10 chiếc xe đáng mong chờ nhất 2014

Chỉ còn chưa đầy 1 tuần nữa là bước sang năm 2014. Thị trường xe hơi đang rục rịch chuẩn bị cho những sản phẩm mới được thai nghén suốt thời gian qua. Chiếc nào dưới đây sẽ là quả bom tấn hứa hẹn mang lại thành công cho các nhà sản xuất?

Maserati Ghibli - 65.000 USD bán vào quí I/2014 

Là sản phẩm có giá hợp lý nhất trong gia đình Maserati nhưng chiếc Ghibli vẫn truyền tải đầy đủ những giá trị đỉnh cao của thương hiệu xe sang Ý. Ghibli thực sự là một mẫu xe 4 cửa gợi cảm đúng nghĩa với giá hời. 

Ghibi chỉ có giá khoảng 65.000 USD, sở hữu động cơ twin-turbo 3.0L V6 345 mã lực và hộp số sàn 8 cấp. Hẳn đây là chiếc xe dành cho những ai thích dòng coupe 4 cửa gợi cảm như CLS, A7, 6-Seres nhưng nó phải gắn logo của Maserati. Nó khiến người ta liên tưởng tới việc mình đang lái một chiếc Maserati Granturismo với trục cơ sở kéo dài. 

Cadillac ELR - 75.000 USD bán vào 01/2014

Chẳng mấy khi Cadillac sản xuất một chiếc sedan sang trọng với công nghệ tiết kiệm tiên tiến như ELR. Nó ‘bị’ coi là phiên bản hào nhoáng của chiếc xe điện Chevy Volt với hàng xa số những tiện nghi và vật liệu đắt tiền đắp vào nội thất.

ELR có khả thi và bán chạy hay không chưa một ai biết, nhưng một chiếc xe Cadillac lắp la-zăng 20 inch và chạy được 60 km với một lần sạc cũng khá hay ho để mọi người chờ đợi. 

Corvette Stingray - quí I/2014

Corvette Stingray C7 là chiếc xe mạnh nhất nhưng lại tiết kiệm nhất trong số những chiếc Corvette từng sản xuất. Động cơ V8 455 mã lự chỉ tiêu thụ 8,13L/100km trên đường cao tốc. Không những vậy, nội thất của Corvette lại ngập trần sợi carbon, da và cả màn hình đa phương tiện với kích thước lên tới 8 inch. 

Porsche 918 Spyder - chưa rõ thời điểm sản xuất 

Luôn là siêu xe mà bất kì người đàn ông nào cũng muốn sở hữu, vẻ đẹp từ công nghệ tới ngoại hình của 918 Spyder quả thật khó cưỡng lại. Khối động cơ hybrid của 918 Spyder có thể ‘thổi bay’ tất cả những chiếc xe hybrid khác đang đi cùng chiều. Tổng công suất của 918 đã lên tới 885 mã lực. 

Porsche dự định họ chỉ sản xuất siêu xe này với số lượng ít ỏi, giá tiền của nó cũng lên tới 845.000 USD. Nhưng dù sao, đây cũng là một mẫu xe tuyệt đẹp. 

Mazda Mazda3 - đầu năm 2014

Cách đây không lâu, Mazda3 đã lọt vào bình chọn xe châu Âu của năm, bên cạnh đó, thiết kế mới còn giúp Mazda3 được giới truyền thông hết lời khen ngợi. Mazda3 được Yahoo xếp vào danh sách xe compact tốt nhất, Car and Drive không ngần ngại chọn vào danh sách 10 xe tốt nhất của năm. Motor Press Guild thì cho rằng Mazda 3 là chiếc xe đột phá của năm 2013…

Tất cả những giải thưởng cao quí dành cho Mazda3 đều bắt nguồn từ công nghệ Skyactiv mà hãng xe Nhật theo đuổi bấy lâu. Nó đã giúp chiếc Mazda lột xác từng mm ngoại hình cho tới hiệu năng công nghệ. 

Mazda đã tạo ra chiếc compact chỉ tiêu thụ 5,7L/100km trên đường cao tốc 

Jeep Cherokee 

Từng bị bỡn cợt vì thiết kế quái gở do công ty mẹ Fiat chủ trì. Nhưng ít nhất Cherokee cũng giữ lại được lưới tản nhiệt và một chút ngoại hình đặc trưng của Jeep. Thực ra, chính phần đèn pha ‘xấu xí’ của Cherokee lại có những công nghệ hiện đại bậc nhất như đèn LED, độ chiếu sáng sâu và xa. Bên cạnh đó, nội thất của chiếc xe thực sự rộng rãi, tất cả các hàng ghế đều có thể gập xuống sàn xe.  

Nó cũng là chiếc xe hiếm hoi trên thị trường đang được trang bị hộp số tự động 9 cấp, khởi động bằng nút bấm, sạc không dây, GPS mà giá bán chỉ từ 22.995 USD. 

Nguôn : otofun

Sẽ không có Lexus dưới 30.000 USD

Tổng giám đốc Lexus tại Mỹ, ông Jeff Bracken cho biết hãng sãn xuất xe hơi Nhật Bản sẽ không theo bước chân của Mecerdes-Benz khi xây dựng mô hình xe hơi giá rẻ như chiếc sedan CLA.

