Sau 11 tháng và 16.000 dặm - 11.000 người trong số họ trong tay CAR - M5 của chúng tôi cuối cùng đã khởi hành. Nó đến với chiến lợi phẩm của chiến thắng từ một XFR / Merc CLS 63/Panamera V8 nhóm thử nghiệm Jag và cúi đầu ra sau một năm tạm trú tuần tại các đại lý. Đó, tuy nhiên, là một blot lớn trong một trích từ sách khác gần như hoàn hảo.
Dài termer của tôi là một trong những chiếc xe BMW của báo chí, với một spec thêm 10k bảng với bảng giá chào bán 73k. Tôi đã vạch ra giấc mơ của tôi M5 thông số dưới đây: nói đến £ 81.810. Tôi muốn mương bảng 5k Merino da, gắn bó với tiêu chuẩn của chúng tôi, ngọt ngào-đi, rẻ hơn đến bọc trong cao su bánh xe 19in và dành £ 665 cho các gói truy cập nghi - tôi luôn luôn cảm thấy nó lạ mà trong khi tôi đã không 't cần chìa khóa để khởi động xe, tôi đã phải đốm sáng nó để mở cửa.
F10 M5 đã có một hành động khó khăn để làm theo, những gì với E60 cũ đóng gói một cách tự nhiên aspirated, F1 lấy cảm hứng từ động cơ V10. Mới, cắt giảm 4.4-lít V8 bi-turbo là nghiêm túc tốt, với khối lượng mô-men xoắn hơn so với động cơ đi, trong khi các phản ứng điều tiết tuyệt vời và cao-rev khả năng có mâu thuẫn với những gì chúng ta mong đợi từ cục Turbo lazier. Các hệ thống tăng áp là cần thiết để cải thiện mpg và CO2 và chúng tôi quản lý 21.5mpg, mà trong đó chúng ta cần phải yếu tố du lịch trên biển 90mph thường xuyên, một vài chạy 170mph trên xa lộ và không có lái xe thành phố. Nó cũng được sử dụng dầu với tốc độ gần một lít mỗi 3000-4000 dặm. Trong khi đó, hộp số ly hợp kép '- cũng mới - là xa mượt mà và nhanh hơn so với hướng dẫn clutchless cũ.
Vấn đề đầu tiên xuất hiện một tháng sau khi M5 hạ cánh, khi một đèn báo hệ thống truyền lực bonged và sức mạnh bị hạn chế. BMW cho biết chiếc xe cần thiết để đi ở cho một 'chiến dịch'. Dường như áp lực tăng tối đa có thể được tạm thời vượt quá nếu chiếc xe được điều khiển trong sự tức giận. Tôi vấp vào vấn đề này trong khi lái xe xung quanh Cambridgeshire, nhưng BMW có lẽ đã không trong khi lái xe xung quanh Nürburgring.
Sau đó, vào cuối tháng Mười, đến các sickie năm tuần. Nó bắt đầu khi M5 từ chối đi trên 40mph. Sycamore BMW rất tốt trong việc giữ tôi thông tin nhưng không ai có một đầu mối những gì là sai. Văn phòng báo chí của BMW đã can thiệp và nói rằng đó là phần mềm có liên quan và chiếc xe tốt như vàng trở lại cho đến khi kết thúc nghỉ của nó. Tôi đã rất tức giận nếu đó là xe 80k bảng của tôi đã được đậu lên mất giá trong khi tôi chạy về trong một chiếc xe lịch sự 520d, mặc dù.
Một số người gọi M5 vô trùng, nhưng họ đã luôn luôn được Jekyll and Hyde. Phiên bản đầu cảm thấy pootling điềm tĩnh xung quanh, thức dậy 5000rpm qua. M5 này là như nhau. Ngày qua ngày nó sẽ không sợ bà ngoại của bạn, nhưng sản nó và bạn sẽ thấy nó có một rối loạn nhân cách nghiêm trọng. Các vòng quay động cơ manically, thiết bị thay đổi không ngừng đấm nhà và khung gầm thấm lạm dụng mặc dù £ 501 ft đi qua các trục sau.
Nếu tôi có thể đủ khả năng đó, tôi muốn có chúng ta trong một shot, mặc dù các Gremlins. Than ôi, một người khác được vinh dự đó. Có lẽ một ngày chúng ta sẽ được đoàn tụ
Ben Barry
Tháng 10 chạy một BMW M5: Panamera M5 vs Ben P Bến B ...
M5 hoặc Panamera? Đó là BMW tất cả các cách cho tôi. Đây là lý do:
Thực tiễn
Vâng, đây là những chiếc xe hiệu suất, nhưng chúng chiếc xe hiệu suất mà người mua vì họ không thể phù hợp với cuộc sống của họ trong một 911. Họ cần cửa sau và khởi động, và đó là M5 phục vụ họ tốt hơn: nó có ba hàng ghế sau để của Panamera hai, và khởi động của M5 là lớn hơn: 445 lít đóng 520 lít.
THI
Trên các số liệu một mình M5 đi nó, cho dù bạn chọn hiệu suất hoặc nền kinh tế. M5? 552bhp, £ 501 ft, 4.3sec đến 62mph, 28.5mpg, 232g/km. Panamera? 424bhp, £ 383 ft, 4.5sec đến 62mph và 256g/km. Bạn cần phải nhận được vào các bảng 105k Panamera Turbo để cạnh tranh.
GIÁ
Panamera bị tụt hậu M5 để thực hiện, nhưng nó đắt hơn nhiều: £ 91k lượt bảng 73k. Bạn có thể có một M5 với một sự lựa chọn thông số khá với giá 80k và vẫn được £ 11k đi từ một GTS trần xương. Lợi ích của Porsche là nó rất nhiều một chiếc xe cao cấp, giá kéo dài bảng 60k-124k bảng, và các huy hiệu và nội thất phản ánh điều đó. Đến petrolhead, M5 trông rất đặc trưng có nghĩa là, nhưng các giáo dân có thể nhầm lẫn nó cho một 30k 520d bảng - một chiếc xe mà các cổ phiếu M5 kiến trúc cơ bản của nó, do đó các dấu gạch ngang chứ không phải đơn giản.
