Đồng hồ 'sát thủ' phong cách siêu môtô Ducati

Phần vỏ chống xước làm bằng gốm công nghệ cao.

Tùy chọn dây da hoặc dây cao su.

Kim chỉ màu đồng hoặc đỏ.

Lương Nguyễn

Xem bài viết đầy đủ

Ducati 750 Super Sport: Trở về từ quá khứ

Ducati 750 Super Sport: Trở về từ quá khứ

Nhìn sản phẩm sau khi đã được hoàn thiện, ít người có thể tượng tưởng trước đó nó gần như một đống sắt vụn. Tuy nhiên, sau thời gian hoàn thiện và đầu tư nhiều công sức, Harné Heuvelman đã khiến cho nhiều người phải kinh ngạc vì ngoại hình bóng bẩy của bản độ này.

Ducati 750 Super Sport: Trở về từ quá khứ 3

Ducati 750 Super Sport: Trở về từ quá khứ 4

Ducati 750 Super Sport: Trở về từ quá khứ 5

Ducati 750 Super Sport: Trở về từ quá khứ 6

Xem bài viết đầy đủ

'Lác mắt' với bộ sưu tập xế khủng của Becks

Nếu xét về độ sang trọng, Rolls-Royce Phantom Drophead Coupe có thể coi là vô địch. Do đó, chiếc xe dài gần bằng một chiếc du thuyền nhỏ, nặng 2,6 tấn này sở hữu một mức giá khá “chát” là gần 500.000 USD. Nó là phương tiện để Becks chở vợ đi ăn tối tại các nhà hàng sang trọng.

 Aston Martin DB7 và Bentley Arnage là hai trong số vô vàn siêu xe của Beckham.

 Vợ chồng Beckham sành điệu trên chiếc Porsche 911 Cabriolet.

 Hầm hố trên chiếc Rolls-Royce Ghost trị giá khoảng 245.000 USD.

 Chiếc Cadillac Escalade tuyệt đẹp - mẫu xe dành cho những nguyên thủ quốc gia này cũng có mặt trong bộ sưu tập xe đồ sộ của Becks.

 Lamborghini Gallardo trị giá khoảng 250.000 USD.

 Ferrari 360 Spider trị giá không dưới 350.000 USD cũng từng "vinh dự" góp mặt trong dàn siêu xe của Becks.

 "Xế khủng" Hummer H2 được chàng cầu thủ dùng để đưa đón vợ con. Độ “cuồng” Hummer của Becks còn được thể hiện ở chỗ anh đã bỏ ra hẳn 22.000 bảng để mua một chiếc Hummer mô hình để tặng sinh nhật cho cậu con trai Brooklyn nhân dịp giáng sinh.

Chiếc xe có kiểu dáng cổ điển của những năm 70 nhưng lại được trang bị những trang thiết bị tối tân như hệ thống cảnh báo nguy hiểm khi cần thiết hay hệ thống massage, tự động làm ấm sau ghế ngồi. Ngay sau khi dòng xe này ra mắt vào năm 2009, Becks đã nhanh chóng bỏ ra 112.000 USD để mang về garage của mình một chiếc.

 Chiếc Audi A4 này lại là một trong những chiếc xe có giá rẻ nhất trong bộ sưu tập của Becks. Giá của nó “chỉ” khoảng 48.000 USD.

Chiếc xe từng lập kỷ lục thế giới về tốc độ chạy trên băng (331 km/h) Audi RS6 được trang bị động cơ tăng áp kép V10, cho công suất cực đại 580 mã lực. Nếu bạn sở hữu chiếc xe trị giá 150.000 USD như thế này, bạn có để nó bẩn như vậy không?

Sang trọng, tính năng lái tuyệt hảo cùng với đó là sức mạnh và sự bền bỉ là lý do chính khiến Becks chọn dòng xe Audi S8 để chở những “của để dành” của mình xuống phố. Tất nhiên, số tiền mà Becks bỏ ra không hể nhỏ, khoảng 117.000 USD.

Jeep Wrangler

Chỉ nhìn bộ lốp của chiếc xe dã chiến Jeep Wrangler, Becks đã mê mẩn và quyết mang về cho bằng được. Tuy nhiên, cựu đội trưởng đội tuyển Anh cũng đã có thay đổi vô số chi tiết trên nó để chiếc Jeep có hình dạng như thế này.

