15 mẫu Porsche "độ" nhanh nhất thế giới

Nổi tiếng về kiểu dáng thể thao đẹp và tốc độ đáng thèm muốn, xe Porsche luôn khơi nguồn sáng tạo cho các nhà độ xe trên thế giới.

Và đây là 15 tác phẩm Porsche “độ” nhanh nhất thế giới.

1. Techart Cayman S Widebody

Dựa trên mẫu Porsche Cayman S
Hãng độ xe: Techart (Đức)
Công suất cực đại: 305 mã lực. Tăng tốc từ 0-100 km/h mất 4,9 giây. Tốc độ tối đa: 303 km/h

2. Sportec SP600M

Dựa trên mẫu Porsche Cayenne S
Hãng độ xe: Sportec (Thuỵ Sỹ)
Công suất cực đại: 700 mã lực. Tăng tốc từ 0-100 km/h mất 4,2 giây. Tốc độ cao nhất: 700 mã lực

3. Gemballa Turbo GT 550

Dựa trên mẫu Porsche 911 Turbo
Hãng độ xe: Gemballa (Đức)
Công suất cực đại: 550 mã lực. Tăng tốc từ 0-100 km/h mất 3,6 giây. Tốc độ tối đa: 318 km/h

4. Gemballa GTR 650 Avalanche Evo

Dựa trên mẫu Porsche 911 Carrera
Hãng độ xe: Gemballa (Đức)
Công suất cực đại: 650 mã lực. Tốc độ tối đa: 335 km/h

5. Gemballa Mirage GT

Dựa trên mẫu Porche Carrera GT (tốc độ tối đa: 330 km/h)
Hãng độ xe: Gemballa (Đức)
Công suất cực đại: 643 mã lực. Tăng tốc từ 0-100 km/h mất 3,8 giây. Tốc độ tối đa: 335 km/h

6. Techart 911 Turbo

Dựa trên mẫu Porsche 911 Turbo
Hãng độ xe: Techart (Đức)
Công suất cực đại: 580 mã lực. Tăng tốc từ 0-100 km/h mất 3,5 giây. Tốc độ tối đa: 339 km/h.

7. Sportec SP 580

Dựa trên mẫu Porsche 911 Turbo
Hãng độ xe: Sportec (Thuỵ Sĩ)
Công suất cực đại: 580 mã lực. Tăng tốc từ 0-100 km/h mất 3,4 giây. Tốc độ tối đa: 340 km/h

8. Rinspeed Le Mans 600

Dựa trên mẫu Porsche 911 Turbo
Hãng độ xe: Rinspeed (Thuỵ Sĩ)
Công suất cực đại: 600 mã lực. Tăng tốc từ 0-100 km/h mất 3,3 giây. Tốc độ tối đa: 343 km/h

9. SpeedArt BTR XS 650

Dựa trên mẫu Porsche 911 GT2
Hãng độ xe : SpeedArt
Công suất cực đại: 645 mã lực. Tăng tốc từ 0-100 km/h mất 3,2 giây. Tốc độ tối đa: 348 km/h

10. TechArt 911 GT Street S

Dựa trên mẫu Porsche 911 GT2
Hãng độ xe: TechArt (Đức)
Công suất cực đại: 646 mã lực. Tăng tốc từ 0-100 km/h mất 3,7 giây. Tốc độ tối đa: 360 km/h

11. Edo Competition Carrera GT

Dựa trên mẫu Porsche Carerra GT
Hãng độ xe: Edo Competition (Đức)
Công suất cực đại: 770 mã lực. Tăng tốc từ 0-100 km/h mất 3,2 giây. Tốc độ tối đa: 365 km/h

12. Sportec SPR1

Dựa trên mẫu Porsche 911 Turbo
Hãng độ xe: Sportec (Thuỵ Sĩ)
Công suất cực đại: 800 mã lực. Tăng tốc từ 0-100 km/h mất 3 giây. Tốc độ tối đa: 380 km/h

