Thủ tướng đồng ý thí điểm xe điện chạy quanh bờ hồ

(Dân trí) - Thủ tướng Chính phủ vừa đồng ý về nguyên tắc cho phép UBND TP Hà Nội thực hiện thí điểm Dự án đầu tư phương tiện giao thông sạch (xe điện) phục vụ khách du lịch thăm quan khu vực khu phố cổ và xung quanh hồ Hoàn Kiếm.

Như Dân trí đã đưa tin, đầu năm 2010, Phó Chủ tịch UBND TP Hà Nội Nguyễn Văn Khôi đã chấp thuận cho phép Công ty CP Đồng Xuân thí điểm 20 ô tô chạy bằng ắc quy nhập ngoại chở khách khu vực phố cổ và quanh hồ Gươm. Công ty CP Đồng Xuân đã nhập số xe trên từ Trung Quốc với giá 17.000 USD/xe.

Tuy nhiên, do vướng mắc một số thủ tục về giấy chứng nhận đăng kiểm, giấy chứng nhận kiểm tra đảm bảo an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường, những chiếc xe này đã không được Sở GTVT Hà Nội và Công an TP Hà Nội chấp thuận.

Khách du lịch và người dân thủ đô sắp được đi dạo phố cổ bằng xe điện.

Mới đây, Thủ tướng Chính phủ đã có văn bản chỉ đạo, đồng ý cho phép UBND TP Hà Nội thực hiện thí điểm dự án xe điện chạy quanh bờ hồ. Theo đó, Thủ tướng giao UBND TP Hà Nội chịu trách nhiệm quy định, tổ chức thực hiện việc thí điểm tham gia giao thông của loại xe điện này theo lộ trình tuyến được phê duyệt; quy định cụ thể thời gian hoạt động trong ngày, bảo đảm không gây ùn tắc giao thông và đảm bảo an toàn giao thông.

Thành phố cần chỉ đạo chủ đầu tư là Công ty cổ phần Đồng Xuân có trách nhiệm thực hiện thí điểm Dự án trên theo đúng các quy định do UBND thành phố Hà Nội ban hành. Trong đó lưu ý loại xe điện khi tham gia lưu thông phải tuân thủ các quy định của pháp luật giao thông đường bộ. Sau 6 tháng thực hiện, tổ chức sơ kết, đánh giá kết quả thực hiện để rút kinh nghiệm cho việc thực hiện tiếp theo.

Thủ tướng cũng giao Bộ Giao thông Vận tải và Bộ Công an phối hợp với UBND thành phố Hà Nội quy định việc quản lý đối với xe điện trong quá trình thực hiện Dự án thí điểm. Sau 3 năm thí điểm, giao Bộ Giao thông Vận tải chủ trì, phối hợp với UBND thành phố Hà Nội tổng kết, đánh giá kết quả và báo cáo Thủ tướng.

Theo dự kiến, sẽ có 2 tour du lịch gồm 15 điểm dừng xe. Tour thứ nhất có lộ trình qua các tuyến phố thương mại và chợ Đồng Xuân, xuất phát từ điểm đầu là đoạn đường đôi phố Đinh Tiên Hoàng, qua 5 điểm dừng. Tour thứ hai thăm tuyến phố ẩm thực, phố nghề và các di tích: đền Ngọc Sơn, đình Kim Ngân, đền Vua Lê... với 10 điểm dừng xe. Mỗi ô tô điện có thể chở 5 - 12 khách với giá dự kiến khoảng từ 10.000 - 30.000 đồng/người/lượt.

Tiến Nguyên

Honda chuẩn bị khôi phục sản xuất tại Trung Quốc

(Dân trí) - Honda sẽ tăng lương theo yêu cầu của công nhân tại nhà máy phụ tùng ở Trung Quốc sau khi cuộc đình công khiến tập đoàn phải dừng hoạt động sản xuất ô tô tại nước này.

Công nhân đeo khẩu trang tập trung đình công tại nhà máy phụ tùng của Honda tại Quảng Đông, Trung Quốc, hôm 26/5 (Ảnh: AP)

Honda, nhà sản xuất ô tô lớn thứ hai Nhật Bản, đã phải đóng cửa hai nhà máy ở Quảng Đông, Trung Quốc vào ngày 24/5, cùng với hai nhà máy ở tỉnh Hà Bắc vào ngày 26/5.

