Khai trương đại lý đầu tiên của Volkswagen ở Hà Nội

Hãng xe Đức Volkswagen vừa đẩy mạnh công cuộc chính phục thị trường Việt Nam bằng việc khai trương showroom chính hãng đầu tiên ở Hà Nội.

Với tổng diện tích gần 3,000 m2 tọa lạc tại số 315 Nguyễn Khoái, quận Hai Bà Trưng, Hà Nội, showroom có thể trưng bày 12 mẫu sản phẩm khác nhau của Volkswagen và cung cấp dịch vụ bảo dưỡng, bảo trì chính hãng cho tất cả khách hàng tại xưởng dịch vụ tiêu chuẩn mới của Volkswagen.

Ông Achim Glogowski, Giám đốc tiếp thị thương hiệu Volkswagen khu vực châu Á Thái Bình Dương cho biết: "Showroom đầu tiên này đánh dấu cột mốc và tầm quan trọng của thị trường Việt Nam đối với Volkswagen.“

Ngoài showroom và xưởng dịch vụ mới tại Hà Nội, showroom và xưởng dịch vụ chính hãng tại thành phố Hồ Chí Minh cũng sẽ phục vụ khách hàng ngay trong năm 2009.

Tiguan, một trong 4 mẫu xe vừa được VW ra mắt tại Việt Nam.

Trao đổi với báo giới, đại diện của VW Việt Nam cho biết hiện nay VW chỉ cung cấp các sản phẩm qua con đường nhập khẩu chính hãng chứ chưa có ý định lắp ráp xe ở Việt Nam. VW Việt Nam đặc biệt chú trọng dịch vụ bảo dưỡng, sửa chữa chăm sóc những khách hàng đã dùng sản phẩm VW. Một điều khá trùng lặp là showroom đầu tiên của VW tại Hà Nội được khai trương ngay sau lễ khai trương Audi Hà Nội. Audi là một trong những thương hiệu nổi tiếng thuộc quyền sở hữu của tập đoàn VW.

Nhân dịp khai trương, VW Việt Nam tung ra 4 dòng sản phẩm mới là New Beetle, Passat, Tiguan và Touareg.

TVH - Theo VTC news

Hãng xe Đức, Khai trương đại lý đầu tiên của Volkswagen ở Hà Nội, Volkswagen, xưởng dịch vụ, đại lý đầu tiên

Nissan chuẩn bị sản xuất tại Việt Nam

Hãng ôtô Nhật Bản sẽ ra mắt hệ thống lắp ráp đầu tiên tại Việt Nam vào năm 2010, ông Minoru Shinohara, Phó chủ tịch cấp cao công ty Nissan Motor toàn cầu tiết lộ trong buổi họp báo ngày 26/10.

Có mặt tại Việt Nam để giới thiệu những công nghệ tiên tiến của Nissan, ông Shinohara cho biết, hãng sẽ mở 4 đại lý tại các thành phố lớn, nhập linh kiện từ những thị trường cạnh tranh trước khi thực sự nội địa hóa tại Việt Nam.

"Việt Nam là một thị trường chiến lược với nhiều cơ hội to lớn đối với Nissan. Việc lắp ráp các sản phẩm ngay tại địa phương sẽ giúp tăng đà phát triển của chúng tôi tại Việt Nam và đặt nền móng cho sự lớn mạnh hơn nữa", Phó chủ tịch phụ trách thị trường châu Á của Nissan từng phát biểu hồi tháng 6.

Khách hàng Việt Nam có cơ hội được dùng xe Nissan sản xuất trong nước.

Nissan vẫn chưa cho biết những mẫu xe nào sẽ được sản xuất tại Việt Nam, hoặc với số lượng bao nhiêu. Nhưng Phó chủ tịch cấp cao của hãng khẳng định đó sẽ là những mẫu xe mang tính cạnh tranh cao.

Năm 2001, Nissan Techno (công ty kỹ thuật Nissan Việt Nam) thành lập và hiện đã có 1.100 nhân viên tại Hà Nội, góp phần vào thành công trong phong cách và thiết kế tiên tiến của Nissan. Công việc chính là thiết kế, thêm một phần công đoạn tạo mẫu và kỹ thuật sản xuất. Hai công đoạn cuối trong quy trình sản xuất ôtô của Nissan là sản xuất thử và sản xuất hàng loạt.

