Lời khuyên cho tài xế lái xe trong mưa

Lái xe khi trời mưa luôn là một thử thách đối với những tay lái non, bởi nếu không đủ kinh nghiệm sẽ rất dễ dẫn đến tai nạn.  Độc giả Phạm Tiến Hồng chia sẻ.

Chạy xe ở các làn giữa

Nước chảy chỗ trũng, nên thường tập trung ở mép đường. Xe lội nước bánh dễ và vào chướng ngại vật vì người điều khiển không nhìn rõ mặt đường có những gì. Đặc biệt xe đi trên đường ướt dễ bị mất lực bám, dẫn đến trượt bánh. Cách tốt nhất là đi chính giữa làn đường bởi đây thường là vị trí ráo nước nhất.

Để xe trước dẫn đường

Bánh xe đi trước rẽ nước, giúp bạn dễ quan sát mặt đường. Nếu lộ trình xe đi trước ổn, hãy giữa lái bám theo. Tuy nhiên cũng cần giữ khoảng một khoảng cách an toàn tuy theo vận tốc di chuyển.

Mặt đường ướt khiến dễ mất lực bám.

Không sử dụng chế độ Cruise Control

Phanh trên đường ướt đòi hỏi khả năng nhanh nhậy của chính tài xế. Chức năng Cruise Control khiến xe phản ứng chậm khi phanh hoặc tăng tốc.

Lắng nghe tiếng mưa

Nghe tiếng mưa trên nóc xe sẽ giúp bạn cảm nhận tốt hơn tình hình thời tiết bên ngoài. Nó cũng là một bản nhẹ giúp thư giãn. Nếu ở các thành phố lớn như Hà Nội hay Hồ Chí Minh, có thể nghe VOV Giao Thông ở tầng số 91 Mhz để biết tình hình giao thông, thời tiết, nhưng nhớ rằng đừng vặn volume quá lớn.

Tránh xa xe bus và xe tải

Những "hung thần" đường phố này thường tạt nước lên kính lái. Trong giây lát bạn có thể bị nước bẩn che khuất tầm nhìn, không kịp xử lý tình huống phía trước.

Rà khô phanh

Má phanh ướt, lực ma sát giảm. Nếu bạn vừa lái xe qua một vũng nước sâu. Rất có thể má phanh đã bị ướt, hãy làm khô bề mặt tiếp xúc bằng cách nhấn nhẹ chân phanh cho tới khi bạn cảm thấy phanh trở về trạng thái bình thường.

Không đạp phanh ngặt

Nếu xe không có ABS, đạp phanh gấp là điều dại dột. Bởi nó khiến bánh mất bám, dẫn đến không thể kiểm soát xe. Chẳng may bánh đang bị trượt hãy làm chậm từng chút một.

Đeo kính khi đi mưa

Đa số lái xe cho gạt nước chạy nhanh hơn, nhưng vẫn không thấy đường. Trong trường hợp này, bạn nên lấy kính râm ra đeo và bật đèn. Giống như một phép màu, bỗng nhiên bạn nhìn rõ như không có mưa vậy.

Trên đây là chút kinh nghiệm lái xe của bản thân. Rất mong được các bác tài đóng góp thêm ý kiến.

 Phạm Tiến Hồng

Theo : http://vnexpress.net

kinh nghiệm lái xe, kỹ năng lái xe, lái xe trong mưa, tai nạn giao thông, tình huống giao thông

Ranger Thế hệ mới đã có mặt tại Thanh Xuân Ford

Ranger Thế hệ mới đã có mặt tại Thanh Xuân Ford . Còn chần chừ gì nữa, hãy đến ngay Đại lý gần nhất để đăng ký lái thử và cảm nhận. Liên hệ 0983 36 56 76 để biết thêm chi tiết

"Thời điểm vàng mua xe Ford – Lái thử Ford trúng thật Ranger mới "

 "Thời điểm vàng mua xe Ford – Lái thử Ford trúng thật Ranger mới "       

 Hãy tham gia chương trình Thời điểm vàng để mua xe Ford - Lái thử Ford trúng thật Ranger Mới tại hệ thống Đại lý Ford trên toàn quốc để có cơ hội nhận giải thưởng đặc biệt: 01 xe Ford Ranger XLS MT mới và các phần quà hấp dẫn khác. Đến đại lý gần nhất hoặc liên hệ 0983 36 56 76 để biết thêm chi tiết

  Nhằm tăng lượng khách hàng đến Showroom để mua xe, Thanh Xuan Ford sẽ tổ chức chương trình "Thời điểm vàng mua xe Ford – Lái thử Ford trúng thật Ranger mới " vào thời gian : từ 8:00 sáng đến 18:00 từ 15/07/2012  đến 31/7/2012.

         Nội dung chương trình : 

• Từ ngày 15 đến ngày 31 tháng 7/ 2012, Khách hàng đến lái thử xe Ford được tham gia  vào chương trình bốc thăm trúng thưởng tổ chức  vào ngày 04 tháng 8 tại tất cả các Đại lý  Thanh Xuan Ford  với cơ cấu giải thưởng như sau:

                Giải nhất : 01 Lò vi sóng

                Giải nhì : 01 Quạt đứng Mitsubishi

                Giải ba :  03 Máy ép hoa quả 

• Từ ngày 1 đến ngày 31 tháng 7/ 2012, Khách hàng đến lái thử xe Ford, ký hợp đồng đặt cọc, trả đầy đủ tiền, Đại lý xuất hóa đơn và Khách hàng nhận xe trong tháng 7 được tham gia  vào chương trình bốc thăm trúng thưởng giải đặc biệt là xe Ford Ranger XLS MT hoàn toàn mới. Dự kiến FVL sẽ tổ chức lễ bốc thăm vào ngày 10 tháng 8 năm 2012.
• 
  
• 

Gặp lại người đẹp làm “lu mờ” siêu vòng một Liễu Nham

Sở hữu vẻ đẹp sexy, trẻ trung, người mẫu Zhi Liying từng khiến “đàn chị” Liễu Nham lu mờ tại triển lãm xe hơi Bắc Kinh cách đây không lâu. Tối qua 14/5, cô người mẫu này tiếp tục gây chú ý khi diện chiếc váy xẻ ngực táo bạo tại một sự kiện khác.

 

Zhi Liying bắt đầu gây chú ý khi cô diện một chiếc váy ren mỏng trắng gần như xuyên thấu tại triển lãm ô tô Bắc Kinh năm 2012 cách đây không lâu. 

Với trang phục táo bạo, khoe lợi thế hình thể, Zhi Liying đã từng bị báo giới Trung Quốc chỉ trích.

Tối qua 14/5, xuất hiện tại một sự kiện ra mắt ô tô khác, Zhi Liying tiếp tục trở thành tâm điểm của giới truyền thông khi diện một chiếc váy ngắn, ôm sát, cùng được xẻ vô cùng táo bạo ở ngực giúp cô khoe đôi gò bồng đảo tròn đầy.

Zhi Liying hiện đang rất được các tạp chí và giới truyền thông Trung Quốc quan tâm.

Sắp tới, ngoài công việc một người mẫu xe hơi, Zhi Liying còn nhận được nhiều lời mời chụp hình cho tạp chí và cả cơ hội xuất hiện trên màn ảnh.

Theo : Dân trí

Henry Ford - một người Mỹ ảnh hưởng nhất mọi thời đại

Henry Ford không chỉ đổi mới ngành công nghiệp ôtô, mà còn là người có tác động đến ngành kinh tế thế kỷ 20 khi kết hợp được sản xuất hàng loạt với lương cao nhưng vẫn có những sản phẩm tốt với giá thành thấp.

Time số ra ngày 14/1/1935 đã sử dụng hình ảnh của Henry Ford làm trang bìa. Năm nay, khi xây dựng danh sách 100 nhân vật thế giới có tầm ảnh hưởng nhất mọi thời đại, tạp chí này một lần nữa xướng tên ông. Nếu tính riêng trong danh sách 20 người Mỹ có tầm ảnh hưởng nhất mọi thời đại, Henry Ford đứng thứ 8. Theo số liệu từ danh sách tỷ phú do tạp chí Forbes đưa ra hồi tháng 2/2008, tổng tài sản của Henry Ford đạt 188,1 tỷ USD.

Henry Ford, người sáng lập tập đoàn Ford, được xem như "cha đẻ của ngành công nghiệp ôtô hiện đại". Ảnh: Hartsook.

Trong danh sách 20 người Mỹ này, còn có tên Steve Jobs, cố CEO của công ty Apple. Phần đông còn lại là các chính khách như George Washington, Thomas Jefferson, Abraham Lincoln, Franklin D. Roosevelt,... và những nhà phát minh vĩ đại của thế kỷ 20 gồm Alexander G. Bell, Thomas Edison, anh em nhà Wright, Albert Einstein,...

