930 mã lực cho siêu xe Gallardo

Bạn nghĩ thế nào là độ xe ? Phần lớn mọi người nghĩ rằng độ xe nghĩa là làm thay đổi kiểu dáng xe, tăng công suất cho xe, lắp thêm "đồ chơi” … Nhưng Heffner – một hãng độ xe của Mỹ - lại không nghĩ vậy. Với Heffner, độ xe có nghĩ là chỉ cần tăng công suất xe lên một con số không tưởng.

Đã từng gây tiếng tăm nhờ những Dodge Viper, Ford GT, Saleen S7… - Tất cả những siêu xe này đều được Heffner trang bị một bộ động cơ Twin Turbo hoàn toàn mới với công suất xấp xỉ 1000 mã lực - lần đầu tiên, Heffner đưa Gallardo vào xưởng nâng cấp và công suất của Gallardo cũng được đẩy lên đến 930 mã lực.

Sản phẩm ưa thích của Heffner là Dodge Viper, có lẽ bởi thế mà đã có rất nhiều phiên bản Viper được ra đời. Nhưng không vì thế mà Heffner quên những tên tuổi khác của ngành công nghiệp ô tô nước Mỹ và thế giới. Gallardo là chiếc xe đầu tiên ngoài lãnh thổ Mỹ mà Heffner từng nâng cấp và đây cũng là chiếc Gallardo mạnh nhất từng được biết đến.

Kiểu dáng của Heffner Gallardo không khác nhiều so với chiếc xe nguyên bản, Heffner chỉ trang bị thêm cho xe một cánh gió lớn phía sau đề phù hợp hơn với sức mạnh mới của chiếc xe này. Ngoài ra, Heffner cũng thay bộ la-zăng trên xe bằng một bộ la-zăng khác. Nếu chỉ quan sát những hình ảnh này hẳn bạn sẽ nhầm chiếc Heffner Gallardo với chiếc Gallardo nào đó do Hamann nâng cấp.

Lamborghini Gallardo

Chiếc Gallardo nguyên bản có công suất 520 mã lực, mô-men xoắn cực đại 510Nm. Nếu đem những con số này so sánh với công suất và mô-men của Heffner Gallardo thì thực sự rất chênh lệch. Chiếc Heffner Gallardo có công suất 930 mã lực, mô-men xoắn trên 1030Nm. Đây là những con số quá sức tưởng tượng của nhiều người, nhưng nếu bạn biết nhiều hơn về Heffner thì bạn sẽ không lấy gì làm lạ.

Động cơ Twin Turbo của Heffner Gallardo

Ngay từ năm 1996 Heffner đã từng nâng công suất chiếc Viper lên 900 mã lực, bốn năm sau đó lại có một phiên bản khác của chiếc Viper với công suất tương tự. Cũng trong năm 1996, Heffner đã nâng cấp một chiếc Viper khác lên tới công suất 1100 mã lực. Nhưng tất cả vẫn không thể nào sánh được với một chiếc Viper cũng làm năm 1996 với công suất 1400-1900 mã lực. Hẳn Bugatti Veyron cũng phải nể chiếc xe này vài phần.

Không có nhiều hãng độ xe nâng cấp động cơ xe lên tới những con số kinh hoàng như Heffner. Những chiếc xe của họ luôn là những chiếc xe ấn tượng nhất về sức mạnh và có lẽ cả tốc độ. Gallardo vốn đã là một siêu xe có tiếng về sức mạnh, nhưng với Heffner thì con số đó còn quá nhỏ. Và thế là chiếc Heffner Gallardo đã ra đời, ngay lập tức trở thành một siêu Gallardo, một chiếc Gallardo mạnh mẽ nhất từ trước đến nay.