Trông
Có, Panamera là một chiếc Porsche, nhưng nó đã không chính xác trở thành da của nó tất cả những năm trên. M5 chảy một tinh tế, understated mối đe dọa, thậm chí nếu tôi có thể làm mà không có nhấp nháy thô bỉ của chrome trên cánh.
Các ổ đĩa
Đây là nơi mà các con dấu M5 thỏa thuận: ổ đĩa cứng và nó trở nên sống động, mô-men xoắn đấm bạn ở chân trời, lừa lốp Michelins ngâm lên lực đẩy twin-turbo, động cơ vòng quay manically để vượt 7000rpm - không phải là tầng bình lưu như động cơ V10 cũ, nhưng cao cho động cơ thổi và rõ ràng của GTS - và hộp số ly hợp kép đáp ứng trong thời gian hai nhanh chóng. Uống thuốc dũng cảm, biến kiểm soát lực kéo ra và thực sự gây M5 và nó đi berserk, một Jekyll thích hợp và máy Hyde.
Porsche không có một động cơ ngọt ngào-âm và chỉ đạo là xúc giác hơn, nhưng với tôi đó là một một-trick pony: nhanh, có thẩm quyền, nhưng mà thiếu chút thức các món ăn và vui vẻ. Ngoài ra còn có một kỳ lạ, wobbliness bên để cách nó đi xuống một con đường.
Như P nổi bật Ben, mặc dù, M5 là không hoàn hảo: khi bạn đang bay, nó không cảm thấy rất đặc biệt, thông tin phản hồi của nó quá câm và vô trùng để truyền đạt độ sâu của tài năng của mình. Nhưng đó là một trường hợp cho CLS63 AMG của Merc, không Panamera.
Ben Barry
Tháng 9 chạy một BMW M5: một tháng tại các cơ
M5 dài hạn của chúng tôi là kéo một sickie hoành tráng: nó được đi cho một tháng nay và không ai có bất kỳ ý tưởng những gì sai với nó. Nó bắt đầu khi Ben Pulman điền nó với superplus và đưa cho tôi chìa khóa bốn dặm sau, phàn nàn của một ga lung lay. Do thời gian tôi đã lái nó, mọi thứ đã xấu đi: tôi không thể 40mph hàng đầu, và nhanh chóng kéo lên.
Tôi gọi là đại lý BMW Sycamore ở Peterborough, người ngay lập tức phục hồi xe. Lúc đầu, nghi ngờ rơi vào nhiên liệu, đặc biệt là kiểm tra chẩn đoán ban đầu cho thấy các vấn đề đã được di chuyển xung quanh động cơ, và một vài ngày đã bị mất - một vài ngày! - Trong khi một bộ lọc nhiên liệu mới được có nguồn gốc từ Đức và các xe tăng bổ sung. Cuối cùng là cung cấp nhiên liệu đã được loại trừ và những bí ẩn sâu sắc; Sycamore nghiên cứu sâu hơn trong khi liên lạc với nhau chết lặng Đức HQ BMW. Một tháng sau, M5 là trở lại tại cơ sở Bracknell của BMW với đa tạp của nó ra và phun nhiên liệu ra ngoài và chúng tôi vẫn không hay biết. Hy vọng rằng chúng tôi sẽ có thể để có được nó trở lại làm việc sớm.
Ben Barry
Tháng 9 chạy một BMW M5: M5 của chúng tôi đòi hỏi một loại dầu top-up
Trở lại trong những ngày không-để-xa cũ, bạn muốn kiểm tra dầu M xe của bạn với một que thăm. Những ngày này, bạn kiểm tra dầu không bằng cách nhúng một que thăm, nhưng bằng cách nhúng vào một menu con trên máy tính iDrive.
Ở đó bạn sẽ thấy một que thăm ảo hoạt động giống như những người thực sự đã cũ: khoảng cách giữa các dòng ở phía trên và dòng ở dưới cùng của que thăm tương đương với một lít dầu. Nếu đó là trên đánh dấu thấp hơn, bạn cần phải thêm một lít, ngay.
Dù sao, tôi đã được tắt trong Chernobyl với Land Rover trong chuyến đi của đội bóng xứ Wales với tất cả longtermers của chúng tôi, và rogues tôi lại trở về nhà với các phím của tôi đã rõ ràng đối xử với M nên vô lễ mà một 'thêm dầu vào cơ hội sớm nhất có thể 'bonged lên trong chuyến đi vào khoảng 9000 dặm, 4.000 dặm sau khi M5 gia nhập hạm đội lâu dài của chúng tôi với một chất lỏng đầy đủ top-up.
Nhóm nghiên cứu CAR nghiêm túc đứng đầu nó lên trong sự vắng mặt của tôi, nhưng tôi nhận được thông báo một lần nữa - có, tôi biết, tôi nên sử dụng máy tính để kiểm tra xem nó thường xuyên hơn ... - chỉ gần đây, với chỉ dưới 13.000 dặm trên đồng hồ, và vì vậy một lít đã đi in
Dầu của M5 cũng đã đứng lên khi nó quay trở lại BMW để có được cao su mùa đông của nó đổi vào cuối tháng hai (khoảng 8000 dặm), vì vậy chúng tôi đang tìm kiếm một lít dầu mỗi 3000-4000 dặm hay như vậy. Đó là một sự thèm ăn một cách hợp lý lành mạnh, nếu không có gì đặc biệt khác thường.
Ben Barry
Tháng 8 chạy một BMW M5: hoàn hảo M5 spec là chỉ là những gì?