Mới đây trong một chia sẻ với Automotive News, ông Jeff Bracken cho biết: “ Chúng tôi sẽ không có sản phẩm dưới 30.000 USD. Chúng tôi có Toyota và Scion để xử lý sản phẩm có mức giá đó”

Tuy nhiên tổng giám đốc Lexus tại Mỹ cũng chia sẻ thêm về thành công của chiếc Mercedes-Benz CLA tại thị trường Mỹ: “Họ có một khởi đầu tuyệt vời và mọi việc có vẻ đang thực sự. Nó không chỉ tác động đến lượng CLA bán ra mà còn mang đến lượng khách hàng lớn cho các dòng xe khác của Mercedes-Benz”

Mercedes-Benz CLA

Chiếc sedan CLA của Mercedes-Benz được ra mắt chính thức vào tháng 9 tại Mỹ. Giá công bố chính thức của chiếc sedan cao cấp này là 29.900 USD, khách hàng sẽ phải trả thêm 925 USD phí vận chuyển, mức giá cuối cùng của chiếc CLA tại Mỹ là 30.825 USD. Tháng 11 vừa rồi doanh số bán hàng của Mercedes-Benz tăng 4601 chiếc, với tổng số 34376 chiếc được bán ra, tăng 13 % so với cùng kì năm ngoái. Mức tăng phần lớn là do lượng CLA được tiêu thụ, với 10.828 chiếc CLA được bán tại Mỹ. Một con số khá ấn tượng của Mercedes-Benz.

Trong khi đó chiếc 200h CT được biết đến là chiếc xe hơi có giá cả phải chăng nhất của Lexus, giá công bố chính thức của chiếc 200h CT là 32.960 USD, tiếp đến là chiếc  sedan IS với mức giá 36.860 USD ( giá trên đã bao gồm chi phí vận chuyển). Lexus cho biết sẽ không cần phải tập trung vào phân khúc xe dưới 30000 USD, họ sẽ tập trung hơn vào chi phí bảo hiểm và các mẫu xe có lợi nhuận cao hơn.

Ông Bob Carter, phó chủ tịch Toyota Motor Sales tại Mỹ: “ Lexus sẽ tiếp tục tập trung đẩy mạnh hình ảnh của mình. Lexus sẽ tập trung vào sản xuất các sản phẩm trong phân khúc cao cấp và sang trọng”

Bên cạnh đó Jeff Bracken cũng nghi ngờ về việc chiếc sedan CLA có tác động lớn đến việc đẩy mạnh thương hiệu của Mercedes-Benz trong thời gian dài hay không.

Hội AnTheo Carscoops, Automitive

Nguồn: Dantri.com.vn

Trung Quốc là thị trường tiêu thụ ôtô nhiều nhất thế giới

         Liên đoàn công nghiệp ôtô VDA của Đức vừa dự báo Trung Quốc sẽ trở thành thị trường tiêu thụ ôtô nhiều nhất thế giới trong năm 2013 và 2014, và thị trường có nhu cầu đang tăng này sẽ tiếp tục thu hút các nhà chế tạo ôtô đến từ nền kinh tế đầu tàu của châu Âu.

Chủ tịch Liên đoàn VDA Matthias Wissmann nói rằng doanh số bán ôtô chở khách trên toàn cầu năm 2013 gia tăng nhờ nhu cầu tiêu thụ xe tại hai thị trường lớn là Trung Quốc và Mỹ. 

Doanh số bán xe tại Trung Quốc trong năm nay ước tính tăng 21% lên 16 triệu chiếc, đưa nước này trở thành thị trường tiêu thụ ôtô nhiều nhất thế giới. Trong khi doanh số bán hơi tại Mỹ ước tăng 7% lên 15,5 triệu chiếc.

Trong khi đó, VDA dự báo doanh số bán ôtô toàn cầu năm 2014 sẽ tăng 3% lên 74,7 triệu chiếc; trong đó, tại thị trường Trung Quốc, số lượng ôtô được bán ra dự kiến đạt 17,1 triệu chiếc, nhiều hơn gấp đôi so với năm 2009. Còn doanh số bán ôtô tại Mỹ ước là 15,9 triệu chiếc.

Theo VDA, thị phần của Trung Quốc trên thị trường ôtô chở khách toàn cầu sẽ tăng lên 23% vào năm 2014, trong khi thị phần của Mỹ sẽ là trên 21%.

Hãng chế tạo ôtô Volkswagen đã quyết định xây dựng tại Trung Quốc 7 trên tổng số 10 nhà máy mới trên toàn cầu. Số liệu từ VDA cho thấy các hãng chế tạo ôtô của Đức đều dự kiến sẽ sản xuất nhiều xe ở nước ngoài trong năm 2014. Trong số 14,7 triệu chiếc sẽ được sản xuất ở trong nước và nước ngoài, chỉ có 5,47 triệu chiếc sẽ được sản xuất tại Đức.

Ông Wissmann nói rằng dự kiến 3 triệu chiếc xế hộp mới sẽ được đăng ký trong năm 2014, tăng nhje so với năm nay. Tuy nhiên, điều này chỉ xảy ra khi có các điều kiện thuận lợi và đà phục hồi hiện nay vẫn tiếp diễn

Theo L.N (VietnamPlus)

nguồn : dantri

Viper Time Attack 2014 dưới bàn tay nhà độ SRT

Street-Racing Technology, nhà độ chuyên về các dòng xe của Chryler đã có ra mắt phiên bản nâng cấp của chiế Viper 2014.

Mẫu xe này được phát triển dựa trên mẫu xe nhẹ nhất trong dòng sản phẩm Viper với gói thiết bị khí động học, khung gầm và phanh nâng cấp giúp nâng cao khả năng xử lý lái trên đường đua. Mẫu xe trên có ba phiên bản màu sơn là cam – với 93 chiếc, đen – có 33 chiếc và trắng 33 chiếc.

