domain, domain name, premium domain name for sales

Wednesday, February 29, 2012

FLD250A 2,5 TẤN


     
Xe ben Forland - Sự lựa chọn hàng đầu của khách hàng.
Dòng sản phẩm mới Forland của Thaco thuộc phân khúc phổ thông, thân thiện gần gũi phù hợp với người dân Việt Nam, rất hiệu quả để đầu tư khởi nghiệp

Đặc tính kỹ thuật                                                           
Ø Linh kiện nhập khẩu từ Trung Hoa ,THACO lắp ráp mới 100%
Ø Động cơ DIESEL 4DW93-84, 04 máy thẳng hàng, turbo tăng áp, làm mát bằng nước.   
Ø Dung tích xi-lanh:  2540 cc
Ø Công suất cực đại: 84 PS/3.000 vòng/phút.
Ø Hộp số: 05 số tới, 01 số lùi.
Tay lái trợ lực thủy lực
Kích thước xe (mm)
Ø Kích thước lọt lòng thùng xe:3.100 x 1.900 x 560 (mm)
Ø Kích thước tổng thể:              5.145 x 2.060 x 2.340 (mm)
Thông số :
Ø Chiều dài cơ sở                   : 2800 mm
Ø Khoảng sáng gầm xe           : 200 mm
Ø Bán kính quay tối thiểu       : 7.0 m
Ø Trọng lượng bản thân          : 3350 kg
Ø Trọng lượng toàn bộ            : 6045 KG
Ø Trọng tải cho phép               : 2500kg
Ø Lốp xe:                - Trước bánh đơn : 7.50 – 16
Ø                            - Sau bánh đôi      : 7.50 – 16 
Trang thiết bị theo tiêu chuẩn                                     
Ø Đèn xe lớn, kiểu halogen
Ø Đèn trần, mồi thuốc lá
Ø 01 kính hậu trong cabin & 02 kính hậu ngoài.
Ø 01 bánh xe dự phòng, 01 bộ đồ nghề tiêu chuẩn

Hệ thống phanh:  Thủy lực 2 dòng, trợ lực chân không.
Hệ thống lái: Trục vít ecu bi, trợ lực thủy lực.  
Hệ thống treo : Phụ thuộc, nhíp lá, giảm chấn thuỷ lực


FLD200-4WD 2 TẤN 2 CẦU

     
Xe ben Forland - Sự lựa chọn hàng đầu của khách hàng.
Dòng sản phẩm mới Forland của Thaco thuộc phân khúc phổ thông, thân thiện gần gũi phù hợp với người dân Việt Nam, rất hiệu quả để đầu tư khởi nghiệp

 Đặc tính kỹ thuật                                                           
Ø Linh kiện nhập khẩu từ Trung Hoa ,THACO lắp ráp mới 100%
Ø Động cơ DIESEL 4DW92-73, 04 máy thẳng hàng, turbo tăng áp, làm mát bằng nước.   
Ø Dung tích xi-lanh:  2540 cc
Ø Công suất cực đại: 73 Ps//3.200 vòng/phút.
Ø Hộp số: 05 số tới, 01 số lùi.
Ø Tay lái trợ lực thủy lực
Kích thước xe (mm)
Ø Kích thước lọt lòng thùng xe:3.200 x 1.940 x 560 (mm)
Ø Kích thước tổng thể:              5.235 x 2.090 x 2.500 (mm)
Thông số :
Ø Chiều dài cơ sở                   : 2900 mm
Ø Khoảng sáng gầm xe           : 230 mm
Ø Bán kính quay tối thiểu       : 6.5 m
Ø Trọng lượng bản thân          : 3970 kg
Ø Trọng lượng toàn bộ            : 6165 KG
Ø Trọng tải cho phép               : 2000kg
Ø Lốp xe:                - Trước bánh đơn : 8.25 – 16
Ø                            - Sau bánh đôi      : 8.25 – 16 
Trang thiết bị theo tiêu chuẩn                                     
Ø Đèn xe lớn, kiểu halogen
Ø Đèn trần, mồi thuốc lá
Ø 01 kính hậu trong cabin & 02 kính hậu ngoài.
Ø 01 bánh xe dự phòng, 01 bộ đồ nghề tiêu chuẩn

Hệ thống phanh:  Khí nén 2 dòng, phanh tay locked
Hệ thống lái: Trục vít ecu bi, trợ lực thủy lực.  
Hệ thống treo : Phụ thuộc, nhíp lá, giảm chấn thuỷ lực