Một đọc nhanh chóng thông qua nhật ký dài hạn này cho thấy rằng tôi có, như rất nhiều politicans, được một chút cẩu thả tại tuyên bố tất cả các chi phí của tôi. Vì vậy, tôi bắt đầu để tạo ra một danh sách tất cả các tùy chọn được trang bị cho BMW M5, nhưng sau đó tôi đã mang đi. Đó là lý do tại sao tôi cũng đã thêm vào một lời giải thích về những gì các tùy chọn được nơi cần thiết, cộng với có hay không tôi sẽ chỉ định tùy chọn này một lần nữa (Có hoặc Không bit). Bên dưới nữa là tôi có một cái nhìn tại các tùy chọn, chúng tôi đã không có, những thứ mà đến như là tiêu chuẩn, và làm thế nào tôi muốn suy nghi M5 của riêng tôi. Vì vậy, đầu tiên lên, các tùy chọn, chúng tôi đã có ...
1. Silverstone đầy đủ Merino da, £ 5445. Đó là một nội thất đẹp trang trí, nhưng có thể nó thực sự là 3.5k bảng đẹp hơn da cá nhân BMW tại £ 1885? Không.
2. Camera lùi hỗ trợ, £ 330. Đó là một chiếc xe hơi lớn, và sử dụng màn hình này dấu gạch ngang gắn trên một cách nhanh chóng trở thành bản chất thứ hai. Vâng.
3. Kính chắn gió thoải mái khí hậu, £ 215. Một laminate phản chiếu hồng ngoại giữ mát cabin nội thất trong ánh sáng mặt trời trực tiếp. Vâng.
4. M đa chức năng ghế, phía trước, £ 875. Tôi đã không cố gắng chỗ ngồi tiêu chuẩn, nhưng các tính năng bổ sung tùy chọn là tuyệt vời. Vâng.
5. Qua-loading trượt tuyết túi, £ 75. Tôi không trượt tuyết, tôi không cần nó. Không.
6. Ghế sau tách gấp, £ 375. Nên được tiêu chuẩn. Vâng.
7. Cao chùm trợ, £ 130. Tắt đầy đủ chùm như cách tiếp cận giao thông. Không bao giờ sử dụng nó. Không.
8. Hệ thống cảnh báo làn đường khởi hành, £ 400. Kích hoạt thông qua một nút ở bên phải của tay lái. Một lần đi du lịch ở tốc độ vượt quá 40 dặm, một camera gắn dưới gương chiếu hậu phát hiện đánh dấu làn đường. Nếu chiếc xe lệch khỏi làn đường mà không có việc sử dụng các chỉ số, tay lái rung động như một cảnh báo. Không bao giờ sử dụng nó. Không.
9. Hệ thống cảnh báo làn đường thay đổi. Một lần nữa kích hoạt thông qua một nút ở bên phải của tay lái. Một lần đi du lịch ở tốc độ vượt quá 30 dặm một giờ, một hệ thống radar dựa trên giám sát điểm mù phía sau và bên của chiếc xe. Cảnh báo được hiển thị trên gương chiếu hậu-xem và vô lăng rung nếu bạn vẫn quyết tâm có một tai nạn. £ 470. Không bao giờ sử dụng nó, vì vậy nó không có từ tôi.
10. Vòm xem, £ 530. Máy ảnh ở phía bên của cản trước hình ảnh chuyển tiếp trở lại màn hình dấu gạch ngang gắn trên, nửa bên trái của màn hình hiển thị phía bên tay trái của xe và ngược lại. Tôi tìm thấy nó một chút bối rối để xem xét và chỉ có bao giờ sử dụng nó vì tò mò. Không.
11. Chuẩn bị ứng dụng di động, £ 130. Tôi chỉ ghép nối điện thoại của tôi với Bluetooth tiêu chuẩn. Không.
12. Internet, £ 95. Xe của tôi có Internet. Thực sự? Tôi cho rằng tôi nên cố gắng sử dụng nó. Một có dự phòng.
13. Hệ thống loa, BMW chuyên nghiệp, £ 330. Lớn âm thanh stereo. Vâng.
14. Sun bảo vệ thủy tinh, £ 295. Tôi đã có những đứa trẻ ngủ với khuôn mặt của họ ép lên chống lại thủy tinh và những dính trên tấm che nắng là một nỗi đau. Vâng.
15. Hạn chế tốc độ hiển thị, £ 250. Không bao giờ dựa vào nó, nhưng phát hiện một vài lần khi nó được sai. Không.
16. Quảng cáo rầm rộ, màu than Alcantara, £ 795. Nó thêm rất nhiều lớp. Vâng.
TỔNG CHI PHÍ LỰA CHỌN: £ 10,740
TỔNG CHI PHÍ CAR: £ 73.040 + £ 10.740 = 83.780 £
Các tùy chọn không được trang bị cho M5 của chúng tôi được liệt kê dưới đây. Một lần nữa, tôi đã giải thích chúng khi cần thiết, và tuyên bố hay không tôi muốn họ.
1. Giải trí ghế sau, BMW chuyên nghiệp, £ 2130. Màn hình TV trong các tựa đầu phía sau. Nó đắt tiền và bạn có thể có được công cụ hậu mãi rẻ hơn, nhưng nó giữ đứa trẻ hạnh phúc. Chúng ta hãy khoan dung. Vâng.
2. Hỗ trợ bootlid, £ 430. Không.
3. Điện kéo-bar, £ 805. Không.
4. Đèn đọc sách phía sau chỗ ngồi, £ 305. Không
5. Dao động chức năng an toàn cơ sở, £ 595. Nuông chiều, nhưng những chiếc ghế massage làm việc rực rỡ trong E63 AMG của Merc. Vâng.