Công nhân đình công thuộc nhà máy hộp số và phụ tùng động cơ do Honda sở hữu 100%, bắt đầu đi vào hoạt động từ năm 2007, chuyên cung cấp hộp số cho xe Accord, City Odyssey và Fit.

Honda cho biết công nhân của nhà máy này sẽ được tăng 24% lương lên mức 1.910 nhân dân tệ/tháng (280 USD). Hầu hết công nhân đều chấp thuận với đề xuất tăng lương này, Honda đang tiếp tục đàm phán với số còn lại.

Hiện tại, hoạt động sản xuất tại cả 4 nhà máy nói trên vẫn phải tạm dừng, nhưng Honda dự kiến sẽ khôi phục sớm, cố gắng hoàn tất thỏa thuận với công nhân trong hôm nay. Hoạt động sản xuất hộp số sàn của nhà máy phụ tùng có công nhân đình công đã được khôi phục từ hôm qua, 31/5.

Trước diễn biến mới này của Honda Trung Quốc, ông Tianshu Xin, giám đốc công ty nghiên cứu thị trường IHS Global Insight ở Thượng Hải, dự đoán rằng sẽ chỉ mất chưa đến 1 tuần để Honda khôi phục 100% công suất một khi vụ đình công được giải quyết ổn thỏa. Ông cũng cho rằng có thể Honda sẽ tăng ca để bù lại sản lượng bị mất trong thời gian đình công.

Đây là lần đầu tiên Honda phải dừng sản xuất tại Trung Quốc do đình công. Các công nhân tại nhà máy phụ tùng đòi tăng lương tháng từ mức 2.000 tệ lên 2.500 tệ.

Công nhân làm việc trên dây chuyền lắp ráp xe tại nhà máy Honda Quảng Châu. (Ảnh: Bloomberg)

1.850 công nhân của nhà máy phụ tùng Honda Auto Parts Manufacturing Co. ở tỉnh Quảng Đông tổ chức đình công từ ngày 17/5.

Honda sản xuất khoảng 3.000 xe/ngày tại Trung Quốc. Các nhà máy bị ảnh hưởng bởi cuộc đình công là liên doanh của Honda với các đối tác Trung Quốc, trong đó có nhà máy sản xuất các xe Accord và Civic. Tổng công suất của các nhà máy này là 650.000 xe/năm.

Trung Quốc chiếm 17% doanh số toàn cầu của Honda trong năm ngoái, và đây là thương hiệu ô tô đứng thứ 5 tại Trung Quốc xét về doanh số trong tháng 4 năm nay, theo thống kê của J.D. Power & Associates. CEO Takanobu Ito của Honda cho biết công ty có thể tăng 9% doanh số tại Trung Quốc lên 630.000 xe trong năm nay.

Ông cũng cho biết Honda dự kiến nâng công suất tại Trung Quốc thêm 28% lên 830.000 xe/năm từ cuối năm 2012 và giới thiệu thêm hai mẫu xe mới nhằm đáp ứng nhu cầu đang tăng của thị trường này.

Tiêu thụ ô tô của thị trường Trung Quốc có thể tăng 17% lên 16 triệu xe trong năm nay, trong khi nhu cầu có thể tăng lên hơn 30 triệu.

Nhật Minh

Theo Bloomberg

Thời của xe chính hãng

Ô tô nhập khẩu chính hãng vẫn đắt khách, bất chấp những “gọng kìm” nhằm siết chặt nhập khẩu ô tô nguyên chiếc.

(Ảnh: Nhật Minh)

Những nỗ lực kiềm chế nhập siêu với việc Bộ Công thương ban hành danh mục mặt hàng không thiết yếu, hàng tiêu dùng không khuyến khích nhập khẩu (Quyết định 1899/QĐ-BCT ngày 16/4/2010) và đề nghị Ngân hàng Nhà nước thực hiện biện pháp hạn chế cho vay ngoại tệ và thanh toán đối với hàng hóa thuộc danh mục này (trong đó có ô tô), đã khiến ô tô nhập khẩu bước ra khỏi danh sách “những mặt hàng gây nhập siêu” trong tháng 5.