Viper Time Attack 2014 có bộ phận khung gầm được phát triển riêng, với kết cấu sợi carbon thay cho kết cấu nhôm tiêu chuẩn cùng một số trang thiết bị tiêu chuẩn như gói thiết bị khí động học tiên tiến, hệ thống treo Bilstein DampTronic, ghế ngồi thể thao được trang trí bằng sợi Sabelt.
Mẫu xe này được trang bị động cơ V10 8.4L có công suất 640 mã lực, mômen xoắn 813 mã lực và sẽ mặt trên thị trường vào cuối năm nay.

Như Phúc

Nguồn : Dân Trí

Những mẫu xe nào đạt 5 sao về an toàn của châu Âu?

(Dân trí) - Đã có sáu mẫu xe đã đạt giải thưởng 5 sao của EuroNCAP về mức độ an toàn sau khi vượt qua các thử nghiệm va chạm của EuroNCAP.

Sáu chiếc xe được đánh giá cao nhất gồm Ford Tourneo Connect, Infiniti Q50, Maserati Ghibli, Mazda3 , Mitsubishi Outlander PHEV và Peugeot 308.

EuroNCAP (European New Car Assessment Programme) là một tổ chức phi lợi nhuận, hoạt động độc lập với mục đích chính là thử nghiệm và đánh giá mức độ an toàn của các loại xe hơi tại thị trường châu Âu.

Các thử nghiệm va chạm của EuroNCAP bao gồm: thử nghiệm va chạm phía trước, va chạm ở bên hông xe, va chạm với người đi bộ, va chạm với xe khác ở bên hông xe. Con số đánh giá ở mức độ an toàn dành cho người lớn, mức độ an toàn cho trẻ em ngồi trong xe, mức độ an toàn đối với người đi bộ

Maserati Ghibli

 Infiniti Q50

Với chiếc Infiniti Q50, mức độ an toàn dành cho người lớn ngồi trên xe đạt mức 86%, cho trẻ em ngồi trên xe là 85% và cho người đi bộ là 67%. Chiếc xe của Nhật Bản được đánh giá 81% về hỗ trợ an toàn.

Maserati Ghibli đạt điểm số rất cao, mức độ an toàn cho người lớn trong xe đạt mức 95%, cho trẻ em trong xe đạt mức 79% và cho người đi bộ đạt mức 74%. Mức độ hỗ trợ an toàn của chiếc xe được đánh giá ở mức 81%.

Trong khi đó, hai mẫu xe ở các phân khúc nhỏ hơn là Peugeot 308 và Mazda3 cũng có được đánh giá ở mức 5 sao của EuroNCAP. Với chiếc Mazda3, 93% là mức độ an toàn cho người lớn trong xe, 86% dành cho trẻ em, 65% cho người đi bộ và 81% cho về hỗ trợ an toàn của xe. Peugeot 308 cũng không thua kém với 92% mức độ an toàn cho người lớn trong xe, 85% cho trẻ em, 62% cho người đi bộ và 70% cho sự hỗ trợ an toàn của xe.

Mazda3

Peugeot 308

Chiếc minivan Ford Tourneo Connect, mức độ an toàn cũng không hề kém ấn tượng. Vượt qua những bài kiểm tra của Viện bảo hiểm an toàn đường cao tốc Mỹ (IIHS), Ford Tourneo Connect tiếp tục được EuroNCAP đánh giá mức độ an toàn 5 sao. Chiếc xe đạt được 94% mức độ an toàn cho người lớn, 85% cho trẻ em, 62% cho  người đi bộ và 70% cho hệ thống hỗ trợ an toàn của xe.

Ford Tourneo Connect

Cuối cùng là EuroNCAP đã trao giải thưởng an toàn 5 sao cho chiếc Mitsubishi Outlander PHEV. Chiếc xe đạt mức độ an toàn 88% cho người lớn trong xe, 84% cho trẻ em trong xe, 64% cho người đi bộ và 81% cho hệ thống hỗ trợ an toàn của xe.

Mitsubishi Outlander PHEV

Hơn bao giờ hết, mức độ an toàn trở thành một yếu tố quan trọng trong giá trị của chiếc xe. Việc đưa ra các thông tin cần thiết về độ an toàn của xe cũng như đánh giá về mức độ an toàn đó là hoàn toàn cần thiết để giúp cho khách hàng có thể lựa chọn. Việc Euro NCAP đánh giá theo xếp hạng 5 sao sẽ dễ dàng xác định chính xác độ an toàn của một chiếc xe, cũng là sự ghi nhận dành cho những nhà sản xuất có nhiều đóng góp trong việc ứng dụng các công nghệ bảo vệ con người.

Hội AnTheo Carscoops

Nguồn : Dân Trí

Suzuki khoe Crosshiker concept tại Tokyo

Hãng xe Nhật ra mắt mẫu concept xe thể thao đa dụng nhỏ gọn tại triển lãm ở quê nhà với thiết kế trọng lượng nhẹ và trang bị công nghệ tiết kiệm nhiên liệu.

Suzuki Crosshiker concept sẽ thay thế Regina, chiếc concept từng trình làng tại triển lãm Tokyo năm 2011. Crosshiker tập trung vào thiết kế làm giảm trọng lượng và hệ thống truyền động. Kế thừa thiết kế triết lý về thân thiện môi trường của Regina.

Crosshiker là chiếc xe nhỏ gọn trọng lượng chỉ 810 kg, nặng hơn Regina 80 kg, nhưng trang bị động cơ Dual-Jet dung tích 996 phân khối 3 xi-lanh (của Regina chỉ có dung tích 800 phân khối) và kèm tính năng mới như Ene-Charge II, hệ thống dừng cầm chừng và kết hợp với hộp số vô cấp CVT.