6. Ghế sau được làm nóng, £ 305. Những đứa trẻ vẫn còn trong ghế trẻ em, và £ 305 đi một chặng đường dài để ghế massage của tôi. Trẻ em xin lỗi. Không.
7. Ghế trước Ventillated, £ 510. Không.
8. Cửa mềm gần, £ 435. Buồn cười bao nhiêu lần tôi không đóng cửa của M5 hoàn toàn, nơi cửa mềm gần hoàn thành công việc cho bạn. Tôi muốn họ, nhưng có lẽ không đủ để đầu tư cho rằng nhiều. Không.
9. Sưởi ấm tay lái, giá 185 bảng. Đáng yêu vào những buổi sáng mùa đông. Vâng.
10. Điện phía sau chói nắng, £ 300. Tôi đã có những sắc thái màu. Không.
11. Alcantara quảng cáo rầm rộ, BMW cá nhân, £ 1060. Không.
12. Nhìn ban đêm, với người đi bộ được công nhận, £ 1510. Tôi chỉ cố gắng hệ thống Merc trước khi, nhưng nó dường như là một chất thải tuyệt đối của thời gian. Không.
13. Truy cập thoải mái, £ 665. Mở ra cánh cửa khi bạn tiếp cận với phím trong túi của bạn (tức là bạn không cần phải nhấn một nút), và cho phép mở cửa cảm ứng miễn bootlid. Vâng.
14. BMW cá nhân Merino da, £ 1885 (thay thế bởi 5445 £ da xe hơi của chúng tôi). Vâng.
15. Kết thúc sơn tùy chọn (Amazonite bạc, azurite Black, Champagne thạch anh, Citrine Black, Moonstone), £ 1045. Không.
16. 20-inch hợp kim hai chấu, £ 2080. Họ nhìn tốt hơn, nhưng tôi không hổ thẹn về 19s của tôi, và họ có thể sẽ là thỏa hiệp tốt nhất. Không.
17. Mô hình xóa định, MIỄN PHÍ. Bạn có phải là đẹp, thoáng mát để có những huy hiệu của M5 của bạn. Tôi sẽ giả vờ tôi mát mẻ. Vâng.
18. Xóa phía sau spoiler miễn phí. Nó hầu như không một cánh trong khuôn mặt của bạn, và chắc chắn nó rất hữu ích với tốc độ cao. Không.
19. Ngoại thất trang trí, mờ nhôm, MIỄN PHÍ. Tôi nghĩ rằng cắt bóng đen trên xe của tôi là một chút dính. Một thận trọng có, nhưng tôi muốn nhìn thấy một chiếc xe khác với tùy chọn này đầu tiên.
20. Ổ cắm điện 12V, £ 45. Không.
21. Chức năng TV, £ 870. Không.
22. Cắt tỉa trang trí nội thất (Auburn Sycamore cắt gỗ, mật ong Brown Satin gỗ walnut trim, Piano Black), £ 460. Không.
TỔNG CHI PHÍ CHỌN CÒN: £ 16,550
Số tiền tối đa có thể để dành về M5 LỰA CHỌN: £ 27,290
Những thứ mà đến như là tiêu chuẩn với M5 của chúng tôi:
1. Monte Carlo sơn màu xanh kim loại
2. Nhôm dấu vết nội thất trang trí
3. Hỗ trợ thắt lưng cho người lái và hành khách phía trước
4. Điện thoại giao diện âm thanh USB
5. Headling, màu than (thay thế bằng xe hơi của chúng tôi 795 £ than Alcantara)
6. Mở rộng Merino da (thay thế bằng da £ 5.445 xe của chúng tôi)
7. 19-inch hợp kim đôi chấu
8. Hệ thống loa, BMW kinh doanh (thay thế bằng hệ thống chuyên nghiệp xe hơi của chúng tôi, £ 330)
9. Kiểm soát giọng nói
10. DAB đài phát thanh
11. Sat-nav, BMW chuyên nghiệp đa phương tiện
12. Bluetooth điện thoại chuẩn bị
13. Gấp, tự động mờ gương chiếu hậu
14. Điện kính cửa sổ trời
15. Ngoại thất trang trí, độ bóng cao shadowline
16. Chiếu sáng xung quanh, Bao gồm các yếu tố ánh sáng để tất cả mở cửa, đèn footwell trước ở dưới của bảng điều khiển, xử lý lao cửa và cửa túi phía trước và phía sau ánh sáng. Bao gồm các dải chrome trên tay nắm cửa bên ngoài.
17. Thảm sàn Velour
18. Tự động mờ gương chiếu hậu
19. Ghế trước có sưởi
20. Bốn khu vực máy lạnh
21. Đèn pha thích ứng
22. Bộ đồ sơ cứu và tam giác
23. Giám sát áp suất lốp
24. Thatcham báo động 1-đã được phê duyệt
25. Đèn pha xenon
26. Cảm biến đỗ xe, phía trước và phía sau
27. Rửa đèn pha
28. Giao diện âm thanh USB
29. Kiểm soát van điều tiết điện tử
30. Bảy tốc độ ly hợp kép hộp số
Và rằng lá chúng tôi làm thế nào tôi sẽ suy nghi M5 hoàn hảo của tôi ...