Tháng 11/2008, công ty Nissan Việt Nam (NVL) thành lập, là liên doanh giữa Nissan Nhật Bản và Kjaer Group A/S Đan Mạch. Bước đầu NVL nhập khẩu và phân phối xe Nissan cũng như phụ tùng và phụ kiện thông qua các đại lý của mình.

TVH – Nguồn Vnexpress

công nghệ tiên tiến của Nissan, lắp ráp, Nissan, Nissan chuẩn bị sản xuất tại Việt Nam, xe Nissan sản xuất trong nước.

Hyundai Equus chính thức có mặt tại Việt Nam

Thành Công Group đã ra mắt những sản phẩm đầu tiên kể từ khi được công nhận là nhà nhập khẩu chính hãng của Hyundai từ tháng 6/2009. Đó là ba mẫu xe hạng sang Equus, Genesis sedan và Genesis coupé.

Equus General 2010

Mẫu sedan hạng sang này của Hyundai có kích thước 5.160 x 1.890 x 1.495mm (dài, rộng cao), chiều dài cơ sở 3.045mm, sử dụng hệ thống treo đa điểm trước/sau, dung tích bình nhiên liệu 77 lít, hệ thống phanh với đĩa tản nhiệt có đĩa đệm chịu nhiệt.

Equus 2010 có hai lựa chọn động cơ: Lambda V6 3.8L và Tau V8 4.6L, đi cùng hộp số tự động 6 cấp tiêu chuẩn. Cả 2 động cơ đều được chế tạo bằng hợp kim nhôm nhẹ, chịu mài mòn cao… cùng hệ thống tự động liên tục thay đổi thời điểm đóng mở các van nạp xả, khí nạp.

Động cơ Lambda V6 có công suất cực đại 290 mã lực tại 6.200 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 365 Nm tại 4.500vòng/phút, mức tiêu thụ nhiên liệu 10,6 lít/100km (thông số nhà sản xuất).

Từng lọt vào danh sách 10 động cơ tốt nhất thế giới tại Ward Autoworld 2009, động cơ Tau V8 có công suất 366 mã lực tại 6.500 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 448Nm tại 3.500 vòng/phút, cho mức tiêu thụ nhiên liệu 11,4 lít/100km (thông số nhà sản xuất).

Equus 2010 tại Việt Nam có khá nhiều phiên bản khác nhau; động cơ V6 3.8 lít có 4 cấu hình gồm 3.8G, 3.8GL, 3.8GLS và phiên bản cao cấp nhất 3.8Top. Loại sử dụng động cơ V8 4.6 cũng có các cấu hình tương tự. Phiên bản cao cấp nhất với đầy đủ các trang thiết bị sẽ là 4.6 Top.

Là một mẫu xe hạng sang, Equus được trang bị khá nhiều công nghệ an toàn, như hệ thống giảm chấn ASD (giảm chấn với biên độ được lựa chọn trước), hệ thống phanh điện tử, hệ thống trợ lực lái điện – thủy lực, hệ thống quản lý độ ổn định xe VSM, hệ thống cảnh báo xe chạy chệch làn đường, hệ thống an toàn đón đầu (Pre-Safety System), hệ thống điều khiển hành trình thế hệ thứ 3 (Third Generation Smart Cruise Control) và một số hệ thống hỗ trợ phụ khác.

Ngoài 9 túi khí bảo vệ xung quanh xe, Equus 2010 còn có túi khí bảo vệ đầu gối người ngồi hàng ghế trước. Ngoài ra, Equus còn có các camera bố trí ở trước và sau xe để cảnh báo cho người lái khi gặp các điểm mù, hay các vị trí khó quan sát, cùng với hệ thống hỗ trợ đỗ xe… Equus sử dụng công nghệ chiếu sáng thông minh cho đèn pha – hệ thống này sẽ tự động mở rộng góc chiếu sáng theo góc lái.