FLD150 1,5 TẤN


     
Xe ben Forland - Sự lựa chọn hàng đầu của khách hàng.
Dòng sản phẩm mới Forland của Thaco thuộc phân khúc phổ thông, thân thiện gần gũi phù hợp với người dân Việt Nam, rất hiệu quả để đầu tư khởi nghiệp
Đặc tính kỹ thuật                                                            
Ø Linh kiện nhập khẩu từ Trung Hoa ,THACO lắp ráp mới 100%
Ø Động cơ DIESEL 4DW92-73, 04 máy thẳng hàng, turbo tăng áp, làm mát bằng nước.   
Ø Dung tích xi-lanh:  2540 cc
Ø Công suất cực đại: 73 Ps//3.200 vòng/phút.
Ø Hộp số: 05 số tới, 01 số lùi.
Ø Tay lái trợ lực thủy lực
Kích thước xe (mm)
Ø Kích thước lọt lòng thùng xe:2.800 x 1.700 x 450 (mm)
Ø Kích thước tổng thể:              4.830 x 1.840 x 2.250 (mm)
Thông số :
Ø Chiều dài cơ sở                   : 2300 mm
Ø Khoảng sáng gầm xe           : 200 mm
Ø Bán kính quay tối thiểu       : 6.6 m
Ø Trọng lượng bản thân          : 2.600 kg
Ø Trọng lượng toàn bộ            : 4295 KG
Ø Trọng tải cho phép               : 1500kg
Ø Lốp xe:                - Trước bánh đơn : 6.50 – 16
Ø                            - Sau bánh đôi      : 6.50 – 16 
Trang thiết bị theo tiêu chuẩn                                     
Ø Đèn xe lớn, kiểu halogen
Ø Đèn trần, mồi thuốc lá
Ø 01 kính hậu trong cabin & 02 kính hậu ngoài.
Ø 01 bánh xe dự phòng, 01 bộ đồ nghề tiêu chuẩn

Hệ thống phanh:  Thủy lực 2 dòng, trợ lực chân không.
Hệ thống lái: Trục vít ecu bi, trợ lực thủy lực.  
Hệ thống treo : Phụ thuộc, nhíp lá, giảm chấn thuỷ lực

FLD200 2 TẤN


     
Xe ben Forland - Sự lựa chọn hàng đầu của khách hàng.
Dòng sản phẩm mới Forland của Thaco thuộc phân khúc phổ thông, thân thiện gần gũi phù hợp với người dân Việt Nam, rất hiệu quả để đầu tư khởi nghiệp

  Đặc tính kỹ thuật 
Ø Linh kiện nhập khẩu từ Trung Hoa ,THACO lắp ráp mới 100%
Ø Động cơ DIESEL 4DW92-73, 04 máy thẳng hàng, turbo tăng áp, làm mát bằng nước.   
Ø Dung tích xi-lanh:  2540 cc
Ø Công suất cực đại: 73 Ps//3.200 vòng/phút.
Ø Hộp số: 05 số tới, 01 số lùi.
Ø Tay lái trợ lực thủy lực
          Kích thước xe (mm)
Ø Kích thước lọt lòng thùng xe:2.995 x 1.790 x 500 (mm)
Ø Kích thước tổng thể:              5.060 x 1.950 x 2.300 (mm)
         Thông số :
Ø Chiều dài cơ sở                   : 2800 mm
Ø Khoảng sáng gầm xe           : 210 mm
Ø Bán kính quay tối thiểu       : 7.3 m
Ø Trọng lượng bản thân          : 3270 kg
Ø Trọng lượng toàn bộ            : 5465 KG
Ø Trọng tải cho phép               : 2000kg
Ø Lốp xe:                - Trước bánh đơn : 7.50 – 16
Ø                            - Sau bánh đôi      : 7.50 – 16 
          Trang thiết bị theo tiêu chuẩn 
Ø Đèn xe lớn, kiểu halogen
Ø Đèn trần, mồi thuốc lá
Ø 01 kính hậu trong cabin & 02 kính hậu ngoài.
Ø 01 bánh xe dự phòng, 01 bộ đồ nghề tiêu chuẩn

         Hệ thống phanh:  Thủy lực 2 dòng, trợ lực chân không.
, nhíp lá, giảm chấn thuỷ lực
        Hệ thống lái: Trục vít ecu bi, trợ lực thủy lực.  
       Hệ thống treo : Phụ thuộc




FD099 990kg


     
Xe ben Forland - Sự lựa chọn hàng đầu của khách hàng.
Dòng sản phẩm mới Forland của Thaco thuộc phân khúc phổ thông, thân thiện gần gũi phù hợp với người dân Việt Nam, rất hiệu quả để đầu tư khởi nghiệp