1. Camera lùi hỗ trợ, £ 330.
2. Kính chắn gió thoải mái khí hậu, £ 215.
3. M đa chức năng ghế, phía trước, £ 875.
4. Ghế sau tách gấp, £ 375.
5. Internet, £ 95.
6. Hệ thống loa, BMW chuyên nghiệp, £ 330.
7. Sun bảo vệ thủy tinh, £ 295.
8. Giải trí ghế sau, BMW chuyên nghiệp, £ 2130.
9. Dao động chức năng an toàn cơ sở, £ 595.
10. Sưởi ấm tay lái, giá 185 bảng.
11. Quảng cáo rầm rộ, màu than Alcantara, £ 795.
12. Truy cập thoải mái, £ 665.
13. BMW cá nhân Merino da, 1.885 bảng Anh
14. Mô hình xóa định, MIỄN PHÍ.
15. Ngoại thất trang trí, mờ nhôm, MIỄN PHÍ.
day lai xe
Dài termer của tôi là một trong những chiếc xe BMW của báo chí, với một spec thêm 10k bảng với bảng giá chào bán 73k. Tôi đã vạch ra giấc mơ của tôi M5 thông số dưới đây: nói đến £ 81.810. Tôi muốn mương bảng 5k Merino da, gắn bó với tiêu chuẩn của chúng tôi, ngọt ngào-đi, rẻ hơn đến bọc trong cao su bánh xe 19in và dành £ 665 cho các gói truy cập nghi - tôi luôn luôn cảm thấy nó lạ mà trong khi tôi đã không 't cần chìa khóa để khởi động xe, tôi đã phải đốm sáng nó để mở cửa.
F10 M5 đã có một hành động khó khăn để làm theo, những gì với E60 cũ đóng gói một cách tự nhiên aspirated, F1 lấy cảm hứng từ động cơ V10. Mới, cắt giảm 4.4-lít V8 bi-turbo là nghiêm túc tốt, với khối lượng mô-men xoắn hơn so với động cơ đi, trong khi các phản ứng điều tiết tuyệt vời và cao-rev khả năng có mâu thuẫn với những gì chúng ta mong đợi từ cục Turbo lazier. Các hệ thống tăng áp là cần thiết để cải thiện mpg và CO2 và chúng tôi quản lý 21.5mpg, mà trong đó chúng ta cần phải yếu tố du lịch trên biển 90mph thường xuyên, một vài chạy 170mph trên xa lộ và không có lái xe thành phố. Nó cũng được sử dụng dầu với tốc độ gần một lít mỗi 3000-4000 dặm. Trong khi đó, hộp số ly hợp kép '- cũng mới - là xa mượt mà và nhanh hơn so với hướng dẫn clutchless cũ.
Vấn đề đầu tiên xuất hiện một tháng sau khi M5 hạ cánh, khi một đèn báo hệ thống truyền lực bonged và sức mạnh bị hạn chế. BMW cho biết chiếc xe cần thiết để đi ở cho một 'chiến dịch'. Dường như áp lực tăng tối đa có thể được tạm thời vượt quá nếu chiếc xe được điều khiển trong sự tức giận. Tôi vấp vào vấn đề này trong khi lái xe xung quanh Cambridgeshire, nhưng BMW có lẽ đã không trong khi lái xe xung quanh Nürburgring.
Sau đó, vào cuối tháng Mười, đến các sickie năm tuần. Nó bắt đầu khi M5 từ chối đi trên 40mph. Sycamore BMW rất tốt trong việc giữ tôi thông tin nhưng không ai có một đầu mối những gì là sai. Văn phòng báo chí của BMW đã can thiệp và nói rằng đó là phần mềm có liên quan và chiếc xe tốt như vàng trở lại cho đến khi kết thúc nghỉ của nó. Tôi đã rất tức giận nếu đó là xe 80k bảng của tôi đã được đậu lên mất giá trong khi tôi chạy về trong một chiếc xe lịch sự 520d, mặc dù.
Một số người gọi M5 vô trùng, nhưng họ đã luôn luôn được Jekyll and Hyde. Phiên bản đầu cảm thấy pootling điềm tĩnh xung quanh, thức dậy 5000rpm qua. M5 này là như nhau. Ngày qua ngày nó sẽ không sợ bà ngoại của bạn, nhưng sản nó và bạn sẽ thấy nó có một rối loạn nhân cách nghiêm trọng. Các vòng quay động cơ manically, thiết bị thay đổi không ngừng đấm nhà và khung gầm thấm lạm dụng mặc dù £ 501 ft đi qua các trục sau.
Nếu tôi có thể đủ khả năng đó, tôi muốn có chúng ta trong một shot, mặc dù các Gremlins. Than ôi, một người khác được vinh dự đó. Có lẽ một ngày chúng ta sẽ được đoàn tụ
Ben Barry
Tháng 10 chạy một BMW M5: Panamera M5 vs Ben P Bến B ...
M5 hoặc Panamera? Đó là BMW tất cả các cách cho tôi. Đây là lý do:
Thực tiễn
Vâng, đây là những chiếc xe hiệu suất, nhưng chúng chiếc xe hiệu suất mà người mua vì họ không thể phù hợp với cuộc sống của họ trong một 911. Họ cần cửa sau và khởi động, và đó là M5 phục vụ họ tốt hơn: nó có ba hàng ghế sau để của Panamera hai, và khởi động của M5 là lớn hơn: 445 lít đóng 520 lít.
THI
Trên các số liệu một mình M5 đi nó, cho dù bạn chọn hiệu suất hoặc nền kinh tế. M5? 552bhp, £ 501 ft, 4.3sec đến 62mph, 28.5mpg, 232g/km. Panamera? 424bhp, £ 383 ft, 4.5sec đến 62mph và 256g/km. Bạn cần phải nhận được vào các bảng 105k Panamera Turbo để cạnh tranh.
GIÁ
Panamera bị tụt hậu M5 để thực hiện, nhưng nó đắt hơn nhiều: £ 91k lượt bảng 73k. Bạn có thể có một M5 với một sự lựa chọn thông số khá với giá 80k và vẫn được £ 11k đi từ một GTS trần xương. Lợi ích của Porsche là nó rất nhiều một chiếc xe cao cấp, giá kéo dài bảng 60k-124k bảng, và các huy hiệu và nội thất phản ánh điều đó. Đến petrolhead, M5 trông rất đặc trưng có nghĩa là, nhưng các giáo dân có thể nhầm lẫn nó cho một 30k 520d bảng - một chiếc xe mà các cổ phiếu M5 kiến trúc cơ bản của nó, do đó các dấu gạch ngang chứ không phải đơn giản.