Một số hình ảnh khác của chiếc Heffner Gallardo:

Những chiếc xe ấn tượng khác mà Heffner đã từng nâng cấp:

Dodge Viper

Saleen S7

Ford GT

4,8 triệu USD - Mercedes-Benz SL 600 dát kim cương

Lại một trò chơi sang của một thương gia Ả rập Xê út giàu có, chiếc Mercedes-Benz SL 600 trở nên "độc nhất vô nhị" nhờ "lớp áo" kim cương trị giá đến 4,8 triệu USD.
> Porsche 911 Turbo bọc vàng nguyên chất / Mạ crôm cho Mercedes SL600

Xe dát kim cương không phải chuyện lạ. Nhưng phủ ngợp khắp xe như thế này thì thật "hiếm có khó tìm". Chúng ta cùng chiêm ngưỡng:

Chiếc Rolls-Royce “SEXY” nhất hành tinh

Trên nền tảng của mẫu Rolls-Royce Sliver Spirit MKIV, chiếc CEXI Rolls-Royce đã ra đời. Ngoài những đường cong mới khá “sexy”, chiếc xe được làm cửa bay, đèn LED,… và có mức giá 1.000.000 USD tại Anh Quốc.

Cũng theo cách mà hãng xe lâu đời nhất Anh Quốc thường làm, nhóm sinh viên tại London thiết kế lại thân vỏ, cửa bay,… hoàn toàn bằng tay. Trước đó đã có khá nhiều thông tin “đồn thổi” về chiếc xe SEXY bậc nhất này, và giờ đây CEXI Rolls-Royce chính thức hiện diện. Cái tên CEXI chắc hẳn bắt nguồn từ chữ “SEXY” - mà tác giả muốn gửi gắm.

Ngoài kiếu dáng coupe “cực độc”, chiếc xe vẫn thừa kế cỗ máy mạnh mẽ của Rolls-Royce truyền thống, đó là động cơ V12 6.75L, công suất cực đại 360 mã lực và mô-men xoắn cực đại 550 lb/ft. CEXI Rolls-Royce mất 6 giây để tăng tốc 0-100 km/h và đạt tốc độ cực đại khoảng 240 km/h.

CEXI Rolls-Royce có giá 500.000 bảng tại Anh Quốc (tương đương 1.000.000 USD)

Đua nhau 'độ' BMW X6

Các hãng độ xe danh tiếng bắt đầu "tấn công" chiếc crossover-coupe mới toanh X6 của BMW.
> BMW X6 thứ 2 có mặt tại Hà Nội / BMW X6 đầu tiên về Việt Nam

Mới ra mắt được vài tháng, chiếc BMW X6 đã được các hãng độ xe nổi tiếng đưa về "mông má" để cho ra đời những phiên bản đặc biệt. Chúng ta hãy điểm qua 3  đại diện đầu tiên:

Hamann

Chiếc xe vẫn còn trong giai đoạn phát triển. Trước mắt chúng ta có thể thấy được vài nét thay đổi nhỏ ở hình dáng bên ngoài. Đặc biệt là bộ la-zăng "gợi cảm" đặc trưng của Hamann đã kịp hiện diện.

Hartge

Hartge tập trung vào việc độ máy hơn là thân xe. Đầu tiên là bộ điều khiển điện tử (ECU) được cân chỉnh lại. Động cơ diesel 3 lít của phiên bản xDrive30d được nâng thêm 40 mã lực và đạt 275 mã lực, trong khi động cơ diesel 3 lít TT của bản xDrive35d đạt đến 328 mã lực (tăng thêm 42 mã lực). Ngoài ra, Hartge cũng hạ thấp thân xe xuống khoảng 30mm, cùng bộ la-zăng 22 inch.

Lumma Design

Đây là chiếc xe được thay đổi ngoại hình nhiều nhất so với 2 phiên bản của Hamann và Hartge. Lumma Design cũng đặt một cái tên mới cho sản phẩm của mình: CLR X650.