Đặc tính kỹ thuật                                                           
Ø Linh kiện nhập khẩu từ Trung Hoa ,THACO lắp ráp mới 100%
Ø Động cơ DIESEL QC480ZLQ, 04 máy thẳng hàng, turbo tăng áp, làm mát bằng nước.   
Ø Dung tích xi-lanh:  1.809 cc
Ø Công suất cực đại: 52 ps/3.200 vòng/phút.
Ø Hộp số: 5 số tới, 1 số lùi
Ø Tay lái trợ lực thủy lực
Kích thước xe (mm)
Ø Kích thước lọt lòng thùng xe:2.300 x 1.470 x 400 (mm)
Ø Kích thước tổng thể:              4.300 x 1.630 x 2.020 (mm)
Thông số :      
Ø Chiều dài cơ sở                   : 2300 mm
Ø Khoảng sáng gầm xe           : 190 mm
Ø Bán kính quay tối thiểu       : 5.8 m
Ø Trọng lượng bản thân          : 1.925 kg
Ø Trọng lượng toàn bộ            :3.045 KG
Ø Trọng tải cho phép               : 990kg
Ø Lốp xe:                - Trước bánh đơn : 6.00 – 14
Ø                            - Sau bánh đôi      : 6.00 – 14 
Trang thiết bị theo tiêu chuẩn                                     
Ø Đèn xe lớn, kiểu halogen
Ø Đèn trần, mồi thuốc lá
Ø 01 kính hậu trong cabin & 02 kính hậu ngoài.
Ø 01 bánh xe dự phòng, 01 bộ đồ nghề tiêu chuẩn

Hệ thống phanh:  Thủy lực 2 dòng, trợ lực chân không.
Hệ thống lái: Trục vít ecu bi, trợ lực thủy lực.  
Hệ thống treo : Phụ thuộc, nhíp lá, giảm chấn thuỷ lực

Tuesday, February 28, 2012

10 con đường tuyệt vời nhất thế giới



Giaxehyundai.net- Chúng tôi muốn giới thiệu tới Quý độc giả 10 con đường đẹp nhất với phong cảnh thơ mộng, với hàng trăm khúc cua uốn lượn và hàng chục cây số đường thẳng tắp, giúp bạn có thể hoàn toàn thư giãn và say mê sau tay lái.
Có rất nhiều tranh luận về đề tài thế nào là con đường tuyệt vời nhất đối với những người ngồi sau tay lái. Đó có thể là chất lượng mặt đường, là số khúc cua, là độ dài những chặng đường thẳng, là cảnh đẹp xung quanh hoặc là nhiều thứ khác biệt nữa. Nhưng theo quan điểm của chúng tôi thì con đường tuyệt vời là con đường, nơi bạn có thể khám phá được những tiềm năng thực sự của chiếc xe, từ động cơ, tính năng vận hành, điều khiển. Và trong hàng trăm, hàng ngàn con đường như vậy, Autonet muốn giới thiệu 10 con đường đẹp nhất với phong cảnh thơ mộng, với hàng trăm khúc cua uốn lượn và hàng chục cây số đường thẳng tắp, giúp bạn có thể hoàn toàn thư giãn sau tay lái.
    1. Col De Turini (Pháp)


Chạy trong dãy núi An Pơ nước Pháp. Đây là nơi có đường đua Monte Carlo nổi tiếng, với hàng trăm khúc cua tay áo. Những người cầm lái ô tô hay xe máy sẽ thưởng thức phong cảnh đồi núi chập chùng của dãy An Pơ và bồng bềnh qua những khúc cua uốn lượn tưởng như không bao giờ hết.
    2. Nurburgring Noth-Toll Road (Đức)



Nói đến Nurburgring hay “The Ring” có thể bạn chưa biết chính xác là gì nhưng sẽ liên tưởng ngay đến một trong những đường đua tuyệt nhất thế giới. Đây là nơi những tay đua thực thụ có mặt rèn luyện những kỹ năng của mình và là nơi các nhà sản xuất ô tô tiến hành thử nghiệm những mấu xe thể thao và siêu xe mới nhất.
3. “Tail of the Dragon” (Long Vĩ) (Tennessee, Mỹ)