Trông
Có, Panamera là một chiếc Porsche, nhưng nó đã không chính xác trở thành da của nó tất cả những năm trên. M5 chảy một tinh tế, understated mối đe dọa, thậm chí nếu tôi có thể làm mà không có nhấp nháy thô bỉ của chrome trên cánh.
Các ổ đĩa
Đây là nơi mà các con dấu M5 thỏa thuận: ổ đĩa cứng và nó trở nên sống động, mô-men xoắn đấm bạn ở chân trời, lừa lốp Michelins ngâm lên lực đẩy twin-turbo, động cơ vòng quay manically để vượt 7000rpm - không phải là tầng bình lưu như động cơ V10 cũ, nhưng cao cho động cơ thổi và rõ ràng của GTS - và hộp số ly hợp kép đáp ứng trong thời gian hai nhanh chóng. Uống thuốc dũng cảm, biến kiểm soát lực kéo ra và thực sự gây M5 và nó đi berserk, một Jekyll thích hợp và máy Hyde.
Porsche không có một động cơ ngọt ngào-âm và chỉ đạo là xúc giác hơn, nhưng với tôi đó là một một-trick pony: nhanh, có thẩm quyền, nhưng mà thiếu chút thức các món ăn và vui vẻ. Ngoài ra còn có một kỳ lạ, wobbliness bên để cách nó đi xuống một con đường.
Như P nổi bật Ben, mặc dù, M5 là không hoàn hảo: khi bạn đang bay, nó không cảm thấy rất đặc biệt, thông tin phản hồi của nó quá câm và vô trùng để truyền đạt độ sâu của tài năng của mình. Nhưng đó là một trường hợp cho CLS63 AMG của Merc, không Panamera.
Ben Barry
Tháng 9 chạy một BMW M5: một tháng tại các cơ
M5 dài hạn của chúng tôi là kéo một sickie hoành tráng: nó được đi cho một tháng nay và không ai có bất kỳ ý tưởng những gì sai với nó. Nó bắt đầu khi Ben Pulman điền nó với superplus và đưa cho tôi chìa khóa bốn dặm sau, phàn nàn của một ga lung lay. Do thời gian tôi đã lái nó, mọi thứ đã xấu đi: tôi không thể 40mph hàng đầu, và nhanh chóng kéo lên.
Tôi gọi là đại lý BMW Sycamore ở Peterborough, người ngay lập tức phục hồi xe. Lúc đầu, nghi ngờ rơi vào nhiên liệu, đặc biệt là kiểm tra chẩn đoán ban đầu cho thấy các vấn đề đã được di chuyển xung quanh động cơ, và một vài ngày đã bị mất - một vài ngày! - Trong khi một bộ lọc nhiên liệu mới được có nguồn gốc từ Đức và các xe tăng bổ sung. Cuối cùng là cung cấp nhiên liệu đã được loại trừ và những bí ẩn sâu sắc; Sycamore nghiên cứu sâu hơn trong khi liên lạc với nhau chết lặng Đức HQ BMW. Một tháng sau, M5 là trở lại tại cơ sở Bracknell của BMW với đa tạp của nó ra và phun nhiên liệu ra ngoài và chúng tôi vẫn không hay biết. Hy vọng rằng chúng tôi sẽ có thể để có được nó trở lại làm việc sớm.
Ben Barry
Tháng 9 chạy một BMW M5: M5 của chúng tôi đòi hỏi một loại dầu top-up
Trở lại trong những ngày không-để-xa cũ, bạn muốn kiểm tra dầu M xe của bạn với một que thăm. Những ngày này, bạn kiểm tra dầu không bằng cách nhúng một que thăm, nhưng bằng cách nhúng vào một menu con trên máy tính iDrive.
Ở đó bạn sẽ thấy một que thăm ảo hoạt động giống như những người thực sự đã cũ: khoảng cách giữa các dòng ở phía trên và dòng ở dưới cùng của que thăm tương đương với một lít dầu. Nếu đó là trên đánh dấu thấp hơn, bạn cần phải thêm một lít, ngay.
Dù sao, tôi đã được tắt trong Chernobyl với Land Rover trong chuyến đi của đội bóng xứ Wales với tất cả longtermers của chúng tôi, và rogues tôi lại trở về nhà với các phím của tôi đã rõ ràng đối xử với M nên vô lễ mà một 'thêm dầu vào cơ hội sớm nhất có thể 'bonged lên trong chuyến đi vào khoảng 9000 dặm, 4.000 dặm sau khi M5 gia nhập hạm đội lâu dài của chúng tôi với một chất lỏng đầy đủ top-up.
Nhóm nghiên cứu CAR nghiêm túc đứng đầu nó lên trong sự vắng mặt của tôi, nhưng tôi nhận được thông báo một lần nữa - có, tôi biết, tôi nên sử dụng máy tính để kiểm tra xem nó thường xuyên hơn ... - chỉ gần đây, với chỉ dưới 13.000 dặm trên đồng hồ, và vì vậy một lít đã đi in
Dầu của M5 cũng đã đứng lên khi nó quay trở lại BMW để có được cao su mùa đông của nó đổi vào cuối tháng hai (khoảng 8000 dặm), vì vậy chúng tôi đang tìm kiếm một lít dầu mỗi 3000-4000 dặm hay như vậy. Đó là một sự thèm ăn một cách hợp lý lành mạnh, nếu không có gì đặc biệt khác thường.
Ben Barry
Tháng 8 chạy một BMW M5: hoàn hảo M5 spec là chỉ là những gì?
