Huyền thoại Nissan Sunny ra mắt tại Việt Nam

Với danh hiệu “Nissan’s Best Selling Global Sedan – Chiếc xe Sedan bán tốt nhất toàn cầu của Nissan”, Sunny đã đạt được doanh số trên 720.000 xe, trong đó đặc biệt thành công tại thị trường Mỹ, Trung Quốc, Thái Lan, và Malaysia.

Một số trang bị tiêu chuẩn ở ngoại thất gồm đèn pha Halogen, đèn sương mù phía trước, sấy kính sau, chìa khóa điều khiển từ xa, kính chiếu hậu ngoài chỉnh điện, tay nắm cửa ngoại mạ crôm và mở nắp bình xăng bằng điện.

Với khoang hành lý dung tích 490 lít, Nissan Sunny được xếp vào top những xe sở hữu diện tích chứa đồ lớn nhất trong phân khúc xe cỡ nhỏ, hơn các đối thủ như Toyota Vios (475 lít), Ford Fiesta (470 lít).

Khoảng trống đầu gối và thể tích cốp xe thoải mái và rộng đến bất ngờ

Khoảng trống đầu gối và thể tích cốp xe thoải mái và rộng đến bất ngờ

Bên cạnh đó, khoang cabin của Sunny còn nổi bật với vô-lăng bọc da trợ lực điện điều chỉnh được, tích hợp nút điều khiển âm thanh, ghế lái điều chỉnh 6 hướng và kính chiếu hậu trong xe chống chói.

Nissan Sunny sử dụng động cơ xăng DOHC 1.5L, 4 xy-lanh công suất cực đại 73kW (99 mã lực) tại 6.000 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 134Nm tại 4.000 vòng/phút. Đi kèm hộp số sàn 5 cấp hoặc tự động 4 cấp, Sunny có mức tiêu thụ nhiên liệu khoảng 6 lít/100km, đạt tiêu chuẩn khí thải Euro4.

Xe có hệ thống treo trước độc lập McPherson Struts với thanh cân bằng, hệ thống treo sau dạng thanh xoắn. Hệ thống phanh đĩa trước và phanh tang trống sau.

Xem bài viết đầy đủ

Hyundai Elantra – Từ “con số 0″ đến “người hùng”

Hyundai Elantra được ra mắt như một chiếc xe kinh tế giá cả phải chăng. Tuy nhiên, có vẻ các kỹ sư của hãng xe Hàn Quốc đã hiểu nhầm mục đích và phương pháp thực hiện khi cho ra đời một chiếc xe kém chất lượng. Trải qua năm thế hệ, Elantra đã cố gắng từng bước một thoát khỏi chiếc hố tử thần mà Hyundai đã tự đào cho chính nó bởi độ tin cậy và phong cách với một mức giá rất phải chăng.

Thế hệ Elantra đầu tiên với mã J1 và được dẫn lực bởi động cơ Mitsubishi 1.6 lít 4 xy lanh sản sinh hiệu suất 113 mã lực tại 6000 vòng /phút và tăng tốc 0-97km/h trọng 9.5 giây. Chiếc xe có thể đạt vận tốc tối đa 187 km/h và tiêu tốn 10,7 lít/100km khi chạy trong thành phố. Không lâu sau đó, Hyundai quyết định nâng động cơ lên 1.8 lít ( 124 mã lực) và đi kèm với hộp số tự động 4 cấp hoặc số sàn 5 cấp.

Được ra mắt vào năm 1995, Elantra thế hệ thứ hai (tên mã RD hoặc J2) xuất hiện dưới hình dáng một chiếc sedan và station wagon. Tại thị trường Hàn Quốc, nó là sedan “Hyundai Avante” hoặc wagon “Avante Touring”. Một số thị trường xuất hẩu như Úc và châu Âu đón nhận hàng loạt mẫu xe mang tên “Hyundai Lantra”.

Elantra thế hệ thứ ba được sản xuất cho các năm mô hình từ 2001 – 2006 và giới thiệu một bước tiến đáng kể so với những chiếc xe trước đó. Sedan Elantra lớn hơn từ trong ra ngoài và tấm kim loại sửa đổi mang đến cho nó một dáng vẻ cao cấp hơn. Độ tin cậy và chất lượng tổng thể cũng được cải thiện nhiều. Danh sách các tính năng tiêu chuẩn khá hào phóng so với mức giá của chiếc xe, bao gồm các tiện nghi như điều hòa không khí, phụ kiện chạy bằng điện, túi khí bên, bánh xe 15 inch, máy nghe nhạc cát-sét AM/FM. Động cơ 2.0 lít tạo ra sức mạnh 135 mã lực (nâng thành138 mã lực sau năm 2003)  và được kết hợp cùng hộp số sàn 5 cấp hoặc hộp số tự động 4 cấp.

Sedan Elantra thế hệ thứ tư tái thiết kế xuất hiện lần đầu tiên trước công chúng tại triển lãm ô ô New York 2006 và được sản xuất cho năm mô hình 2007. Thiết lập Elantra như một ứng cử viên chính thống trong phân khúc nhỏ gọn với chiếc xe thế hệ trước đó, Hyundai đã cập nhật phong cách mới của Elantra, cải tiến chất lượng lái xe và khả năng xử lý, cũng như “cao cấp hóa” nội thất lên mức độ gần như tối đa.

