Yamaha Zuma 50FX thể thao

Mẫu xe ga với động cơ 49 phân khối Yamaha Zuma 50FX thể thao có những đặc điểm giống Zuma 50F nhưng sử dụng đèn pha đơn thay vì hai bóng nhằm tăng tính khí động học và vẻ thể thao. Giá bán 2.600 USD tại Mỹ.

Cũng giống Zuma 50F, Zuma 50FX có hai tùy chọn màu sơn là vàng-đen và xanh-trắng đặc trưng của đội đua Yamaha.

Chiếc scooter trang bị động cơ 4 thì 49 phân khối với công nghệ phun xăng điện tử làm mát bằng chất lỏng và hộp số CVT. Mức tiêu hao nhiên liệu 1,8 lít/100 km với bình xăng dung tích 4,54 lít. Xe sử dụng nút bấm khởi động, hệ thống bơm không khí và công nghệ xúc tác ống xả nhằm giảm khí thải ra môi trường.

Yamaha Zuma 50FX  thể thao

Bộ khung ống bằng thép mang lại độ cứng và chắc chắn. Cặp phuộc trước dạng telescopic và gắp đơn phía sau. Bình xăng nằm thấp và ở vị trí trung tâm, dễ đổ xăng khi không phải mở yên.

Xe có kích thước tổng thể 1.854 mm dài, 732 mm rộng và 1.095 mm cao. Chiều cao yên xe tính từ mặt đất 780 mm. Phanh đĩa trước 180 mm và phanh sau tang trống. Bộ vành 10 inch và lốp kích thước 120/90.

Tay lái rộng và thanh kẹp kiểu môtô nhấn mạnh vẻ thể thao, đồng thời cho phép sử dụng các loại thanh kẹp khác để tạo cá tính theo tùy chọn của khách hàng. Cốp xe dung tích 23 lít để vừa một mũ bảo hiểm cả đầu cỡ lớn và một số vật dụng khác.

Yamaha Zuma 50FX bán ra tại Mỹ từ tháng 11 với mức giá 2.600 USD cho cả màu vàng-đen và xanh-trắng.

>> Ducati Hyperstrada đầu tiên tại Việt Nam

>> Người mẫu đo độ duyên dáng cùng Honda CBR600FA 2011

 

Bộ ảnh Yamaha Zuma 50FX :

Tạp chí xe Máy

www.TapChiXeMay.vn

Quảng cáo được tài trợ

Trung tâm sơn, sửa xe Sài Gòn

Đ/c: 318 Hoàng Văn Thụ, P.4, Q.Tân Bình, Tp. Hồ Chí Minh

Điện thoại: 0983 801 891 - 0903 801 891

Email: AnPhucHCM@gmail.com - SonXeSaiGon@gmail.com

Website: www.SuaXeSaiGon.com - www.SonXeSaiGon.vn

Facebook: www.Facebook.com/SuaXeSaiGon

Chúng tôi chuyên thực hiện: sơn, sửa, tân trang, thay mới phụ tùng các loại xe số, tay ga Honda, Yamaha, Suzuki, SYM,... 

Liên hệ Quảng cáo - 0903.801.891 

Suzuki Recursion Concept phong cách sportbike

Chiếc Motor Recursion concept phong cách sportbike mà Suzuki giới thiệu sử dụng động cơ tăng áp như trên ôtô với thiết kế hình dáng mới lạ.

Suzuki chính thức giới thiệu mẫu concept Recursion tại triển lãm Tokyo Motor Show 2013 vừa mới diễn ra. Ngoài Recursion còn có một mẫu môtô khác của Kawasaki cũng sử động cơ turbo, báo hiệu sự trở lại của trào lưu từ những năm 80.

Suzuki Recursion Concept

Suzuki Recursion Concept sử dụng động cơ tăng áp 588 phân khối 2 xi-lanh song song cho công suất 99 mã lực tại vòng tua máy 8.000 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 100 Nm tại 4.500 vòng/phút. Trọng lượng khô 174 kg.

Khối động cơ này Suzuki chỉ áp dụng cho mẫu Recursion, tức không lắp có mẫu xe thương mại nào sắp tới. Xe sử dụng gắp đơn bên trái, phanh đĩa đơn phía trước, dáng dấp phong cách sportbike.

