe trở về đúng với trách nhiệm của tài xế. Camera và hệ thống ra-đa được gắn trên lưới tản nhiệt cung cấp dữ liệu cho các tính năng an toàn khác bao gồm cả hệ thống giám sát người đi bộ và giao thông tại điểm giao. Đây chính là những công nghệ tương lai của ngành công nghiệp ô tô.


Động cơ – hộp số


Sự khởi đầu với E550 Coupe đã ngay lập tức nhắc nhở các lái xe về sức mạnh không bàn cãi của động cơ V8. Không chỉ mô men xoắn thấp tạm thời (tuy không thực sự thành công khi phối hợp với hộp số tự động 7 cấp mang từ phiên bản 2013 sang)  mà âm thanh mạnh mẽ cũng khiến cho những ai đam mê công nghệ phải say đắm, chỉ đủ để xuyên qua cabin của chiếc Coupe khiến bạn thấy thỏa mãn nhưng lại không quá lớn để gây khó chịu hoặc mệt mỏi.



Mercedes-Benz Coupe 2014


Chiếc xe lái thử được trang bị gói thể thao tùy chọn, bao gồm hệ thống treo hai chế độ tùy thuộc vào ý thích của người dùng. Mặc dù tránh chế độ Sport để thiết lập chế độ Comfort, E550 Coupe vẫn khiến lái xe cảm thấy không được hài lòng cho sự kém hoàn hảo khi đi trên xa lộ. Tiếng ồn lốp xe cũng là một vấn đề với kiểu cao su dành cho mùa hè Continental ContiSport3 19 inch. Điều đó có nghĩa là hệ thống âm thanh stereo xuất sắc đã giúp át đi tiếng ồn đường và tất nhiên cả tiếng ồn của gió. Người điều khiển bày tỏ họ muốn thử E500 Coupe với chỉ hệ thống treo Agility Control tiêu chuẩn và lốp xe bốn mùa (có thể là 18 inch) để xem liệu mọi thứ có được cải thiện không.


Với những gì đã cảm nhận trên E550 Coupe và được biết rằng bộ đôi hệ thống treo Sports / lốp ContiSport3 tương tự cũng có mặt trên E400 Cabriolet, người lái thử đã không kỳ vọng quá nhiều khi ngồi sau tay lái. Tuy nhiên, điều bất ngờ đã xảy ra khi E400 Cad mạnh mẽ một cách khác biệt. Nó quyến rũ những kẻ ngồi sau tay lái bằng động cơ V6 mượt mà và phản ứng bướm ga nhanh nhẹn. Mặc dù rõ ràng, chiếc xe này thiếu vắng sự mạnh mẽ toàn diện của E550 V8, nhưng chúng tôi tự hỏi rằng liệu chúng ta có thực sự cần nhiều sức mạnh đến thế khi mà chúng ta không ở trên đường đua. E400 Cab cũng chịu ít tiếng ồn từ lốp xe và có vẻ di chuyển mượt mà hơn người anh em to lớn mà chúng ta đã đề cập trên kia. Các lái xe cũng đánh giá cao đầu xe E400 mang đến cảm giác nhẹ hơn đáng kể so với E550. E550 nặng nề bao nhiêu thì E400 lại nhẹ nhàng bấy nhiêu.



Mercedes-Benz Cabriolet 2014


Mặc dù vẫn có một chút âm thanh gió thổi trong ca - bin nhưng phải công nhận rằng trần xe bằng sợi nhiều lớp đã làm tốt công việc che chắn của mình. Mercedes tuyên bố chiếc xe này là phiên bản convertible êm nhất trong phân khúc. Với cửa sổ bên kéo lên và thiết bị lái dòng gió Aircap được kích hoạt, cabin khá êm ả và yên tĩnh khi chạy trên xa lộ.

Xem bài viết đầy đủ