Những 'con ma tốc độ' trên bầu trời (1)

Điều thú vị là cả Boeing và Airbus đều không nổi bật trong "làng bay nhanh" thế giới dù là thương hiệu đình đám.

Bombardier CRJ 1000 là mẫu máy bay chở khách hạng nhẹ của Bombardier Aerospace và được sản xuất ở Canada. Giá của nó rơi vào khoảng 46,3 triệu USD với tầm bay 3.132 km cùng sức chở tối đa 104 hành khách. Theo đó, CRJ 1000 được trang bị động cơ General Electric GE CF34-8C5A1 13.630 mã lực và khả năng đạt độ cao 12,5 km.

Đây là dại diện duy nhất của Boeing trong danh sách, máy bay siêu lớn 747 8 này có sức chứa lên tới 700 hành khách, tầm bay 14,8 km và khả năng đạt độ cao 13,1 km. Chú chim sắt của Boeing cũng được trang bị 04 chiếc động cơ của GE là GEnx 2B67 với chi phí sản xuất lên tới 351,4 triệu USD.

Dassault Falcon 900 EX là máy bay cho doanh nhân cỡ trung sản xuất tại Pháp của Dassault Aviation với giá 36 triệu USD. Tầm bay của nó khá ngắn, chỉ khoảng 7.400 km và chở tối đa 19 hành khách. Tuy vậy, Falcon 900 vẫn được trang bị ba động cơ Honeywell TFE 731-60 khá mạnh và cho phép đạt trần bay 11,9 km.

Với mức giá từ 55 đến 57 triệu USD, chiếc máy bay cho doanh nhân của Mỹ này chở được 18 hành khách với tầm bay 12.500 km. Sở hữu hai động cơ Rolls Royce BR 710, Gulfstream G550 có thể đạt đến tầm cao 15,5 km và tốc độ 660 dặm trên giờ.

Xem bài viết đầy đủ

10 máy bay 'siêu tốc' nhất hành tinh

Điều thú vị là cả Boeing và Airbus đều không nổi bật trong "làng bay nhanh" thế giới dù là thương hiệu đình đám.

Bombardier CRJ 1000 là mẫu máy bay chở khách hạng nhẹ của Bombardier Aerospace và được sản xuất ở Canada. Giá của nó rơi vào khoảng 46,3 triệu USD với tầm bay 3.132 km cùng sức chở tối đa 104 hành khách. Theo đó, CRJ 1000 được trang bị động cơ General Electric GE CF34-8C5A1 13.630 mã lực và khả năng đạt độ cao 12,5 km.

Đây là dại diện duy nhất của Boeing trong danh sách, máy bay siêu lớn 747 8 này có sức chứa lên tới 700 hành khách, tầm bay 14,8 km và khả năng đạt độ cao 13,1 km. Chú chim sắt của Boeing cũng được trang bị 04 chiếc động cơ của GE là GEnx 2B67 với chi phí sản xuất lên tới 351,4 triệu USD.

Dassault Falcon 900 EX là máy bay cho doanh nhân cỡ trung sản xuất tại Pháp của Dassault Aviation với giá 36 triệu USD. Tầm bay của nó khá ngắn, chỉ khoảng 7.400 km và chở tối đa 19 hành khách. Tuy vậy, Falcon 900 vẫn được trang bị ba động cơ Honeywell TFE 731-60 khá mạnh và cho phép đạt trần bay 11,9 km.

Với mức giá từ 55 đến 57 triệu USD, chiếc máy bay cho doanh nhân của Mỹ này chở được 18 hành khách với tầm bay 12.500 km. Sở hữu hai động cơ Rolls Royce BR 710, Gulfstream G550 có thể đạt đến tầm cao 15,5 km và tốc độ 660 dặm trên giờ.

Đại diện duy nhất của Airbus và cũng thuộc top những chiếc máy bay chở khách lớn nhất thế giới, Airbus A380 có tới 3 model khác nhau là Airbus A380 700, 800 và 900. Chi phí sản xuất những chiếc máy bay của Pháp này rơi vào khoảng 300 đến 340 triệu USD, mỗi mẫu lại sở hữu các động cơ khác nhau: 4 chiếc Rolls Royce Trent 970B trên dòng 800 và 900, 4 chiếc Alliance GP 7270 trên dòng 700 song đều có cùng tốc độ tối đa là 676 dặm trên giờ.

Sở hữu mức giá từ 20,6 đến 21,5 triệu USD, Cessna Citation X là mẫu máy bay cho doanh nhân sản xuất tại Mỹ. Với hai động cơ Rolls Royce AE 3007C1, tầm bay của chú chim sắt này khá ngắn: 5.686 km và chở được tối đa 12 hành khách với trần bay 15,5 km.

Cũng là sản phẩm của Cessna, nhưng model Citation CJ3 chỉ có giá 7,49 triệu USD, chở được 6 hành khách và tầm bay 3.473 km. Mặc dù vậy, tốc độ của nó khá cao, lên tới 773 dặm mỗi giờ nhờ sở hữu hai động cơ Williams FJ 44-3.

Gulfstream G650 là mẫu máy bay nhanh nhất thế giới trong phân khúc cho doanh nhân và tầm bay lớn. Nó có thể mang được 18 hành khách trên quãng đường 12.964 km nhờ hai động cơ Rolls Royce BR 725 A1 12. Giá của chiếc máy bay này là 62 triệu USD.