13. 9ff V-400

Dựa trên mẫu Porsche 911 Turbo
Hãng độ xe: 9ff (Đức)
Công suất cực đại: 840 mã lực. Tăng tốc từ 0-100 km/h mất 3,8 giây. Tốc độ tối đa: 388 km/h

14. 9ff GT9

Dựa trên mẫu Porsche 911 GT3
Hãng độ xe: 9ff (Đức)
Công suất cực đại: 987 mã lực. Tăng tốc từ 0-100 km/h mất 3,2 giây. Tốc độ tối đa: 407 km/h

15. H&R Mission 400 Plus

Dựa trên mẫu Porsche 911 Turbo
Hãng độ xe : H&R (Đức)
Tốc độ tối đa: trên 400 km/h

Siêu xe nhanh nhất của Bentley tại Sài Gòn

Về Việt Nam sớm nhất nhưng lần đầu tiên chiếc Continental GT Speed của một dân chơi Sài thành xuất đầu lộ diện. Giá của GT Speed tại Mỹ vào khoảng 200.000 USD

Đây là mẫu GT Speed đầu tiên về Việt Nam, những bức ảnh được chụp từ ngày 19/4, sớm hơn cả chiếc xuất hiện tại Hà Nội ngày 18/7.

Vẻ bên ngoài quá giống bản coupe thể thao GT nên GT Speed không gây nhiều ấn tượng. Tuy nhiên, hốc hút gió thấp, rộng, không chia thành 3 vùng đều nhau đã làm "lộ mặt" GT Speed. Ngoài ra, bộ vành 20 inch đa chấu, ống pô đôi hình oval, đường chia giữa hốc hút gió là những dấu hiệu tiêu biểu nữa.

Dù có ngoại thất không mấy khác người anh em song sinh nhưng GT Speed sở hữu động cơ và tính năng vận hành mà không chiếc xe nào của Bentley sánh được. Động cơ thuộc loại W12 (12 xi-lanh xếp hình chữ W), dung tích 6 lít.

GT Speed có công suất 600 mã lực, cao hơn 50 mã lực so với giá trị trên Continental GT. Bentley cam kết động cơ này hiệu quả hơn nhờ sử dụng vật liệu nhẹ và có độ ma sát thấp. Tốc độ tối đa mà GT Speed đạt được là 326 km/h, tăng tốc lên 100 km/h từ vị trí đứng yên trong vòng 4,3 giây. Tốc độ tối đa 326 km/h.

Giá xuất xưởng của GT Speed tại Mỹ là 200.000 USD, đắt hơn GT khoảng 30.000 USD.

Bộ sưu tập Rolls-Royce tại Việt Nam

Phantom diệp lục vẫn đứng đầu về mức giá trong danh sách xe siêu sang trong khi Drophead Coupe nắm giữ kỷ lục chiếc Rolls-Royce bí hiểm nhất hiện nay.

Kể từ khi mẫu Phantom màu bạc đầu tiên được Hoàng Trọng nhập về tháng 8/2007, tổng cộng gần 15 chiếc Rolls-Royce đã có mặt tại Việt Nam, với đủ các màu từ bạc, đen, xanh, xanh dương, xanh-bạc, trắng, đỏ và đen-bạc. Chiếc Phantom đầu tiên thuộc sở hữu của ông chủ Hoàng Khải, Chủ tịch tập đoàn KhaiSilk. Xe của bà Dương Thị Bạch Diệp là chiếc Rolls-Royce đầu tiên được đặt hàng chính hãng.

Bí ẩn và gây nhiều tranh cãi nhất là sự xuất hiện của Phantom Drophead Coupe. Giới mê xe cho rằng chiếc Phantom mui trần này không thể về Việt Nam sớm đến thế, khi mà nhiều khách hàng ở Mỹ phải chờ đến 2009 mới được nhận xe. Thậm chí thông tin Drophead Coupe xuất hiện tại cảng ngày 1/4 khiến nhiều người cho rằng đó chỉ là trò đùa Cá tháng Tư.