Đập vào mắt đầu tiên chính là bộ cản trước được thiết kế lại đậm chất thể thao, với số lượng khe hút gió lên đến 6 khe (tính cả 2 "lỗ mũi" truyền thống của BMW). Các bộ bodykit hai bên thân xe cũng được thêm vào, cùng với bộ la-zăng đen tuyền cực "ngầu" rộng đến 23 inch.

ASI Bentley W66 GTS Gold – Chiếc xe của những cái nhất

Nếu không nhắc đến những chiếc xe đã qua nâng cấp thì Continental của Bentley chính là chiếc xe hạng siêu sang nhanh nhất, cũng là chiếc xe sang bán chạy nhất. W66 GTS Gold được nâng cấp từ chiếc Continental cũng là chiếc xe với vô số cái nhất.

Lần đầu tiên có một hãng độ xe sơn màu vàng cho toàn bộ chiếc Continental, đó là điểm đáng chú ý đầu tiên khi nhìn vào kiểu dáng chiếc W66. Được nâng cấp từ Continental GT 2007, chiếc W66 chứa trong mình tất cả những gì đã làm nên danh tiếng của Continental, thêm vào đó W66 còn ấn tượng hơn nguyên mẫu của mình rất nhiều.

Toàn bộ xe được sơn màu vàng ngoại trừ ca-pô với những nét vẽ rất nghệ thuật. Cặp đèn pha như sáng hơn và trong hơn khi được bao quanh bởi màu vàng của sơn xe. ASI không tập trung nhiều vào việc thay đổi kiểu dáng xe mà chủ yếu là nước sơn đặc biệt và động cơ mạnh mẽ của W66. Phần đầu xe, ngoại trừ hốc hút gió lớn làm mát động cơ vẫn giữ nguyên thì ba khe thoáng phía dưới trên phiên bản Continental cũ đã được thay đổi khá nhiều. Thay cho một lỗ thông gió lớn trung tâm và hai cửa nhỏ hai bên là những hốc hút gió đều hơn về kích thước. Ca-pô với hai hàng khe để làm mát động cơ. Phía sau xe ấn tượng bởi cánh chắn gió lớn hơn chiếc Continental của năm 2007, những ống pô với thiết kế mới lạ, thêm những khe lớn để luồng khí dễ dàng chạy qua khi xe chạy ở tốc độ cao. La-zăng sử dụng trên W66 gồm mười chấu đơn.

Chỉ có một con số liên quan đến động cơ được ASI công bố, đó chính là công suất tối đa mà W66 có được là 800 mã lực – sức mạnh mà những siêu xe hàng đầu như Enzo Ferrari hay Maserati MC12 cũng phải mơ ước. Chưa có công bố chính thức nào về tốc độ nhưng có một điều chắc chắn đó là với sức mạnh vượt trội, tốc độ chiếc xe sẽ cao hơn xe nguyên bản rất nhiều. Đây cũng là một cái nhất nữa của W66.

Một chiếc Continental có thiết kế ấn tượng, màu sắc đẹp nhất, công suất mạnh nhất và tất nhiên kèm theo đó giá cũng cao nhất. Có được chiếc xe là điều không đơn giản và để sở hữu chiếc Continental tuyệt vời nhất từ trước tới nay, bạn sẽ phải bỏ ra 800.000USD.

JRD Beetle - Lực sỹ tý hon

Volkswagen Beetle được nhắc đến như chú “bọ” đáng yêu trên khắp thế giới. Trải qua một thời thăng trầm, chú bọ lừng danh đã trở lại với những thành công đáng kể.

Người ta chọn Beetle bởi kiểu dáng khó lẫn và có nhiều nét gợi cảm, vì vậy thế giới chơi xe con bọ ngày càng phong phú. Trong đó hãng “độ” xe JRD đã chọn cách nâng cao sức lực cho chú bọ bé nhỏ bằng cách thay thế động cơ và cải tiến hệ thống truyền lực cũng như thân xe…

JRD cung cấp tới khách hàng 2 loại động cơ: loại 4 xy - lanh thẳng hàng, dung tích 2 lít, hệ thống cung cấp nhiên liệu thuộc loại phun xăng trực tiếp, có tăng áp. Công suất cực đại mà cỗ máy này tạo ra là 250 mã lực, con số quá ấn tượng. Kiểu động cơ nữa mà JPD Tuning trang bị cho Beetle có công suất cực đại là 385 mã lực: động cơ HPA R32 3.2lít, V6, tăng áp.

