15 mẫu Porsche "độ" nhanh nhất thế giới

Nổi tiếng về kiểu dáng thể thao đẹp và tốc độ đáng thèm muốn, xe Porsche luôn khơi nguồn sáng tạo cho các nhà độ xe trên thế giới.

Và đây là 15 tác phẩm Porsche “độ” nhanh nhất thế giới.

1. Techart Cayman S Widebody

Dựa trên mẫu Porsche Cayman S
Hãng độ xe: Techart (Đức)
Công suất cực đại: 305 mã lực. Tăng tốc từ 0-100 km/h mất 4,9 giây. Tốc độ tối đa: 303 km/h

2. Sportec SP600M

Dựa trên mẫu Porsche Cayenne S
Hãng độ xe: Sportec (Thuỵ Sỹ)
Công suất cực đại: 700 mã lực. Tăng tốc từ 0-100 km/h mất 4,2 giây. Tốc độ cao nhất: 700 mã lực

3. Gemballa Turbo GT 550

Dựa trên mẫu Porsche 911 Turbo
Hãng độ xe: Gemballa (Đức)
Công suất cực đại: 550 mã lực. Tăng tốc từ 0-100 km/h mất 3,6 giây. Tốc độ tối đa: 318 km/h

4. Gemballa GTR 650 Avalanche Evo

Dựa trên mẫu Porsche 911 Carrera
Hãng độ xe: Gemballa (Đức)
Công suất cực đại: 650 mã lực. Tốc độ tối đa: 335 km/h

5. Gemballa Mirage GT

Dựa trên mẫu Porche Carrera GT (tốc độ tối đa: 330 km/h)
Hãng độ xe: Gemballa (Đức)
Công suất cực đại: 643 mã lực. Tăng tốc từ 0-100 km/h mất 3,8 giây. Tốc độ tối đa: 335 km/h

6. Techart 911 Turbo

Dựa trên mẫu Porsche 911 Turbo
Hãng độ xe: Techart (Đức)
Công suất cực đại: 580 mã lực. Tăng tốc từ 0-100 km/h mất 3,5 giây. Tốc độ tối đa: 339 km/h.

7. Sportec SP 580

Dựa trên mẫu Porsche 911 Turbo
Hãng độ xe: Sportec (Thuỵ Sĩ)
Công suất cực đại: 580 mã lực. Tăng tốc từ 0-100 km/h mất 3,4 giây. Tốc độ tối đa: 340 km/h

8. Rinspeed Le Mans 600

Dựa trên mẫu Porsche 911 Turbo
Hãng độ xe: Rinspeed (Thuỵ Sĩ)
Công suất cực đại: 600 mã lực. Tăng tốc từ 0-100 km/h mất 3,3 giây. Tốc độ tối đa: 343 km/h

9. SpeedArt BTR XS 650

Dựa trên mẫu Porsche 911 GT2
Hãng độ xe : SpeedArt
Công suất cực đại: 645 mã lực. Tăng tốc từ 0-100 km/h mất 3,2 giây. Tốc độ tối đa: 348 km/h

10. TechArt 911 GT Street S

Dựa trên mẫu Porsche 911 GT2
Hãng độ xe: TechArt (Đức)
Công suất cực đại: 646 mã lực. Tăng tốc từ 0-100 km/h mất 3,7 giây. Tốc độ tối đa: 360 km/h

11. Edo Competition Carrera GT

Dựa trên mẫu Porsche Carerra GT
Hãng độ xe: Edo Competition (Đức)
Công suất cực đại: 770 mã lực. Tăng tốc từ 0-100 km/h mất 3,2 giây. Tốc độ tối đa: 365 km/h

12. Sportec SPR1

Dựa trên mẫu Porsche 911 Turbo
Hãng độ xe: Sportec (Thuỵ Sĩ)
Công suất cực đại: 800 mã lực. Tăng tốc từ 0-100 km/h mất 3 giây. Tốc độ tối đa: 380 km/h