Đồng hồ hiển thị kết hợp analog và điện tử với hai màu sắc là xanh và trắng. Đầy đủ các thông tin cần thiết như chế độ chạy, hướng dẫn khởi động, định vị... đều xuất hiện.

 

 >> Moto 1200 phân khối Morini Rebello - phong cách hiện đại

Ảnh Suzuki-Recursion-Concept:

 

Tạp chí xe Máy

www.TapChiXeMay.vn

Quảng cáo được tài trợ

Trung tâm sơn, sửa xe Sài Gòn

Đ/c: 318 Hoàng Văn Thụ, P.4, Q.Tân Bình, Tp. Hồ Chí Minh

Điện thoại: 0983 801 891 - 0903 801 891

Email: AnPhucHCM@gmail.com - SonXeSaiGon@gmail.com

Website: www.SuaXeSaiGon.com - www.SonXeSaiGon.vn

Facebook: www.Facebook.com/SuaXeSaiGon

Chúng tôi chuyên thực hiện: sơn, sửa, tân trang, thay mới phụ tùng các loại xe số, tay ga Honda, Yamaha, Suzuki, SYM,... 

Liên hệ Quảng cáo - 0903.801.891 

Kinh nghiệm mua xe máy

Xe máy là một phương tiện đi lại vô cùng cần thiết, đặc biệt ở Việt Nam. Bạn đang có ý định mua xe máy thì bạn nên tham khảo bài viết mà thuê xe máy Đà Nẵng chia sẻ ngay bên dưới để có một chiếc xe vừa ý và phù hợp với túi tiền.

Kinh nghiệm mua xe máy

Xem xét số tiền có trong tay

Trước khi quyết định mua xe, bạn cần tính toán xem mình có ngân sách khoảng bao nhiêu cho một chiếc xe máy mới. Sau khi đã có một con số, hoặc một khoảng nhất định, bạn nên cộng thêm 3 triệu đồng cho các chi phí khác sẽ phát sinh, như thay nhớt lần đầu tiên, lắp kính chiếu hậu, lắp thêm khung inox cho xe thêm đẹp.

Quan tâm đến công nghệ

Với xe máy, kiểu dáng được ví như lớp sơn ngoài, còn công nghệ như loại gỗ bên trong, cả hai đều quan trọng. Tuy nhiên, nếu đã xác định mua xe máy để sử dụng hàng ngày và lâu dài, bạn nên chú trọng đến công nghệ của chiếc xe hơn vẻ ngoài hào nhoáng, bóng bẩy. Một số điểm đáng chú ý khi mua xe:

1. Phanh đùm hay phanh đĩa? Phanh đùm sẽ tốt hơn với người sử dụng xe là nữ giới, còn phanh đĩa phù hợp với nam giới có khả năng làm chủ tốc độ, phản xạ nhanh và tay lái cứng. Lý do? Phanh đĩa thường được gắn ở bánh xe trước, nếu không sử dụng quen hay thành thạo dễ dẫn đến đổ xe nếu phanh gấp khi xe đang chạy nhanh. Phanh đùm luôn là sự lựa chọn quen thuộc và an toàn của đại đa số người tham gia giao thông.

Người mua cần chú ý tới những chi tiết nhỏ của xe. Ảnh: internet

2. Công nghệ phun xăng điện tử (thường được biết với tên viết tắt là Fi): Với tình hình giá xăng như hiện tại, sở hữu một chiếc xe máy có ứng dụng công nghệ Fi sẽ rất kinh tế. Đừng tiếc vài triệu để rồi trong suốt thời gian sử dụng bạn sẽ phải trả nhiều tiền xăng hơn người khác. Hiện nay, giá thành các loại xe có công nghệ Fi tương đối dễ chịu.

3. Sự an toàn của xe: Những chi tiết rất nhỏ như chống xe có khóa an toàn không, khu vực ổ khóa của xe có thêm chức năng bảo vệ không, bánh xe có kích cỡ như thế nào, khi đi mưa có dễ trơn trợt không… Tuy những điều kể trên là nhỏ, nhưng có ảnh hưởng đến người sử dụng không nhỏ chút nào, nên cũng nên lưu ý.