Sinh ngày 30/7/1863 tại Dearborn, Michigan (Mỹ), Henry Ford không chỉ được biết đến như một nhà sáng chế và người sáng lập thương hiệu ôtô Ford, ông còn là kỹ sư và doanh nhân đưa nhiều cải cách vào lao động. Ông không phải là người đã phát minh ôtô, nhưng luôn được xem là nhân vật đã góp phần tạo ra một thế giới hiện đại, người đã thay đổi các phương thức giao thông và vận tải, đem sản xuất dây chuyền lắp ráp vào ngành ôtô. Lee Iacocca, một trong các nhân viên tại Ford trong những năm 40 của thế kỷ trước nhận xét rằng Henry Ford thực sự là một thiên tài dù ông có đôi chút lập dị, và những ảnh hưởng của ông đến lịch sử là không thể chối cãi. Henry Ford mất ngày 7/4/1947 ở tuổi 83, tại quê nhà Dearborn, Michigan (Mỹ).

Henry Ford và vợ trên mẫu xe hơi đầu tiên của ông. Hai người có với nhau một người con trai tên Edsel B. Ford. Năm 1919, Edsel trở thành Chủ tịch của Ford Motor, tuy nhiên ông mất năm 49 tuổi.

Ngay từ thuở nhỏ, Ford đã yêu thích việc lắp ráp máy móc. Công việc tại nông trại của gia đình và trong một cửa hàng máy tại Detroit giúp ông kiếm đủ tiền để theo đuổi đam mê cơ khí của mình. Năm 1896, Henry Ford lắp thành công mẫu xe kéo không dùng sức ngựa, và sau đó bán đi để có tiền phát triển thêm sản phẩm này.

Năm 1901, Ford được mời về làm kỹ sư tại công ty Edison Illuminating và sau đó được giới thiệu với thiên tài Thomas Edison. Chính sự động viên và ủng hộ của Edison đã giúp Henry có thêm động lực để nghiên cứu và phát triển công việc về sau. Năm 1903, Ford thành lập công ty Ford Motor với tuyên bố: "Tôi sẽ tạo ra xe hơi cho tất cả mọi người", số vốn ban đầu là 28.000 USD. Vào năm 1905, khi các ngân hàng đầu tư cho công ty của ông cho rằng cách tốt nhất để gia tăng lợi nhuận là chế tạo xe cho người giàu, thì Ford khẳng định những công nhân lắp ráp xe hơi cũng phải có tiền để mua xe cho riêng mình.

Henry Ford (ngoài cùng bên trái) đứng cạnh Thomas Edison (giữa) và Harvey Firestone. Ft. Myers năm 1929. Ảnh: Thư viện Herbert Hoover

Tháng 10/1908, lời nói của Henry Ford thành hiện thực khi cho ra mắt mẫu xe hơi Model T với giá 950 USD, và sau 19 năm bán ra, giá của sản phẩm chỉ còn 280 USD. Gần 15,5 triệu xe đã bán hết trên thị trường Mỹ thời bấy giờ. Model T đã mở ra thời kỳ xe hơi khi tiếp cận được với phần đông khách hàng chứ không tập trung vào giới nhà giàu như các mẫu xe trước đây.

Năm 1914, nhà máy của Ford Motor tại Michigan (Mỹ) đã áp dụng công nghệ đột phá vào sản xuất, cho phép tạo ra một bộ khung xe hoàn chỉnh chỉ sau 93 phút, trong khi công việc này trước đây chiếm tới 728 phút. Cùng với việc phân chia các khâu lắp ráp, chuyên biệt lao động và đảm bảo tốt về kỹ thuật cũng như vận hành của sản phẩm, công ty của ông nhanh chóng nhận được nhiều đơn đặt hàng và doanh số tăng đáng kể.

Dây chuyền sản xuất tại nhà máy Ford Motor.

Cũng trong năm này, Ford trả lương công nhân 5 USD một ngày, cao hơn gần gấp đôi so với các công ty khác, đồng thời giảm giờ làm từ 9 xuống còn 8 tiếng. Những cải tiến của Ford đã đẩy mạnh thời kỳ cách mạng công nghiệp tại Mỹ, và giúp ông trở thành một trong những nhân vật nổi tiếng nhất thế giới.

Sự ra đời của dòng xe hơi giá rẻ Model T đánh dấu nhiều biến chuyển trong xã hội Mỹ. Khi số người sở hữu xe ngày càng tăng thì cũng là lúc giai cấp trung lưu được hình thành: những cư dân ngoại ô sở hữu mức lương cao, phương tiện đi lại cá nhân và có nhiều thời gian hơn để sử dụng đồng tiền mình làm ra. Các khu ngoại thành cũng trở nên phát triển hơn, và hệ thống đường cao tốc quốc gia cũng bắt đầu hình thành từ thời điểm này.

Năm 1921, sản phẩm của Ford Motor chiếm 55% tổng lượng xe hơi đầu ra trên toàn nước Mỹ. Tuy nhiên, thời kỳ sau đó không còn khả quan khi Ford để đối thủ General Motors vượt qua mình, trở thành công ty sản xe hơi hàng đầu của Mỹ. Nhưng nếu xét về những ảnh hưởng đối với ngành công nghiệp ôtô và vận tải, thì Henry Ford vẫn là người được nhắc đến đầu tiên.

Theo : vnexpress

Henry Ford, doanh nhân, xe ôtô, nhân vật nổi tiếng

Bỏng mắt với đường cong của người mẫu xe hơi nổi tiếng nhất Trung Quốc

Người đẹp từng gây xôn xao tại triển lãm xe hơi Bắc Kinh cách đây hai tháng với bộ trang phục trong suốt gắn kim cương Li Ying Zhi đã nhận được lời mời đóng phim đầu tiên. Ying Zhi hiện là người mẫu xe hơi nổi tiếng nhất Trung Quốc.

Li Ying Zhi sở hữu chiều cao 177cm và thân hình rực lửa với những đường cong tuyệt mỹ và gương mặt ấn tượng. Hình thể của cô được đánh giá là “của hiếm” trong làng người mẫu châu Á. Ngoài ra, đôi chân dài miên man của Li Ying Zhi cũng được đánh giá là đặc biệt trong giới người mẫu của Trung Quốc.

Xuất thân là người mẫu xe hơi, nhờ hình thể đẹp và gương mặt ấn tượng, Li Ying Zhi nhanh chóng lấn sân sang lĩnh vực người mẫu đại diện cho nhiều nhãn hiệu thời trang và người mẫu ảnh của nhiều tạp chí danh tiếng. Cô người mẫu 24 tuổi này hiện đang có một sự nghiệp thời trang rộng mở tại Trung Quốc, đặc biệt là sau lần xuất hiện ấn tượng trong chiếc váy xuyên thấu gắn kim cương tại triển lãm xe hơi Bắc Kinh, hồi tháng 4 vừa rồi.

Sau lần trình diễn này và nhận được nhiều lời khen ngợi của báo giới, cái tên Li Ying Zhi bắt đầu được nhắc tới trong nhiều bài viết và nhanh chóng lọt vào “mắt xanh” của các đạo diễn nổi tiếng. Cô người mẫu sở hữu đôi chân tuyệt đẹp này vừa nhận được lời mời tham gia một bộ phim cổ trang. Li Ying Zhi chia sẻ, cô chưa bao giờ nghĩ mình sẽ thành ngôi sao và có cơ hội đóng phim.

 

Những hình ảnh đẹp của Li Ying Zhi trên các tạp chí của Trung Quốc:

 

Li Ying Zhi sở hữu chiều cao 177cm và thân hình rực lửa.

Gương mặt đẹp hoàn mỹ và đôi chân dài miên man của Li Ying Zhi cũng là điều khiến người ta nhắc tới cô rất nhiều.

Li Ying Zhi đang được xem là một trong những vẻ đẹp hiếm trong làng người mẫu Trung Quốc.

Theo : Dân trí

Logo Audi theo dòng thời gian

Logo Audi với 4 vòng tròn tượng trưng cho 4 công ty hợp nhất là Audi, DKW, Horch và Wanderer. Năm 2009, Audi cải biên logo với chữ Audi được đưa vào chính giữa chứ không phải lệch về lề trái như trước, và thay đổi nét bóng của các vòng tròn.

Logo BMW theo dòng thời gian

Logo BMW gây tranh cãi không ít. Tờ New York Times từng bình luận: "Tại bảo tàng BMW ở Munich, một nữ hướng dẫn viên đã giải thích rằng logo mang màu xanh-trắng này không tượng trưng cho một cánh quạt đang quay, mà lấy từ màu cờ của bang Bavaria". Tên hãng BMW theo tiếng Anh là Bavarian Motor Works.