Không chỉ có vậy, nhằm tăng cường kiểm soát, hạn chế nhập khẩu ô tô nguyên chiếc, thông tư liên tịch giữa Bộ Công thương, Bộ Tài chính và Bộ Giao thông - Vận tải vừa được hoàn tất với việc quy định các cửa khẩu quốc tế được nhập khẩu ô tô chở người loại mới, dưới 16 chỗ ngồi (chưa qua sử dụng). Theo đó, các loại ô tô mới dưới 16 chỗ ngồi sẽ chỉ được làm thủ tục hải quan tại 5 cửa khẩu cảng biển quốc tế, gồm Cái Lân, Hải Phòng, Đà Nẵng, TPHCM và Bà Rịa - Vũng Tàu. Đây là 5 cửa khẩu cảng biển quốc tế được tiếp nhận các loại ô tô nhập khẩu đã qua sử dụng.

Trước đó, việc nhập khẩu ô tô nguyên chiếc cũng được cơ quan chức năng đặt vào tầm ngắm về kỹ thuật khi với thực tế triệu hồi của nhiều hãng xe trên thế giới thời gian qua, Bộ Công thương đã đề nghị Bộ Giao thông - Vận tải xem xét không cấp giấy chứng nhận đăng kiểm đối với loại xe có sự cố do các hãng sản xuất đã có quyết định thu hồi cho đến khi các hãng này khắc phục được sự cố và đảm bảo an toàn cho người sử dụng, đồng thời thông báo rộng rãi để các tổ chức cá nhân nhập khẩu biết quy định trên.

Như vậy, sau khi đưa ô tô nguyên chiếc dưới 9 chỗ vào diện hàng tiêu dùng phải nộp thuế ngay khi thông quan vào giữa năm 2008, những “gọng kìm” nhằm siết chặt nhập khẩu ô tô nguyên chiếc tiếp tục được tung ra. Đó là chưa kể việc thay đổi giá tính thuế nhập khẩu ô tô nguyên chiếc theo hướng tăng 2-20% của Tổng cục Hải quan vào đầu năm nay. Hay mới đây nhất là áp giá thị trường để tính thuế thu nhập DN, thuế thu nhập cá nhân đối với các DN kinh doanh ô tô nhập khẩu, vốn vẫn ghi hóa đơn thấp hơn so với số tiền thu của khách hàng.

Ông Nguyễn Đăng Thảo, Giám đốc bán hàng và tiếp thị của Euro Auto (nhà nhập khẩu xe BMW chính hãng) cho hay, với số lượng xe nhập khẩu bình quân 100-150 chiếc/tháng, các nhà nhập khẩu sẽ phải chi thêm vài triệu USD cho mỗi đợt nhập khẩu, vì phải đóng cùng lúc rất nhiều loại tiền.

Trong khi đó, rất nhiều loại xe nhập khẩu đang thực sự ế ẩm sau cú sốc “triệu hồi” liên tục của nhiều hãng xe trên thế giới, khiến người tiêu dùng e dè khi mua, bởi không có những hỗ trợ kịp thời của các đối tác chính thức từ nước ngoài. Tuy nhiên, sự ế ẩm này dường như chỉ xảy ra với các công ty thương mại thuần túy, bởi tại các DN nhập khẩu chính hãng lại có dấu hiệu khởi sắc trong tiêu thụ. BMW 5 series là một ví dụ. Tại lễ giới thiệu mới đây, đã có 30 hợp đồng giới thiệu và mục tiêu mà Công ty Euro Auto hướng tới là bán 50-100 xe với giá 100.000-120.000 USD/chiếc mỗi tháng có vẻ rất khả quan.

Mercedes-Benz Việt Nam cũng đắt hàng với các dòng xe nhập khẩu chính hãng, khi danh sách tên các loại xe nhập nguyên chiếc sẵn sàng đáp ứng nhu cầu của khách hàng đang chiếm áp đảo trong danh mục các dòng xe mà Công ty cung cấp cho thị trường Việt Nam. Sau 1 tuần trưng bày tập trung các mẫu xe du lịch mới nhất tại TPHCM, Mercedes -Benz Việt Nam đã có thêm 100 hợp đồng mới được ký.