Chế độ khuyến mãi, hậu mãi

Đừng bao giờ quên những khuyến mãi đi kèm xe. Khi mua xe mới, bạn hãy mạnh dạn hỏi đại lý hoặc người đại diện tư vấn bán xe cho bạn về các chương trình khuyến mãi mới nhất dành cho người mua xe. Có hai loại khuyến mãi: của hãng sản xuất và của đại lý.

Quan tâm tới chế độ hậu mãi cũng vô cùng quan trọng. Bạn nên đọc kỹ thỏa thuận bảo hành, đừng quên những cột mốc đầu tiên khi sở hữu chiếc xe mới, như thay dầu nhớt lần đầu khi đi được 500 km, sau đó tiếp nối là 1.000 km và cứ duy trì thay nhớt đều đặn khi xe đi được 1.000 - 2.000 km, kiểm tra xe định kỳ tại các trung tâm bảo dưỡng xe uy tín.

Kinh nghiệm chạy xe máy đường dài

Chạy xe máy đường dài tiềm ẩn một số nguy cơ gây mất an toàn. Vì vậy bạn hãy làm theo các lời khuyên của cho thuê xe máy tại Đà Nẵng ngay bên dưới đây nhé !

Đầu tiên là xe, phải chăm sóc xe thât kỹ càng trước khi đi, thay nhớt, vỏ ruột mới, nhông sên dĩa mới... nhất là phanh xe. 

- Tư thế ngồi xe cũng thật thoải mái nhé. 

- Nên dùng nón bảo hiểm loại che cả cằm, loại này tốt hơn, ít ra cũng phải có kính, vì khi chạy tốc độ cao thì những mảnh đá, côn trùng bay mà đập vào mặt thì hơi bị nặng nề đó, đội nón bảo hiểm thôi mà trúng con chuồn chuồn nó cũng nát bét dính trên kính đó. 

- Ngủ gật thì thay đổi tốc độ liên tục, nhai kẹo chevingum hay cái gì trong miệng cũng rất hữu hiệu. Nếu buồn ngủ quá thì tấp vào quán nào đó khóa xe kỹ vô, để chuông điện thoại, uống nước đi vệ sinh gì đó, ngủ khoảng 15-30 phút là tạm đủ sức đi thêm mấy tiếng nữa. Phải bíêt dừng đúng lúc, vụ ngủ gật này tui kinh quá nhiều rồi, xe tui trầy tùm lum là do ngủ gật đó, thử tưởng tượng tông vô con lương, hàng rào, công trường hay cái xe gì trước mặt đi, chết chắc, nhất là sau buổi trưa, khi ăn xong, buồn ngủ khủng khiếp. Nếu bạn là người ngồi sau thì buồn ngủ quá thì áp má vào lưng người trước, mặt quay ra ngoài, tay ôm sát lấy người trước, đừng có ngại, mạng sống quan trọng hơn, đang chạy mà té xuống thì hậu quả khó lường đó. 

- Qua các ngã rẽ thì nên song song với mấy con ôtô, xe tải mà vượt, tại đường bên trái mình không thấy được, lạng quạng đúc đầu ra thằng khác nó lao tới là hết tránh. 

- Nếu vượt phải các ôtô thì chú ý 1 tí, tới gần rồi hẳn tăng ga nhé, tại xe khách nó hay bắt khách dọc đường lắm 

- Khi bị các xe khác ngược chiều pha vào mặt thì tránh nhìn vào đó, sẽ bị lóa mắt 1 thời gian, nên nhìn qua bên phải, có mấy cái cột hay gốc cây sơn trắng đó để mình định vị mà đi. 

- Phải biết mình là ai, đừng có mà ăn thua với tụi xe tải, xe con này nọ, hay thằng nào rủ đua rồi mình cũng kéo, chết có ngày, lớn rồi tập đi xe điềm đạm tí, kéo thì cũng phải biết chỗ kéo. 

- Nếu đi xa quá thì cứ thong thả bám đít tụi xe tải, xe khách cũng được, tụi ấy đèn pha mạnh lắm, thấy đường rõ hơn, nhớ giữ khoảng cách, lỡ tụi nó thắng gấp thì còn tránh kịp. 