Chiếc concept dài 3.650 mm, rộng 1.695 mm và cao 1.540 mm. Crosshiker concept trang bị hệ thống thông tin giải trí với chức năng nhận lệnh bằng giọng nói..

Lamborghini Gallardo chính thức khai tử

Lamborghini vừa làm lễ xuất xưởng chiếc Gallardo cuối cùng, chấm dứt vòng đời 10 năm của dòng siêu xe được ưa thích.

Kể từ khi Lamborghini ra đời, mỗi dòng xe của hãng siêu bò chỉ được sản xuất với số lượng ít, từ vài chục đến vài trăm chiếc. Nhưng kể từ khi Audi nắm quyền sở hữu vào năm 1998, mọi chuyện đã khác. Bắt đầu với Diablo, Lamborghini bán siêu xe với con số hàng nghìn, thậm chí chục nghìn với dòng Gallardo.

Chiếc Lamborghini Gallardo mang số hiệu cuối cùng 14022 cùng toàn thể các thành viên của hãng.

Sau 10 năm tồn tại kể từ 2003, Gallardo chính thức được hãng siêu xe Italy khai tử, nhường chỗ cho Cabrera sắp tới. Con số chính xác là 14.022 chiếc xuất xưởng, chiếc xe cuối cùng ra khỏi nhà máy vào ngày  25/11 vừa rồi.

Chiếc Gallardo cuối cùng có tên LP570-4 Spyder Performace được sơn màu đỏ Rosso Mars. Người sở hữu chiếc xe là một nhà sưu tập giấu tên. Trong vòng đời 10 năm, Gallardo là dòng xe bán chạy nhất của hãng, giúp Lamborghini đi từ con số 250 xe tới 2.000 xe mỗi năm. Tổng số xe bán ra của siêu bò kể từ khi thành lập năm 1963 đến nay là khoảng 30.000 xe.

Năm 2003 Gallardo xuất hiện đầu tiên với phiên bản coupe, 2 năm sau Spyder ra đời. Năm 2007, phiên bản cao cấp Superleggera trình làng với sức mạnh 530 mã lực. Tiếp theo vào 2008, Lamborghini nâng cấp Gallardo với phần trước và sau thiết kế lại, công suất lên mức 560 mã lực, riêng phiên bản Superleggera năm 2010 là 570 mã lực.

Các phiên bản đặc biệt của dòng Gallardo gồm có LP550-2 Valentino Balboni, LP 550-2 Spyder, Super Trofeo Stradale và Squadra Corse.

Nguồn: vnexpress.net

Honda City thế hệ mới ra mắt giá 13.000 USD

Thế hệ thứ tư của mẫu sedan phân khúc C được Honda ra mắt đầu tiên tại Ấn Độ, thị trường ưa chuộng xe giá rẻ mà hãng xe Nhật đang thành công.

Honda City thế hệ mới sử dụng động cơ diesel 1,5 lít i-DTEC, bên cạnh đó cũng có phiên bản chạy xăng. Xe sử dụng màn hình LCD 5 inch, kết nối audio, bluetooth. Phiên bản cao nhất hỗ trợ màn hình cảm ứng cho hệ thống điều hòa, cửa thông hơi điều hòa cho hàng ghế sau, công nghệ kiểm soát hành trình và cửa sổ trời.

Honda City thế hệ thứ tư ra mắt tại Ấn Độ.

Thiết kế dựa trên lý thuyết "man maximum machine minimum" (tạm dịch: tối đa không gian người sử dụng, tối thiểu không gian máy móc). Chiều dài tổng thể vẫn giữ nguyên như thế hệ trước, tuy nhiên chiều dài cơ sở tăng thêm 50 mm. Khoảng cách vai người giữa hai hàng ghế tăng thêm 40 mm, khoảng cách chân và đầu gối cũng được cải thiện.

Mẫu sedan tiếp tục là đối thủ của những Nissan Sunny, Ford Fiesta hay Volkswagen Vento tại thị trường Ấn Độ. Mức giá khoảng 12.800 USD cho phiên bản tiêu chuẩn chạy xăng, 19.200 USD cho phiên bản cao nhất chạy diesel.

Honda City là mẫu sedan ra đời năm 1981, dành cho các thị trường Nhật Bản, châu Âu và Australia. Đến năm 1994, xe ngừng sản xuất khi đang ở thế hệ thứ hai. Nhãn hiệu này hồi sinh vào năm 1996. Khoảng đến giữa năm 2009, Honda City đã bán được 1,2 triệu chiếc trên 45 nước kể từ khi phục hồi năm 1996.

Thế hệ mới ra mắt nếu theo phương diện kỹ thuật là thế hệ thứ sáu, nhưng xét trên vòng đời sản phẩm thì đây mới là thế hệ thứ tư. Chọn Ấn Độ làm nơi ra mắt đầu tiên trên thế giới, Honda muốn đánh mạnh phân khúc C, nơi mang lại nhiều doanh thu cho hãng tại đất nước đa tôn giáo.

Hãng xe Nhật ra mắt chiếc Amaze tại đây hồi đầu năm, xe tới tay 50.000 khách hàng chỉ sau chưa đến 8 tháng. Với City, Honda đặt mục tiêu 1,5 triệu xe trên toàn thế giới đến năm 2017. Xe dự định ra mắt vào tháng 1 năm sau.

Nguồn: vnexpress.net

BMW i8 bán hết xe dù chưa ra mắt

Mẫu sportcar hybrid thành công ngoài sức tưởng tượng của hãng xe Đức khi đã bán hết lượng xe của một năm. 