Nằm trên tuyến đường 129 ở hạt Blount, Tennessee, có chiều dài 11 dặm, chủ yếu xuyên qua những cánh rừng, với trên 318 khúc uốn lượn (giống như đuôi rồng). Đây là khu vực hoang sơ nên cảnh quan rất đẹp. Có điều giới hạn tốc độ là 30 dặm/h nên nếu bạn có dịp lái xe qua đây nên để mắt đến công tơ mét trên xe một chút, nếu không số tiền phạt không nhỏ vì chạy quá tốc độ sẽ làm mất đi niềm vui thưởng thức phong cảnh của mình.
        4. Đèo Conor (Ai Len)
Nằm trên bán đảo Dingle, đèo Conor mang đến cho người lái trải nghiệm tuyệt vời khi vượt qua đèo núi cheo leo, cao nhất Ailen. Phong cảnh đồng quê thanh bình với hồ, thung lũng trải dài sẽ khiến bạn rất khó quên.
        5. Đường núi Fuji (Nhật)
Nếu bạn muốn trình diễn khả năng vào cua và kiểm soát xe thì đây là nơi lý tưởng. Cung đường lên đỉnh núi Fuji gồm những khúc cua hẹp hun hút, rồi lại trải thẳng với cảnh quan hùng vĩ. Ngoài xe của dân bản địa thì đây cũng là điểm khám phá của khách du lịch nước ngoài muốn chiêm ngưởng ngọn núi cao nhất Nhật Bản, và cũng là nơi giới trẻ Nhật rèn luyện tay lái của mình.
        6. Đường cao tốc Transfagarasan (Rumania)
Đây có thể coi là con đường ấn tượng nhất với những khúc cua dốc chênh vênh và những đoạn đổ dốc chóng mặt. Trước kia thì chỉ có xe quân sự chạy trên con đường này và được coi là đường chiến lược, còn bây giờ những đoạn đường ngoằn nghoèo hình chữ S của Transfagarasan trở thành điểm lý tưởng của những người muốn trải nghiệm cảm giác mạnh khi cầm lái. Đáng tiếc là từ tháng 10 đến tháng 06 hàng năm, đường sẽ bị đóng do tuyết phủ dầy đặc.
        7. Trollstigen (Na Uy)
Nằm ở Rauma – Na Uy, con đường núi này có độ nghiêng 9 độ và 11 khúc cua chữ chi. Cung đường này đã được mở rộng và sửa chữa để nâng cao độ an toàn. Lên đến đỉnh núi, bạn có thể thả bộ trên cây cầu ngắm xuống con đường hiểm trở cũng như thác nước hùng vĩ đổ xuống.
        8. Mulholland Drive (giữa Bel-Air và Hollywood, California)
Nằm trong vùng núi Santa Monica, Mulholland Drive là con đường giao thông quan trọng của California. Do thời tiết quanh năm thuận lợi nên Mulholland Drive với phong cảnh thơ mộng không bao giờ bị đóng, trừ khi cần sửa chữa. Tất nhien bạn nên cẩn thận vì cảnh sát giao thông LA luôn rất nghiêm túc trong công việc.
        9. Đèo Stelvio (Italia)
Đèo Stelvio là đường núi cao nhất của vùng núi tây An pơ và cao thứ hai của cả dãy An Pơ, chỉ thấp hơn the Col de I’lseran cao 9,888 fit. Nếu bạn muốn chinh phục một trong những con đường cao nhất dãy An Pơ này thì chắc chắn cần phải có kỹ năng lái xe điêu luyện.
        10. Đường núi The Jebel Hafeet (Các tieu vương quốc Ả Rập thống nhất)
Với 21 khúc cua và 2 làn đường dài 7,3 dặm, The Jebel Hafeet có thể gọi là một trong những con đường tuyệt vời nhất cho người lái xe. Phong cảnh thanh bình với cung đường uốn lượn như không bao giờ hết làm người lái như bị thôi miên bởi cảm giác thư giãn. Cuối con đường chính là cung điện và khách sạn sang trọng thuộc sở hữu của chính phủ.
Cuối cùng, theo đánh giá của chúng tôi cung đường Hà Giang ở Việt Nam cũng là một ứng cử viên nặng ký lọt vào danh sách bình chọn trên với phong cảnh hùng vĩ của cao nguyên đá, của những vòng cua uốn lượn giữa núi đá và vực thẳm, mang đến cả sự phấn khích lẫn e dè khi ngồi sau tay lái... 
Theo Midu- Autonet




Tags: nhung cung duong dep nhat the gioi, duong deo dep nhat the gioi

Công nghệ ngắt xi-lanh chủ động trên động cơ ôtô


Giaxehyundai.netĐộng cơ V6 có thể chỉ làm việc với 4 hoặc 3 xi-lanh để giảm 8 - 25% lượng nhiên liệu tiêu thụ.

