Có lẽ không phải bất cứ người chơi xe nào cũng biết đến cái tên Royal Enfield, dù đây là một trong những hãng xe motor lâu đời nhất - từ năm 1890. Lý do là phong cách của Royal Enfield không hợp lắm với những người đam mê tốc độ và công nghệ hiện đại. Nhóm sở hữu dòng xe này chủ yếu thuộc tầng lớp trung niên hoặc những thanh niên có tình cảm đặc biệt với phong cách hoài cổ.
Nếu bạn đòi hỏi một mẫu xe phong cách cổ điển hoàn hảo và lãng tử về hình thức thì hãy gạt bỏ ý định sở hữu một chiếc Bullet 500 mà nên dành gấp ba lần khoản tiền để sở hữu Triumph Bonneville T100, bởi lẽ Bullet 500 được ví như một sự hồi sinh. Nhìn vào chiếc xe, không ai cho rằng đây là mẫu xe vừa được xuất xưởng, mà là xe cổ vừa được khôi phục bởi những người thợ có tay nghề cao.
Với khẩu hiệu “made like a gun, runs like a bullet” (tạm dịch là: “Được sản xuất như một khẩu pháo, chạy như một viên đạn”). Như vậy đủ biết đây là loại xe không có nét sang trọng, mà là loại để phục vụ người lái trên mọi cung đường.
Phần đầu xe trông khá gồ ghề, nếu không muốn nói là cục mịch
Hai đèn định vị nhỏ gắn phía trên đèn pha nếu không quan sát sẽ khó nhận ra
Ống xả mạ inox chạy dài từ động cơ 1 xylanh
Có quá nhiều chi tiết mạ inox bóng loáng khiến mẫu xe này nổi bật, rất dễ "soi gương"
Bộ máy đứng được hỗ trợ khởi động bằng điện và bằng cơ
Ngay khi khởi động động cơ, không thể tin được tuy sử dụng hệ thống EFI nhưng chiếc xe lại cho ra âm thanh đặc trưng kiểu động cơ sử dụng chế hòa khí cổ điển, chậm rãi, tách rời từng tiếng một chắc nịch. Tuy trông chiếc xe gọn gàng nhưng khi ngồi lên phần yên xe cao 800mm cùng khối lượng tinh 187kg tạo cho người lái cảm giác chông chênh khác lạ. Trên thế hệ mới, nhà sản xuất đã trang bị thêm nút bật/tắt động cơ bên tay phải nhằm đảm bảo an toàn hơn cho người sử dụng. Ở mẫu xe này còn có chi tiết vốn thường thấy trên những chiếc xe cổ xưa là phần chân côn, người lái dùng gót chân để lên số và mũi chân để xuống số, hầu hết các mẫu xe phân phối lớn dùng chân côn lên/xuống chỉ bằng duy nhất mũi chân.
Đồng hồ chính gắn liền với một khối với đèn pha, các chi tiết tạo sự cân đối giữa các chi tiết
Bố trí tay lái bên trái với nút màu vàng báo hiệu vượt cho xe đi ngược đường
Tay lái bên phải được tích hợp thêm công tắc ngắt động cơ khá giống với các xe thể thao từ Nhật Bản
Yên xe "bánh mỳ"
"Simson đến từ Ấn Độ"
Tất cả các tấm ốp che ắc-quy, hốc chứa đồ đều có sự tương đồng trên mẫu Simson trước đây:
Phanh đĩa phía trước
Hệ thống giảm xóc đôi phía sau với giảm chấn lò xo
Bình xăng với hai miếng cao su ốp cho đầu gối người lái
Móc tay dắt xe của RE Bullet 500
No comments:
Post a Comment