1XeHoi.Com: Triumph

Showing posts with label Triumph. Show all posts

Wednesday, January 23, 2013

“Mãnh hổ” Triumph Tiger 1050 Sport 2013

“Mãnh hổ” Triumph Tiger 1050 Sport 2013 sẽ ra mắt với hai phiên bản màu trắng và màu đỏ. Cùng chiêm ngưỡng chiếc siêu xe tốc độ cực “đỉnh” này:

Xem bài viết đầy đủ

Ngắm kỹ hơn Triumph Tiger Sport 2013

Theo hãng Triumph, Tiger Sport 2013 sở hữu công suất tối đa 123 mã lực tại 9.400 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 77 lb-ft tại 4.300 vòng/phút. Hai con số tương ứng với Triumph Tiger 1050 hiện tại là 113 mã lực và 72 lb-ft tại 6.250 vòng/phút.

Những hình ảnh mới của Triumph Tiger Sport 2013:

Ngắm kỹ hơn Triumph Tiger Sport 2013 3

Ngắm kỹ hơn Triumph Tiger Sport 2013 4

Ngắm kỹ hơn Triumph Tiger Sport 2013 5

Ngắm kỹ hơn Triumph Tiger Sport 2013 6

Ngắm kỹ hơn Triumph Tiger Sport 2013 7

Ngắm kỹ hơn Triumph Tiger Sport 2013 8

Ngắm kỹ hơn Triumph Tiger Sport 2013 9

Ngắm kỹ hơn Triumph Tiger Sport 2013 10

Ngắm kỹ hơn Triumph Tiger Sport 2013 11

Ngắm kỹ hơn Triumph Tiger Sport 2013 12

Ngắm kỹ hơn Triumph Tiger Sport 2013 13

Xem bài viết đầy đủ

Tuesday, January 15, 2013

Hoài cổ với Royal Enfield Bullet 500

Có lẽ không phải bất cứ người chơi xe nào cũng biết đến cái tên Royal Enfield, dù đây là một trong những hãng xe motor lâu đời nhất - từ năm 1890. Lý do là phong cách của Royal Enfield không hợp lắm với những người đam mê tốc độ và công nghệ hiện đại. Nhóm sở hữu dòng xe này chủ yếu thuộc tầng lớp trung niên hoặc những thanh niên có tình cảm đặc biệt với phong cách hoài cổ.

Nếu bạn đòi hỏi một mẫu xe phong cách cổ điển hoàn hảo và lãng tử về hình thức thì hãy gạt bỏ ý định sở hữu một chiếc Bullet 500 mà nên dành gấp ba lần khoản tiền để sở hữu Triumph Bonneville T100, bởi lẽ Bullet 500 được ví như một sự hồi sinh. Nhìn vào chiếc xe, không ai cho rằng đây là mẫu xe vừa được xuất xưởng, mà là xe cổ vừa được khôi phục bởi những người thợ có tay nghề cao.

Với khẩu hiệu “made like a gun, runs like a bullet” (tạm dịch là: “Được sản xuất như một khẩu pháo, chạy như một viên đạn”). Như vậy đủ biết đây là loại xe không có nét sang trọng, mà là loại để phục vụ người lái trên mọi cung đường.

Phần đầu xe trông khá gồ ghề, nếu không muốn nói là cục mịch

Hai đèn định vị nhỏ gắn phía trên đèn pha nếu không quan sát sẽ khó nhận ra

Ống xả mạ inox chạy dài từ động cơ 1 xylanh

Có quá nhiều chi tiết mạ inox bóng loáng khiến mẫu xe này nổi bật, rất dễ "soi gương"

Bộ máy đứng được hỗ trợ khởi động bằng điện và bằng cơ

Ngay khi khởi động động cơ, không thể tin được tuy sử dụng hệ thống EFI nhưng chiếc xe lại cho ra âm thanh đặc trưng kiểu động cơ sử dụng chế hòa khí cổ điển, chậm rãi, tách rời từng tiếng một chắc nịch. Tuy trông chiếc xe gọn gàng nhưng khi ngồi lên phần yên xe cao 800mm cùng khối lượng tinh 187kg tạo cho người lái cảm giác chông chênh khác lạ. Trên thế hệ mới, nhà sản xuất đã trang bị thêm nút bật/tắt động cơ bên tay phải nhằm đảm bảo an toàn hơn cho người sử dụng. Ở mẫu xe này còn có chi tiết vốn thường thấy trên những chiếc xe cổ xưa là phần chân côn, người lái dùng gót chân để lên số và mũi chân để xuống số, hầu hết các mẫu xe phân phối lớn dùng chân côn lên/xuống chỉ bằng duy nhất mũi chân.