Tại Frankfurt Motor Show 2013 hồi tháng 9, BMW i8 là mẫu xe sáng nhất trong dòng cao cấp. Mẫu xe thể thao chạy điện dù chưa chính thức bán ra trên thị trường nhưng lượng xe của một năm đầu tiên 2014 đều đã có chủ, dù BMW từ chối đưa ra con số chính xác. Thông tin này được xác nhận bởi Ian Robertson, thành viên hội đồng quản trị BMW AG. 

BMW i8.

BMW i8 mang ngôn ngữ thiết kế tương lai của BMW, nét hiện đại thể hiện trên cách sử dụng vật liệu, tạo ánh sáng cũng như đường nét thân xe. Dưới nắp ca-pô là khối động cơ hybrid, bao gồm một động cơ xăng truyền động cho bánh trước và động cơ điện nhiệm vụ quay bánh sau.

Động cơ xăng là loại 1,5 lít TwinPower Turbo 3 xi-lanh cho công suất 231 mã lực, mô-men xoắn cực đại 320 Nm. Kết hợp cùng là động cơ điện sức mạnh 131 mã lực, mô-men xoắn cực đại 250 Nm. Tổng hợp cho xe công suất 362 mã lực, mô-men xoắn 570 Nm.

BMW i8 tăng tốc từ 0-100 km/h sau 4,5 giây, tốc độ tối đa khoảng 250 km/h. Với chỉ động cơ điện, xe có thể chạy quãng đường 35 km với tốc độ giới hạn ở 120 km/h. Ở chế độ chạy cả hai động cơ, lượng xăng tiêu thụ khoảng 2,5 lít/100 km.

Bên cạnh i8, Ian Robertson cũng xác nhận chiếc hatchback hybrid i3 đã nhận trên 10.000 đơn hàng. Những chiếc i3 đầu tiên đã đến tay khách hàng từ tuần trước.

Nguồn: vnexpress.net

10 phụ nữ quyền lực nhất ngành ôtô

Không chỉ có những bà chủ quyền lực, danh sách Top 10 bao gồm cả các tay đua nữ xinh đẹp.

Tạp chí Fortune đưa ra danh sách 10 phụ nữ quyền lực nhất trong ngành công nghiệp ôtô, từ các tay lái nữ cho đến người nổi tiếng, từ các giám đốc marketing và truyền thông cho đến giám đốc điều hành, chủ tịch hãng.

1. Mary Barra - phó chủ tịch cấp cao phụ trách Phát triển sản phẩm toàn cầu của General Motors. Bà là một trong những người kế nhiệm tiềm năng chức vụ giám đốc điều hành của hãng này trong năm 2014.

2. Grace Lieblein - phó chủ tịch mua sắm và cung ứng toàn cầu của General Motors. Bà là người báo cáo cho Mary Barra, giám sát 6.700 nhân viên và quản lý ngân sách thu mua 77 tỷ USD dành cho linh kiện và dịch vụ từ 3.000 nhà cung cấp trên toàn thế giới. Trước khi tiếp nhận vị trí này vào tháng 8 vừa qua, Lieblein là chủ tịch kiêm giám đốc điều hành GM Brazil. Bà có bằng cử nhân kỹ thuật công nghiệp và bằng thạc sĩ về quản lý vật liệu và hậu cần.

3. Julie Hamp - giám đốc truyền thông Toyota Bắc Mỹ. Bà chịu trách nhiệm quảng bá sản phẩm và thương hiệu cho Toyota, Lexus và Scion cũng như các mối quan hệ đầu tư. Trước đó, Hamp từng giữ các chức vụ cao tại General Motors và Pepsico.

4. Danica Patrick là tay đua nữ thành công nhất, đồng thời người phụ nữ đầu tiên từng giành chiến thắng tại giải đua Indy 500 và Daytona 500. Tay đua xinh đẹp này từng xuất hiện trên nhiều chương trình truyền hình, các trang bìa tạp chí, làm người mẫu cho nhiều sản phẩm, từ nước hoa đến xe hơi và là nhân vật khách mời trong trò chơi video "Sonic & All-Stars Racing Transformed".

5. Alicia Boler-Davis làm việc tại General Motors với vị trí phó chủ tịch cao cấp, chịu trách nhiệm về chất lượng và khách hàng toàn cầu. Bà có nhiệm vụ báo cáo cho CEO Dan Akerson và là thành viên của ủy ban điều hành hoạt động. Trước đó, Boler-Davis là kỹ sư trưởng của Chevrolet Sonic đồng thời quản lý nhà máy lắp ráp Orion Township.

6. Barb Samardzich - phó chủ tịch kiêm giám đốc điều hành của Ford tại châu Âu. Tiếp nhận công việc trong tháng 11, Samardzich chịu trách nhiệm về sản xuất, chất lượng, phát triển sản phẩm, cung ứng, phát triển bền vững, kỹ thuật an toàn của Ford tại châu Âu. 7. Chris Barman - điều hành một dòng xe tại Chrysler. Từng phụ trách dòng Dodge Dart, Barman hiện chịu trách nhiệm dòng Chrysler 300, Dodge Charger và Challenger. Bà có bằng BS và MS trong ngành kỹ thuật cơ khí và MBA của đại học Michigan. 8. Linda Hasanfratz - giám đốc điều hành Linamar, hãng sản xuất linh kiện ôtô lớn thứ hai của Canada. Bà đảm nhiệm chức vụ từ năm 2002 tại công ty do chính cha của bà thành lập. Linamar từng lập kỷ lục khi bán ra số linh kiện trị giá 3,1 tỷ USD trong năm 2012 và Hasanfratz đặt mục tiêu tăng gấp 3 lần vào năm 2020. 9. Trudy Hardy - phó chủ tịch marketing của BMW Bắc Mỹ. Bà nhận nhiệm vụ mới từ tháng 9, chịu trách nhiệm về quảng bá thương hiệu BMW, lập kế hoạch và chiến lược sản phẩm. Hardy bắt đầu sự nghiệp tại Jaguar và gia nhập BMW từ năm 2001. 10. Elena Ford - phó chủ tịch, quản lý khách hàng và đại lý toàn cầu của Ford. Elena là chắt của Henry Ford, người sáng lập hãng Ford và trở thành phó chủ tịch từ tháng 3, cũng là thành viên nữ đầu tiên của gia đình khi nắm giữ chức vụ này. Trước đó, bà làm việc tại bộ phận quan hệ khách hàng của công ty. Nguồn: vnexpress.net