Lịch sử hãng xe DODGE

Logo hãng xe  DODGE

Lịch sử hãng xe DODGE
Bất cứ ai còn nghi ngờ về khả năng tạo ra một hình ảnh thuyết ...

Bất cứ ai còn nghi ngờ về khả năng tạo ra một hình ảnh thuyết phục của một hãng sản xuất chỉ cần nhìn vào những nỗ lực gần đây của Dodge. Sau nhiều năm sản xuất xe ô tô, hãng đã tiến hành một cuộc kiểm tra tổng thể dòng xe của mình, thiết kế lại nhiều mẫu xe để có được kiểu dáng táo bạo, chất lượng vượt mức trung bình. Kết quả là Dodge đã đem lại một sức hấp dẫn đối với nhóm khách hàng mới và doanh số được cải thiện đáng kể.

Hai anh em Horace và John Dodge, bắt đầu xây dựng Công ty Ô tô của Anh em nhà Dodge năm 1914, sau khi là công nhân sản xuất xe đạp và linh kiện ô tô. Mẫu xe ô tô đầu tiên được sản xuất ra là loại xe du lịch được người mua rất ưa chuộng; ra đời không lâu sau đó là xe roadster và sedan bốn cửa. Năm 1917, dòng xe của công ty đã phát triển thêm cả xe tải. Xe con và xe tải của Dodge được dùng làm xe chở nhân viên và xe cứu thương trong Thế chiến lần thứ I.

Trong khoảng thời gian ngắn, Dodge thuộc quyền sở hữu của một công ty ngân hàng và sau đó được chủ mới này bán lại cho Tập đoàn Chrysler vào năm 1928. Kể từ đó, hãng này dần dần phát triển thành phân nhánh chuyên về xe tải và xe con. Sau Thế chiến thứ II, Dodge cho ra những mẫu xe như xe tải quân sự Power Wagon, Coronet trang bị động cơ Hemi và Royal Lancer.

Những mẫu xe như Dodge Dart và Custom 880 đã giúp hãng có thể tồn tại trên thị trường Mỹ suốt những năm 1960. Thập kỷ này cũng chứng kiến việc tung ra một trong những mẫu xe điển hình nhất của Dodge mang tên Charger. Chiếc xe vạm vỡ này của Dodge thiết kế dựa trên khuôn mẫu xe Coronet và đặc trưng bởi đèn pha chìm và đèn xi nhan khổ rộng. Động cơ V8 kích thước 318 inch vuông đã thuộc loại tiêu chuẩn nhưng người mua đang tìm kiếm một loại tối đa có thể nâng cấp lên Hemi V8 426 inch vuông và 425 mã lực. Năm 1970 Công ty cũng cho giới thiệu mẫu xe con pony thuộc loại xe chiến sự vùng thảo nguyên mang tên là Challenger (thách thức).

Cũng giống các hãng sản xuất ô tô khác của Mỹ, vận mệnh của Dodge đã bắt đầu những bước trượt dốc vào những năm của thập kỷ 70 do thị hiếu của người tiêu dùng thay đổi và cạnh tranh gia tăng. Công ty đã được cứu vãn trước tình thế đó vào đầu thập kỷ 80 nhờ có các khoản vay từ chính phủ và thành công từ doanh số của những chiếc xe kinh tế Omni và Aries (mẫu trước là bản sao của xe Rabbit của hãng VW). Nhưng năm 1984 Dodge đã để lại dấu ấn trong cuốn sách lịch sử với việc tung ra mẫu xe Caravan rất được ưa chuộng. Lý tưởng cho các gia đình và có thể xếp chỗ cho 7 người, xe Caravan “hiệu suất không gian” này đã khởi đầu cho một phân đoạn xe hoàn toàn mới – xe tải nhỏ minivan. Đầu những năm 90 công ty đã khiến công chúng thán phục hết sức khi tung ra mẫu xe Viper roadster được trang bị động cơ V10 và Ram pickup mới.

Ngày nay, Dodge là một phân nhánh của DaimlerChrysler, kết quả của sự sát nhập giữa công ty Daimler của Đức (chủ sở hữu của Mercedes-Benz) và Chrysler. Dòng sản phẩm của công ty này gồm đủ thể loại từ xe tải lớn nhỏ và xe thể thao đa dụng SUV cho tới những mẫu xe coupe và sedan cao cấp. Khách mua xe thường ưa thích xe nội địa vì thế hãng luôn quan tâm tới những cái lợi mà Dodge phải đem đến cho khách hàng.

Cho thuê xe  - Thuê xe cưới

Lịch sử hãng xe FORD

Logo hãng xe Ford

Lịch sử hãng xe FORD
Trong khoảng hơn 100 năm nay, Công ty ô tô Ford đã bán được ...

Trong khoảng hơn 100 năm nay, Công ty ô tô Ford đã bán được một khối lượng xe khổng lồ trên thị trường nước Mỹ cũng như trên toàn thế giới. Được biết đến là một trong các nhà sản xuất thuộc nhóm Big Three nổi tiếng của Mỹ, Ford đã thu hút hàng triệu khách hàng trung thành nhờ dòng sản phẩm đa dạng và sáng tạo xứng đáng với giá trị của nó. Xe tải và xe thể thao đa dụng SUV của hãng rất phổ biến trên thị trường ô tô. Qua bao thập kỷ, xe tải Series F của Ford luôn là loại xe bán chạy nhất nước Mỹ.

Công ty được Henry Ford thành lập vào năm 1903. Ford đã từng ước có thể làm ra chiếc xe cho công chúng, và thực tế là ông đã làm được điều đó. Khởi đầu là loại xe Model A vào năm 1903, tiếp sau đó công ty gốc Michigan này dần dần cho ra các dòng xe với mức giá phải chăng với những cái tên đặc thù là những chữ cái trong bảng alphabet. Có lẽ loại xe nổi tiếng nhất của Ford trong loạt xe này là Model T “bất tử” của những năm 1908-1927, đã được 16,5 triệu người Mỹ mua trong suốt 20 năm qua và giá cả của chúng cũng rất hợp lý để công nhân tại các nhà máy của Ford có thể mua được. Những năm đầu của Ford được đặc trưng bởi việc giới thiệu dây chuyền lắp ráp di động. Đây cũng là lần đầu tiên hãng sử dụng phương thức sản xuất hiệu quả-chi phí, và sáng kiến này đã trở thành cơ sở cho toàn bộ quy trình sản xuất của hãng sau này.

Ford phát triển sang thị trường xe sang với việc mua lại Công ty ô tô Lincoln năm 1925. Một vài năm sau đó, công ty đã mở rộng mức độ tập trung và phát triển hơn nữa thông qua việc lập nên phân nhánh Mercury để sản xuất xe ô tô giá trung bình. Cuối thập kỷ 30, Ford đã tung ra chiếc xe Lincoln Zephyr kiểu cách, giới thiệu động cơ V8 giá thấp và cho ra đời hơn 25 triệu chiếc xe khác nữa.

Kỷ nguyên thời hậu chiến đã chứng kiến sự ra đời của chiếc xe Ford Thunderbird huyền thoại. Với kiểu dáng đặc sắc kết hợp với các đặc tính sang trọng như cửa sổ điện, Thunderbird thực sự là một thành công tiêu biểu. Một mẫu xe khác của thập kỷ đó là Edsel, đáp ứng được phần nào niềm đam mê của giới yêu xe dành cho nó. Cùng với nỗ lực “thức dậy” mức doanh số vượt trội, loại xe này chỉ gián đoạn một vài tháng trước khi đạt thứ hạng 3 trong năm.

Ford tiếp tục giữ được thăng bằng vào đầu những năm 1960 khi giới thiệu loại xe compact Falcon, một kiểu dáng được công chúng chào đón nồng hậu. Vào giữa thập kỷ đó, hãng đã đem đến cho giới yêu xe chiếc thể thao Ford Mustang, loại xe tiếp tục trở thành một trong những chiếc xe bán chạy nhất thời điểm đó. Người mua chuộng Mustang bởi mức giá thấp, động cơ V8 khỏe và phong cách bóng bẩy của nó. Mustang thậm chí còn chế tạo loại xe mới toanh mang tên Pony.