- Mang áo mưa, bao tay vì có khi trời mưa, gió táp vào người, tay còn đau hơn kim châm ấy. 

- Nên mang phòng thân cây dao hay đại loại thế, có "việc" thì đem ra dùng, hehe 

- Đổi pha cos liên tục, nếu thấy xe đằng trước pha wá thì nháy pha cos cho nó biết để nó chuyển cos, mình cũng vậy, thấy xe đằng trước nha mấy cái thì chuyển cos, cũng ít người làm giống mình. 

- Nên mặc áo khoác hoặc áo chuyên dụng, đi xa với tốc độ cao thì trâu bò cũng nằm chứ nói gì sức người 

- Khi thấy tai nạn đằng trước thì giảm tốc độ, chú ý đường, vì có khi cán lên mấy cái thứ văng ra từ xe bị tai nạn cũng té đó. 

- Nếu có va quẹt thì "1 sự nhịn, 9 sự lành" tại mình không phải dân ở đó, làm căng lên người ta hô hoán 1 hồi là "đồng bọn" chạy ra, lúc đó thì có là giang hồ cũng bỏ mạng. 

- Bị thương nhẹ thì đem theo đồ sơ cứu, không có thì cứ tấp vào nhà ai đó xin ít bông băng, thuốc đỏ, muối... người ta sẽ giúp thôi, xong rồi thì coi tình hình mà có cần vào viện hông. 

- Nên đi 2, để có mệt thì đổi tài với nhau. 

- Nếu đi xa trúng đoạn bùn, lầy quá thì tui mới học được cách là dùng dây thừng quấn bánh xe lại, làm vậy thôi nhưng chạy đuợc 1 đoạn là nát bét rồi. 

- Trời mưa thì kính bảo hiểm dễ nhoè lắm, nghe đâu dùng thuốc lá xát lên thì mưa sẽ không bám mà sẽ tuột đi, sương mù thì không rõ tác dụng không. 

- Còn cái nữa là khi trời mưa thì nếu mình uống khoảng vài 3 ngụm nước mưa thì sẽ không bị cảm đâu, do nó sẽ cân bằng nhiệt độ cơ thể với bên ngoài. 

- Chạy xe nên tránh lúc nhá nhem tối, chỗ sáng chỗ tối mệt mắt lắm. 

- Khi chạy đường có sương mù, leo đèo thì bật đèn pha lên, chạy thật chậm, nếu được thì bám mấy con xe khách mà đi.

Xuất hiện những thủ đoạn mới trong kinh doanh lốp ô tô

Lợi nhuận có thể khiến các doanh nghiệp dùng nhiều thủ đoạn mới để kinh doanh săm lốp ô tô bất hợp pháp. Gần đây lại xuất hiện trở lại hình thức kinh doanh mà chục năm trước đã từng xảy ra. Đó là việc lốp ô tô được làm giả ký hiệu ngay từ nước ngoài trước khi đưa vào thị trường Việt Nam.

Một số công ty Việt Nam đã câu kết với những công ty nước ngoài để làm giả ký hiệu ghi số lớp mành - bố (pr) trên lốp ô tô thấp hơn thực tế ngay tại nước ngoài để trốn thuế nhập khẩu.

Sau khi hoàn tất thủ tục nhập khẩu, doanh nghiệp mài bỏ ký hiệu lớp mành đã ghi và ghi lại số lớp mành mới theo quy cách thực tế hoặc cao hơn rồi tung ra thị trường.

Sự việc được phát hiện khi chi cục quản lý thị trường Thành Phố HCM bắt được một lô hàng sử dụng phương pháp trên nhằm mục đích trốn thuế.

Hiện tại toàn bộ lô hàng này đã bị thu giữ và giao cho sở tài chính vật giá thành phố tiến hành xử lý. Được biết lô hàng gồm 145 lốp ô tô mang nhãn hiệu Brigestone và Intirub và 19 săm ô tô hiệu Inturub. Số săm, lốp ô tô này được phát hiện và tịch thu từ một đường dây gian lận thương mại của một số doanh nghiệp nhập khẩu và kinh doanh săm lốp ô tô nhằm chuộc lợi cao hơn từ giá lốp xe hiện nay.