Trang thiết bị giải trí của Equus 2010 gồm: hệ thống âm thanh Sound System Logic7.1 của Lexicon với 17 loa, hệ thống hiển thị thông tin sử dụng màn hình cảm ứng có tích hợp hệ thống định vị dẫn đường vệ tinh, bản đồ và điện thoại Bluetooth cùng phím đa năng trên vô-lăng…

TVH-Theo Dantri

10 động cơ tốt nhất thế giới, Equus General 2010, hệ thống âm thanh, Hyundai Equus chính thức có mặt tại Việt Nam, Lambda V6 3.8L, sedan hạng sang, Sound System Logic7.1, Tau V8 4.6L

Những chiếc xe đắt nhất thế giới

Một chiếc Rolls-Royce Phantom với giá 300 ngàn USD vẫn được coi là “quá rẻ” để được hiện diện trong danh sách này.

Trong khi thị trường xe hơi vẫn còn đang chìm trong khủng hoảng, thì phân khúc thị trường xe siêu sang và siêu xe vẫn đang đạt được những bước tiến lớn. Mức giá bán của những chiếc xe thuộc phân khúc thị trường rất nhỏ này ngày càng cao. Nếu như danh sách những chiếc xe đắt nhất thế giới trước kia còn có sự xuất hiện của Rolls-Royce Phantom( trên 300.000 USD) thì danh sách năm nay, chiếc xe đắt như Phantom cũng không có tên trong danh sách.

Chiếc xe rẻ nhất trong danh sách là cũng có giá tới 506.500 USD. 12 chiếc xe đắt nhất năm nay thì chỉ có ba chiếc có giá dưới một triệu USD, chín chiếc xe còn lại có giá trên một triệu USD. Có tới bốn trong 12 chiếc xe năm nay là của Pagani, hai chiếc của Maybach, hai chiếc của Bugatti. Chiếc xe đắt nhất năm nay là Koenigsegg CCRX với giá 2.173.950 và chỉ có sáu chiếc được xuất xưởng.

Khi lập nên danh sách này, Forbes chỉ xem xét những chiếc xe đang được xuất xưởng. Những chiếc xe đã ngừng sản xuất bị loại ra khỏi danh sách, như Enzo Ferrari với giá xuất xưởng 653.000 USD, Saleen S7 với giá xuất xưởng 585.000 USD, Mercedes-Benz SLR McLaren Roadster với giá xuất xưởng 500.000 USD.

Dưới đây là 12 chiếc xe đắt nhất năm 2009 xếp theo thứ tự tăng dần.

12. Maybach 62 Zeppelin

Giá cơ bản (USD): 506.500
Động cơ: Tăng áp V12 Twin Turbo 6.0 lít
Công suất (mã lực): 631
Tăng tốc 0 – 96 km/h (giây): 5.1
Tốc độ tối đa (km/h): 250

Có hai phiên bản Zeppelin được giới thiệu tại Geneva Motor Show đầu năm nay là 57 Zeppelin và 62 Zeppelin. Chiếc xe này không chỉ có không gian nội thất sang trọng với chất liệu da hay bảng tap-lô bọc gỗ mà còn được trang bị thảm da cửu, lazăng 20 inch. Zeppelin được sơn với màu sơn nâu rất đặc biệt, khách hàng còn được chọn riêng cho mình một lọ nước hoa theo sở thích riêng của họ. Theo Maybach, chỉ có 100 chiếc Zeppelin được xuất xưởng. Với mức giá 506.500 USD, chiếc Maybach 62 Zeppelin đứng cuối cùng trong danh sách những chiếc xe đắt nhất năm nay.

