1931 Bugati La Royale Type 41:
1939 Maybach SW 38 Special Roadster:
1935 Duesenberg SJ Special Mormon Meteor:
1939 Mercedes-Benz W 154 Grand Prix:
Alfa Romeo 8C 2900B Spider:
Mercedes - Benz 540 K Special Roadster:
134 Hispano-Suiza Type 68:
1939 Delahaye Type 165 Roadster:
Ingenieur Chronograph Silberpfeil là đồng hồ được thiết kế dựa theo dòng xe đua nổi tiếng của những năm 1930 có biệt danh"Mũi tên bạc", Silberpfeil. Đây là dòng xe đã giúp Mercedes-Benz giành được nhiều giải Grand Prix từ những năn 1934 cho tới năm 1939.
Ingenieur Chronograph Silberpfeil sử dụng bộ máy flyback chronograph tự động IWC 89361, dự trữ năng lượng trong 68 giờ. Vỏ đồng hồ được làm bằng thép không gỉ, đường kính 45mm, có khả năng chịu áp lực nước dưới độ sâu 122m.
Cả 2 mặt của đồng hồ đều được làm bằng xa-phia chống lóa. Mặt hiển thị bấm giờ và phút được đặt ở vị trí 12 giờ, và bấm giây kèm lịch ngày ở vị trí 6 giờ. Mặt sau của đồng hồ được khắc hình chiếc Mercedes-Benz Silver Arrow huyền thoại.
IWC Ingenieur Chronograph Silberpfeil sẽ được sản xuất giới hạn với số lượng 1.000 chiếc. Giá mỗi chiếc là 13.100 USD (273 triệu đồng).
Tham khảo thêm thông tin chi tiếttại đây.
Tất cả 4 chiếc xe đều có một màu sơn độc nhất và tham chiếu đến một sự kiện quan trọng hoặc xe trong lịch sử của hãng siêu xe Pháp. Bugatti VeyronCentenaire Blue Edition đã xuất hiện tại Monaco với vẻ đẹp rất tinh tế.
Bugatti Veyron Centenaire phiên bản màu màu xanh là để tưởng nhớ đến Jean-Pierre Wimill. Tay đua người Pháp này tham gia giải đua đầu tiên năm 1930 trên chiếc Bugatti 37A trong giải Grand Prix của Pháp và ông giành chiến thắng khi mới 22 tuổi. Đấy chỉ là khởi đầu, Jean-Pierre Wimill đã liên tục giành chiến thắng trong các cuộc đua với Bugatti. Với T51, ông đã giành được giải Grand Prix of Oran vào năm 1932 và giải Grand Prix of Lorraine. Khi cầm lái T59, ông cũng đã giành được giải Grand Prix của Pháp, 6 năm sau khi bắt đầu sự nghiệm đua. Jean-Pierre Wimille qua đời khi ông mới chỉ 40 tuổi trong một buổi huấn luyện cho giải Grand Prix of Buenos Aires năm 1949.
Image
5 chiếc Bugatti Veyron xếp hàng dài trước cổng một khách sạn tại Montreal, Canada.
Theo thông tin ban đầu, 5 chiếc Veyron này là khách mời danh dự tham gia vào giải đua Grand Prix của Canada năm 2012, diễn ra vào cuối tuần này.
Chiếc Veyron Grand Sport màu đỏ pha đen.
Bugatti Veyron 16.4 Sang Noir.
Bugatti Veyron Super Sport.
Dàn Bugatti Veyron xếp hàng trên phố.
Hình ảnh được phác họa khi xe được "nạp năng lượng".
Chiếc xe này đã cùng tay đua người Tây Ban Nha Santiago Herrero giành bốn chức vô địch Grand Prix ở phân khúc 250 phân khối.
Do lấy cảm hứng từ một chiếc xe cổ điển nên Monocasco cũng sử dụng vành trước dạng nan hoa trong khi vành sau là dạng liền.
Được biết, mẫu xe này chỉ được thiết kế khá sơ bộ và nó chỉ được phát triển để di chuyển bình thường chứ không phải dành cho đường đua như người tiền bối Ossa 250 Monocoque.
Hãng chưa cho biết mẫu xe này bao giờ được đưa vào sản xuất đại trà và thời gian đưa rat hi trường cũng như giá bán.
Con số khởi đầu: 722: Chiếc Holy Grail mà bất kỳ nhà siêu tập xe nào cũng mong muốn và chiếc xe giá trị nhất thế giới là 300 SLR đã được tay đua huyền thoại Stirling Moss lái năm 1955.
Phiên bản gốc 722 và phiên bản Mercedes McLaren SLR Stirling Moss (trái) được tung ra năm 2009 với giá gốc là 550.000 bảng. Chỉ có 75 chiếc được sản xuất. Loại xe này dùng động cơ siêu nạp V8, có thể khiến chiếc Stirling Moss khởi động từ 0 đến 100km/h trong vòng chưa tới 3,5 giây và đạt vận tốc tối đa là 347km/h. Sản phẩm chỉ dành cho hầu hết các khách hàng hoàng gia.Chiếc bên phải lần đầu được giới thiệu tại Triển lãm Geneva Motor năm 1957, khi đó nó là một trong những chiếc xe chạy nhanh nhất thế giới với vận tốc 248km/h. Nó được đưa vào sản xuất trong 7 năm.
Chiếc 722 300 SLR Roadster do tay đua Stirling Moss và Dennis Jackson lái năm 1955 tại Mille Miglia.Họ đã lái một quãng đường 1.600km tới Rome và trở lại trong một thời gian kỷ lục và kỷ lục mới về vận tốc đã được vượt qua: 157km/h
Nội thất lung linh của chiếc 300 SL Roadster đời 1961
Chiếc 300 SL Coupe 1956 là thiết kế độc đáo, dễ nhận ra với cánh chim mòng biển.
Năm In 1953 Mercedes-Benz đã chế tạo chiếc xe đua 300 SLR cho đường đua Grand Prix nawm1955 và giành chức vô địch.
Chiếc 1955 300 SL Coupe được phát hiện tại Mỹ năm 2009. Nó được trao tay với giá 400.000 usd trước khi được mang đi phục chế
Cánh chim mòng biển đã trở lại với sản phẩm SLS AMG mới với động cơ 8 xi lanh dung tích 6,2 lít và đạt vận tốc tối đa 315km/h