Không chỉ các dòng xe nhập khẩu chính hãng cải thiện mạnh về doanh số, mà các DN lắp ráp trong nước cũng có những cơ hội nhất định khi xe nhập khẩu nói chung không tăng mạnh.

Với bộ linh kiện ô tô nhập khẩu phục vụ sản xuất trong nước chiếm tới 70% giá trị xe nhưng lại không thuộc diện khó khăn như khi nhập khẩu ô tô nguyên chiếc, cơ hội cho các DN lắp ráp là không nhỏ.

Thống kê của Tổng cục Hải quan cho thấy, tính tới ngày 15/5/2010, kim ngạch nhập khẩu linh kiện và phụ tùng ô tô tăng 298 triệu USD so với cùng kỳ năm ngoái. Trước đó, tổng giá trị nhập khẩu mặt hàng này trong 4 tháng đầu năm đạt 592 triệu USD, tăng 98,7% so với cùng kỳ năm 2009 với các nguồn chính là Thái Lan, Nhật Bản, Trung Quốc và Hàn Quốc.

Theo Hoàng Nam

Đầu tư

Ford thu hồi hàng trăm ngàn xe Focus

(Dân trí) - Ford đã thông báo thu hồi hơn 200.000 xe Focus tại Trung Quốc do một lỗi khiến xe dễ chết máy.

Đây là đợt thu hồi xe lớn nhất của Ford tại Trung Quốc, với số lượng lên tới 236.643 xe Focus.

Theo thông báo hôm qua, 31/5, trên website của Tổng Cục Kiểm dịch, Thanh tra và Giám sát Chất lượng Trung Quốc (AQSIQ), số xe này do liên doanh giữa Ford, Mazda và công ty ô tô Trường An (Chongqing Changan Automobile Co.) của Trung Quốc tại Trùng Khánh sản xuất trong thời gian từ ngày 18/8/2008 đến 28/5/2010.

Công ty quyết định thu hồi xe sau khi có khoảng 2% tài xế gặp hiện tượng xe chết máy, thường là khi chạy tốc độ thấp - ông Whitney Foard Small, một người phát ngôn của Ford tại Bangkok, cho biết.

Ford sẽ lắp phần mềm điều khiển động cơ mới cho xe để khắc phục vấn đề này.

Liên doanh sản xuất số xe Focus bị thu hồi trên mang tên Changan Ford Mazda Automobile Co., với công ty ô tô Trường An chiếm 50% tỷ lệ góp vốn, Ford chiếm 35%, và Mazda chiếm 15% còn lại.

Ngoài Focus, liên doanh này còn sản xuất xe Fiesta, Mondeo và một số mẫu sedan khác.

Nhật Minh

Theo Bloomberg

Người đẹp BMW ở Bimmerfest 2010

Quần soóc, mini juýp cùng những kiểu áo hai dây gợi cảm, dàn người mẫu tại lễ hội BMW ở California (Mỹ) khiến mùa hè thêm nóng bỏng.

Người đẹp sexy ở Bimmerfest 2010

Ảnh: Bimmerfest, Mibz

VnExpress

Piaggio tung ra phiên bản MP3 Sport

Chiếc scooter 3 bánh nổi tiếng của Piaggio được nâng cấp để có thể sử dụng bằng lái bình thường ở châu Âu. Vành đúc hợp kim 10 chấu.

MP3 LT Sport có vệt hai bánh trước rộng hơn, lên 465 mm và phanh chân. Vì thế, nó đáp ứng luật châu Âu và người cầm lái không cần loại giấy phép đặc biệt (cấp cho các loại xe trên 125 phân khối).

Piaggio MP3 Sport.

Bản MP3 LT 300 Sport trang bị động cơ một xi-lanh, phun xăng điện tử, làm mát bằng dung dịch, dung tích 300 phân khối, công suất 22,5 mã lực tại vòng tua 6.500 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 23 Nm.

Hãng xe Italy cũng trang bị bướm ga điện tử mới, giúp quá trình tạo hòa khi tốt hơn.

Phiên bản MP3 LT 400 Sport có động cơ 400 phân khối, công suất 34 mã lực tại 7.500 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 38 Nm.

Cụm đèn pha được làm mới, vành đúc hợp kim 10 chấu. Lưới tản nhiệt thiết kế như trên xe hơi. Dung tích hộp đựng đồ lên tới 65 lít.

