1XeHoi.Com: Yamaha X-Max 125 - Đối thủ đáng ngờ Honda PCX

Thursday, November 21, 2013

Yamaha X-Max 125 - Đối thủ đáng ngờ Honda PCX

Thiết kế đặc trưng cho gia đình Yamaha X-Max, hai mẫu xe còn đi kèm hàng loạt cải tiến về khung gầm cũng như trang thiết bị. Có thể nói, Yamaha X-Max là dòng xe ga phù hợp với nhiều nhu cầu sử dụng khác nhau, từ đi lại hàng ngày đến du ngoạn cuối tuần.
Triển lãm EICMA 2013, hãng Yamaha đã chính thức giới thiệu dòng xe X-Max 125 và 150 phiên bản 2014. Cả hai đều được thay đổi toàn diện về mặt thiết kế cũng như tính năng vận hành với cảm hứng từ đàn anh Yamaha X-Max 400.
Ngoài thiết kế mới gọn gàng và khí động hơn, Yamaha X-Max 125 2014 còn được cải tiến về mặt cơ cấu kỹ thuật.

Yamaha X-Max 125

Ở phiên bản 2014, Yamaha X-Max 125 và 150 sở hữu thiết kế gọn gàng, khí động hơn. Bên cạnh đó là cốp rộng rãi bên dưới yên có khả năng chứa 2 chiếc mũ bảo hiểm trùm đầu. Trong khi đó, hai hộc chứa đồ nằm sau yếm được dùng để cất những vật dụng nhỏ.

Đằng trước xe xuất hiện cụm đèn pha kép đặc trưng cho gia đình Yamaha X-Max. Ở sau xe là đèn hậu dạng LED mới. Tiếp đến là bộ mâm bằng nhôm mới với nan hoa mảnh hơn để nhấn mạnh kiểu dáng thể thao.

Yamaha nâng cấp đối thủ của Honda PCX 125 2

Về mặt trang thiết bị, Yamaha X-Max 125 và 150 2014 đi kèm màn hình hiển thị thông tin dạng LCD hiện đại. Màn hình cho biết tốc độ của xe, lượng nhiên liệu còn lại, thông tin bảo dưỡng và quãng đường đã đi.

Không dừng ở đó, các kỹ sư của hãng Yamaha còn tập trung vào việc cải thiện tính năng lái cho X-Max 125 và 150 2014. Trọng lượng của xe đã giảm đáng kể so với phiên bản cũ. Trong đó, Yamaha X-Max 125 2014 nặng 169 kg. Con số tương ứng với Yamaha X-Max 150 2014 là 178 kg.

Yamaha X-Max 125 2014 sử dụng động cơ xi-lanh đơn, phun nhiên liệu điện tử, dung tích 125cc. Động cơ của Yamaha X-Max 250 2014 cũng tương tự nhưng có dung tích 250cc.

Yamaha nâng cấp đối thủ của Honda PCX 125 3

Hệ thống treo của xe đã được cải tiến để mang đến cảm giác thoải mái hơn cho người ngồi đồng thời đảm bảo tính chính xác tuyệt đối khi đổi hướng. Thiết kế thân xe mượt mà hơn giúp tăng tính khí động học. Trong khi đó, thiết kế yên với đệm lưng mới cho người lái tạo tư thế ngồi thẳng và tự nhiên hơn.

Bất ngờ hơn, Yamaha X-Max 250 2014 được bán với giá thấp hơn phiên bản cũ. Cụ thể, Yamaha X-Max 250 2014 tiêu chuẩn có giá 4.590 Euro. Phiên bản ABS có giá 4.990 Euro.

Trong khi đó, Yamaha X-Max 125 2014 tiêu chuẩn được bán với giá 4.190 Euro. Cuối cùng là Yamaha X-Max 125 ABS 2014 trị giá 4.590 Euro. Khi có mặt trên thị trường, Yamaha X-Max 125 2014 sẽ là đối thủ đáng gờm của Honda PCX 125.

Một số hình ảnh chi tiết của Yamaha X-Max 125 và 250 2014: