X10 là chiếc scooter to lớn với dáng vẻ bệ vệ. Thiết kế chuẩn mực của Piaggio. Đầu xe nổi bật với tấm chắn gió cỡ lớn. Đuôi xe bệ vệ trông giống như motor cảnh sát. Cụm đèn pha mạnh mẽ, đẹp mắt. Đèn phanh phía sau nổi bật và dễ quan sát. X10 nhìn bệ vệ từ phía sau. Những đường cong khí động học trên thân xe. Cân đối giữa đầu và đuôi xe. Tay điều khiển bên trái gồm còi, xi-nhan, chỉnh đèn pha/cốt và passing. Điều khiển bên phải là đề khởi động, ngắt động cơ và điều chỉnh chế độ trên màn hình trung tâm. Những phím điều khiển trên thân xe: mở nắp bình xăng, mở cốp, đèn báo nguy hiểm, hệ thống chống trượt. Đồng hồ trung tâm đẹp mắt và hiển thị rõ với 2 đồng hồ analog và đồng hồ điện tử. Xe được trang bị cả hệ thống chống bó cứng phanh ABS. Bình xăng đặt dưới chân người lái. Yên xe rộng rãi cho 2 người, êm ái và tiện nghi. Động cơ cho phiên bản này là 125 phân khối. Phanh đĩa đơn ở bánh sau. Phanh đĩa kép cho bánh trước. Cốp xe rộng rãi, chứa được 4-5 mũ bảo hiểm và nhiều vật dụng khác.
Thiết kế chuẩn mực của Piaggio.
Đầu xe nổi bật với tấm chắn gió cỡ lớn.
Đuôi xe bệ vệ trông giống như motor cảnh sát.
Cụm đèn pha mạnh mẽ, đẹp mắt.
Đèn phanh phía sau nổi bật và dễ quan sát.
X10 nhìn bệ vệ từ phía sau.
Những đường cong khí động học trên thân xe.
Cân đối giữa đầu và đuôi xe.
Tay điều khiển bên trái gồm còi, xi-nhan, chỉnh đèn pha/cốt và passing.
Điều khiển bên phải là đề khởi động, ngắt động cơ và điều chỉnh chế độ trên màn hình trung tâm.
Những phím điều khiển trên thân xe: mở nắp bình xăng, mở cốp, đèn báo nguy hiểm, hệ thống chống trượt.
Đồng hồ trung tâm đẹp mắt và hiển thị rõ với 2 đồng hồ analog và đồng hồ điện tử.
Xe được trang bị cả hệ thống chống bó cứng phanh ABS.
Bình xăng đặt dưới chân người lái.
Yên xe rộng rãi cho 2 người, êm ái và tiện nghi.
Động cơ cho phiên bản này là 125 phân khối.
Phanh đĩa đơn ở bánh sau.
Phanh đĩa kép cho bánh trước.
Cốp xe rộng rãi, chứa được 4-5 mũ bảo hiểm và nhiều vật dụng khác.
No comments:
Post a Comment