Một đọc nhanh chóng thông qua nhật ký dài hạn này cho thấy rằng tôi có, như rất nhiều politicans, được một chút cẩu thả tại tuyên bố tất cả các chi phí của tôi. Vì vậy, tôi bắt đầu để tạo ra một danh sách tất cả các tùy chọn được trang bị cho BMW M5, nhưng sau đó tôi đã mang đi. Đó là lý do tại sao tôi cũng đã thêm vào một lời giải thích về những gì các tùy chọn được nơi cần thiết, cộng với có hay không tôi sẽ chỉ định tùy chọn này một lần nữa (Có hoặc Không bit). Bên dưới nữa là tôi có một cái nhìn tại các tùy chọn, chúng tôi đã không có, những thứ mà đến như là tiêu chuẩn, và làm thế nào tôi muốn suy nghi M5 của riêng tôi. Vì vậy, đầu tiên lên, các tùy chọn, chúng tôi đã có ...
1. Silverstone đầy đủ Merino da, £ 5445. Đó là một nội thất đẹp trang trí, nhưng có thể nó thực sự là 3.5k bảng đẹp hơn da cá nhân BMW tại £ 1885? Không.
2. Camera lùi hỗ trợ, £ 330. Đó là một chiếc xe hơi lớn, và sử dụng màn hình này dấu gạch ngang gắn trên một cách nhanh chóng trở thành bản chất thứ hai. Vâng.
3. Kính chắn gió thoải mái khí hậu, £ 215. Một laminate phản chiếu hồng ngoại giữ mát cabin nội thất trong ánh sáng mặt trời trực tiếp. Vâng.
4. M đa chức năng ghế, phía trước, £ 875. Tôi đã không cố gắng chỗ ngồi tiêu chuẩn, nhưng các tính năng bổ sung tùy chọn là tuyệt vời. Vâng.
5. Qua-loading trượt tuyết túi, £ 75. Tôi không trượt tuyết, tôi không cần nó. Không.
6. Ghế sau tách gấp, £ 375. Nên được tiêu chuẩn. Vâng.
7. Cao chùm trợ, £ 130. Tắt đầy đủ chùm như cách tiếp cận giao thông. Không bao giờ sử dụng nó. Không.
8. Hệ thống cảnh báo làn đường khởi hành, £ 400. Kích hoạt thông qua một nút ở bên phải của tay lái. Một lần đi du lịch ở tốc độ vượt quá 40 dặm, một camera gắn dưới gương chiếu hậu phát hiện đánh dấu làn đường. Nếu chiếc xe lệch khỏi làn đường mà không có việc sử dụng các chỉ số, tay lái rung động như một cảnh báo. Không bao giờ sử dụng nó. Không.
9. Hệ thống cảnh báo làn đường thay đổi. Một lần nữa kích hoạt thông qua một nút ở bên phải của tay lái. Một lần đi du lịch ở tốc độ vượt quá 30 dặm một giờ, một hệ thống radar dựa trên giám sát điểm mù phía sau và bên của chiếc xe. Cảnh báo được hiển thị trên gương chiếu hậu-xem và vô lăng rung nếu bạn vẫn quyết tâm có một tai nạn. £ 470. Không bao giờ sử dụng nó, vì vậy nó không có từ tôi.
10. Vòm xem, £ 530. Máy ảnh ở phía bên của cản trước hình ảnh chuyển tiếp trở lại màn hình dấu gạch ngang gắn trên, nửa bên trái của màn hình hiển thị phía bên tay trái của xe và ngược lại. Tôi tìm thấy nó một chút bối rối để xem xét và chỉ có bao giờ sử dụng nó vì tò mò. Không.
11. Chuẩn bị ứng dụng di động, £ 130. Tôi chỉ ghép nối điện thoại của tôi với Bluetooth tiêu chuẩn. Không.
12. Internet, £ 95. Xe của tôi có Internet. Thực sự? Tôi cho rằng tôi nên cố gắng sử dụng nó. Một có dự phòng.
13. Hệ thống loa, BMW chuyên nghiệp, £ 330. Lớn âm thanh stereo. Vâng.
14. Sun bảo vệ thủy tinh, £ 295. Tôi đã có những đứa trẻ ngủ với khuôn mặt của họ ép lên chống lại thủy tinh và những dính trên tấm che nắng là một nỗi đau. Vâng.
15. Hạn chế tốc độ hiển thị, £ 250. Không bao giờ dựa vào nó, nhưng phát hiện một vài lần khi nó được sai. Không.
16. Quảng cáo rầm rộ, màu than Alcantara, £ 795. Nó thêm rất nhiều lớp. Vâng.
TỔNG CHI PHÍ LỰA CHỌN: £ 10,740
TỔNG CHI PHÍ CAR: £ 73.040 + £ 10.740 = 83.780 £
Các tùy chọn không được trang bị cho M5 của chúng tôi được liệt kê dưới đây. Một lần nữa, tôi đã giải thích chúng khi cần thiết, và tuyên bố hay không tôi muốn họ.
1. Giải trí ghế sau, BMW chuyên nghiệp, £ 2130. Màn hình TV trong các tựa đầu phía sau. Nó đắt tiền và bạn có thể có được công cụ hậu mãi rẻ hơn, nhưng nó giữ đứa trẻ hạnh phúc. Chúng ta hãy khoan dung. Vâng.
2. Hỗ trợ bootlid, £ 430. Không.
3. Điện kéo-bar, £ 805. Không.
4. Đèn đọc sách phía sau chỗ ngồi, £ 305. Không
5. Dao động chức năng an toàn cơ sở, £ 595. Nuông chiều, nhưng những chiếc ghế massage làm việc rực rỡ trong E63 AMG của Merc. Vâng.
6. Ghế sau được làm nóng, £ 305. Những đứa trẻ vẫn còn trong ghế trẻ em, và £ 305 đi một chặng đường dài để ghế massage của tôi. Trẻ em xin lỗi. Không.