Suzuki khoe Crosshiker concept tại Tokyo

Hãng xe Nhật ra mắt mẫu concept xe thể thao đa dụng nhỏ gọn tại triển lãm ở quê nhà với thiết kế trọng lượng nhẹ và trang bị công nghệ tiết kiệm nhiên liệu.

Suzuki Crosshiker concept sẽ thay thế Regina, chiếc concept từng trình làng tại triển lãm Tokyo năm 2011. Crosshiker tập trung vào thiết kế làm giảm trọng lượng và hệ thống truyền động. Kế thừa thiết kế triết lý về thân thiện môi trường của Regina.

Crosshiker là chiếc xe nhỏ gọn trọng lượng chỉ 810 kg, nặng hơn Regina 80 kg, nhưng trang bị động cơ Dual-Jet dung tích 996 phân khối 3 xi-lanh (của Regina chỉ có dung tích 800 phân khối) và kèm tính năng mới như Ene-Charge II, hệ thống dừng cầm chừng và kết hợp với hộp số vô cấp CVT.

Chiếc concept dài 3.650 mm, rộng 1.695 mm và cao 1.540 mm. Crosshiker concept trang bị hệ thống thông tin giải trí với chức năng nhận lệnh bằng giọng nói..

Lamborghini Gallardo chính thức khai tử

Lamborghini vừa làm lễ xuất xưởng chiếc Gallardo cuối cùng, chấm dứt vòng đời 10 năm của dòng siêu xe được ưa thích.

Kể từ khi Lamborghini ra đời, mỗi dòng xe của hãng siêu bò chỉ được sản xuất với số lượng ít, từ vài chục đến vài trăm chiếc. Nhưng kể từ khi Audi nắm quyền sở hữu vào năm 1998, mọi chuyện đã khác. Bắt đầu với Diablo, Lamborghini bán siêu xe với con số hàng nghìn, thậm chí chục nghìn với dòng Gallardo.

Chiếc Lamborghini Gallardo mang số hiệu cuối cùng 14022 cùng toàn thể các thành viên của hãng.

Sau 10 năm tồn tại kể từ 2003, Gallardo chính thức được hãng siêu xe Italy khai tử, nhường chỗ cho Cabrera sắp tới. Con số chính xác là 14.022 chiếc xuất xưởng, chiếc xe cuối cùng ra khỏi nhà máy vào ngày  25/11 vừa rồi.

Chiếc Gallardo cuối cùng có tên LP570-4 Spyder Performace được sơn màu đỏ Rosso Mars. Người sở hữu chiếc xe là một nhà sưu tập giấu tên. Trong vòng đời 10 năm, Gallardo là dòng xe bán chạy nhất của hãng, giúp Lamborghini đi từ con số 250 xe tới 2.000 xe mỗi năm. Tổng số xe bán ra của siêu bò kể từ khi thành lập năm 1963 đến nay là khoảng 30.000 xe.

Năm 2003 Gallardo xuất hiện đầu tiên với phiên bản coupe, 2 năm sau Spyder ra đời. Năm 2007, phiên bản cao cấp Superleggera trình làng với sức mạnh 530 mã lực. Tiếp theo vào 2008, Lamborghini nâng cấp Gallardo với phần trước và sau thiết kế lại, công suất lên mức 560 mã lực, riêng phiên bản Superleggera năm 2010 là 570 mã lực.

Các phiên bản đặc biệt của dòng Gallardo gồm có LP550-2 Valentino Balboni, LP 550-2 Spyder, Super Trofeo Stradale và Squadra Corse.

Nguồn: vnexpress.net

Honda City thế hệ mới ra mắt giá 13.000 USD

Thế hệ thứ tư của mẫu sedan phân khúc C được Honda ra mắt đầu tiên tại Ấn Độ, thị trường ưa chuộng xe giá rẻ mà hãng xe Nhật đang thành công.

Honda City thế hệ mới sử dụng động cơ diesel 1,5 lít i-DTEC, bên cạnh đó cũng có phiên bản chạy xăng. Xe sử dụng màn hình LCD 5 inch, kết nối audio, bluetooth. Phiên bản cao nhất hỗ trợ màn hình cảm ứng cho hệ thống điều hòa, cửa thông hơi điều hòa cho hàng ghế sau, công nghệ kiểm soát hành trình và cửa sổ trời.