Tới những năm 1970, cũng giống như những nhà sản xuất nội địa khác, Ford cũng bắt đầu phải hứng chịu hệ quả từ sự thay đổi thị hiếu của người tiêu dùng và các quy định mới của chính phủ. Nhiều loại xe của hãng đã trở thành “cái bóng” của chính những nhà sản xuất đi trước. Tuy nhiên những hạt giống của sự tái sinh đã được gieo trồng trong thập kỷ đó. Năm 1979, công ty đã thu được lợi nhuận từ chiếc xe Mazda; sự thay đổi này đã hỗ trợ đáng kể cho Ford trong những dự án hợp tác phát triển sau này. Từ giữa đến cuối thập kỷ 80, Ford đã cho thấy một sức mạnh mới từ các kiểu mẫu Escort và Taurus thông dụng của hãng đồng thời mở rộng phạm vi hoạt động của mình bằng cách mua lại thương hiệu Jaguar và Aston Martin.

Vào những năm 1990 Ford đã chèo lái được “con sóng đại chúng” một phần nhờ sự thành công của chiếc xe SUV hạng trung Explorer. Thành công này thực sự là một cú “híc” và đóng vai trò to lớn trong việc mở ra kỷ nguyên của dòng xe thể thao đa dụng SUV. Năm 1999, Ford một lần nữa lại phát triển “gia đình” của mình với việc mua lại phân nhánh xe con của Volvo và năm 2000, hãng lại có được Land Rover.

Tuy nhiên, thiên niên kỷ mới đã phải chứng kiến sự suy thoái của Ford. Trước tình hình cạnh tranh gia tăng, thua lỗ liên tục đã xảy ra với nhãn hiệu Jaguar, chi phí cho gia tài của hãng và sự trông chờ vào lợi nhuận từ SUV đã gây thiệt hại cho hãng. Để khắc phục tình trạng đó, công ty đã giới thiệu “làn sóng” sản phẩm mới, bao gồm Mustang, chiếc xe “vay mượn” nhiều nét phong cách từ chiếc xe Pony thời huy hoàng. Tương lai của hãng đã trở nên bất ổn nhưng theo quy luật của chu kỳ kinh doanh thì ngày tháng tươi đẹp đang chờ đón hãng ở phía trước.

Thuê xe cưới - Thuê xe du lịch

Lịch sử hãng xe ISUZU

Lo go hãng xe ISUZU

Lịch sử hãng xe ISUZU
Cho tới nay, những chiếc xe tải và xe thể thao đa dụng SUV của Isuzu ...

Cho tới nay, những chiếc xe tải và xe thể thao đa dụng SUV của Isuzu là tất cả những gì bạn sẽ thấy khi đến với các đại lý trong nước của Isuzu; chỉ mới một vài năm kể từ khi có chiếc xe con đầu tiên của Isuzu. Những năm gần đây, Isuzu đã trải qua thời kỳ khó khăn; sự thiếu vốn cho cả việc đầu tư sản phẩm mới và nghiên cứu thị trường đã buộc công ty phải dựa phần lớn vào sự hợp tác với GM. Cả hai loại xe trong dòng xe của hãng đều bắt nguồn từ các sản phẩm của GM.

Isuzu, với nghĩa là "50 bells" (50 cái chuông) tương tự như tên của một dòng sông chảy qua một tỉnh với những lăng mộ Shinto cổ ở Nhật Bản. Nguồn gốc của công ty có từ năm 1916, khi Công ty Kỹ thuật và Đóng tàu Ishikawajima của Tokyo lần đầu tiên quyết định mở rộng lĩnh vực kinh doanh của mình sang sản xuất ô tô. Công ty hợp tác kỹ thuật với Công ty ô tô Wolseley của Anh vào năm 1918. Buổi ra mắt đầu tiên của công ty dành cho mẫu xe con A9, không lâu sau chiếc xe tải đầu tiên ra đời mang tên CP. Cho tới năm 1949, tên của công ty được đổi thành Isuzu ngắn gọn và súc tích hơn.

Vào những năm sau thời chiến, việc sản xuất xe tải của Isuzu nở rộ. Xe của công ty đóng một vai trò quan trọng trong nỗ lực xây dựng lại đất nước Nhật Bản, và được dùng để chuyên chở quần áo, lương thực và những vật dụng thiết yếu khác. Năm 1953, Isuzu tung ra mẫu xe du lịch Hillman Minx, sản phẩm của sự liên kết với Rootes, một doanh nghiệp của Anh.

Những năm 1960s cũng chứng kiến sự ra đời của những chiếc xe du lịch như Florian, Bellett và Coupe 117, cũng như những chiếc xe tải như WASP. Năm 1971, Isuzu bắt đầu hợp tác với General Motors. Chiếc xe Gemini, ra đời hai năm sau đó, là chiếc xe Isuzu đầu tiên được sản xuất từ sự hợp tác này.

Cho tới những năm 1980, Isuzu đã đặt chân tới bờ biển nước Mỹ. Pup là chiếc xe đầu tiên được bán trên thị trường Mỹ. Trooper, một chiếc xe thể thao đa dụng SUV có cả loại 2 cửa và 4 cửa đã được giới thiệu vào năm 1983 và nhanh chóng trở nên được ưa chuộng ở phân đoạn thị trường mới này. Công ty khởi đầu việc liên doanh với Subaru năm 1987, liên doanh này đã cho ra đời hai loại xe Isuzu Rodeo và Isuzu Pickup. Kém phổ biến hơn những chiếc xe tải này là loại xe con như chiếc sedan I-Mark lỗi thời và chiếc thể thao coupe Impulse rộng rãi, mang thiết kế kiểu Ý.

Doanh số bán hàng của công ty tương đối cao vào những năm 1990, một phần nhờ thành công đáng kể của xe Trooper mà ở thời điểm đó đã phát triển cả về kích cỡ và độ sang trọng. Xe Trooper là một trong những kiểu mẫu chịu trách nhiệm về tính phổ biến có quy mô của chủng loại SUV trong suốt thập kỷ đó. Năm 1999, GM thâu tóm cổ phần của Isuzu để nắm vai trò cổ đông chính của công ty.

Tuy nhiên niên kỷ mới này cũng mang đến tin buồn. Những loại xe bán chạy nhất như Rodeo và Trooper đã bị hạ bệ bởi những loại xe mới hơn, trẻ trung hơn và doanh số của hãng này đã tụt dốc. Dòng xe của Isuzu ngày nay chỉ gồm 2 loại xe – xe tải và xe SUV, cả hai loại này vẫn dựa trên sản phẩm của GM.

Thuê xe - cho thuê xe cưới

Lịch sử hãng xe JEEP

Lịch sử hãng xe JEEP
Nếu bạn đang nghĩ rằng sẽ mua một chiếc xe hầm hố để có thể đi ...

Nếu bạn đang nghĩ rằng sẽ mua một chiếc xe hầm hố để có thể đi trên những con đường gồ ghề sỏi đá thì cơ hội đã có, một thương hiệu đã xuất hiện trong tâm trí bạn: đó là Jeep. Hãng xe ô tô chuyên nghiệp này có một lịch sử lâu dài về sản xuất xe tải và xe thể thao đa dụng SUV có khả năng phiêu du trên đường cao tốc, nó phổ biến tới mức mà cái tên jeep được rất nhiều người dùng để gọi cho mọi chiếc xe SUV, và khi bắt gặp những chiếc SUV trên đường phố, họ thường đặt câu hỏi liệu đây có phải là xe Jeep thực sự hay không.

Cái tên Jeep ra đời trong Thế chiến thứ II, là tên của loại xe quân sự với hệ dẫn động bốn bánh đặc trưng của thời đó do Willys-Overland và Ford sản xuất phục vụ cho Quân đội Mỹ. Nguồn gốc của cái tên này rất bí ẩn; nhiều người tin rằng nó xuất phát từ chữ "GP," hay "general purpose" (mục đích chung) trong khi một số khác nghĩ rằng đó là một tên hiệu có nguồn gốc từ tên của một nhân vật trong bộ phim hài Popeye thời kỳ đó.

Khoảng giữa những năm 1940 chiếc xe Jeep dân dụng đầu tiên mang tên CJ-2A đã xuất hiện. Chiếc xe này có nhiều nét đặc trưng riêng mà phiên bản xe quân sự không có được, chẳng hạn như có cửa sau xe, nắp xăng phía ngoài và lốp dự phòng treo cạnh xe, và dòng xe này chủ yếu hướng vào đối tượng khách hàng là người làm nông và công nhân xây dựng.

Những chiếc xe Jeep dân dụng này rất hợp thị hiếu người tiêu dùng, và tới những năm 1950, những mẫu xe mới tiếp theo ra đời như CJ-3B và CJ-5. Xe CJ-5 có quá trình sản xuất lâu dài nhất so với bất cứ chiếc xe Jeep nào khác, quá trình này kéo dài 30 năm sau đó kể từ buổi ra mắt đầu những năm 50. Công ty đã thay đổi chủ sở hữu trong thập kỷ đó vì Willys-Overland đã được bán cho Kaiser năm 1953.