11. SSC Ultimate Aero

Giá cơ bản (USD): 740.000 USD, thêm 31.200 USD cho phanh cacbon-ceramic
Động cơ: Tăng áp V8 Twin Turbo
Công suất (mã lực): 1.287
Tăng tốc 0 – 96 km/h (giây): 2.7
Tốc độ tối đa (km/h): 434

Năm 2008, SSC Ultimate Aero chính thức truất ngôi “ông hoàng tốc độ” của Bugatti Veyron, khi đó tốc độ mà chiếc SSC Ultimate Aero đạt được là trên 412 km/h. Trước đó vào năm 2007, chiếc SSC Ultimate Aero cũng đã vượt qua tốc độ 407 km/h của Veyron, nhưng khi đó kỷ lục của SSC Ultimate Aero không được công nhận. Với những nâng cấp mới, chiếc SSC Ultimate Aero của năm 2009 có thể đạt được tốc độ 434 km/h. Trong suốt giai đoạn 2007 đến 2010 chỉ có 50 chiếc SSC Ultimate Aero được xuất xưởng, đó là lí do chiếc xe này có giá tới 740.000 USD, nếu bạn chọn thêm tùy chọn phanh cacbon-ceramic thì số tiền sẽ tăng thêm 31.200 USD. Với mức giá này, chiếc SSC Ultimate Aero đứng thứ 11 trên danh sách.

10. Leblanc Mirabeau

Giá cơ bản (USD): 861.798 USD
Động cơ: V8 4.7 lít siêu tăng áp
Công suất (mã lực): 700
Tốc độ tối đa (km/h): 370

Chất liệu sợi cacbon siêu cứng tạo lên lớp vỏ, khung xe bằng titan hoặc hợp kim magiê, Leblanc Mirabeau được tạo nên từ những chất liệu cao cấp nhất. Kiểu dáng đặc biệt, tính năng cao, số lượng xuất xưởng rất ít, tất cả khiến siêu xe này có giá tới 861.798 USD và đứng thứ 10 trong danh sách những siêu xe đắt nhất năm nay.

9. Pagani Zonda F Coupe

Giá cơ bản (USD): 1.375.980
Động cơ: Mercedes-Benz AMG V12 với bộ ly hợp kép sáu cấp
Công suất (mã lực): 602
Tăng tốc 0 – 100 km/h (giây): 3.6
Tốc độ tối đa (km/h): 345

Kiểu dáng cùng những chất liệu xa xỉ biến siêu xe này trở thành một trong số những siêu xe cao cấp nhất, lượng xe xuất xưởng hàng năm cũng không đến con số 20 chiếc. Kiểu dáng đặc biệt giống như chiếc F1 càng làm cho siêu xe trở nên “đắt giá” hơn trong mắt khách hàng. Với giá xuất xưởng gần 1.4 triệu USD, chiếc Zonda F Coupe của Pagani đứng thứ chín trong danh sách những siêu xe đắt nhất năm nay.

8. Maybach Landaulet

Giá cơ bản (USD): 1.380.000
Động cơ: Tăng áp V12 6.0 lít với hộp số tự động năm cấp
Công suất (mã lực): 604
Tăng tốc 0 – 96 km/h (giây): 5.2
Tốc độ tối đa (km/h): 250

Nhiều người hẳn vẫn còn sửng sốt khi Maybach công bố giá bán chính thức chiếc Landaulet, bản mui trần đặc biệt của Maybach 62. Với màu sơn trắng sữa vô cùng đặc biệt, khoang VIP được ngăn cách với khoang dành cho lái xe, mui xe có thể đóng mở, với nội thất xa xỉ cùng những trang bị hiện đại, chiếc Landaulet của Maybach trở thành chiếc sedan siêu sang hiện đại và sang trọng nhất. Với mức giá xuất xưởng 1.38 triệu USD nhưng Maybach Landaulet cũng chỉ đứng thứ tám trong danh sách những chiếc xe đắt nhất năm nay.

7. Pagani Zonda F Roadster

Giá cơ bản (USD): 1.448.000
Động cơ: Mercedes-Benz AMG V12 với bộ ly hợp kép sáu cấp
Công suất (mã lực): 602
Tăng tốc 0 – 96 km/h (giây): 3.5
Tốc độ tối đa (km/h): 345

Mọi trang bị của Zonda F Roadster đều giống với Zonda F Coupe, ngoại trừ mui mềm. Zonda F Roadster chỉ xuất xưởng đúng 25 chiếc và giá xuất xưởng lên tới 1.448.000 USD, Zonda F Roadster đứng thứ bảy trong số 12 chiếc xe đắt nhất năm 2009.