Rolls-Royce Phantom đầu tiên được nhập về Việt Nam. Khi đó nó "nóng bỏng" không kém chiếc Maybach 62 về trước 9 tháng. Ảnh: Hồng Anh.

Sau đó Phantom được bán cho ông chủ Hoàng Khải. Đây là ảnh chụp tại khu biệt thự Phú Gia, Phú Mỹ Hưng, TP HCM vào cuối tháng 5/2008. Ảnh: Otosaigon.

Sự xuất hiện của Phantom khiến trào lưu tậu xe Rolls-Royce nở rộ. Đây là mẫu Phantom đời 2008 đầu tiên được nhập về Việt Nam, Xe xuất xưởng tháng 12/2007 có mặt tại cảng Lotus, TP HCM chỉ một tháng sau, ngày 18/1. Nó thuộc sở hữu của "đại gia" Mai Vũ Nhật, người có trong tay 2 xe hạng sang gồm Lexus LS600hL trị giá khoảng 350.000 USD (5,6 tỷ đồng) và Audi R8 duy nhất tại Việt Nam hiện nay, trị giá khoảng 270.000 USD (4,3 tỷ đồng). Ảnh: Phan Mạc.

Chiếc Phantom lập nhiều kỷ lục nhất tại Việt Nam. Hiện tại, nó là chiếc xe đắt nhất, giá 1,3 triệu USD và xe Rolls-Royce đầu tiên được đặt hàng chính hãng. Mang hai màu bạc-diệp lục, chiếc siêu sang của bà Dương Thị Bạch Diệp sở hữu biểu tượngSpirit of Ecstasy bằng vàng ròng và thuộc loại trục cơ sở dài EWB. Ảnh: Hồng Anh.

Rolls-Royce Phantom ở cảng Hải Phòng, cập cảng sau xe của bà Diệp. Biểu tượng Spirit of Ecstasy và các nút điều khiển được làm từ bạch kim. Chiếc xe sau đó được đưa về Hà Nội. Ảnh:Otofun.

Chiếc Phantom Drophead Coupe bí ẩn và gây nhiều tranh cãi nhất. Nguyên nhân bởi ngay tại thị trường lớn như Mỹ, khách hàng cũng phải chờ đến 2009 mới được nhận hàng. Giá cơ bản của Drophead Coupe vào khoảng 400.000 USD, đắt hơn Phantom. Tuy nhiên, giới thượng lưu luôn mua cao hơn giá này do yêu cầu những trang thiết bị đặc biệt. Đây là bức ảnh chụp Drophead Coupe tại cảng TP HCM. Ảnh: Hồng Anh.

Sau khi nhiều kỷ lục của Rolls-Royce bị phá vỡ, các đại gia chuyển sang "chơi" màu độc và đây là chiếc Phantom màu trắnggây xôn xao do sử dụng biển số giả của Đồng Tháp. Trong đợt cuối tháng 5, có 2 chiếc Phantom màu trắng cùng cập cảng Việt Nam. Ảnh: Otosaigon.

Chiếc Phantom đỏ đầu tiên tại Việt Nam, cập cảng Hải Phòng và thông quan ngày 6/6. Ảnh: Otosaigon.

Mẫu Phantom có ngoại thất phối 2 màu bạc-đen và nội thất trắng sữa về Việt Nam tuần trước. Nếu đặt cạnh những chiếc siêu sang đã "lộ diện", đây là xe được cho là phối màu đẹp nhất. Trên xe có chữ ký của ông chủ người Mỹ Bruce Blum và xác nhận sản xuất độc quyền của Rolls-Royce. Ảnh: Hồng Anh.

Phantom trên đường phố Hà Nội. Giữa lúc hàng loạt xe cập cảng TP HCM thì Rolls-Royce về Hà thành rất âm thầm. Ảnh:Otofun.