Vào những năm 1960, Jeep mở ra một giai đoạn mới với việc cho ra đời xe Wagoneer. Nhắm vào những gia đình năng động, chiếc xe SUV này là xe có hệ dẫn động bốn bánh đầu tiên được trang bị hộp số tự động. Động cơ "Dauntless" V6 xuất hiện là một lựa chọn mới cho xe CJ-5 và CJ-6 trong năm 1965. Đây là lần đầu tiên chiếc xe Jeep CJ được lắp động cơ V6. Động cơ này với 155 mã lực, khỏe gấp đôi so với động cơ bốn xi lanh tiêu chuẩn.

Đến những năm 1970, Jeep một lần nữa thay đổi chủ sở hữu, lần này Kaiser-Jeep được Tập đoàn Ô tô của Mỹ mua lại. Những mẫu xe mới như CJ-7 và Scrambler được tung ra. Ngoài ra, Công ty còn giới thiệu một số công nghệ mới thông qua việc cho ra đời hệ thống dẫn động 4 bánh toàn thời gian tự động đầu tiên trên thế giới. Hệ thống này có tên là Quadra-Trac, được lắp đặt trong xe CJ-7 cũng như xe tải Jeep cỡ lớn và dòng xe wagon. Trong suốt thập kỷ đó, sự thịnh vượng của Jeep lớn mạnh chưa từng có nhờ những chiếc xe dẫn động 4 bánh ngày càng được ưa chuộng bởi số đông người mua ở Mỹ.

Những năm 1980 được chứng kiến việc giới thiệu hai mẫu xe Cherokee và Wrangler. Xe Cherokee là một trong những hạt giống mới của xe thể thao đa dụng SUV – loại xe wagon hạng trung rất phổ biến cùng với sự tiến triển của thập kỷ đó. Xe Wrangler ra đời năm 1987 thay thế cho serie CJ trước đây, mẫu xe này mang chức năng cơ bản của xe CJ cũ, ngoài ra có nhiều nét đặc trưng hơn được thiết kế nhằm tăng tính tiện lợi cho chiếc xe hầm hố này. Năm đó cũng được chứng kiến việc mua lại hãng Ô tô Mỹ của Chrysler, và Jeep thuộc về phân nhánh Jeep/Eagle của Chrysler.

Với sự sát nhập giữa Chrysler và Daimler-Benz năm 1998, ngày nay Jeep đã là một phần của dòng xe DaimlerChrysler. Mặc dù luôn là một hãng sản xuất có doanh số tương đối thấp, Jeep vẫn duy trì được một nhóm khách hàng trung thành nhờ tập trung vào việc chế tạo được những chiếc xe mạnh mẽ vượt mọi địa hình.

Cần thuê xe 4 chỗ  -  Cho thuê xe 7 chỗ

Lịch sử hãng xe HYUNDAI

Lịch sử hãng xe HYUNDAI

Hyundai Motor Company - thuộc Hyundai Kia Automotive Group - là hãng sản xuất ôtô lớn nhất Hàn Quốc và đứng thứ 5 thế giới về doanh số bán hàng năm.

Một thành viên mới trên thị trường nước Mỹ - Hyundai là nhà sản xuất ô tô của Hàn Quốc với dòng sản phẩm đã được cải tiến đáng kể trong những năm gần đây. Xe con và SUV của Hyundai đã đem lại một tầm cao mới cho dòng xe giá cả phải chăng. Gần đây, hãng đã ban hành chế độ bảo hành lâu nhất trong ngành công nghiệp ô tô.

Năm 1947, Chung Ju Yung đã sáng lập ra Công ty Xây dựng Dân dụng Hyundai. Chỉ vài tháng sau đó, công ty này đã bị đánh bom trong chiến tranh ở Hàn Quốc. Tuy nhiên công ty đã nhanh chóng khôi phục lại và trở thành một trong những công ty xây dựng hàng đầu Hàn Quốc vào những năm 1950.

Vào cuối những năm 1960, ông Chung đã chuyển hướng kinh doanh sang lĩnh vực ô tô. Chính phủ Hàn Quốc thời điểm đó cho rằng cách tốt hơn là nhập khẩu ô tô thay vì sản xuất trong nước và đã phổ biến quan điểm đó rộng rãi. Tuy nhiên ông Chung vẫn lựa chọn đi theo ý tưởng riêng của mình và vào năm 1967, ông đã thành lập nên Công ty Ô tô Hyundai.

Công ty nhanh chóng được xây dựng với sự hợp tác của một trong những nhà sản xuất ô tô lâu đời nhất trong ngành công nghiệp này, đó là Ford. Một hợp đồng liên doanh hai năm giữa hai bên đã được ký vào năm 1968 để chia sẻ công nghệ lắp ráp. Chiếc xe đầu tiên của Hyundai với nhãn hiệu Cortina, đã được thiết kế và lắp ráp trên cơ sở sự hợp tác này. Chiếc xe đầu tiên của hãng được thiết kế và chế tạo tại Hàn Quốc có tên là Pony (mặc dù chiếc xe này có sự hỗ trợ công nghệ Nhật Bản của hãng Mitsubishi). Chiếc xe được tung ra thị trường vào năm 1974, và năm sau đó được xuất khẩu ra thị trường nước ngoài.

Hyundai thâm nhập vào thị trường Mỹ vào năm 1986 bằng việc tung ra dòng xe Excel hạng nhỏ. Loại xe này đã nhanh chóng đưa doanh số bán hàng lên mức đỉnh điểm, hơn 100,000 chiếc Excel đã được tiêu thụ ở Mỹ trong bẩy tháng đầu tiên kể từ ngày ra mắt. Đến năm 1988, Hyundai bắt đầu sản xuất các loại xe sử dụng công nghệ chính hãng. Loại xe Sonata hạng trung là thành quả đầu tiên của sự nỗ lực này.

Không may hình ảnh mới nổi của Hyundai đã nhanh chóng bị mờ nhạt do sức bền và độ tin cậy kém trong sản phẩm của hãng. Doanh số giảm. Tuy nhiên hãng đã kiên quyết không từ bỏ thị trường Mỹ vào những năm 90 mà thay vào đó đã tích cực đầu tư cải tiến và thiết kế sản phẩm mới với chất lượng và độ tin cậy cao.

Quyết định này của hãng đã đem đến thành công đáng kể ngay vào những năm đầu tiên của thiên niên kỷ mới được đánh dấu bởi chất lượng ưu việt, hiệu suất gia tăng và ngày càng nhiều người muốn sở hữu Hyundai. Công ty dần xóa tan mọi băn khoăn và nghi ngờ về chất lượng sản phẩm nhờ ban hành chế độ bảo hành lâu dài đặc biệt cho khách hàng của hãng. Mặc dù dòng sản phẩm của Hyundai ít hơn đa số các hãng sản xuất khác nhưng hãng đã chiếm được thị phần lớn nhờ nhãn hiệu Kia, một nhãn hiệu ô tô của Hàn Quốc được hãng mua lại vào năm 1998. Thời gian này, Hyundai được biết đến nhờ sản xuất những loại xe có giá trị cao nhưng giá cả hợp lý.

Cho thuê xe - Thuê xe cưới

Lịch sử hãng xe KIA

Lịch sử hãng xe KIA


Kia thành lập vào tháng 12 năm 1944 thuộc ngành ...
Kia thành lập vào tháng 12 năm 1944 thuộc ngành Công nghiệp Chính xác Hyungsung, là hãng sản xuất ống thép và linh kiện xe đạp. Nhà máy đầu tiên của hãng được đặt tại Yougdeungpo ở miền nam Seoul. Vào tháng 3 năm 1952 nhà máy này chế tạo chiếc xe đạp nội địa đầu tiên mang tên Samcholli-ho, và đổi tên thành Công ty công nghiệp Kia (Kia Industrial Company). Cái tên “Kia” được ghép từ hai ký tự của Trung Quốc là “ki” mang nghĩa “tăng trưởng” và “a” với nghĩa là “Châu Á”. Do đó Kia có thể dịch nôm na là “Tăng trưởng vượt miền Đông" hay “Tăng trưởng vượt Châu Á”.

Một thập kỷ sau đó khi ngành công nghiệp ô tô Hàn Quốc ra đời, hãng Kia đã cho ra đời chiếc xe máy C-100. Chỉ khoảng ba tháng sau, dây chuyền sản xuất Shiheung của Kia đã chế tạo ra những chiếc xe tải ba bánh mang tên K360. Quá trình sản xuất xe tải ba bánh còn kéo dài tới năm 1973, tính tới thời điểm đó công ty đã bán được 25.000 chiếc. Công ty bắt đầu ngừng sản xuất xe máy vào năm 1981.