Ở mức tải bằng 30% công suất tối đa, trên các động cơ cỡ lớn bướm ga gần như đóng hoàn toàn. Điều này đã cản trở quá trình cấp khí cho các xi-lanh. Thiếu không khí, áp suất và nhiệt độ nén giảm khiến quá trình cháy kém hiệu quả, hiệu suất nhiệt thấp.
Thay vì để các máy tranh giành lượng khí ít ỏi, công nghệ điều khiển xi-lanh biến thiên sẽ cho một số máy ngừng làm việc, để nhường khí nạp cho các xi-lanh còn lại. Một số buồng đốt nhận khí nhiều hơn làm tăng áp suất nén, vì thế hiệu suất nhiệt được cải thiện. Theo tính toán, lượng nhiên liệu tiêu thụ có thể giảm 8-25% khi xe chạy trên đường cao tốc.
Trên các xi-lanh tạm dừng làm việc, các van xả và nạp đóng kín, hỗn hợp không khí trong buồng đốt bị cô lập với bên ngoài. Lúc này, chúng có vai trò như một chiếc lò xo. Nó sẽ bị nén khi khi pít-tông đi từ điểm chết dưới (ĐCD) lên điểm chết trên (ĐCT), và giãn nở trong hành trình ngược lại từ ĐCT xuống ĐCD. Quá trình giãn nở của khối khí cô lập tạo sự cân bằng tổng thể, đồng thời không gây ra phụ tải cho động cơ.
Quá trình chuyển đổi trạng thái được thực hiện bằng cách thay đổi đồng bộ hệ thống đánh lửa, hệ thống phân phối khí, và vị trí bướm ga. Ví dụ điển hình nhất cho công nghệ này là loại động cơ cỡ lớn V12 chỉ có 6 xi-lanh làm việc khi tải trọng thấp.
Áp lực dầu bên trong con đội thủy lực cho phép trục cam tác động hoặc không tác động tới van
Áp lực dầu bên trong con đội thủy lực cho phép trục cam tác động hoặc không tác động tới van.
Honda Accord là một trong các dòng xe trang bị VCM tại Việt Nam. Khi khởi động hoặc lên dốc, động cơ làm việc đầy đủ với 6 xi-lanh. Khi đạt tốc độ ổn định, động cơ chỉ làm việc với 4 xi-lanh, hai xi-lanh còn lại không sử dụng nhiên liệu. Ở chế độ cầm chừng hoặc tốc độ chậm, Accord chỉ có 3 xi-lanh hoạt động. Ba xi-lanh còn lại "nghỉ", tức piston vẫn lên-xuống nhưng không đốt nhiên liệu. Tuy nhiên, không phải tốc độ chậm nào xe cũng ngắt 3 xi-lanh mà còn tùy thuộc vào tải trọng. Tại tốc độ ổn định cao thì động cơ vẫn hoạt động đầy đủ với 6 xi-lanh để đảm bảo công suất.
Chế độ động cơ được điều khiển bằng ECU và người lái gần như không nhận ra sự thay đổi. Khi chuyển từ 6 xi-lanh sang trạng thái 4 hoặc 3 xi-lanh, động cơ sẽ chống rung và tiếng ồn bằng cách sinh ra sóng triệt tiêu một cách chủ động.
Phát minh tiền thân cho công nghệ điều khiển xi-lanh biến thiên chính là phương pháp kiểm soát vòng tua thông qua việc bật - tắt động cơ. Ở thế kỷ 19, thay vì sử dụng van tiết lưu để thay đổi tốc độ quay trục khuỷu, một số động cơ giảm tốc độ bằng cách ngừng làm việc, và khi muốn tăng duy trì tốc độ, động cơ sẽ làm việc trở lại.
Cuộc thử nghiệm động cơ điều khiển xi-lanh biến thiên đầu tiên được Cadillac thực hiện trên động cơ V8 vào năm 1981 đã không có được thành công như mong đợi. Nhưng sau đó, công nghệ này đã trở thành tiêu chuẩn cho các các mẫu xe Cadillac trừ Seville. Việc hợp tác với Eaton Corporation đã giúp Cadillac phát triển động cơ V -8- 6-4 cải tiến sử dụng ECU đầu tiên trong công nghiệp cho phép chuyển đổi động cơ từ trạng thái 8 về 6 rồi về 4 xi-lanh làm việc thông tính toán công xuất cần thiết.
Hệ thống điều khiển xi-lanh biến thiên nguyên gốc sẽ tắt 2 xi-lanh đối diện, do đó động cơ có thể làm việc ở 3 hình thái khác nhau (8, 6 hoặc 4 xi-lanh). Một số vấn đề rắc rối, và những hỏng hóc không thể lường trước đã kìm sự phát triển của công nghệ này.
Một năm sau đó, Mitsubishi phát triển hệ thống tương tự có tên MD (Modulated Displacement). Cadillac từng thất bại với công nghệ điều khiển xi-lanh biến thiên trên động cơ 4 máy, Mitsubishi tung ra động cơ I4 trang bị MD như là một lời tự khen ngợi bản thân. Hãng xe Nhật tiếp tục ứng dụng MD lên động cơ V6, nhưng chỉ được một thời gian ngắn bởi thiếu vắng những phản ứng phía từ người mua.
Năm 1993, một năm sau khi Mitsubishi phát triển công nghệ trục cam biến thiên, Mivec-MD được giới thiệu đã làm sống lại công nghệ MD lần 2 với bộ điều khiển điện tử cho phép chuyển đổi động cơ từ 4 xi-lanh về 2 xi-lanh một cách trơn tru. Mivec-MD làm giảm mức tiêu thụ nhiên liệu từ 10-20%, dù bước phát triển này là do công nghệ điều khiển trục cam chứ không phải hệ thống điều khiển xi-lanh biến thiên. Vì thế, năm 1996, Modulated Displacement bị loại bỏ.
Cuối thập kỷ 90, Mercedes thử nghiệm công nghệ điều khiển xi-lanh biến thiên lên động cơ V12, tiếp sau đó DaimlerChrysler, GM và Honda cũng giới thiệu những công nghệ tương tự.
Sau năm 2008 giá nhiên liệu liên tục tăng cao, người tiêu dùng đang tìm kiếm những loại động cơ tiết kiệm nhiên liệu đồng thời không phải hy sinh công suất, điều này rất có thể sẽ làm một cơ hội để công nghệ điều khiển xi-lanh biến thiên tiếp tục phát triển.
>> Video nguyên lý làm việc hệ thống điều khiển xi-lanh biến thiên của Honda
Thế Hoàng-Vnexpress