Top mẫu concept tại Tokyo Motor Show

Các hãng xe đem đến triển lãm Tokyo những mẫu xe ý tưởng cùng những công nghệ và tính năng mới.

Nhật Bản là vùng đất nổi tiếng với những tiện ích tương lai. Tại triển lãm Tokyo 2013, các hãng xe đua nhau khoe những mẫu xe ý tưởng, trong đó có những mẫu xe sẽ đi vào sản suất.

Toyota FCV

Toyota FCV concept tại triển lãm Tokyo. Ảnh: Minh Thủy

Mẫu concept sử dụng pin nhiên liệu (Fuel Cell Vehicle) và sẽ đi vào sản xuất từ cuối năm 2014. FCV dài hơn, cao hơn nhưng lại hẹp hơn so với Camry và cùng chiều dài cơ sở. Toyota cho biết, FCV chạy được quãng đường 500 km chỉ với 1 lần sạc. Gói pin của FCV sử dụng phản ứng hóa học của khí hydro và có công suất ít nhất 134 mã lực, nhưng khí thải chỉ là hơi nước. Hãng lên kế hoạch sản xuất 10.000 mỗi năm và bắt đầu từ 2015.

Daihatsu Kopen

Daihatsu Kopen concept - Xe hơi thay vỏ như vỏ ốp điện thoại. Ảnh: Minh Thủy

Chiếc concept nổi bật với việc thay đổi diện mạo dễ dàng và nhanh chóng. Các tấm ốp thân xe làm từ nhựa có thể tháo rời và thay mới, không khác gì khi thay vỏ điện thoại. Chiếc roadster trang bị động cơ xăng dung tích 660 phân khối 3 xi-lanh, kết hợp với hộp số CVT cùng tiện ích sang số trên vô-lăng.

Honda S660

S660 concept sẽ đi vào sản xuất vào năm 2015, dành riêng cho thị trường Nhật Bản. Xe có thể sử dụng động cơ 3 xi-lanh dung tích 660 phân khối, công suất 65 mã lực. Hộp số 7 cấp CVT. Do lấy thiết kế của EV-STER, S660 có thể thêm phiên bản hybrid.

Lexus LF-NX

LF-NX với thiết kế độc đáo và mạnh mẽ. Chiếc concept trang bị động cơ xăng tăng áp 2 lít 4 xi-lanh gồm công nghệ D-4S và VVT-i. Chiếc crossover nổi bật với chắn bùn cơ bắp, các nếp gấp sắc nét, lưới tản nhiệt dạng đồng hồ cát, đèn ban ngày độc lập. LF-NX có thể sẽ là đối thủ của BMW X3, Mercedes GLK và Audi Q5.

Mitsubishi GC-PHEV

Dài hơn, rộng hơn và cao hơn so với Pajero hiện tại, GC-PHEV là mẫu SUV cỡ lớn với hệ thống truyền động hybrid tiết kiệm nhiên liệu. Động cơ 3 lít V6 công suất 335 mã lực và hộp số tự động 8 cấp, kết hợp với động cơ điện và pin dung lượng cao công suất 94 mã lực. Mitsubishi đặc mục tiêu với mức tiêu hao nhiên liệu 6,6 lít/100 km và phạm vi hoạt động của động cơ điện khoảng 40 km.

Nissan BladeGlider

Lấy cảm hứng từ McLaren F1 với cách bố trí chỗ ngồi 1+2, vô-lăng lấy từ máy bay. Chiếc concept rất dễ điều khiển và sử dụng nhờ thiết bị công nghệ cao, kèm khả năng hiển thị bản đồ và điều kiện thời tiết.

Nguồn: vnexpress.net

Hãng xe Trung Quốc thắng giải thiết kế Los Angeles

Không phải BMW hay Mazda mà là SAIC Motor được xướng tên lên nhận giải của cuộc thi thiết kế trong khuôn khổ Los Angeles Auto Show năm nay.

Los Angeles Design Challenge lần thứ 10 với chủ đề "Biomimicry & Mobility 2025 - Nature's Answer to Human Challenges" thu hút các hãng dự thi gồm Mazda, Subaru, BMW, Mini, Toyota, Changfeng, Qoros, JAC Motors và SAIC Motor.

Mẫu thiết kế Mobilant của SAIC.

Thiết kế dự thi của SAIC Motor là một mẫu xe tương lai lấy cảm hứng từ mối quan hệ giữa loài kiến và cây hoa chuông. Với tên gọi Mobilant, chiếc xe một chỗ được thiết kế để di chuyển trong thành phố.

Trong khi đó, Mazda mang tới mẫu thiết kế màu đỏ có tên Auto Adapt với khả năng tự lái hoặc do tài xế điều khiển. Gây ấn tượng với kiểu nhảy giống kangaroo cùng tên gọi Suba-Roo. Không giống các kiểu xe thông thường, Suba-roo có thể sử dụng trên đường phố hoặc thậm chí trong tòa nhà văn phòng hoặc bãi biển. Hãng xe Nhật từng chiến thắng Los Angeles Design Challenge 2012.