Nguyễn Nghĩa-VnExpress

Những mẫu xe 'vui vẻ'

Biểu hiện hạnh phúc xuất hiện trên những cỗ máy 4 bánh giúp chúng có nét cá tính riêng độc đáo, đầy thân thiện và hài hước.

Panhard Dyna Z với những nét hóm hỉnh giống những nhân vật trong bộ phim hoạt hình "Cars" của hãng Pixar. Hãng Panhard (Pháp) giờ đây chỉ sản xuất xe quân sự, nhưng khi mới thành lập vào năm 1953, sản phẩm từng giúp danh tiếng của họ đứng vững là những mẫu xe hạng sang. Ảnh: Wiki.

Mazda3 là dòng xe hiện đại nhất đi theo phong cách "vui vẻ". Sự cách tân hướng tới giới trẻ giúp mẫu xe compact này ăn khách khắp thế giới và cả Việt Nam.

Mitsuoka Orochi được đặt tên dựa theo thần thoại rắn 8 đầu của Nhật Bản. Bị ví với rắn mặt quỷ, nhưng Orochi là một con rắn đang cười. Ảnh: Nextautos.

Austin-Healey Sprite còn có nickname Frogeye (mắt ếch), được sản xuất từ năm 1958-1961. Ảnh: Fine Cars.

Morgan Aeromax vốn được tạo ra dành cho một ông chủ nhà băng Thụy Sĩ vốn là một hoàng tử Moldova. Xe trang bị động cơ V8 của BMW với khả năng tăng tốc 0-100 km/h chỉ sau 4,5 giây. Cuối cùng, 100 chiếc được sản xuất, với giá bán khoảng 160.000 USD mỗi chiếc. Ảnh: Autoexpress.

Xe mang hình mặt cười

Plymouth Prowler mang đậm phong cách roadster của những năm 30 với chiếc miệng nhe hết cỡ nhưng đôi mắt đầy giận dữ. Ảnh: Goldenageautoclub.

Fiat Qubo với chiếc "miệng cười" rộng ngoác. Ảnh: Fiat.

Ford Anglia với chiếc miệng lệch sang hai bên và đôi "mắt trố". Ảnh: Ford.

Jaguar XK120 ra đời năm 1948, chỉ một năm sau buổi chiếu ra mắt bộ phim "Monsieur Verdoux" của Charlie Chaplin, với lưới tản nhiệt và cản trước gợi nhớ tới bộ ria của danh hài huyền thoại. Ảnh: Howstuffworks.

VnExpress

Siêu xe Ferrari 458 Italia độ toàn đen

Hãng độ xe Cam-Shaft (Đức) biến 458 Italia thành một "viên đạn" thực sự với công suất 570 mã lực, tốc độ tối đa 325 km/h và họa tiết là những chiếc đinh tán.

Sau khi lái thử siêu xe độ, tay đua người Đức Matthias Malmedie nhận xét đó là chiếc xe thể thao nhất mà anh từng lái và động cơ 8 xi-lanh dung tích 4,5 lít là loại mạnh nhất mà nhà máy của Ferrari ở Maranello (Tây Ban Nha) từng sản xuất.

Với màu đen tuyền phủ toàn thân, 458 Italia có tên gọi mới là Nighthawk. Siêu xe tăng tốc lên 100 km/h chỉ sau 3,4 giây.

Mỹ Anh
Ảnh: Speed Magazin - VnExpress

Ôtô đấu đầu tại trung tâm TP HCM

Sáng nay, tại giao lộ Pasteur - Lê Duẩn, phường bến Nghé, quận 1, TP HCM, chiếc Mercedes 16 chỗ và taxi đã đâm nhau làm hai tài xế bị thương nặng, kẹt cứng trong cabin.

Chiếc xe bị nát đầu. Ảnh: An Nhơn.

Tại hiện trường, ôtô 16 chỗ nằm quay ngang về phía đường Lê Duẩn bị nát phần đầu. Cách đó khoảng 10 m, chiếc taxi 7 chỗ của hãng Mai Linh đầu bị móp đâm thẳng vào vỉa hè công viên 30/4.

Nhiều người chứng kiến cho biết, xe taxi đi trên đường Lê Duẩn, còn xe 16 chỗ đi trên đường Pasteur. Do đi nhanh khi đèn giao lộ báo giảm tốc độ (đèn vàng) nên cả hai đã đâm thẳng vào nhau.

Cú đâm mạnh làm người lái taxi Nguyễn Anh Vũ và tài xế xe 16 chỗ bị thương nặng, người dân phải cạy cửa xe mới đưa ra ngoài được.

An Nhơn-VnExpress

Giao thông TP HCM hỗn loạn vì cúp điện

Ngã tư rối loạn; xe cứu thương hụ còi inh ỏi; toàn tuyến đường huyết mạch xe cộ như đứng im... Cuối giờ chiều 31/5, hàng loạt đèn tín hiệu giao thông bị mất khiến người dân Sài Gòn một phen quay cuồng với kẹt xe.

Khoảng 5h, chỉ 5 phút sau khi vừa bước xuống khỏi cơ quan trên đường Điện Biên Phủ quận 10 để về nhà, chị Thanh vội quay trở lại rồi thông báo với mọi người: "Kẹt xe không thể về được".

Khi mọi người trong văn phòng chưa kịp hiểu lý do của nạn kẹt xe dày đặc bất thường trên đường thì điện đột ngột mất.

Ghi nhận của VnExpress.net, các khu vực lân cận cũng bị cúp điện. Hệ thống đèn tín hiệu giao thông cũng tắt ngóm. Giao thông lập tức rối loạn. Ngã tư Cao Thắng - Điện Biên Phủ quận 3, xe buýt, xe máy thi nhau phóng qua giao lộ.

Trên toàn tuyến Điện Biên Phủ kết nối với nhiều giao lộ chạy dài từ quận 10, 3 đến quận 1, ôtô xếp hàng dài suốt nhiều km. Đến hơn 6h tối, con đường huyết mạch liên quận này rực đỏ đèn ôtô đang xếp lớp đứng im. Cảnh tượng tương tự cũng xảy ra trên đường Nguyễn Đình Chiểu, Cao Thắng, Trương Định, quận 3.

Kẹt xe kéo dài trên đường Điện Biên Phủ. Ảnh: Kiên Cường

Trao đổi với VnExpress.net, đại diện Công ty Điện lực TP HCM khẳng định việc mất điện là do sự cố đường dây khiến điện bị cúp hàng loạt. "Sự cố xảy ra tại trạm Đa Kao", đại diện Công ty Điện lực TP HCM cho biết.

Tới 7h tối, sự cố ở trạm Đa Kao đã được khắc phục. Tuy nhiên, một số sự cố lại xảy ra tại khu vực trạm công an quận 3 khiến đường Nguyễn Đình Chiểu và Cao Thắng vẫn mất điện.

Trong tháng 5, sản lượng điện tiêu thụ trong ngày của TP.HCM luôn ở mức trên 49 triệu kWh, là công suất cực đại của TP HCM từ trước đến nay. Tình hình này buộc điện lực thành phố thực hiện các biện pháp tiết giảm điện khẩn cấp.

Điện lực thành phố cũng đã đề nghị Sở Công an và Giao thông tăng cường thêm lực lượng điều tiết đề phòng trường hợp xấu.

Kiên Cường-VnExpress

5 gợi ý giúp xe giữ giá

(Dân trí) - Ngay cả với những người có thu nhập khá thì mua ô tô cũng là một khoản đầu tư lớn. Dù là bạn mua xe mới hay xe đã qua sử dụng, hãy luôn cố gắng chăm chút để chiếc xe giữ giá nhất khi bán.

Dưới đây là 5 điều đơn giản bạn có thể làm để giữ giá trị cho người bạn đường 4 bánh của mình:

1. Bảo dưỡng thường xuyên

Cách đơn giản nhất để giữ giá trị xe là đem đi bảo dưỡng thường xuyên và đúng kỳ. Ngoài việc tra mỡ thay dầu, đừng quên nhắc thợ kiểm tra các bộ phận lớn hơn, như băng dẫn động cốt cam (timing belt) hay bơm nước. Và hãy nhớ lưu lại thông tin về từng lần bảo dưỡng để khi bán có thể cho người mua xe, để họ thấy chiếc xe được chăm sóc thế nào.