Xe tải bốn bánh cỡ lớn được triển khai sản xuất từ năm 1971 đã có mặt ở khắp mọi nơi trên đất nước Hàn Quốc và cái tên Titan (với nghĩa to lớn) trở thành cái tên dành riêng dùng cho “xe tải”. Kia là hãng đầu tiên sản xuất động cơ xăng vào năm 1973 và đến tháng 10 năm 1974 thì cho ra đời chiếc xe du lịch đầu tiên của Hàn Quốc mang tên Brisa. Xe Brisa sau đó trở thành chiếc xe xuất khẩu đầu tiên của Hàn Quốc khi nó được bán ở miền Trung Đông. Động cơ xăng đầu tiên của Hàn Quốc cũng được sản xuất vào năm 1978.

Cho tới năm1979 Kia vẫn đang sản xuất loại xe sedan nhãn hiệu Peugeot 604 và Fiat 132. Năm 1986 cùng hợp tác với Công ty ô tô Ford, Kia bắt đầu sản xuất xe con loại nhỏ Pride hay Festiva và sau đó là Ford Aspire. Sự triển khai loại xe Pride được tiến hành ở trung tâm Nghiên cứu và Triển khai chuyên dụng đầu tiên của Kia được hình thành vào tháng 10 năm 1984 ở Sohari, gần Seoul. Trung tâm này hình thành từ sự sát nhập của hai trung tâm trong nước và bốn trung tâm Nghiên cứu và Triển khai của nước ngoài và được mở ra ở Nhật năm 1989.

Năm 1992 Kia mở một phân nhánh tại Mỹ mang tên Kia Motors America. Năm 1994 Kia chính thức xâm nhập thị trường Mỹ và bán xe thông qua mạng lưới đại lý của hãng khởi đầu mới chỉ có ở California. Hoạt động này bắt đầu được mở rộng ở Châu Âu vào năm 1993 với việc ra đời của chiếc xe khách Sephia.

Năm 1997 cuộc khủng hoảng tài chính Châu Á đã gây thiệt hại cho Kia Motors và công ty đã đối phó bằng cách đa dạng hóa dòng sản phẩm. Quyền kiểm soát Kia của hãng Hyundai bắt đầu từ năm 1998 đã đánh dấu sự khởi đầu cho một vòng quay mới. Tới năm 1999 Kia một lần nữa đã có lợi nhuận và tiếp tục phát triển như đã từng đạt được. Kể từ khi Tập đoàn ô tô Hyundai được thành lập vào tháng 9 năm 2000, Kia thực sự bắt đầu giai đoạn tăng trưởng nhờ có sự phối hợp trong nghiên cứu và sản xuất.

Tính tới năm 2002 Kia đã sản xuất được mười triệu chiếc xe. Những mẫu xe điển hình như xe bán tải Carnival/Sedona và xe thể thao đa dụng SUV Sorento đã nhanh chóng đưa hãng hướng tới tiêu chí tập trung vào chất lượng sản phẩm và thu hút khách hàng. Công ty cũng là nhà tài trợ chính cho cuộc thi đấu tennis ở Australia năm 2002.

Với sự có mặt ở 160 nước trên thế giới, Kia Motors là một công ty toàn cầu thực thụ. Là một nhánh của Tập đoàn ô tô Hyundai kể từ tháng 9 năm 2000, hoạt động bán lẻ của Kia Motors được tiến hành thông qua mạng lưới phân phối trong phạm vi 160 nước trên thế giới. Kia Motors cũng có 10 phân nhánh ở nước ngoài và 4 trung tâm R&D: 2 ở Mỹ và 2 ở Châu Âu và Nhật Bản.

Năm 2002 Kia đã bán được gần 60% công suất cho thị trường nước ngoài. Gần 600,000 xe được bán ở các thị trường từ Nauy tới Nam Phi và từ Trung Quốc rộng lớn tới Trinidad nhỏ bé. Thị trường nước Mỹ chiếm tới gần 50% doanh số xuất khẩu của Kia, Châu Âu và Canada chiếm phần còn lại.

Hiện tại tất cả công việc sản xuất hàng cho thị trường trong và ngoài nước đều được tiến hành ở Hàn Quốc. Tuy nhiên, Kia vẫn duy trì nhà máy lắp ráp ở 10 nước khác. Công việc lắp ráp ở nước ngoài đã diễn ra hơn mười năm nay chủ yếu cho các dòng xe Pride, Spectra, Sephia, Sportage, Shuma, và Rio. Công suất các nhà máy nước ngoài của Kia vào khoảng 300.000 chiếc.

Tháng 11 năm 2002 Kia cho ra đời chiếc xe Cheolima, chiếc xe đầu tiên công ty thiết kế và sản xuất tại Trung Quốc. Kia cũng mở rộng cơ sở sản xuất ở Trung Quốc với mục tiêu sản xuất cho tới năm 2008 là 500.000 xe mỗi năm.

Cuối cùng Kia lên kế hoạch sản xuất nhiều xe hơn cho thị trường nước ngoài. Chắc chắn rằng một ngày nào đó Kia sẽ xây dựng được một cơ sở sản xuất quy mô quốc tế. Ông Giám đốc điều hành Kim Dong Jin của Kia hy vọng Tập đoàn ô tô Hyundai, trong đó có cả Tổng công ty Kia Motors sẽ đứng trong hàng ngũ 5 hãng sản xuất hàng đầu thế giới trước năm 2009, vượt qua Volkswagen AG và DaimlerChrysler AG.

Những chiếc xe Concept dự báo một tương lai sáng lạn của công ty. Chiếc xe thể thao concept hạng trung, Mojave/KCV-4 pickup đã được trình diễn tại triển lãm ô tô quốc tế vào tháng 2 năm 2004.

Cái tên Kia đã cho lời tiên đoán đó. Như đốm lửa bùng cháy từ đám tro, chỉ 4 năm nữa thôi, sau khi tưởng như đã đứng bên bờ vực thẳm của thất bại, Kia sẽ “vọt lên” từ Châu Á với một tương lai sáng chói như chưa bao giờ như thế.

Cần thuê xe - Cần thuê xe 7 chỗ

Lịch sử hãng xe LEXUS

Lịch sử hãng xe LEXUS


Lexus dành được danh tiếng xứng đáng nhờ chuyển ...
Lexus dành được danh tiếng xứng đáng nhờ chuyển hướng sang dòng xe thực sự sang trọng và tao nhã. Dấu hiệu nhận biết xe của hãng này là êm nhẹ, cabin thiết kế tốt, ghế bọc nhung lông và kiểu dáng trang nhã kết hợp với động cơ khỏe và tĩnh.

Được Toyota tung ra thị trường vào năm 1989, dòng xe Lexus đã chứng tỏ nỗ lực của hãng trong việc tạo ra thương hiệu xe sang trọng cấp thế giới. Cơ sở của hãng Lexus được hình thành vào giữa những năm 80, khi công ty bắt đầu tiếp cận thị trường Mỹ và tập trung vào việc phát triển các thiết kế phù hợp nhất với người tiêu dùng Mỹ. Hàng trăm mẫu đầu tiên được chế tạo và chạy thử trên xa lộ của Đức và trên đường xá của Mỹ.

Vào đầu năm 1989, Lexus cho ra mắt hai mẫu đầu tiên (được trình diễn lần đầu vào năm 1990) ES 250 và LS 400. Chiếc LS 400 được thiết kế phục vụ cho nhu cầu của cả giới nhà báo cũng như người tiêu dùng nhờ có được kinh nghiệm chế tạo xe siêu sang đẳng cấp cao, với cabin siêu tĩnh và động cơ êm nhẹ. Tuy nhiên những chiếc xe đó cũng có thời kỳ bị chỉ trích nặng nề bởi một số khách hàng do kém hấp dẫn hơn xe của các đối thủ Châu Âu vì kiểu dáng đơn điệu .

Cho tới đầu những năm 1990, thương hiệu Lexus đã mở rộng sang các thị trường khác như Anh, Úc và Canada. Một số loại xe mới đã được bổ sung cho dòng xe này bao gồm SC 300, SC 400 và chiếc xe siêu sang đầu tiên của hãng là GS 300. Những năm tiếp sau, công ty đã phát triển dòng xe của mình bao gồm xe thể thao đa dụng SUV, với các loại xe LX 450 và RX 300. Vào cuối thập kỷ này, Lexus đã bán được hơn một triệu chiếc tại thị trường Mỹ. Vào những năm 2000, Lexus đã chứng tỏ là hãng tiên phong khi tung ra loại xe sang “lai” đầu tiên trên thế giới, đó là mẫu SUV hybrid - chiếc RX 400h.