Honda City thế hệ thứ tư ra mắt tại Ấn Độ.

Thiết kế dựa trên lý thuyết "man maximum machine minimum" (tạm dịch: tối đa không gian người sử dụng, tối thiểu không gian máy móc). Chiều dài tổng thể vẫn giữ nguyên như thế hệ trước, tuy nhiên chiều dài cơ sở tăng thêm 50 mm. Khoảng cách vai người giữa hai hàng ghế tăng thêm 40 mm, khoảng cách chân và đầu gối cũng được cải thiện.

Mẫu sedan tiếp tục là đối thủ của những Nissan Sunny, Ford Fiesta hay Volkswagen Vento tại thị trường Ấn Độ. Mức giá khoảng 12.800 USD cho phiên bản tiêu chuẩn chạy xăng, 19.200 USD cho phiên bản cao nhất chạy diesel.

Honda City là mẫu sedan ra đời năm 1981, dành cho các thị trường Nhật Bản, châu Âu và Australia. Đến năm 1994, xe ngừng sản xuất khi đang ở thế hệ thứ hai. Nhãn hiệu này hồi sinh vào năm 1996. Khoảng đến giữa năm 2009, Honda City đã bán được 1,2 triệu chiếc trên 45 nước kể từ khi phục hồi năm 1996.

Thế hệ mới ra mắt nếu theo phương diện kỹ thuật là thế hệ thứ sáu, nhưng xét trên vòng đời sản phẩm thì đây mới là thế hệ thứ tư. Chọn Ấn Độ làm nơi ra mắt đầu tiên trên thế giới, Honda muốn đánh mạnh phân khúc C, nơi mang lại nhiều doanh thu cho hãng tại đất nước đa tôn giáo.

Hãng xe Nhật ra mắt chiếc Amaze tại đây hồi đầu năm, xe tới tay 50.000 khách hàng chỉ sau chưa đến 8 tháng. Với City, Honda đặt mục tiêu 1,5 triệu xe trên toàn thế giới đến năm 2017. Xe dự định ra mắt vào tháng 1 năm sau.

Nguồn: vnexpress.net

BMW i8 bán hết xe dù chưa ra mắt

Mẫu sportcar hybrid thành công ngoài sức tưởng tượng của hãng xe Đức khi đã bán hết lượng xe của một năm. 

Tại Frankfurt Motor Show 2013 hồi tháng 9, BMW i8 là mẫu xe sáng nhất trong dòng cao cấp. Mẫu xe thể thao chạy điện dù chưa chính thức bán ra trên thị trường nhưng lượng xe của một năm đầu tiên 2014 đều đã có chủ, dù BMW từ chối đưa ra con số chính xác. Thông tin này được xác nhận bởi Ian Robertson, thành viên hội đồng quản trị BMW AG. 

BMW i8.

BMW i8 mang ngôn ngữ thiết kế tương lai của BMW, nét hiện đại thể hiện trên cách sử dụng vật liệu, tạo ánh sáng cũng như đường nét thân xe. Dưới nắp ca-pô là khối động cơ hybrid, bao gồm một động cơ xăng truyền động cho bánh trước và động cơ điện nhiệm vụ quay bánh sau.

Động cơ xăng là loại 1,5 lít TwinPower Turbo 3 xi-lanh cho công suất 231 mã lực, mô-men xoắn cực đại 320 Nm. Kết hợp cùng là động cơ điện sức mạnh 131 mã lực, mô-men xoắn cực đại 250 Nm. Tổng hợp cho xe công suất 362 mã lực, mô-men xoắn 570 Nm.

BMW i8 tăng tốc từ 0-100 km/h sau 4,5 giây, tốc độ tối đa khoảng 250 km/h. Với chỉ động cơ điện, xe có thể chạy quãng đường 35 km với tốc độ giới hạn ở 120 km/h. Ở chế độ chạy cả hai động cơ, lượng xăng tiêu thụ khoảng 2,5 lít/100 km.

Bên cạnh i8, Ian Robertson cũng xác nhận chiếc hatchback hybrid i3 đã nhận trên 10.000 đơn hàng. Những chiếc i3 đầu tiên đã đến tay khách hàng từ tuần trước.

Nguồn: vnexpress.net