Nguồn: vnexpress.net

Mazda MX-5 biến thành BMW Z9 concept

Dự án bắt đầu từ năm 2007 và đến nay mới hoàn thành, biến chiếc mui trần hai chỗ của hãng xe Nhật mang ngoại hình của phiên bản concept đến từ Đức.

Thợ Việt Nam độ phun xăng cho Mazda 40 năm tuổi

Sau khi hoàn thiện, mẫu xe nhái được rao bán trên eBay với giá khởi điểm chỉ ở mức 3.050 USD. Tác giả của dự án nhìn thấy Z9 mui trần vào năm 2000 và muốn có riêng một chiếc. Đến năm 2002, tay chơi xe này mua lại một chiếc MX-5 đời 1994 khi sống tại bang Arizona, Mỹ.

Công việc độ xe bắt đầu khoảng năm 2007 và chỉ kết thúc khi người này chuyển tới Florida. Chiếc xe từng vượt qua hành trình từ Arizona tới Florida mà không bị hỏng hóc giữa đường. Riêng việc thay đổi ngoại hình hoàn thành năm 2008, nhưng sau đó chủ xe tiến hành nâng cấp động cơ, phanh và hệ thống dẫn động lấy từ một chiếc Mitsubishi Evolution 2003.

Đến khi hoàn thiện, chủ xe lại rao bán trên eBay mà không để sử dụng như ý tưởng ban đầu do không có ghế sau để chở trẻ em.

Nguồn: vnexpress.net

Lamborghini Aventador biến thành LP740

Phiên bản Aventador của hãng độ Vorsteiner không chỉ nâng cấp ngoại thất thêm hầm hố mà còn đưa sức mạnh động cơ lên mức 740 mã lực.

Hãng độ Vorsteiner vừa giới thiệu gói độ mới cho siêu xe Lamborghini Aventador dưới cái tên Aventador-V LP-740. Bộ kit tập trung vào thay đổi ngoại thất, tuy nhiên cũng có những nâng cấp bên dưới nắp ca-pô, thời gian ra đời gói độ này tới 11 tháng.

Lamborghini Aventador-V LP-740.

Ở phần đầu, xe có cản trước mới tăng khả năng khí động học, hai hốc gió cũng được làm mới bằng sợi carbon. Thêm vào đó, thân xe tăng phong cách xe đua với đường sọc kéo dài từ đầu ra đuôi xe trên nắp ca-pô.

Bộ la-zăng liền khối Vorsteiner Forged 20 inch phía trước và 21 inch phía sau kết hợp với lốp xe Pirelli P-Zero. Hai bên thân xe và hốc hút gió thân xe sử dụng sợi carbon giúp giảm khối lượng, tăng khả năng tăng tốc.

Ở phía sau, cánh hướng gió sợi carbon mới tạo hình khác lạ so với phiên bản gốc. Bên cạnh đó là bộ khuếch tán không khí cũng bằng sợi carbon. Cuối cùng, xe thay đổi phần mềm bộ điều khiển trung tâm ECU đưa công suất lên mức 740 mã lực.

 Nguồn: vnexpress.net

BMW chuẩn bị phát triển i5

Hãng xe sang Đức dồn nhiều tiềm lực vào phân khúc EV và hybrid khi chuẩn bị khai sinh thêm mẫu i5 cho gia đình xe tương lai.

BMW i3 sẽ bắt đầu bán ra từ 2014, đồng thời i8 phiên bản mới cũng ra mắt năm tới, bên cạnh đó mẫu xe mới i3 cũng đang trong thời gian thành hình. Nếu BMW i3 là mẫu hatchback cỡ nhỏ thì i8 là chiếc sport coupe, thậm chí mẫu xe thể thao này đã bán hết hàng trước khi chính thức xuất hiện trên thị trường.

Theo một nguồn tin từ nội bộ BMW tiết lộ cho tờ Autocar nước Anh thì hãng xe Đức đã đăng ký bản quyền cho loạt serie mang đầu i từ i1 tới i8. Mẫu i5 sắp tới là phiên bản kéo dài, mở rộng của i3 nhằm tiếp cận nhiều hơn khách hàng đô thị, những người có nhu cầu di chuyển cùng gia đình với không gian lưu trữ rộng, giống như chiếc crossover Countryman của thương hiệu con Mini.

Vật liệu sử dụng trên i5 sẽ phần lớn là sợi carbon gia cố nhựa giống như i3. Kéo dài i3 sẽ không khiến BMW mất nhiều chi phí cho công nghệ bởi chỉ cần những tấm nhôm dài hơn cho khung sườn, cũng như nới rộng kích thước của những bộ phận còn lại, tổng thể không bị phá vỡ.

BMW i5 sẽ xuất hiện vào năm 2015, ngoài ra BMW không tiết lộ gì thêm về mẫu xe điện mới này. Xe điện EV (Electric Vihicle) từ một thị trường ngách đang dần phình to bởi nhu cầu ở các đô thị tăng cao, khi cần giải quyết vấn đề khí thải hay việc đỗ xe.

 Nguồn: vnexpress.net

Thái Lan - trung tâm sản xuất môtô toàn cầu

Ngoài các thương hiệu Nhật Bản kỳ cựu thì ngày càng nhiều hãng môtô nổi tiếng đặt nhà máy sản xuất tại Thái Lan, mới đây  nhất là BMW.