6. Lamborghini Reventon

Giá cơ bản (USD): 1.454.400
Động cơ: V12
Công suất (mã lực): 650
Tăng tốc 0 – 100 km/h (giây): 3.4
Tốc độ tối đa (km/h): 340

Được lấy cảm hứng từ siêu máy bay tàng hình F22 Raptor của quân đội Mỹ, Reventon là siêu xe đắt nhất của Lamborghini hiện nay. Giống như truyền thống, Reventon cũng là tên của một trong những con bò nổi tiếng nhất lịch sử đấu bò. Chất liệu tạo nên Reventon là thép tấm và sợi cacbon. Lần đầu tiên Lamborghini giới thiệu siêu xe này là tại Frankfurt Motor Show năm 2007 và chỉ có 20 chiếc xuất xưởng. Reventon đứng thứ sáu trong danh sách những chiếc xe đắt nhất năm. Tại Frankfurt Motor Show năm nay Lamborghini lại giới thiệu bản mui trần của siêu xe triệu đô này, chiếc Reventon Roadster chỉ xuất xưởng có 10 chiếc, tuy nhiên giá xuất xưởng chưa được Lamborghini giới thiệu.

4/5. Pagani Zonda Cinque Coupe

Giá cơ bản (USD): 1.738.080
Động cơ: Mercedes-Benz AMG V12
Công suất (mã lực): 678
Tăng tốc 0 – 96 km/h (giây): 3.3
Tốc độ tối đa (km/h): 350

Với kiểu dáng giống với Zonda R, Zonda Cinque đặc biệt hơn bất cứ chiếc Zonda nào từng xuất xưởng. Trong năm 2009 sẽ chỉ có năm chiếc Zonda Cinque được xuất xưởng đó là lí do khiến siêu xe này đắt đến vậy. Pagani Zonda Cinque Coupe đứng ngang với Bugatti Veyron trong danh sách những chiếc xe đắt nhất năm.

4/5. Bugatti Veyron 16.4

Giá cơ bản (USD): 1.738.080
Động cơ: W16 8.0 lít
Công suất (mã lực): 1.001
Tăng tốc 0 – 100 km/h (giây): 2.5
Tốc độ tối đa (km/h): 407

Theo Bugatti, chiếc Veyron chỉ cần công suất 270 đến 280 mã lực để duy trì tốc độ 250 km/h. Đây là một trong số những siêu xe với những trang bị hiên đại nhất, cao cấp nhất hiện nay, những thiết bị như phanh cacbon-ceramic là trang bị chuẩn trên siêu xe này, những chất liệu chủ yếu tạo nên Bugatti Veyron gồm titan, cacbon, nhôm và magiê. Chỉ mất 2.5 giây để Bugatti Veyron tăng tốc tới 100 km/h. Dù không còn là chiếc xe nhanh nhất thế giới, nhưng Bugatti Veyron vẫn được gọi với biệt danh “ông hoàng tốc độ”. Trong danh sách những chiếc xe đắt nhất năm nay, Bugatti Veyron xếp ngang với chiếc Cinque Coupe.

3. Pagani Zonda Cinque Roadster

Giá cơ bản (USD): 1.882.920
Động cơ: Mercedes-Benz AMG V12
Công suất (mã lực): 678
Tăng tốc 0 – 96 km/h (giây): 3.3
Tốc độ tối đa (km/h): 355

Nếu như Zonda Cinque Coupe chỉ xuất xưởng năm chiếc trong năm 2009 thì Cinque Roadster còn xuất xưởng ít hơn con số đó, tổng số chỉ có 5 chiếc xuất xưởng. Với giá gần 1.9 triệu USD, chiếc Cinque Roadster đứng thứ ba trong danh sách siêu xe đắt nhất năm.

2. Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport

Giá cơ bản (USD): 2.027.760
Động cơ: W16 8.0 lít
Công suất (mã lực): 1.001
Tăng tốc 0 – 100 km/h (giây): 2.5
Tốc độ tối đa (km/h): 407

Sau rất nhiều sự chờ đợi, Bugatti cũng đã giới thiệu bản mui trần của “ông hoàng tốc độ”, ngay khi chính thức được xuất xưởng, chiếc xe này đã trở thành chiếc xe mui trần nhanh nhất thế giới. Vậy là dù bản Coupe không còn là chiếc xe nhanh nhất, Bugatti cũng có thể được an ủi phần nào với danh hiệu mà chiếc 16.4 Grand Sport đang có.

Với một mui cứng có thể tháo rời, chiếc Grand Sport có thể biến đổi rất linh động từ một chiếc coupe thành một chiếc roadster. Những trang bị chuẩn của chiếc xe này vẫn giống với bản Coupe. Giá xuất xưởng của Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport là trên 2 triệu USD, với mức giá đó siêu xe này đứng thứ hai trong danh sách những chiếc xe đắt nhất năm nay.

1. Koenigsegg CCXR

Giá cơ bản (USD): 2.173.950
Động cơ: V8 4.7 lít
Công suất (mã lực): 1.018
Tăng tốc 0 – 100 km/h (giây): 2.9
Tốc độ tối đa (km/h): 402

Phiên bản đặc biệt của chiếc Koenigsegg CCX có được những trang bị cao cấp nhất, nóc xe bằng kính, cánh gió sau lớn hơn, phanh cacbon-ceramic, hệ thống camera quan sát phía sau, đầu đĩa DVD, CD, iPod, radio… Cùng với đó là những hệ thống giám sát áp suất lốp xe, thảm xe bằng da…

Tất cả biến Koenigsegg CCXR thành siêu xe đặc biệt nhất của Koenigsegg. Theo hãng siêu xe Thụy Điển, sẽ chỉ có từ bốn đến sáu chiếc CCXR được xuất xưởng, với mức giá gần 2.2 triệu USD, Koenigsegg trở thành siêu xe đắt nhất trong danh sách những siêu xe xuất xưởng trong danh sách năm 2009.

Mai Hoàn-nguồn 24h

Lotus Exige Scura – Một chiếc Exige đặc biệt

Chỉ có 35 chiếc Lotus Exige Scura được xuất xưởng trên toàn thế giới.

Phiên bản đặc biệt của chiếc Lotus Exige sẽ được hãng xe thể thao Anh quốc giới thiệu chính thức tại triển lãm xe hơi quốc tế ở Tokyo sẽ diễn ra vào ngày 21 tháng 10 tới đây. Trong tiếng Ý, “Scura” có nghĩa là bí ẩn, Lotus đặt tên cho chiếc Exige đặc biệt của mình là Exige Scura cũng nhằm ám chỉ những bí ẩn mà mọi người sẽ muốn được khám phá ở chiếc xe này. Phiên bản đặc biệt này được sơn bằng một nước sơn đen chìm cũng vô cùng đặc biệt, ngoài ra còn có ba sọc sơn đen bóng chạy dọc thân xe.

Cản trước của chiếc xe này được tạo nên từ chất liệu sợi cacbon, hốc hút gió lớn hơn đảm bảo khả năng làm mát tốt hơn cho động cơ và các má phanh. Ngoài ra hãng xe hơi Anh quốc còn trang bị cho chiế Exige đặc biệt này những chiếc lốp Yokohama A048 LTS hiệu suất cao với trọng lượng nhẹ hơn.

Không chỉ ngoại thất tạo được vẻ ấn tượng, không gian nội thất của Exige Scuda cũng ấn tượng không kém, từ ghế da, bảng điều khiển bằng sợi cacbon, phanh tay, hộp số cũng được tạo nên từ chất liệu cao cấp này.

Exige Scura vẫn được trang bị động cơ Toyota giống như những chiếc Exige khác, động cơ 1.8 lít bốn xi-lanh này sánh ngang với động cơ trên chiếc Exige Cup 260. Công suất tối đa của Exige Scura là 260 mã lực, đạt được ở 8.000 vòng/phút, momen xoắn cực đại 236 Nm, đạt được ở 6.000 vòng/phút. Sức mạnh này được truyền tới những bánh sau thông qua hộp số C64 sáu cấp.