13. 9ff V-400

Dựa trên mẫu Porsche 911 Turbo
Hãng độ xe: 9ff (Đức)
Công suất cực đại: 840 mã lực. Tăng tốc từ 0-100 km/h mất 3,8 giây. Tốc độ tối đa: 388 km/h

14. 9ff GT9

Dựa trên mẫu Porsche 911 GT3
Hãng độ xe: 9ff (Đức)
Công suất cực đại: 987 mã lực. Tăng tốc từ 0-100 km/h mất 3,2 giây. Tốc độ tối đa: 407 km/h

15. H&R Mission 400 Plus

Dựa trên mẫu Porsche 911 Turbo
Hãng độ xe : H&R (Đức)
Tốc độ tối đa: trên 400 km/h

Rolls-Royce Phantom 25 tỷ đồng tại Vũng Tàu

Chiếc Rolls-Royce giá 1,54 triệu USD (tương đương 25,5 tỷ đồng) của ông chủ Làng Du lịch Chí Linh (phường 10, TP Vũng Tàu) thuộc loại trục cơ sở dài và trang bị nhiều thiết bị hiện đại.

Sau vài tháng trầm lắng, giới chơi xe siêu sang Việt Nam một lần nữa có dịp xôn xao khi chiếc Phantom có tổng chi phí cao nhất hiện nay, 1,54 triệu USD, về với chủ, ông Lê Ân ngày 14/9. So với những chiếc Phantom khác đã được nhập về Việt Nam, xe của ông Lê Ân không khác nhiều về vóc dáng, màu sơn cũng như trang thiết bị đi kèm. Giá của nó cao chủ yếu do mức thuế nhập khẩu 83% thay cho các mức 60% và 70% hồi đầu năm.

Số lượng Phantom có mặt tại Việt Nam đã lên tới gần 20 chiếc, với đủ các loại từ bản thường, tới trục cơ sở dài (EWB), 2 cửa (Phantom Drophead Coupe), xe mới, xe cũ hoặc đặt hàng chính hãng. Các màu xe cũng đủ từ đen, trắng, đỏ tới xanh-bạc.

Phantom trong tiếng Anh là "bóng ma", một kiểu đặt tên huyền bí của Rolls-Royce. Tại nhà máy của Rolls-Royce ở Goodwood, Anh, vỏ Phantom đưa từ Đức sang, nhưng công đoạn sơn cầu kỳ với 15 lớp được thực hiện hoàn toàn tại đây. Gỗ sử dụng trên Phantom là loại Walnut nhập từ California (Mỹ) hoặc Elm của Anh có kích thước khoảng 10 mét vuông và dày 0,6 mm. Walnut là gỗ cây óc chó thường được dùng để chế tạo mặt đồng hồ, còn Elm là gỗ cây đu có độ bền cao và chống lại tốt những va chạm mạnh. Mỗi chiếc Phantom được tạo nên từ khoảng 400 bộ phận da nhập từ Bavaria (Đức) hay Argentina.

Chiếc Phantom của ông Lê Ân là loại trục cơ sở dài nên có chiều dài tổng thể 6.084 mm (thay cho mức 5.834 mm bình thường), rộng 1.190 mm, cao 1.634 mm và nặng 2.690 kg.

Trong cánh cửa sau trang bị 2 chiếc dù do chính hãng sản xuất. Cán của dù cũng có chữ “RR”- logo của Rolls- Royce. Các cửa kính che rèm và điều khiển mở-đóng rèm bằng nút nhấn.

Bánh xe có độ bền trong 10 năm, không có bánh dự phòng. Khi thủng lốp vẫn có thể chạy với tốc độ 80 km/h trong khoảng 50 km.

Hai màn hình trang bị trong xe.

Giữa 2 ghế phía sau là tủ đựng rượu.

Màn hình hiển thị cảm ứng với các vật cản xung quanh.

Điểm đặc biệt của chiếc xe này là trần xe phía đằng sau được gắn 688 ngôi sao. “Độ sáng” của những ngôi sao này có thể điều chỉnh được.