Ông Peter Guenther Wolf, giám đốc điều hành nhà máy BMW Thailand cho biết hãng sẽ bắt đầu sản xuất xe tại đất nước này vào đầu năm 2014, nhà máy đặt tại Amata City Industrial Estate ở tỉnh Rayong. Mẫu xe đầu tiên khai trương dây chuyền tại đây là F800R, với số lượng trên 100 xe mỗi năm. Tỷ lệ nội địa hóa là 40 % để có thể hưởng các ưu đãi thuế quan khi vào các thị trường như Asean.

"Sản xuất xe tại đây sẽ giúp chúng tôi cắt giảm được chi phí bán lẻ, đồng thời tăng tính cạnh tranh với các đối thủ trên thị trường Thái", ông Wolf cho biết.

Mục tiêu của BMW là đạt doanh số cao ở phân khúc từ 650 phân khối trở lên khi đến với Thái Lan, lắp ráp xe tại đây sẽ tránh được mức thuế quan 60% với những môtô ở phân khúc này. Lượng môtô của BMW bán ra tại Thái Lan qua 9 tháng năm 2013 là 268 chiếc, tăng 38% so với cùng kỳ năm ngoái.

Nhà máy Ducati Thái Lan mới được đầu tư tăng gấp 3 lần năng suất. Ảnh: Cycleworld.

Trước BMW, đất nước chùa vàng đã tiếp nhận luồng đầu tư xây dựng nhà máy lắp ráp môtô của nhiều hãng khác. Triumph đầu tư gần 109 triệu USD xây dựng cụm nhà máy sản xuất linh kiện và lắp ráp xe từ năm 2008. Một đại diện tiêu biểu nữa đến từ châu Âu là Ducati. Nhà máy này thành lập tháng 11/2010 với số tiền đầu tư khoảng 6,8 triệu USD, đến năm 2011 bắt đầu cho ra đời những chiếc xe đầu tiên với số lượng khoảng 5.000 chiếc mỗi năm. 

Mới đây nhất, hãng môtô Italy quyết định đầu tư thêm 18 triệu USD để tăng gấp 3 lần năng suất nhà máy. Diện tích 7.000 m2 trước đây đã tăng lên thành 25.000 m2, con số xe ước chừng 15.000 xe/năm.

Ông Francesco Milicia đánh giá cao tiềm năng phát triển của Thái Lan cũng như các thị trường đang nổi ở châu Á. Mỗi năm con số tăng trưởng khoảng 30 %, trong khi đó thị trường châu Âu ngày càng khó bán vì ảnh hưởng của suy thoái kinh tế. Lượng xe sản xuất ở Thái Lan xuất khẩu 60%. 

Cả hai ông lớn BMW và Ducati đều tập trung sản xuất xe từ 650 phân khối trở lên. Điều này cũng bắt nguồn từ chính sách của Thái Lan. Thị trường môtô phân khối lớn của nước này vẫn còn nhỏ, nhưng việc đặt nhà máy tại đây lại mang lại nhiều nguồn lợi cho các hãng.

Khoảng những năm 2007-2008, Bộ Đầu tư Thái Lan bắt đầu khuyến khích việc sản xuất xe trên 500 phân khối, khi nhận thấy có nhiều nhà đầu tư muốn tham gia, biến Thái Lan từ một nơi chuyên xe nhỏ và linh kiện trở thành nơi sản xuất xe "to".

Trong số các hãng xe Nhật tại Thái Lan, Kawasaki luôn dẫn đầu thị trường phân khối lớn với thị phần 40-50%. Có được điều này bởi Kawasaki sản xuất xe 600 phân khối tại đây, giá rẻ hơn so với những chiếc xe nhập khẩu của Honda hay Yamaha. Xe có dung tích lớn nhất mà Honda lắp ở Thái Lan mới chỉ là CBR250R.

Nhưng hãng xe logo cánh chim cũng đang lên kế hoạch phát triển mạnh phân khối lớn tại thị trường này, lộ trình đi theo kiểu nhập khẩu nguyên chiếc, sau đó đặt nhà máy sản xuất, biến Thái Lan thành trung tâm xe to xuất khẩu ra toàn thế giới.

Ưu điểm lớn nhất của đất nước chùa vàng mà các hãng đều lựa chọn để đặt nhà máy nằm ở hệ thống các nhà cung cấp. Số công ty này có thể đáp ứng tới 95% lượng linh kiện, phụ tùng cho mỗi chiếc xe, giảm đáng kể chi phí nhập khẩu từ nước đặt công ty mẹ. Với đà phát triển này, việc các thương hiệu hàng đầu trong làng môtô nhăm nhe đặt một chân vào Thái Lan, đến Amata City Industrial Estate ở tỉnh Rayong để đặt nhà máy là những sự kiện được tiên liệu.

Các ông lớn cũng không dừng lại ở thị trường nội địa Thái Lan, nơi đây còn là bàn đạp để đánh mạnh thị trường đang nổi châu Á. Ducati khi vào Việt Nam vẫn được định vị là hãng môtô cao cấp với giá xe thường đắt gấp đôi so với các đối thủ cùng phân khúc, do đó lượng xe tiêu thụ khá ít ỏi. Nhưng kể từ khi các mẫu Monster 795, Diavel lắp ráp tại Thái Lan nhập về Việt Nam, mức giá dễ chịu hơn lập tức cho mức tăng trưởng hai con số.

Không chỉ Việt Nam mà những thị trường khác tại châu Á đang phát triển rõ rệt nhu cầu môtô. Do đó để tiếp cận mức giá dễ dàng hơn, các hãng môtô thế giới dần tìm cách chuyển nhà máy về các nước tiềm năng như Thái Lan, để được hưởng mức thuế ưu đãi khi bước vào các thị trường Asean.

 Nguồn: vnexpress.net