Chiếc Exige đặc biệt này sử dụng rất nhiều sợi cacbon ở ghế ngồi thể thao, bảng điều khiển trung tâm, những cản gió trước và sau… Tất cả giúp chiếc xe này giảm được 10 kg so với chiếc Exige S. Trọng lượng của Exige Scura là 925 kg.

Theo Lotus, chiếc Exige Scura chỉ mất 4.1 giây để tăng tốc tới 100 km/h, mất không đến 9.9 giây để đạt tốc độ trên 160 km/h. Tốc độ tối đa của Lotus Exige Scura đạt được khoảng 245 km/h. Mức nhiên liệu tiêu thụ trung bình là khoảng 8.5 lít cho quãng đường 100 km, lượng khí thải tương ứng là 199g/km.

Những tính năng khác có ở chiếc xe này gồm hệ thống kiểm soát khởi động, hệ thống điều khiển riêng cho phép lái xe có thể điều khiển xe theo những chế độ mang phong cách riêng của từng lái xe… Ngoài ra phiên bản đặc biệt này còn có rất nhiều tính năng đặc biệt mà không một chiếc Exige nào có được.

Lotus sẽ chỉ xuất xưởng 35 chiếc Exige Scura. Lotus sẽ bắt đầu nhận đơn đặt hàng kể từ ngày 21 tháng 10 tại châu Âu, Hàn Quốc, Úc, Nam Phi, Thái Lan, Đài Loan, Hồng Kông, Singapore, New Zealand, Indonesia và Malaysia với giá 45.950 bảng cho khách hàng tại Anh, 61.820 Euro cho khách hàng tại Bỉ, 61.200 Euro cho khách hàng tại Pháp, 1.885 Euro cho khách hàng tại Ý, 60.000 Euro cho khách hàng tại Đức.

Mai Đức Hoàn – Nguồn Autopro

chat lieu soi cac bon, Lotus Exige Scura – Một chiếc Exige đặc biệt, xuong o to

Huyền thoại Lamborghini Reventón

Với thiết kế lấy cảm hứng từ phi cơ chiến đấu, Lamborghini Reventón đạt đến chuẩn mực về sức mạnh, sự linh hoạt, đường nét thiết kế sắc cạnh và cực kỳ chính xác.

Được giới thiệu lần đầu trên sàn triển lãm Frankfurt Motor Show 2007, cái tên Lamborghini Reventón nhanh chóng trở thành thứ mật ngọt làm say lòng người yêu xe. Sau 2 năm kể từ ngày xuất hiện, trước thềm Frankfurt Motor Show 2009, cái tên Reventón lại một lần nữa làm những trái tim mê Lambo hồi hộp khi có thông tin cho rằng hãng siêu xe Ý sẽ tiếp tục giới thiệu phiên bản roadster cũng tại triển lãm này.

Gần giữa tháng 5/2008, kinh đô cờ bạc Las Vegas vinh dự trở thành địa chỉ để chiếc Reventón đầu tiên chọn mặt gửi vàng. 6 tháng sau, chiếc Reventón cuối cùng cũng rời nhà máy ở Sant’Agata (Ý) lên đường tới Birminghan nước Anh…Trong thời gian qua, Reventón xuất hiện ở khắp mọi nơi, ngoài Mỹ, Anh, siêu xe còn có mặt ở Dubai, Đức, thậm chí ở cả Chechnya, hoàn thành kỳ vọng đưa cái tên huyền thoại chinh phục thế giới của hãng xe lừng danh.

Lamborghini luôn tự hào là cái nôi của những siêu xe thể thao hàng đầu. Mỗi sản phẩm đều được chăm chút đến từng chi tiết, được cải tiến mạnh mẽ và mang phong cách riêng. Tuy nhiên, Reventón mới là đỉnh cao vượt lên tất cả, “một siêu xe đích thực” như khẳng định của Stephan Winkelmann, Chủ tịch đồng thời là Giám đốc điều hành Automobili Lamborghini SpA.