Tags: Cong nghe dieu khien xi lanh bien thien, cong nghe ngat xilanh chu dong tro dong co o to

THACO MOBIHOME HB120SL 380PS




THACO  Mobihome - Ngôi nhà di động
- Là niềm tự hào của THACO, Mobihome thừa hưởng hầu hết tinh hoa của các sản phẩm THACO Bus. Sản phẩm được đóng trên khung gầm  Aero Express nhiều tính năng ưu việt của Hyundai. Bên cạnh đó, THACO cải tiến 1 số chi tiết tạo cho sản phẩm một nét đẹp rất riêng, mang “bản sắc THACO”. Động cơ Hyundai D6CA và D6CB công suất cao (380ps và 410ps), tiêu hao nhiên liệu thấp, đạt tiêu chuẩn khí thải Euro III. Khung xương xe được thiết kế dựa trên phần mềm phân tích lực - do các chuyên gia của THACO phát triển với sự tư vấn của các tiến sĩ đầu ngành - giúp giảm thiểu thiệt hại xe khi va chạm. Các chi tiết xe được sản xuất, lắp ráp bằng dây chuyền công nghệ hiện đại, tạo nên sự chuẩn xác, đồng nhất cao.

- Bước vào thế  giới của Mobihome, hành khách sẽ hài lòng với một không gian đẹp, sang trọng, tiện nghi. Giường nằm rộng rãi, được làm bằng vật liệu cao cấp. Khoang chứa đồ dùng cá nhân và khay đựng thức ăn được bố trí ngay tại giường rất tiện dụng. Hành khách có thể thư giãn với hệ thống 4 LCD hình ảnh sống động, hay chìm vào giấc ngủ trong không khí mát lạnh của hệ thống điều hòa thông minh, trong khi Mobihome vẫn nhẹ nhàng lướt đi, không hề tạo cảm giác “shock” nhờ hệ thống treo khí nén air suspension êm dịu. Thêm vào đó,  hệ thống cách âm hiện đại và hệ thống khử mùi sẽ làm hài lòng những khách hàng nhạy cảm nhất.

- Sản phẩm THACO Mobihome trên thị trường hiện có 2 option: 38 +2 (có WC) và 40+2 (không có WC).
Đặc tính kỹ thuật 
ØXe mới 100%, do THACO lắp ráp.
Ø HYUNDAI D6CA 4 Kỳ, 6 xy lanh thẳng hàng
Ø Dung tích xi-lanh :12.920 cc.
Ø Công suất cực đại:  380Ps/ 1900 v/p
Ø Tốc độ tối đa: 110 km/h
Ø Hộp số : 5 số tới -1 lùi (380Ps)
Ø Dung tích thùng nhiên liệu: 400 lít                                                                                                                                                      
Trang thiết bị theo tiêu chuẩn
Ø Máy lạnh theo tiêu chuẩn châu âu
Ø  Đèn xe lớn, kiểu halogen.
Ø  01 ổ cứng + M-player, 03 màn hình LCD 15 inches + 01 màn hình 19 inches.
Ø  Ghế bọc da, cân bằng hơi tự động
Ø  Tay lái gật gù.
Ø Tủ lạnh mini Hàn Quốc
Ø 01 camera lùi
Ø Kính chiếu hậu lớn
Ø Đèn trần, mồi thuốc lá
Ø 01 bánh xe dự phòng, 01 bộ đồ nghề tiêu chuẩn
Ø Hệ thống treo : Phù thuộc,06 bầu hơi,giảm chấn thủy lực
Hệ thống thắng: Tang trống, khí nén 2 dòng, kiểu van bướm, Phanh tay khí nén tác động lên bầu phanh các bánh trục sau.
Kích thước xe (mm)
Ø Kích thước tổng thể: 12.000 x 2.500 x 3. 700 (mm)..
Thông số :
Ø Khoảng sáng gầm xe: 210mm  
Ø Bán kính quay vòng tối thiểu: 10.400mm
Ø Chiều dài cơ sở  : 6.150mm
Ø Trọng lượng toàn bộ:   16.110 kg
Ø Trọng lượng bản thân : 13.710 kg  
Ø  Số chỗ ngồi : 38-40 GIƯỜNG + 2 GHẾ
Ø Cỡ lốp xe: Trước/ Sau   12R22.5
Hệ thống lái: Trục vít ecubi, trợ lực lái thủy lực. 
Hệ thống phun nhiên liệu : Phun trực tiếp, điều khiển điện từ (EUI)
Bảo hành 01 năm hoặc 100.000 Km, Tùy điều kiện nào đến trước.