2. Giữ xe sạch sẽ

Hãy thường xuyên rửa xe để bụi bẩn kèm theo hơi ẩm không làm hỏng sơn xe. Những đốm bẩn trên xe, dù nhỏ nhưng nếu không được làm sạch kịp thời chẳng mấy chốc sẽ trở thành vết han/gỉ. Việc giữ xe sạch không chỉ đối với ngoại thất. Hãy thường xuyên dọn nội thất xe và khử mùi.

3. Sửa các vết xước

Nếu thấy vết xước, người mua chắc chắn có cái nhìn khác hẳn với chiếc xe. Bạn có tránh việc này. Hầu hết các xưởng dịch vụ đều có thể xử lý các vết xước nhỏ cho xe mà không cần sơn lại toàn bộ thân xe.

4. Che phủ xe

Dù là xe giá rẻ hay đắt tiền, một tấm phủ chất lượng tốt luôn là trợ thủ đắc lực giúp bảo vệ xe của bạn khỏi sức tàn phá của ánh nắng mặt trời và thời tiết. Tấm phủ cũng có thể giúp xe bạn tránh phân chim. Tất cả những tác nhân trên đều có thể phá huỷ lớp sơn xe, thậm chí trong một số trường hợp còn ăn xuyên kim loại. Trong khi đó, một tấm phủ không quá đắt cũng có thể bảo vệ xe bạn khỏi những tác hại này. Nó còn giúp tăng độ bền vật liệu nội thất, vì tia cực tím trong ánh nắng mặt trời có thể gây bạc màu và làm nứt chất liệu da và nhựa.

5. Bảo vệ bọc ghế và thảm sàn

Ghế ngồi và thảm sàn nguyên bản của xe là những bộ phận dễ bị hỏng nhất. Mỗi khi bạn ra vào xe, bọc ghế và thảm sàn phải chịu sự cọ xát mà lâu ngày sẽ là rách. Trừ phi bạn xác định sẽ dùng xe cho tới ngày hỏng hẳn, thì cách tốt nhất để bảo vệ cả hai bộ phận này là hãy tới cửa hàng phụ tùng ô tô và chọn lấy một bộ bọc ghế cũng như thảm sàn chất lượng tốt và đắt tiền một chút để thay cho bộ nguyên bản của xe. Cất bộ nguyên bản ở nơi sạch sẽ và khô ráo để khi bán xe có thể đem ra thay, trông nội thất xe sẽ như mới.

Nhật Minh

Theo MSN

Xế hộp đua tài lội sông Hồng

Chiều 30/5 khu vực bãi đá Nhật Tân (Hà Nội) náo động khi hàng chục chiếc xe Jeep, Vitara đến Hilux... đua tài "bơi" trên sông Hồng.

Clip : Xế hộp đua nhau lội sông Hồng

Đông đảo người dân và những người yêu xe hơi đến xem cuộc thi.

Ngày hội quy tụ nhiều tay chơi xe Jeep Hà Nội và từ TP HCM.

Đây là một buổi thi đấu trong khuôn khổ chương trình "Đêm sông Hồng" do CLB Jeep tổ chức.

Đây là thời điểm sông Hồng mùa nước cạn. Tại khu vực bãi đá Nhật Tân, nhiều đoạn vẫn còn những dòng chảy, khu vực này chỉ sâu nhiều nhất hơn 1 mét.

Thông thường, các tài xế chỉ dám cho xe băng qua đoạn sông sâu chưa tới 1 mét.

Thế nhưng không phải xe nào cũng có thể chạy qua một cách dễ dàng. Chiếc xe Jeep này đã chết máy, tài xế ngồi rửa tay chờ đồng đội kéo lên.

Những dòng xe gầm thấp thế này khi chết máy bị mọi người xung quanh trêu rằng "yếu mà đòi ra gió".

Chiếc Vitara chìm nghỉm sau khi được tài xế thử đi qua đoạn sâu nhất.

Buổi thi đấu mang tính giải trí, vui vẻ và làm náo động một khu vực trên sông Hồng chiều 30/5. Ông vua lội sông thuộc về chiếc Hilux khi băng qua sông hàng chục lần ở những đoạn sâu nhất khu vực.

Hoàng Hà-VnExpress