Mang đậm hơi thở Lamborghini nhưng vẫn tạo cho mình nét quyến rũ mới lạ, siêu xe có trái tim 12 xylanh thống trị xa lộ nhờ đặc điểm kỹ thuật cực kỳ ấn tượng. Kiệt tác với giới hạn sản xuất 20 chiếc, chào đời từ cảm hứng lấy từ những công nghệ mới nhất trong ngành hàng không này cũng đồng thời là cái tên gắn liền sự xa xỉ và gây sốc ngay từ lần đầu ra mắt bằng mức giá đề xướng 1 triệu euro (chưa tính thuế).

Sinh ra tại Sant’Agata Bolognese, vùng đất khởi phát của Lamborghini, quê nhà của các siêu xe chào đời dưới cái họ nổi tiếng và biểu tượng bò tót vàng, Reventón là trái ngọt từ sự phối hợp hoàn hảo giữa trung tâm thiết kế Centro Stile (Style Centre) và bộ phận Nghiên cứu – Phát triển của Lamborghini. Reventón không chỉ xứng đáng với đề tặng “Haute couture” (Thời trang cao cấp) mà còn hoàn toàn phù hợp để sử dụng hàng ngày.

Reventón chỉ cho người yêu mến mình một cơ hội duy nhất trong đời để sở hữu. Vẻn vẹn 20 người bạn của Lamborghini và các nhà sưu tập tên tuổi may mắn trở thành chủ nhân, và tất nhiên, tận hưởng niềm vui dạo phố cùng siêu xe độc nhất vô nhị.

Cái tên Reventón được chọn theo đúng truyền thống của Lamborghini. Reventón là chú bò tót của gia đình Don Rodriguez, cỗ máy chiến đấu đã hạ gục thanh danh tay đấu bò huyền thoại Felix Guzmán vào năm 1943.

Lấy cảm hứng thiết kế, chế tạo từ những phi cơ chiến đấu nhanh nhất, siêu xe Lamborghini khó có thể được mô tả rõ ràng bằng từ ngữ. Thừa hưởng những điểm sáng của Murciélago và Gallardo về sức mạnh, sự linh hoạt, Reventón sỡ hữu đường nét thiết kế sắc cạnh và cực kỳ chính xác trên một hình thể mang đậm vẻ đẹp của nghệ thuật tạo hình nhưng cũng rất thực dụng. Ở Reventón, mỗi chi tiết được sinh ra đều có chức năng riêng.

Chế tạo dựa trên nền tảng Murciélago LP640, tuy nhiên thiết kế ngoại thất của Reventón hoàn toàn mới. Giống như mẫu cơ sở, phần thân vỏ Reventón làm bằng vật liệu CFC, loại vật liệu sợi carbon composite bền vững và có trọng lượng nhẹ. Các nhà thiết kế tại Centro Stile đã thành công trong việc tạo ra hình ảnh cỗ máy tốc độ mạnh nhất, hiện đại nhất thế giới. Reventón chính là siêu phẩm được kết tinh từ sự chính xác, phong cách ấn tượng và một sức sống tràn trề.

Nhờ động cơ V12 6.5 L công suất 650 mã lực và mômen xoắn cực đại 487 lb-ft, chiếc Reventón trọng lượng 3.671 lb (1.655 kg) có thể tăng tốc từ 0 lên 100 km/h chỉ trong 3,4 giây và đạt tốc độ tối đa 340 km/h.

Kể từ thuở sơ khai thành lập, Lamborghini đã luôn kiên trì thực hiện mục tiêu chinh phục thế giới xe thể thao. Ở mỗi sản phẩm, hãng siêu xe Ý đều thể hiện khả năng tuyệt vời khi thổi lên luồng gió làm lay động cả những trái tim khô cằn nhất. Sự ra đời của mỗi chiếc Lambo, như Miura hay Countach, bao giờ cũng thấm đẫm hương vị quyến rũ không thể cưỡng lại, và với Reventón, Lamborghini lại thêm một lần khẳng định đẳng cấp hàng đầu.

Có lẽ không cần nói nhiều hơn về siêu xe được sinh ra để trở thành huyền thoại!

Theo Autopro
Huyền thoại Lamborghini Reventón, Lamborghini, phi co chien dau, Reventon, sieu xe, triển lãm Frankfurt Motor Show 2007, xe the thao