Elantra sedan được cung cấp với hai phiên bản: GLS và Limited. GLS được trang bị bánh xe 15 inch, hệ thống điều hòa không khí, gương nhiệt, các phụ kiện điện đầy đủ và một hệ thống âm thanh 6 loa với giao diện iPod/USB. Các tùy chọn bao gồm: bánh xe hợp kim, đèn sương mù và ghế sưởi phía trước.

Elantra bán tại California hoặc những bang có các tiêu chuẩn phát thải tương tự như bang này phải là mẫu xe đạt được chứng nhận SULEV/PZEV, do đó, sức mạnh giảm xuống còn 145 mã lực và mô men xoắn 176 Nm.

“Hyundai Elantra tiếp nối sự dẫn đầu của Sonata với kiểu dáng hấp dẫn và khả năng tiết kiệm nhiên liệu tốt. Nó có thể không quá nổi bật trong một số khu vực, nhưng chiếc xe nhỏ gọn này đã làm mọi thứ rất tốt. Nó tạo ra một gói hấp dẫn trong phân khúc cạnh tranh khốc liệt này.” -- Consumer Guide (sedan, 2012).

Xem bài viết đầy đủ

Sedan hạng sang Cadillac XTS 2014 có thêm động cơ mới

Sedan hạng sang Cadillac XTS 2014 có thêm động cơ mới

Chiếc Cadillac ATS mới sẽ có một số cập nhật nhỏ, gồm một ổ cắm điện 110 volt ở phía sau của giao diện bảng điều khiển trung tâm, và hệ thống định vị. Một cặp gương chiếu hậu mới và có thêm bốn tùy chọn màu sắc ngoại thất. Cadillac ATS vẫn sẽ có tùy chọn động cơ I4 công suất 202 mã lực, động cơ T4 Turbocharged công suất 272 mã lực và động cơ V6 công suất 321 mã lực, đi kèm với hộp sôt tay sáu cấp, và sắp tới sẽ có thêm tùy chọn hộp số tự động tám cấp.

Sedan hạng sang Cadillac XTS 2014 có thêm động cơ mới 3

Sedan hạng sang Cadillac XTS 2014 có thêm động cơ mới 4

Sedan hạng sang Cadillac XTS 2014 có thêm động cơ mới 5

Sedan hạng sang Cadillac XTS 2014 có thêm động cơ mới 6

Sedan hạng sang Cadillac XTS 2014 có thêm động cơ mới 7

Sedan hạng sang Cadillac XTS 2014 có thêm động cơ mới 8

Sedan hạng sang Cadillac XTS 2014 có thêm động cơ mới 9

Sedan hạng sang Cadillac XTS 2014 có thêm động cơ mới 10

Xem bài viết đầy đủ

Diện kiến “gia đình” “Mẹc-E” tại Detroit 2013

Diện kiến “gia đình” “Mẹc-E” tại Detroit 2013

Dưới đây là hình ảnh chiếc Mercedes-Benz E-Class Sedan, Coupe, Cabriolet và E63 AMG.

Diện kiến “gia đình” “Mẹc-E” tại Detroit 2013 3

Diện kiến “gia đình” “Mẹc-E” tại Detroit 2013 4

Diện kiến “gia đình” “Mẹc-E” tại Detroit 2013 5

Diện kiến “gia đình” “Mẹc-E” tại Detroit 2013 6

Diện kiến “gia đình” “Mẹc-E” tại Detroit 2013 7

Diện kiến “gia đình” “Mẹc-E” tại Detroit 2013 8

Diện kiến “gia đình” “Mẹc-E” tại Detroit 2013 9

Diện kiến “gia đình” “Mẹc-E” tại Detroit 2013 10

Diện kiến “gia đình” “Mẹc-E” tại Detroit 2013 11

Diện kiến “gia đình” “Mẹc-E” tại Detroit 2013 12

Diện kiến “gia đình” “Mẹc-E” tại Detroit 2013 13

Diện kiến “gia đình” “Mẹc-E” tại Detroit 2013 14

Diện kiến “gia đình” “Mẹc-E” tại Detroit 2013 15

Diện kiến “gia đình” “Mẹc-E” tại Detroit 2013 16

Diện kiến “gia đình” “Mẹc-E” tại Detroit 2013 17

Diện kiến “gia đình” “Mẹc-E” tại Detroit 2013 18

Diện kiến “gia đình” “Mẹc-E” tại Detroit 2013 19

Diện kiến “gia đình” “Mẹc-E” tại Detroit 2013 20

Diện kiến “gia đình” “Mẹc-E” tại Detroit 2013 21

Diện kiến “gia đình” “Mẹc-E” tại Detroit 2013 22

Diện kiến “gia đình” “Mẹc-E” tại Detroit 2013 23

Diện kiến “gia đình” “Mẹc-E” tại Detroit 2013 24

Diện kiến “gia đình” “Mẹc-E” tại Detroit 2013 25

Diện kiến “gia đình” “Mẹc-E” tại Detroit 2013 26

Diện kiến “gia đình” “Mẹc-E” tại Detroit 2013 27

Diện kiến “gia đình” “Mẹc-E” tại Detroit 2013 28

Diện kiến “gia đình” “Mẹc-E” tại Detroit 2013 29

Diện kiến “gia đình” “Mẹc-E” tại Detroit 2013 30

Diện kiến “gia đình” “Mẹc-E” tại Detroit 2013 31

Diện kiến “gia đình” “Mẹc-E” tại Detroit 2013 32

Diện kiến “gia đình” “Mẹc-E” tại Detroit 2013 33

Diện kiến “gia đình” “Mẹc-E” tại Detroit 2013 34

Xem bài viết đầy đủ