THACO TOWN CITY B60 60 CHỖ





THACO  Town – Phong cách mới, thành công mới
- THACO Town là sản phẩm mới dành cho vận tải tuyến ngắn và nội thành do THACO phát triển trên cơ sở kế thừa những ưu việt của dòng xe bus Hyundai, với phong cách hoàn toàn mới.

- Kiểu dáng xe trẻ trung, mới lạ, các chi tiết được thiết kế mới so với mẫu xe bus Aero Town 35 chỗ của Hyundai. Mặt trước xe tạo điểm nhấn ở hệ thống đèn pha Halogen kết hợp đèn led kiểu mắt liếc ấn tượng. Cửa lên xuống đóng mở dạng trượt dẫn động bằng khí nén  êm dịu.So với mẫu Aero Town của Hyundai, THACO Town có khoang hành khách rộng rãi hơn (2400mm so với 2230mm); hầm hành lý có thể tích gấp đôi. Nội thất sang trọng với hệ thống ghế ngồi cao cấp; hệ thống đèn led bố trí dọc lối đi, cùng với đèn tam cấp, đèn đọc sách, đèn ngủ tiện nghi. Xe còn được trang bị màn hình LCD, ổ cứng dữ liệu giải trí cùng với các trang thiết bị hiện đại như camera lùi, tủ lạnh, điều hòa.

- Xe được trang bị động cơ D6DA - 220PS vận hành mạnh mẽ, tiêu hao nhiên liệu thấp. Linh kiện lắp ráp, nguyên vật liệu chuyên dụng cho sản xuất xe bus được nhập khẩu từ Hàn Quốc cho sản phẩm độ bền cao.

- Dòng sản phẩm THACO Town khá đa dạng. Ngoài sản phẩm 39 hoặc 35 ghế, còn có phiên bản THACO Town Deluxe 27 ghế cao cấp. Ngoài ra, THACO còn 2 phiên bản dành cho vận tải hành khách công cộng: THACO City B60-HF (bus liên tỉnh, sàn cao) và THACO City B60-LF (bus nội thành, sàn thấp).
Trang thiết bị theo tiêu chuẩn
Ø Máy lạnh theo tiêu chuẩn châu âu
Ø  Đèn xe lớn, kiệu halogen     
Ø  Ghế bọc simili, cân bằng hơi tự động ghế tài xế
Ø  Tay lái gật gù.
Ø Kính chiếu hậu lớn
Ø Đèn trần, mồi thuốc lá
Ø 01 bánh xe dự phòng, 01 bộ đồ nghề tiêu chuẩn
Ø Hệ thống treo : Phụ thuộc,06 bầu hơi.
Trang thiết bị theo tiêu chuẩn
Ø Máy lạnh theo tiêu chuẩn châu âu
Ø  Đèn xe lớn, kiệu halogen     
Ø  Ghế bọc simili, cân bằng hơi tự động ghế tài xế
Ø  Tay lái gật gù.
Ø Kính chiếu hậu lớn
Ø Đèn trần, mồi thuốc lá
Ø 01 bánh xe dự phòng, 01 bộ đồ nghề tiêu chuẩn
Ø Hệ thống treo : Phụ thuộc,06 bầu hơi.
Hệ thống thắng: Tang trống, Phanh dầu trợ lực hơi.
Kích thước xe (mm)
Ø Kích thước tổng thể: 9.100 x 2.3400 x 3.110 mm.
Thông số :
Ø Khoảng sáng gầm xe: 210 mm  
Ø Bán kính quay vòng tối thiểu: 7.500mm
Ø Chiều dài cơ sở  : 4.390mm
Ø Trọng lượng toàn bộ:   11.8500 kg
Ø Trọng lượng bản thân : 7.950 kg  
Ø  Số chổ ngồi : (31 + 29) Chổ
Ø Cỡ lốp xe: Trước/ Sau   8.25R20
Hệ thống lái: Trục vít ecubi, trợ lực lái thủy lực. 
Hệ thống phun nhiên liệu : Phun trực tiếp, Bơm cao áp.
Bảo hành 01 năm hoặc 100.000 Km, tùy điều kiện nào đến trước.