Trong những năm sau kể từ khi ra mắt, thương hiệu Lexus đã không ngừng nổi tiếng về chất lượng và độ tin cậy trong những đợt khảo sát. Thương hiệu này có thể không đem lại nhiều đam mê như đối thủ Teutonic của nó nhưng đối với những tay lái yêu xe thì thường chú trọng chất lượng, độ tin cậy và sự thoải mái mà nó có được, thực sự thương hiệu Lexus khó có thể bị đánh bại.

Thuê xe ôtô - Cho thuê xe

Lịch sử hãng xe MERCEDES-BENZ

Lịch sử hãng xe MERCEDES-BENZ
"Ồ ông chủ, không phải ông định mua cho tôi chiếc ...

"Ồ ông chủ, không phải ông định mua cho tôi chiếc Mercedes-Benz đó chứ?" Đó là dòng mở đầu của một bài hát nổi tiếng mang tên "Mercedes-Benz," do ca sĩ Janis Joplin trình diễn vào đầu những năm 1970. Giai điệu bài hát gây cười nhẹ nhàng và lời bài hát là mơ ước của chúng ta về những điều tốt đẹp nhất trong cuộc sống. Mercedes-Benz đã từng được biết đến là hãng xe lắp ráp ô tô thủ công, chú trọng vào sự sang trọng và lịch lãm. Đã nhiều năm nay, những chiếc xe của hãng luôn là biểu tượng kiêu hãnh cho sự thành đạt và chiến thắng.

Tháng 1 năm 1886, Karl Benz cho trình diễn chiếc ô tô đầu tiên trên thế giới, đó là chiếc xe 3 bánh mang tên Benz Patent Motor. Một vài tháng sau đó, Gottlieb Daimler và kỹ sư trưởng của ông Wilhelm Maybach cho ra đời chiếc xe 4 bánh trang bị động cơ của hãng Daimler. Chiếc xe mang tên Mercedes được chế tạo vào năm 1901, ngay sau khi Daimler qua đời. Được sản xuất bởi hãng Maybach, chiếc xe do Emil Jellinek, một trong những nhà phân phối đầu tiên của Daimler đặt hàng và cuối cùng được đặt tên là Mercedes sau sự ra đời của con gái ông Jellinek.

Năm 1926, Daimler và Benz sát nhập thành lập công ty Daimler-Benz AG, và thương hiệu Mercedes-Benz ra đời từ đó. Biểu tượng của hãng là ngôi sao 3 cánh đặt trong vòng nguyệt quế; hình tượng ngôi sao đã được Daimler mong muốn nhiều năm trước đó, và 3 cánh của ngôi sao biểu thị cho động cơ lắp trong xe của hãng được ví như đất, không khí và nước biển.

Ngay từ khi mới thành lập, cái tên Mercedes-Benz đồng nghĩa với sự toàn diện của ô tô. Một trong những chiếc xe ra đời sớm nhất của hãng này là Mercedes-Benz 170 năm 1931, khác với chiếc xe được sản xuất đầu tiên, chiếc xe này đã áp dụng công nghệ giảm xóc độc lập với hệ dẫn động 4 bánh. Thập kỷ 30 và 40 đã chứng kiến Mercedes trở thành nhãn hiệu đáng lựa chọn cho những người mua xe đang tìm kiếm sự sang trọng tối ưu nhờ cho ra đời những chiếc cruiser như 380 và 540K.

Những năm 1950 cũng chứng kiến việc giới thiệu chiếc Mercedes-Benz 300 SL "Gullwing" của hãng là một chiếc xe thể thao được coi là siêu xe đầu tiên của thế giới. Với phong cách ấn tượng và áp dụng công nghệ xe đua, sản phẩm 300 SL hôm nay như một kiệt tác mà các nhà sưu tập xe trên thế giới đều ước ao. Thập kỷ này cũng chứng kiến Daimler-Benz tiến một bước sải dài trong lĩnh vực công nghệ an toàn. Những chiếc sedan Mercedes-Benz 220 của hãng là những chiếc xe đầu tiên áp dụng thiết kế thân vỏ xe “nhiều lớp nén” đã có bằng sáng chế, được chế tạo để giảm thiểu tác động của va chạm.

Năm 1963, hãng đã gắn danh tiếng về dòng xe sang trọng cho chiếc xe mới ra đời Mercedes-Benz 600. Đây là chiếc sedan sang trọng và lịch lãm đặc trưng bởi hệ thống giảm xóc hơi vượt thời đại và động cơ V8-300 mã lực. Thập kỷ này cũng được thấy hãng tung ra chiếc xe Mercedes-Benz 300 SEL 6.3, là chiếc xe sang cỡ lớn nhanh nhất trong thời đại của nó.

Những năm 1970 chứng kiến sự chào đời của dòng xe S-Class, gồm những chiếc sedan và coupe sang trọng với động cơ khỏe và một danh sách dài các tiện nghi sang trọng khác.

Những tiến bộ về độ an toàn cho xe của Daimler-Benz vẫn được tiếp tục duy trì tới những năm 1980. Xe của hãng là những chiếc xe đầu tiên lắp túi khí và lốp xe chống trượt. Hãng cũng nâng cao cần số tạo thuận tiện khi lái và giới thiệu hệ giảm xóc sau. Công nghệ này lần đầu tiên áp dụng cho chiếc xe compact Mercedes-Benz 190 E, và vẫn được coi là yếu tố quan trọng trong kỹ thuật chế tạo khung gầm xe cho tới nay.

Những năm 1990, Mercedes-Benz đã cải tiến các dòng xe của hãng sau khi hợp tác với AMG, mẫu AMG đầu tiên cung cấp cho thị trường Mỹ là xe thể thao C36 AMG năm 1995; kể từ đó, Mercedes áp dụng kiểu dáng xe của AMG cho hầu hết các loại xe của hãng.

Dòng xe hiện tại của hãng là toàn diện nhất trong lịch sử của hãng. Với sự đa dạng của những chiếc sedan, coupe, SUV và roadster tại các phòng trưng bày của Mercedes thì dường như còn thiếu một loại xe đó là xe bán tải pickup. Nhưng chắc chắn một thực tế là những gì trong bài hát của Janis Joplin khi nói về hãng Mercedes vẫn đúng trong thời đại này mặc dù đã ba thập kỷ trôi qua và Mercedes vẫn giữ được vị trí đầu ngành công nghiệp ô tô.

Lịch sử logo MERCEDES-BENZ qua ảnh


Ngôi sao 3 cánh được coi như thể hiện tham vọng cơ giới hóa toàn cầu của nhà sáng lập Daimler: "trên mặt đất, dưới nước và trên không". Qua năm tháng, logo này có một số sự thêm bớt nhỏ. Năm 1916, ngôi sao được một vòng tròn bao bọc, trong đó có 4 ngôi sao nhỏ hơn và từ "Mercedes". Hiện logo của hãng chỉ còn giữ lại hình ngôi sao nổi tiếng và vòng tròn xung quanh.

Thuê xe cưới - Cho thuê xe cưới

Lịch sử hãng xe NISSAN

Lịch sử hãng xe NISSAN

Nhãn hiệu Nissan sinh ra từ Nhật Bản, và cũng như ...

Nhãn hiệu Nissan sinh ra từ Nhật Bản, và cũng như những hãng khác, Nissan được biết đến với dòng xe con chú trọng vào chất lượng và độ tin cậy. Các dòng xe của hãng rất đa dạng bao gồm xe Coupe thể thao, dòng sedan gia đình, xe tải lớn nhỏ, và xe thể thao đa dụng SUV.

Hãng ô tô này ban đầu được thành lập với tên Công ty Jidosha Seico vào năm 1933. Năm sau đó công ty này hợp nhất với một hãng sản xuất của Nhật và cho ra đời công ty mới với tên Công ty Ô tô Nissan, bước đầu tung ra thị trường loại xe nhãn hiệu Datsun với những chiếc xe đầu tiên được sản xuất vào năm 1934. Sau thế chiến thứ II, nhãn hiệu này đã có mặt trên toàn thế giới, liên kết với Công ty Ô tô Austin của Anh và tiếp cận với thị trường Mỹ. Những chiếc xe Datsun đầu tiên đã đặt chân tới bờ biển nước Mỹ vào năm 1958. Các mẫu xe như Datsun 1000 dựa trên mẫu mã của Austin.