Becks hầm hố bên chiếc Ducati Desmosedici RR.

Becks luôn ăn mặc bụi bặm, khỏe khoắn khi cưỡi mô tô.

Xem bài viết đầy đủ

Sidecar phù thủy Royal Enfield Bullet 350

Độ thêm chất chơi cho Ducati Hypermotard 1100S ở Hà Nội

Royal Enfield là thương hiệu chế tạo cơ khí ra đời từ năm 1851 tại Anh, được ghép từ tên nhà máy Royal Small Arms và tên vùng đất Enfield nơi nhà máy Royal Small Arms. Ban đầu họ chế tạo linh kiện vũ khí và máy dệt. Rồi dần tiến tới chế tạo xe đạp, xe gắn máy cổ từ năm 1900.. đến năm 1955, chính thức thương hiệu này đã “cập cảng” Madrat, Ấn Độ mang đến những chiếc xe mô tô hiệu Bullet đầy chất Anh Quốc.

Tuân theo đúng những nét xe cổ, Bullet 350  mang nhiều đường nét hoài cổ quyến rũ lôi cuốn. Những nét cổ điển dễ nhận thấy là bộ bánh căm nan dày, đèn pha “gáo” kiểu chóa tròn sâu. Cụm đồng hồ công-tơ-mét hiển thị thông số đơn giản với những vòng tròn viền crôm nẹp gioăng cao su chống nước, yên ngồi đệm dày hai tầng. Bình xăng không có tấm ốp cao su hông như kiểu Classic, cụm đèn stop kiểu bóng tròn dẹt đơn giản với củ đế đèn câu dài ra sau. Tấm chắn bùn rộng và kéo dài phủ trọn hai bánh xe, vừa che chắn nước bẩn vừa tôn nét lịch lãm cho xe. Toàn bộ thân xe nổi bật bởi nước sơn đen sâu hút. Ống xả thon thả kéo dài mút tại đuôi, cốp che sườn xe hình quả trứng gợi cảm với nước sơn bóng bẩy… Phía trên chóa đèn pha là hai đèn định vị nhỏ như hạt nhãn, góp phần tô điểm nét mới lạ cho phần đầu xe. Một chi tiết không thể thiếu đó là lưới an toàn che chắn bên trái hông sau xe, điểm đặc trưng của xe ở Ấn Độ.  

Chiếc thùng của Royal Enfield được thiết kế quá đẹp, như được đúc từ một khối thép. Tròn vo và trơn tuột thuôn dài, thêm những nẹp nhôm chuốt đồng tâm từ sau ra trước, chẳng khác gì một viên đạn đang lao đi. Lại còn bộ mui bạt xếp gập bằng nan càng tôn thêm vẻ quý cách của chiếc xe.

Bullet 350 chỉ được trang bị bộ chế hòa khí cổ điển, không phun điện tử. Tuy có thể ăn xăng hơn, độ bốc kém hơn… nhưng cảm giác lì và sự ổn định của bộ chế cũ cũng rất đáng để thưởng thức. Một lợi điểm của Bullet 350 sidecar còn thú vị ở chỗ, tránh nỗi phiền toái khi phải khởi động chiếc môtô 350cc bằng cách đạp nổ giống dòng Sidecar Ural của Liên Xô cũ. Royal Enfield Bullet 350 có thao tác đề nổ điện tử “Denso” rất nhạy. Tuy nhiên tiếng pô của Royal Enfield nghe lại hơi “yếu” không gầm lên hay rú rít như mong đợi!

Xem bài viết đầy đủ

Ducati Hypermotard 1100 – “Mô tô khủng” cho dân mê phượt

Được Ducati giới thiệu vào tháng 11/2005 tại triển lãm Milan với hai phiển bản 1100 và 1100s.. Hypermotard là thể loại được lai ghép giữa một chiếc xe thể thao tốc độ và một chiếc xe thể thao leo núi.

Những người yêu thích motard muốn chiếc xe của mình có thể chạy tốc độ cao trên đường phẳng và cả những đoạn ghồ ghề. Vì vậy không có gì lạ khi bạn sẽ bắt gặp những chiếc xe motard mang trên mình hình dáng chiếc xe cào cào nhưng lại có cặp lốp của những xe đua.

