Những 'con ma tốc độ' trên bầu trời (1)

Điều thú vị là cả Boeing và Airbus đều không nổi bật trong "làng bay nhanh" thế giới dù là thương hiệu đình đám.

Bombardier CRJ 1000 là mẫu máy bay chở khách hạng nhẹ của Bombardier Aerospace và được sản xuất ở Canada. Giá của nó rơi vào khoảng 46,3 triệu USD với tầm bay 3.132 km cùng sức chở tối đa 104 hành khách. Theo đó, CRJ 1000 được trang bị động cơ General Electric GE CF34-8C5A1 13.630 mã lực và khả năng đạt độ cao 12,5 km.

Đây là dại diện duy nhất của Boeing trong danh sách, máy bay siêu lớn 747 8 này có sức chứa lên tới 700 hành khách, tầm bay 14,8 km và khả năng đạt độ cao 13,1 km. Chú chim sắt của Boeing cũng được trang bị 04 chiếc động cơ của GE là GEnx 2B67 với chi phí sản xuất lên tới 351,4 triệu USD.

Dassault Falcon 900 EX là máy bay cho doanh nhân cỡ trung sản xuất tại Pháp của Dassault Aviation với giá 36 triệu USD. Tầm bay của nó khá ngắn, chỉ khoảng 7.400 km và chở tối đa 19 hành khách. Tuy vậy, Falcon 900 vẫn được trang bị ba động cơ Honeywell TFE 731-60 khá mạnh và cho phép đạt trần bay 11,9 km.

Với mức giá từ 55 đến 57 triệu USD, chiếc máy bay cho doanh nhân của Mỹ này chở được 18 hành khách với tầm bay 12.500 km. Sở hữu hai động cơ Rolls Royce BR 710, Gulfstream G550 có thể đạt đến tầm cao 15,5 km và tốc độ 660 dặm trên giờ.

Xem bài viết đầy đủ

10 máy bay 'siêu tốc' nhất hành tinh

Điều thú vị là cả Boeing và Airbus đều không nổi bật trong "làng bay nhanh" thế giới dù là thương hiệu đình đám.

Bombardier CRJ 1000 là mẫu máy bay chở khách hạng nhẹ của Bombardier Aerospace và được sản xuất ở Canada. Giá của nó rơi vào khoảng 46,3 triệu USD với tầm bay 3.132 km cùng sức chở tối đa 104 hành khách. Theo đó, CRJ 1000 được trang bị động cơ General Electric GE CF34-8C5A1 13.630 mã lực và khả năng đạt độ cao 12,5 km.

Đây là dại diện duy nhất của Boeing trong danh sách, máy bay siêu lớn 747 8 này có sức chứa lên tới 700 hành khách, tầm bay 14,8 km và khả năng đạt độ cao 13,1 km. Chú chim sắt của Boeing cũng được trang bị 04 chiếc động cơ của GE là GEnx 2B67 với chi phí sản xuất lên tới 351,4 triệu USD.

Dassault Falcon 900 EX là máy bay cho doanh nhân cỡ trung sản xuất tại Pháp của Dassault Aviation với giá 36 triệu USD. Tầm bay của nó khá ngắn, chỉ khoảng 7.400 km và chở tối đa 19 hành khách. Tuy vậy, Falcon 900 vẫn được trang bị ba động cơ Honeywell TFE 731-60 khá mạnh và cho phép đạt trần bay 11,9 km.

Với mức giá từ 55 đến 57 triệu USD, chiếc máy bay cho doanh nhân của Mỹ này chở được 18 hành khách với tầm bay 12.500 km. Sở hữu hai động cơ Rolls Royce BR 710, Gulfstream G550 có thể đạt đến tầm cao 15,5 km và tốc độ 660 dặm trên giờ.

Đại diện duy nhất của Airbus và cũng thuộc top những chiếc máy bay chở khách lớn nhất thế giới, Airbus A380 có tới 3 model khác nhau là Airbus A380 700, 800 và 900. Chi phí sản xuất những chiếc máy bay của Pháp này rơi vào khoảng 300 đến 340 triệu USD, mỗi mẫu lại sở hữu các động cơ khác nhau: 4 chiếc Rolls Royce Trent 970B trên dòng 800 và 900, 4 chiếc Alliance GP 7270 trên dòng 700 song đều có cùng tốc độ tối đa là 676 dặm trên giờ.

Sở hữu mức giá từ 20,6 đến 21,5 triệu USD, Cessna Citation X là mẫu máy bay cho doanh nhân sản xuất tại Mỹ. Với hai động cơ Rolls Royce AE 3007C1, tầm bay của chú chim sắt này khá ngắn: 5.686 km và chở được tối đa 12 hành khách với trần bay 15,5 km.

Cũng là sản phẩm của Cessna, nhưng model Citation CJ3 chỉ có giá 7,49 triệu USD, chở được 6 hành khách và tầm bay 3.473 km. Mặc dù vậy, tốc độ của nó khá cao, lên tới 773 dặm mỗi giờ nhờ sở hữu hai động cơ Williams FJ 44-3.

Gulfstream G650 là mẫu máy bay nhanh nhất thế giới trong phân khúc cho doanh nhân và tầm bay lớn. Nó có thể mang được 18 hành khách trên quãng đường 12.964 km nhờ hai động cơ Rolls Royce BR 725 A1 12. Giá của chiếc máy bay này là 62 triệu USD.