7. Ghế trước Ventillated, £ 510. Không.
8. Cửa mềm gần, £ 435. Buồn cười bao nhiêu lần tôi không đóng cửa của M5 hoàn toàn, nơi cửa mềm gần hoàn thành công việc cho bạn. Tôi muốn họ, nhưng có lẽ không đủ để đầu tư cho rằng nhiều. Không.
9. Sưởi ấm tay lái, giá 185 bảng. Đáng yêu vào những buổi sáng mùa đông. Vâng.
10. Điện phía sau chói nắng, £ 300. Tôi đã có những sắc thái màu. Không.
11. Alcantara quảng cáo rầm rộ, BMW cá nhân, £ 1060. Không.
12. Nhìn ban đêm, với người đi bộ được công nhận, £ 1510. Tôi chỉ cố gắng hệ thống Merc trước khi, nhưng nó dường như là một chất thải tuyệt đối của thời gian. Không.
13. Truy cập thoải mái, £ 665. Mở ra cánh cửa khi bạn tiếp cận với phím trong túi của bạn (tức là bạn không cần phải nhấn một nút), và cho phép mở cửa cảm ứng miễn bootlid. Vâng.
14. BMW cá nhân Merino da, £ 1885 (thay thế bởi 5445 £ da xe hơi của chúng tôi). Vâng.
15. Kết thúc sơn tùy chọn (Amazonite bạc, azurite Black, Champagne thạch anh, Citrine Black, Moonstone), £ 1045. Không.
16. 20-inch hợp kim hai chấu, £ 2080. Họ nhìn tốt hơn, nhưng tôi không hổ thẹn về 19s của tôi, và họ có thể sẽ là thỏa hiệp tốt nhất. Không.
17. Mô hình xóa định, MIỄN PHÍ. Bạn có phải là đẹp, thoáng mát để có những huy hiệu của M5 của bạn. Tôi sẽ giả vờ tôi mát mẻ. Vâng.
18. Xóa phía sau spoiler miễn phí. Nó hầu như không một cánh trong khuôn mặt của bạn, và chắc chắn nó rất hữu ích với tốc độ cao. Không.
19. Ngoại thất trang trí, mờ nhôm, MIỄN PHÍ. Tôi nghĩ rằng cắt bóng đen trên xe của tôi là một chút dính. Một thận trọng có, nhưng tôi muốn nhìn thấy một chiếc xe khác với tùy chọn này đầu tiên.
20. Ổ cắm điện 12V, £ 45. Không.
21. Chức năng TV, £ 870. Không.
22. Cắt tỉa trang trí nội thất (Auburn Sycamore cắt gỗ, mật ong Brown Satin gỗ walnut trim, Piano Black), £ 460. Không.
TỔNG CHI PHÍ CHỌN CÒN: £ 16,550
Số tiền tối đa có thể để dành về M5 LỰA CHỌN: £ 27,290
Những thứ mà đến như là tiêu chuẩn với M5 của chúng tôi:
1. Monte Carlo sơn màu xanh kim loại
2. Nhôm dấu vết nội thất trang trí
3. Hỗ trợ thắt lưng cho người lái và hành khách phía trước
4. Điện thoại giao diện âm thanh USB
5. Headling, màu than (thay thế bằng xe hơi của chúng tôi 795 £ than Alcantara)
6. Mở rộng Merino da (thay thế bằng da £ 5.445 xe của chúng tôi)
7. 19-inch hợp kim đôi chấu
8. Hệ thống loa, BMW kinh doanh (thay thế bằng hệ thống chuyên nghiệp xe hơi của chúng tôi, £ 330)
9. Kiểm soát giọng nói
10. DAB đài phát thanh
11. Sat-nav, BMW chuyên nghiệp đa phương tiện
12. Bluetooth điện thoại chuẩn bị
13. Gấp, tự động mờ gương chiếu hậu
14. Điện kính cửa sổ trời
15. Ngoại thất trang trí, độ bóng cao shadowline
16. Chiếu sáng xung quanh, Bao gồm các yếu tố ánh sáng để tất cả mở cửa, đèn footwell trước ở dưới của bảng điều khiển, xử lý lao cửa và cửa túi phía trước và phía sau ánh sáng. Bao gồm các dải chrome trên tay nắm cửa bên ngoài.
17. Thảm sàn Velour
18. Tự động mờ gương chiếu hậu
19. Ghế trước có sưởi
20. Bốn khu vực máy lạnh
21. Đèn pha thích ứng
22. Bộ đồ sơ cứu và tam giác
23. Giám sát áp suất lốp
24. Thatcham báo động 1-đã được phê duyệt
25. Đèn pha xenon
26. Cảm biến đỗ xe, phía trước và phía sau
27. Rửa đèn pha
28. Giao diện âm thanh USB
29. Kiểm soát van điều tiết điện tử
30. Bảy tốc độ ly hợp kép hộp số
Và rằng lá chúng tôi làm thế nào tôi sẽ suy nghi M5 hoàn hảo của tôi ...
1. Camera lùi hỗ trợ, £ 330.
2. Kính chắn gió thoải mái khí hậu, £ 215.
3. M đa chức năng ghế, phía trước, £ 875.
4. Ghế sau tách gấp, £ 375.
5. Internet, £ 95.
6. Hệ thống loa, BMW chuyên nghiệp, £ 330.
7. Sun bảo vệ thủy tinh, £ 295.
8. Giải trí ghế sau, BMW chuyên nghiệp, £ 2130.
9. Dao động chức năng an toàn cơ sở, £ 595.
10. Sưởi ấm tay lái, giá 185 bảng.
11. Quảng cáo rầm rộ, màu than Alcantara, £ 795.
12. Truy cập thoải mái, £ 665.
13. BMW cá nhân Merino da, 1.885 bảng Anh
14. Mô hình xóa định, MIỄN PHÍ.
15. Ngoại thất trang trí, mờ nhôm, MIỄN PHÍ.
day lai xe
No comments:
Post a Comment