Được trang bị 4 động cơ Rolls Royce/Olympus 593, Concorde là sản phẩm hợp tác giữa British Aircraft Corporation và Aerospatiale. Hai hãng chủ yếu khai thác phi cơ này là hãng hàng không của Anh và của Pháp (British Airways và Air France). Theo đó, Concorde chở được tối đa 128 hành khách với tầm bay khoảng 7.250 km và khả năng đạt độ cao lên tới 18,3 km. Nó được sản xuất lần đầu tiên năm 1969 nhưng chỉ chính thức đưa vào sử dụng năm 1976. Chi phí để chế tạo máy bay này lúc bấy giờ là 23 triệu bảng, tương đương với 107 triệu bảng hiện nay.

Xem bài viết đầy đủ

Cuộc sống xa hoa của tầng lớp đại gia trẻ Trung Quốc

Bên ngoài câu lạc bộ xe hơi thể thao Bắc Kinh, rất nhiều các nhãn hiệu xe sang như Ferrari, Maserati, Lamborghini.... góp mặt. Mỗi chiếc xe có giá ít nhất 600.000 USD.

Để trở thành thành viên của câu lạc bộ, các thành viên phải sở hữu xe hạng sang, ít nhất từ Porsche 911 trở lên.

Với rất nhiều đại gia còn trẻ tuổi, họ sống sung sướng như ông hoàng.

Trong một câu lạc bộ, khoảng 20 người cùng tham dự một bữa tiệc xa hoa theo kiểu cung đình.

Bố mẹ các đại gia thậm chí vẫn còn trẻ. Đa phần tỉ phú Trung Quốc ở Bắc Kinh nằm trong độ tuổi 51. Trong khi đó, các triệu phú ở Thượng Hải có độ tuổi trung bình là 41.

Cách khởi nghiệp tốt nhất để trở thành đại gia ở Trung Quốc là đầu tư bất động sản.

Bất động sản là thị trường nóng ở Trung Quốc trong thời gian vừa qua. Tòa tháp cao ngất ngưởng ở tỉnh Hồ Nam này chỉ cần xây dựng trong vòng 2 tuần, với khung thép tiền chế.

Khách sạn này là của triệu phú Zhang Yue. Bên trên khu đất của công ty là một tòa nhà kiến trúc Pháp do chính vợ ông chủ thiết kế.

Nhiều đại gia Trung Quốc hứng thú với việc xây dựng kim tự tháp mạ vàng.

Những tòa nhà ở Trung Quốc đang ngày càng lớn hơn, cao hơn.

Ở những bữa tiệc, một ly đồ uống có khi bằng lương của công nhân làm việc miệt mài trong cả tuần.

Nhiều tòa nhà ở Trung Quốc có kiến trúc độc nhất vô nhị.

Số lượng máy bay tư nhân ở Trung Quốc ngày càng tăng. Theo phó chủ tịch Jean-Michel Jacob của hãng Dassault, chỉ trong vòng từ năm 2008 đến 2011, số máy bay cá nhân ở Trung Quốc đã tăng lên 5 lần.

Các thương hiệu xe hơi nổi tiếng ở châu Âu thu lợi rất nhiều từ việc bán xe cho giới nhà giàu ở Trung Quốc.

Xem bài viết đầy đủ

Xâm nhập cuộc sống xa hoa của các triệu phú trẻ Trung Quốc

Chính vì vậy đất nước này đang trở thành miền đất hứa của các thương hiệu hàng xa xỉ, đặc biệt là xe hơi, đồng hồ và thậm chí cả máy bay riêng. Mới đây kênh ABC của Úc đã có một bộ phim phóng sự với tiêu đề “Triều đại của Ka-Ching”, lột tả cuộc sống xa hoa của những triệu phú và tỷ phú tại đây. Sau đây là một số hình ảnh đáng chú ý nhất.

Để được là thành viên của CLB, bạn có có ít nhất 1 chiếc Porsche 911 trở lên

Với rất nhiều tiền kiếm được, không ít người Trung Quốc sống như những ông hoàng

Bên trong CLB, khoảng hơn 20 cậu ấm cô chiêu tham dự một bữa tiệc xa hoa kiểu cung đình.

Cha mẹ của họ cũng khá trẻ. Theo Hurun, hình ảnh thường thấy của một tỷ phú tại Trung Quốc là một doanh nhân 51 còn tuổi sống ở Bắc Kinh trong khi tuổi trung bình của các triệu phú là 41.

Cách phổ biến nhất để trở lên giàu có tại Trung Quốc những năm qua là đầu tư vào BĐS

Những năm qua thị trường BĐS Trung Quốc phát triển chóng mặt. Khách sạn cao như tòa tháp tại tỉnh Hunan này được xây xong chỉ trong vòng 2 tuần bằng cách sử dụng khung thép tiền chế.

Khách sạn của Zhang Yue, một triệu phú ngành sản xuất. Bên trên khu đất của công ty là một tòa lâu đài kiểu Pháp do chính vợ ông thiết kế.

Cách đó không xa là một kim tự tháp mạ vàng.

Tại một quán bar ưa thích của giới nhà giàu, giá một ly đồ uống có thể bằng lương cả tuần của một công nhân.

“Các nhà thiết kế khắp thế giới cũng đổ xô về Trung Quốc để tạo ra những cung điện độc nhất thế giới”.

Theo Phó chủ tịch Jean-Michel Jacob của hãng Dassault chỉ từ năm 2008 đến 2011, doanh số máy bay cá nhân tại Trung Quốc đã tăng 5 lần.

Một nhà sản xuất đồ chơi cho biết với tài sản vài triệu NDT, ông “mới chỉ được xếp vào nửa cuối của tầng lớp trung lưu”.

Xem bài viết đầy đủ