Thập kỷ 60 chứng kiến sự liên kết của Nissan với Công ty Ô tô Hoàng Tử (Prince Motor Company), sự hợp nhất đã giúp cho nhà sản xuất Châu Á này chế tạo ra những chiếc xe sang trọng. Tại Mỹ, hãng đã tung ra loại xe đầu tiên thiết kế riêng cho thị trường Mỹ, đó là Datsun 510. Cho tới cuối thập kỷ này, Datsun đã xuất khẩu được hơn một triệu chiếc. Datsun đã trở nên ngày càng phổ biến vào những năm 1970 nhờ cho ra đời loại xe thể thao 240Z. Được trang bị động cơ sáu xi lanh xếp thẳng hàng, chiếc xe rất được ưa chuộng bởi sự pha trộn phong cách, kiểu dáng và giá cả phải chăng. Tính tới thập kỷ 70, doanh số xuất khẩu xe của hãng này đã vượt mốc 10.000.000 chiếc.

Năm 1981, Nissan tạm dừng nhãn hiệu Datsun và bắt đầu bán các loại xe trên toàn thế giới với tên Nissan. Thập kỷ 80 cũng chứng kiến sự ra đời của loại xe có tên gọi Nismo nhằm phát triển sản xuất linh kiện xe và các mẫu xe tập trung vào kiểu dáng. Nissan cũng mở rộng sản xuất tới bờ biển nước Mỹ bằng việc xây dựng nhà máy Tennessee.

Đầu thập kỷ 90 được chứng kiến sự thịnh vượng của Nissan tại Mỹ nhờ có những chiếc xe giải trí như 300ZX, Maxima và Sentra. Nhưng xu hướng này không kéo dài được lâu và cuối thập kỷ 90, xe của Nissan đã ẩn danh. Tương lai của công ty trở nên bất ổn.

Tuy nhiên sang thế kỷ mới, Nissan đã phát triển trở lại. Những chiếc xe thiết kế lại Sentra và Altima đã được thị trường chấp nhận cùng với những mẫu mã mới như Titan và Armada. Một sự hợp tác mới vào năm 1999 với Renault, một hãng sản xuất của Châu Âu, cũng đã giúp hãng này chống đỡ được tình hình tài chính đình đốn của công ty. Ngày nay nhà sản xuất này được biết đến nhờ cung cấp các dòng xe đa dạng đi tiên phong về chất lượng, độ tin cậy với nhiều kiểu dáng khác nhau.

Cho thuê xe - Cho thuê xe ôtô

Lịch sử hãng xe FERRARI

Hầu hết những ai quan tâm đến thế giới xe hơi đều biết đến logo hình chú tuấn mã tung vó của hãng xe thể thao Ferrari, nhưng nguồn gốc xuất xứ của logo và lịch sử của hãng xe thì không hẳn ai cũng rõ.

1.Lịch sử hãng xe FERRARI
Năm 1929 Enzo Ferrari đã thành lập nên công ty Scuderia Ferrari ....

Năm 1929 Enzo Ferrari đã thành lập nên công ty Scuderia Ferrari, ở viale Trento e Trieste của Modena, với mục đích giúp các thành viên thi đấu trong các cuộc đua xe.

Hoạt động đua xe trên những chiếc xe Alfa Romeo còn tiếp diễn cho tới năm 1938, khi mà ông trở thành Ông bầu cuộc đua xe Alfa Corse. Hai năm sau, Enzo Ferrari tách khỏi Alfa Romeo và thành lập nên Công ty ô tô Avio Costruzioni Ferrari, đặt tại trụ sở cũ của Scuderia Ferrari để chế tạo máy mài và các công cụ máy.

Mặc dù đã hứa là không cạnh tranh (vào thời điểm mà sự chia tách đã ngăn cản Enzo Ferrari không được sản xuất xe ô tô sử dụng tên riêng của ông trong vòng 4 năm), công ty bắt đầu nghiên cứu và thiết kế xe đua, một mẫu xe con động cơ 8 kỳ 1500 cc mang tên 815, hai chiếc trong dòng xe đó được chế tạo để tham gia cuộc đua Mille Miglia năm 1940. Sự bùng nổ của Thế chiến thứ II đã đánh dấu chấm hết cho các cuộc đua xe.

Năm 1943 xưởng sản xuất của hãng đã chuyển từ Modena tới Maranello, tại đó quá trình chế tạo máy mài được tiếp tục cho tới năm 1944, khi nhà máy bị đánh bom.

Vào cuối cuộc chiến, công ty đã đổi tên thành Ferrari và thiết kế ra mẫu xe thể thao 125, động cơ 12 kỳ, 1500 cc, Franco Cortese đã lái chiếc xe này trong cuộc đua Piacenza ngày 11 tháng 5 năm 1947. Chiếc xe này đã phải rút lui trên đường đua nhưng nó đã từng dẫn đầu ở vòng đua cuối cùng và đây thực sự là một sự ra mắt tốt đẹp. Thực tế hai tuần sau đó, xe Cortese và Sport 125 đã chiến thắng trong cuộc đua Rome Grand Prix.

Kể từ đó, xe của hãng do những tay lái cừ khôi điều khiển, đã giành được hơn 5.000 giải trong các cuộc đua cũng như trên đường phố khắp thế giới, đó thực sự là huyền thoại. Những thành công quan trọng nhất là 9 danh hiệu lái xe thế giới cho xe công thức 1, 14 danh hiệu hãng sản xuất thế giới, 8 danh hiệu quán quân thế giới cho kỹ sư chế tạo, 9 giải thưởng trong cuộc đua Le Mans 24 giờ, 8 giải tại cuộc đua Mille Miglia, 7 tại Targa Florio, và cho tới cuối 1997 có 113 giải thưởng của cuộc đua Grands Prix công thức 1.

Năm 1969, để đáp ứng nhu cầu ngày càng tăng của thị trường, Enzo Ferrari đã bán 50% vốn cổ phần cho Fiat Group, và sự đầu tư này đã tăng tới 90% năm 1988. Bất chấp điều đó Ferrari vẫn luôn duy trì quyền tự trị cao nhờ những hoạt động đặc thù của hãng.

2.Lịch sử logo FERRARI
Logo của Ferrari gồm biểu tượng tuấn mã tung vó (Prancing Horse) trên nền màu vàng tươi và thường có hai chữ cái SF ở dưới. SF là viết tắt của Scuderia Ferrari, tên đội đua lừng danh của hãng. Sau này, có lúc hai chữ SF trên logo của Ferrari được thay thế bằng dòng chữ Ferrari. Viền trên của logo là 3 màu xanh-trắng-đỏ của quốc kỳ Ý.

Cái tên Ferrari và hình ảnh logo của hãng luôn khiến tín đồ 4 bánh liên tưởng tới tốc độ và những chiếc xe thể thao dũng mãnh.

Tuấn mã tung vó là biểu tượng ban đầu được sử dụng bởi bá tước Francesco Baracca, một phi công lái máy bay chiến đấu huyền thoại của Không quân Ý trong Thế chiến thứ 1. Ông hy sinh khi còn rất trẻ.

 Phi công Francesco Baracca bên chiếc máy bay có hình biểu tượng ‘Tuấn mã tung vó’ của ông

Phi công Francesco Baracca bên chiếc máy bay có hình biểu tượng ‘Tuấn mã tung vó’ của ông
Bá tước Francesco Baracca dùng biểu tượng ‘Tuấn mã tung vó’ ở cả hai bên thân máy bay của ông. Hình chú ngựa được sơn màu đỏ, trên nền màu trắng có hình như đám mây.

Vào ngày 17/6/1923, Enzo Ferrari, người sáng lập đội đua Scuderia Ferrari và khai sinh mác xe thể thao danh tiếng Ferrari, đã có cuộc gặp với mẹ của bá tước Baracca, nữ bá tước Paolina, sau khi giành chiến thắng trên đường đua Savio ở Ravenna, Ý.

Nữ bá tước Paolina đã gợi ý Enzo sử dụng biểu tượng ‘Tuấn mã tung vó’ vì cho rằng nó sẽ mang lại may mắn. Tuy nhiên, mãi đến năm 1940, Enzo Ferrari mới bắt đầu sử dụng biểu tượng này, sau đó nó trở thành một phần trong logo nổi tiếng của Ferrari, được dùng cho tới ngày nay.

Khi sử dụng biểu tượng này trên các xe của mình, Enzo Ferrari bổ sung thêm nền màu vàng và hai chữ cái SF để tạo thành logo Ferrari. Enzo Ferrari chọn màu hoàng yến vì đó là màu sắc biểu tượng của thành phố Modena quê hương ông. Riêng với hình tuấn mã tung vó, ông không dùng màu đỏ như nguyên bản mà thay bằng màu đen để tưởng nhớ bá tước Baracca.

Thuê Xe Du lịch - Thuê Xe Cưới