Việc nâng công suất động cơ cũng đồng nghĩa với việc phải tính toán lại hệ thống truyền lực nhằm phát huy hết hiệu suất của động cơ, vì thế ngoài hệ thống truyền lực tiêu chuẩn, JPD sẽ cung cấp hệ thống truyền lực Quattro của Audi như là một gói phụ kiện mới. Thêm nữa, nhằm tăng cao độ an toàn nên thiết kế hệ thống phanh của Beetle dựa trên từ các thông số của dòng xe thể thao. Trong khi đó, cánh lướt gió ổn định thân xe lại dựa trên chiếc Porsche 997 Turbo. Sau những thay đổi lớn lao về nhiều tính năng động lực học, chú “bọ” sẽ biến thành một gã lực sỹ có sức lực chẳng thua kém “ai”, tuy nhiên kích thước bé nhỏ vẫn là hạn chế về khả năng chạy ở tốc độ cao.

 

Cho đến nay, giá của các gói phụ kiện mà JRD dùng để “độ” lại Beetle vẫn chưa được công bố chính thức. Điều mà khách hàng rất quan tâm mỗi khi muốn nâng cấp cho xe của mình.

“Độ” Lexus

Nhà độ xe nổi tiếng Nhật Bản Fabulous giới thiệu cho những khách hàng đang sở hữu các phiên bản IS, GS và LS những bộ bodykit cực kỳ cao cấp và phong cách - Fabulous Lexus Various.

Fabulous Lexus Various sẽ bổ sung thêm cho chiếc Lexus sang trọng của bạn một dáng vẻ cứng cáp, thể thao và nổi bật, thực sự khác biệt so với tất cả những chiếc Lexus còn lại trên đường. Chúng bao gồm các tấm ốp trên thân xe, lazang, hệ thống treo, ống xả và các chi tiết trang trí nội thất khác.

1. LS460: Chiếc limo đầu bảng của Lexus được bổ sung thêm một bộ la-zăng năm chấu 22 inch hợp kim nhôm mạ đen và đánh bóng lắp cùng với lốp có thành mỏng như sự phá cách và tương phản với vẻ thanh lịch của nó. Tấm lưới tản nhiệt nguyên bản của LS460 đã được dỡ bỏ logo chữ L. Ngoài ra LS460 còn có thêm một tấm cánh nhỏ trên đuôi sau bằng sợi carbon cùng các tấm ốp bên dưới thân xe.

Chùm ảnh về Various Lexus LS460

  
  

2. GS350: Chiếc sedan hạng sang này lại có được một hình ảnh thể thao hơn bằng bộ la-zăng hợp kim nhôm 20 inch cộng thêm bộ ống xả hình oval bên dưới gầm, bộ cản trước và cản sau mới cũng như thân xe được hạ thấp hơn.

Chùm ảnh về Various Lexus GS350

  
  

3. IS350: chiếc sport sedan của Lexus trông thật hầm hố trong bộ đồ Various. Nhà độ xe Nhật Bản tặng cho nó bộ la-zăng 20 inch năm chấu mạ crôm. Thân xe thấp hơn nhờ hệ thống treo mới được phát triển đặc biệt. Hai ống xả hình oval khủng bố ở phía sau cùng với một tấm cánh nhỏ gắn khéo léo trên đuôi sau. Cản trước và cản sau lắp thêm các tấm ốp bằng sợi carbon nâng cao hiệu quả hình ảnh cho chiếc Lexus IS350 này ở mọi góc độ.

Chùm ảnh về Various Lexus IS350