930 mã lực cho siêu xe Gallardo

Bạn nghĩ thế nào là độ xe ? Phần lớn mọi người nghĩ rằng độ xe nghĩa là làm thay đổi kiểu dáng xe, tăng công suất cho xe, lắp thêm "đồ chơi” … Nhưng Heffner – một hãng độ xe của Mỹ - lại không nghĩ vậy. Với Heffner, độ xe có nghĩ là chỉ cần tăng công suất xe lên một con số không tưởng.

Đã từng gây tiếng tăm nhờ những Dodge Viper, Ford GT, Saleen S7… - Tất cả những siêu xe này đều được Heffner trang bị một bộ động cơ Twin Turbo hoàn toàn mới với công suất xấp xỉ 1000 mã lực - lần đầu tiên, Heffner đưa Gallardo vào xưởng nâng cấp và công suất của Gallardo cũng được đẩy lên đến 930 mã lực.

Sản phẩm ưa thích của Heffner là Dodge Viper, có lẽ bởi thế mà đã có rất nhiều phiên bản Viper được ra đời. Nhưng không vì thế mà Heffner quên những tên tuổi khác của ngành công nghiệp ô tô nước Mỹ và thế giới. Gallardo là chiếc xe đầu tiên ngoài lãnh thổ Mỹ mà Heffner từng nâng cấp và đây cũng là chiếc Gallardo mạnh nhất từng được biết đến.

Kiểu dáng của Heffner Gallardo không khác nhiều so với chiếc xe nguyên bản, Heffner chỉ trang bị thêm cho xe một cánh gió lớn phía sau đề phù hợp hơn với sức mạnh mới của chiếc xe này. Ngoài ra, Heffner cũng thay bộ la-zăng trên xe bằng một bộ la-zăng khác. Nếu chỉ quan sát những hình ảnh này hẳn bạn sẽ nhầm chiếc Heffner Gallardo với chiếc Gallardo nào đó do Hamann nâng cấp.

Lamborghini Gallardo

Chiếc Gallardo nguyên bản có công suất 520 mã lực, mô-men xoắn cực đại 510Nm. Nếu đem những con số này so sánh với công suất và mô-men của Heffner Gallardo thì thực sự rất chênh lệch. Chiếc Heffner Gallardo có công suất 930 mã lực, mô-men xoắn trên 1030Nm. Đây là những con số quá sức tưởng tượng của nhiều người, nhưng nếu bạn biết nhiều hơn về Heffner thì bạn sẽ không lấy gì làm lạ.

Động cơ Twin Turbo của Heffner Gallardo

Ngay từ năm 1996 Heffner đã từng nâng công suất chiếc Viper lên 900 mã lực, bốn năm sau đó lại có một phiên bản khác của chiếc Viper với công suất tương tự. Cũng trong năm 1996, Heffner đã nâng cấp một chiếc Viper khác lên tới công suất 1100 mã lực. Nhưng tất cả vẫn không thể nào sánh được với một chiếc Viper cũng làm năm 1996 với công suất 1400-1900 mã lực. Hẳn Bugatti Veyron cũng phải nể chiếc xe này vài phần.

Không có nhiều hãng độ xe nâng cấp động cơ xe lên tới những con số kinh hoàng như Heffner. Những chiếc xe của họ luôn là những chiếc xe ấn tượng nhất về sức mạnh và có lẽ cả tốc độ. Gallardo vốn đã là một siêu xe có tiếng về sức mạnh, nhưng với Heffner thì con số đó còn quá nhỏ. Và thế là chiếc Heffner Gallardo đã ra đời, ngay lập tức trở thành một siêu Gallardo, một chiếc Gallardo mạnh mẽ nhất từ trước đến nay.

Một số hình ảnh khác của chiếc Heffner Gallardo:

Những chiếc xe ấn tượng khác mà Heffner đã từng nâng cấp:

Dodge Viper

Saleen S7

Ford GT