Honda triệu hồi PCX tại Nhật Bản

7.453 chiếc PCX125 phải thay thế hộp bảo vệ bình điện do thiết kế sai quy cách, có thể làm hỏng đường ống dẫn nhiên liệu.Thông tin đăng tải trên trang web của Honda Nhật Bản. Theo mô tả, thiết kế hộp bảo vệ bình điện không phù hợp khiến nước đọng. Trong quá trình phóng nạp ở các điện cực, acid tạo ra khi gặp nước, chảy qua lỗ thoát của hộp bảo vệ bình điện lên bề mặt bơm nhiên liệu và ống dẫn nhiên liệu. Nước chứa axit có thể tạo ra vết nứt trên bề mặt bơm và đường ống, gây rò rỉ.

Mô tả lỗi hộp đựng bình điện của PCX tại Nhật.

Các xe nằm trong diện triệu hồi được sản xuất trong khoảng thời gian 25/2 đến 31/7 tại nhà máy Honda ở Thái Lan.

Giải pháp của Honda là thay thế bằng hộp bảo vệ bình điện lắp thêm đường ống thoát nước. Những xe bị ảnh hưởng có thể còn thay cả bơm xăng và dây dẫn.

Trả lời VnExpress.net, đại diện của Honda Việt Nam cho biết "Vấn đề chất lượng của PCX tại Nhật Bản và Thái Lan không có gì liên quan đến xe PCX do Honda Việt Nam sản xuất. Xe PCX Việt Nam đã khắc phục lỗi này trước khi đưa ra thị trường".

PCX ra mắt tại Việt Nam ngày 18/9 và đã có 2.627 chiếc tới tay khách hàng, tính đến ngày 19/10.

Hộp đựng bình điện mới có ống thoát nước. E-mail Bản In Bảng đồng hồ rõ nét và được chụp khi vừa bật công tắc điện (đồng hồ tốc độ chạy demo một vòng). Đèn "Stand by" sẽ sáng khi xe ở chế độ tạm dừng "Idling Stop". Nút cài đặt chế độ Idling Stop (đang ở chế độ bật). Nếu muốn động cơ làm việc liên tục, tài xế đưa về trạng thái Idling. Chìa khóa có chế độ chống trộm. Công tắc xác nhận có người ngồi, gắn ở dưới yên. Cốp đủ cho một mũ bảo hiểm và vài vật dụng khác. Ảnh: L.C

VnExpress