THACO UNIVERSE CKD HB120S 47 CHỖ



THACO  Universe – Khẳng định đẳng cấp thương hiệu
- Được sản xuất theo tiêu chuẩn châu Âu, THACO Universe là sản phẩm xe bus cao cấp chất lượng hoàn hảo. Xe có kiểu dáng mạnh mẽ, đầy cá tính. Mặt trước xe khá ấn tượng với đèn Halogen kiểu mới, đèn pha đa trọng điểm M.F.R, cùng mặt ga-lăng với logo mạ crôm kết hợp đèn cản trước và đèn sương mù sang trọng. Hệ thống đèn tín hiệu phía sau được thiết kế mới theo chiều thẳng đứng.

- THACO Universe vận hành mạnh mẽ với động cơ D6CA công suất cao (380ps), tiết kiệm nhiên liệu, bền bỉ;  vừa  đảm bảo các tiêu chí an toàn với hệ thống phanh hơi, hệ thống chống bó cứng bánh xe ABS, cùng với hệ thống treo bầu hơi, cơ cấu thanh giằng kết hợp với giảm chấn thuỷ lực theo công nghệ mới nhất của Hyundai, giúp xe vận hành êm ái trên mọi địa hình.
Nội thất THACO Universe sang trọng, tinh tế trong từng chi tiết. Ghế ngồi hiện đại, tiện nghi với gác tay và chỗ tựa lưng điều chỉnh linh động . La-phông trần, kệ hành lý, tappi hông, sàn xe đều được bọc simily cao cấp màu sắc đẹp, hài hoà với màu sắc ghế và các chi tiết còn lại. Hành khách sẽ có cảm giác thật hài lòng khi ở trong một khoảng không gian đầy đủ tiện nghi.
Đặc tính kỹ thuật
ØXe mới 100%, do THACO lắp ráp.
Ø HYUNDAI D6CA 4 Kỳ, 6 xy lanh thẳng hàng
Ø Dung tích xi-lanh :12.920 cc.
Ø Công suất cực đại: 380/1.900 PS/rpm.
Ø Tốc độ tối đa: 120 km/h
Ø Hộp số : M12S5 (D.D)- 5 số tới, 01 số lùi  
Ø Dung tích thùng nhiên liệu: 400 lít
Trang thiết bị theo tiêu chuẩn
Ø Máy lạnh theo tiêu chuẩn châu âu
Ø  Đèn xe lớn, kiểu halogen. 01 ổ cứng + M-player,       01 maøn hình LCD 32 Inches
Ø  Ghế bọc da, cân bằng hơi tự động
Ø  Tay laùi gaät guø tích hôïp nuùt ñieàu chænh.
Ø Tủ lạnh mini Hàn Quốc
Ø 01 camera lùi
Ø Kính chiếu hậu lớn
Ø Đèn trần, mồi thuốc lá
Ø 01 bánh xe dự phòng, 01 bộ đồ nghề tiêu chuẩn
Ø Hệ thống treo : Phù thuộc, bầu hơi,giảm chấn thủy lực
Hệ thống thắng: Tang trống, khí nén 2 dòng, kiểu van bướm, Phanh tay khí nén tác động lên bầu phanh các bánh trục sau.
Kích thước xe (mm)
Ø Kích thước tổng thể: 12.060 x 2.500 x 3.490 mm.
Thông số :
Ø Khoảng sáng gầm xe: 210 mm  
Ø Bán kính quay vòng tối thiểu: 10.400mm
Ø Chiều dài cơ sở  : 6.150mm
Ø Trọng lượng toàn bộ:   16.250 kg
Ø Trọng lượng bản thân : 13.430 kg  
Ø  Số chỗ ngồi : 47 Chổ
Ø Cỡ lốp xe: Trước/ Sau   12R22.5
Ø Hệ thống phanh khí nén
Hệ thống lái: Trục vít ecubi, trợ lực lái thủy lực. 
Hệ thống phun nhiên liệu : Phun trực tiếp, điều khiển điện từ .
Bảo hành 01 năm hoặc 100.000 Km, Tùy điều kiện nào đến trước.