Được trang bị 4 động cơ Rolls Royce/Olympus 593, Concorde là sản phẩm hợp tác giữa British Aircraft Corporation và Aerospatiale. Hai hãng chủ yếu khai thác phi cơ này là hãng hàng không của Anh và của Pháp (British Airways và Air France). Theo đó, Concorde chở được tối đa 128 hành khách với tầm bay khoảng 7.250 km và khả năng đạt độ cao lên tới 18,3 km. Nó được sản xuất lần đầu tiên năm 1969 nhưng chỉ chính thức đưa vào sử dụng năm 1976. Chi phí để chế tạo máy bay này lúc bấy giờ là 23 triệu bảng, tương đương với 107 triệu bảng hiện nay.

Xem bài viết đầy đủ

Cuộc chiến giữa hai máy bay khủng của Boeing và Airbus

"Siêu máy bay" so đẳng cấp với "Nữ hoàng của bầu trời".

Để so sánh hai chiếc máy bay khủng này, Business Insiderđã dựa trên 11 tiêu chí như kích cỡ, năng lượng, khả năng chuyên chở, độ xa xỉ.

Trong khi đó, chiếc A380 có sức chứa 500 khách, ngoài ra khoang máy bay rộng đủ chỗ cho tối đa 853 người.

Sải cánh của Boeng 747-8I là hơn 68 mét.

Còn chiếc Siêu máy bay của A380 có sải cảnh rộng hơn hẳn, gần 80 mét.

So sánh về độ dài, chiếc 747-8I dài hơn 76 mét. Hiện nó là chiếc máy bay chở khách dài nhất thế giới.

Trong khi A380 kém hơn một chút với chiều dài 72,5 mét.

Sức mạnh của chiếc 747-8I thuộc hàng khủng với sức nâng tổng cộng 493,5 tấn, và lực đẩy 33,25 tấn.

Chiếc máy bay khổng lồ của Boeing có thể bay liên tục trong 18.400 km. Điều này có nghĩa là nó có thể bay một mạch từ New York đến Sydney không nghỉ. Đây là điều chiếc A380 không làm được...

... vì A380 chỉ bay được tối đa 15.700 km rồi phải tiếp nhiên liệu.

Lufthansa, Cathay Pacific, Korean Air và vài hãng hàng không khác đã đặt hàng máy bay loại khủng nhất của Boeing.

Còn A380, do ra đời đã được vài năm nên mức độ phổ biến cao hơn, hiện xuất hiện ở các hãng như Air France, Emirates, Qantas, Lufthansa, British Airways, Korean Air, Virgin Atlantic.

Hiện Boeing 747-8I được mệnh danh là "Nữ hoàng của Bầu trời".

Còn biệt danh của Airbus A380 là "Siêu máy bay".

Ủy ban An toàn Giao thông Quốc gia Mỹ mới đây mở cuộc điều tra đối với động cơ General Electrics của chiếc 747-8I sau một vài sự cố.

Còn với chiếc A380, hồi giữa năm hàng loạt hãng hàng không thông báo sự cố nứt cánh trên loại máy bay này. Dù không gây ra nguy hiểm nhưng việc sửa chữa sau đó kéo dài nhiều tuần. Còn hồi tháng 10/2010, chiếc A380 gặp sự cố với động cơ khi đang bay, dẫn đến hỏng một cánh. Máy bay đã tiếp đất an toàn sau đó và không ai bị thương trong sự cố trên.

Khoang hạng nhất trên chiếc máy bay 747-8I của hãng hàng không Lufthansa bao gồm một khoang riêng với chiếc ghế siêu rộng, có khả năng kéo dài thành một mặt phẳng giúp khách VIP tha hồ ngủ giữa chuyến bay dài.

Hãng hàng không Emirates đã tận dụng độ rộng của A380 để biến khoang hạng nhất thành một chốn nghỉ ngơi xa xỉ thực sự, với khu nằm riêng và cả một phòng spa.

Boeing 747-8I được bán với giá 315,4 triệu USD.

"Siêu máy bay" còn đắt hơn, 389,9 triệu USD.

Với sản phẩm "khủng" mới ra mắt thị trường, Boeing đã mang lại cho khách hàng những trải nghiệm mới, nhất là những người yêu thích những chuyến bay dài.

Tuy nhiên, giới phân tích vẫn đánh giá cao siêu máy bay của Airbus hơn.

Xem bài viết đầy đủ

Công nghệ 'lừa tình' từ thời cổ lỗ sĩ

Thủa đầu của dịch vụ thoại hình ảnh video call.

Tivi xách tay của Sony cực kỳ nhỏ gọn và nhẹ nhàng.

Những mẫu đồng hồ bắt mắt của General Electric.

Cá tính với những chiếc xe thương hiệu De Soto.

Máy tính cá nhân Monroe.

Xe hơi Ford rất nổi vào thời đó.

Doanh nghiệp cho thuê xe hơiRent-A-Car.

Điện thoại để bàn Western Electric.

Máy hát xách tay của Motorola.

Chiếc điện thoại với nhiều lựa chọn màu sắc phong phú.

Người dùng có thể lựa chọn loại ống nghe phù hợp với mình nhất.

Quý tộc gia Chevrolet vào năm 1963.

Đài radio từ thời cổ lỗ sĩ lớn gấp hàng chục lần sản phẩm hiện nay.

Máy tính cá nhân thì to như chiếc bàn học cỡ lớn.

Tủ lạnh với rất nhiều ngăn, đầy ắp đồ ăn.

Đài radio theo phong cách hòm gỗ sang trọng.

Quảng cáo đĩa mềm Maxcell vào năm 1988.

Dàn xe hơi Volkswagen.

Xem bài viết đầy đủ