Cảm nhận đầu tiên khi nhìn thấy là chiếc xe khá gọn gàng và bắt mắt. Mọi thứ trên trên xe hầu như nhỏ gọn, mọi phần không gian có sẵn đều được khai thác bố trí mọi bộ phận một cách tập trung nhất có thể. Nổi bật với bộ khung đỏ được làm từ các thanh ống liên két với nhau theo cấu trúc tam giác.

Đầu xe và chắn bùn trước liền nhau làm cho chúng ta liên tưởng đến con thú mỏ vịt. Màn hình hiển thị lớn được đặt chính giữa được điều khiển bởi một máy chủ còn có khả năng phân tích dữ liệu, ghi lại toàn bộ quá trình hoạt động của xe. Tay lái rộng, yên xe dài kết hợp với bình xăng thon, gọn có những đường ôm hai bên giống bình xăng những chiếc xe hai bên giúp người lái điều khiển dễ dàng và ôm cua gần như bạn đang lái một chiếc sport.

Đuôi xe được thiết kế hai ống xả chụm lại vắt từ dưới lên trên và điểm kết thúc phía dưới đuôi, biển số sau tích hợp luôn đèn xi nhan dạng LED gọn gàng.

Mang trong mình khối động cơ L-Twin với dung tích 1.078cc nhưng được bố trí và thiết kế khá gọn gàng và hợp lý. Hai van trên mỗi xi lanh Desmodromic cho phép sản sinh công suất cực đại 90 mã lực khi khi vòng tua máy đạt 7.750 vòng/phút. Xe sử dụng động cơ phun xăng điện tử và hộp số 6 cấp.

Ducati trang bị cho Hypermotard bộ vành có kích thước 17inch của nhãn hiệu Marchesini, đi kèm với cặp lốp có kích cỡ 120 cho bánh trước, 180 cho bánh sau. Hệ thống phanh đĩa đơn sau có đường kính 245mm, 2 piston, hệ thống phanh đĩa kép trước có đường kính 305mm với 4 piston thuỷ lực. Tất cả hệ thống phanh đều mang nhãn hiệu Brembo nổi tiếng.

Giảm xóc trước của Hypermotard là loại giảm sóc có hành trình ngược 48mm Marzocchi và giảm xóc sau là loại giảm sóc đơn Ohlin được sử dụng hầu hết cho các mẫu xe đua. Hypermotard còn được áp dụng hệ thống treo 1 gắp làm cho chiếc xe nhìn từ phía sau thêm phần bụi bặm.

Với chiều cao trung bình của một người châu Á thì trọng lượng của xe Hypermotard không quá nặng nhưng chiều cao yên xe 845mm làm cho việc dựng xe và lên, xuống xe hơi vất vả. Xe có tư thế lái khá thoải mái và dễ dàng.

Những ai lần đầu chạy thử sẽ dễ bị chết máy 1,2 lần, nguyên nhân là bộ ly hợp Hypermotard có hành trình ngắn, thích hợp với những đường phố vắng vẻ ở phương Tây. Khi xe di chuyển từ từ nhưng tiếng máy vội vã như chú ngữa hoang đang bị ghìm cương, khi tăng tốc có cảm giác hơi chồm lên phía trước và có lẽ chỉ cần ga thốc lên chiếc xe có thể đi bằng một bánh sau bất cứ lúc nào. Đạt vận tốc khoảng 50miles tương đương 80km/h khá đơn giản.

Nhẹ nhàng giảm tốc, hơi tiến người về phía trước và ôm cua trái với tốc độ 60km/h. Cảm giác xe bám đường, không có cảm giác bị hút xuống đường hay gượng tay như một số xe. Điều khiển chiếc xe vào đoạn đường đang thi công với ổ voi ghồ ghể, bùn đất lầy lội.

Có lẽ đoạn đường ghồ ghề không quá khó khăn nhưng đoạn bùn lầy hơi vất cả so với hypermotard, chắc hẳn đó là do chiếc xe đang sử dụng lốp trơn thay vì lốp gai như những chiếc xe địa hình khác. Nhưng càng điều khiển xe càng có một cảm giác phấn khích hiện lên, dường như làm cho chúng ta không muốn rời khỏi chiếc xe.

Xem bài viết đầy đủ