Mercedes C-Class tỏa sáng

Sau quãng thời gian dài chỉ biết đến những hình ảnh rò rỉ, cuối cùng Mercedes-Benz cũng đã chính thức trình làng chiếc C-Class 2014 đến công chúng với nhiều nhận xét tích cực về model này.

Kiểu dáng

Mercedes-Benz C-Class 2014 sở hữu khá nhiều nét tương đồng với chiếc S-Class, thậm chí nó được ví là phiên bản thu nhỏ của S-Class khi có kiểu dáng đẳng cấp hơn hẳn. Bên cạnh đó còn là những công nghệ tiên tiến, không khác nhiều so với chiếc S-Class. Có thể kể đến các hệ thống cảnh báo, hỗ trợ phanh, hỗ trợ lực lái, giữ làn, đỗ xe tự động, v.v... Mặc dù vậy hãng xe Đức vẫn biết cách làm cho những khách hàng của S-Class không phải trạnh lòng trước kẻ “hậu sinh” C-Class.

C-Class 2014 được cơi nới khá nhiều về kích thước

Xe C-Class mới có kích thước kích thước 4.686 mm dài (tăng 95 mm), 1.810 mm rộng (tăng 40 mm) và 1.442 mm cao, cùng chiều dài cơ sở 2.840mm, tăng 80mm so với thế hệ cũ. Nhờ đó, không gian chứa hành lý đã được tăng lên 480 lít.

Nội thất

Trở lại thời điểm tháng 10, những hình ảnh về nội thất của chiếc Mercedes-Benz C-Class 2014 từng xuất hiện và được cho là hiếm gặp trên dòng C-Class. Xe sở hữu các vật liệu cao cấp được lựa chọn cẩn thận và chức năng điều khiển cảm ứng dễ chịu, độ chính xác của các chi tiết tinh xảo.

Đầu tiên là bảng điều khiển ốp gỗ, 3 lỗ thông gió có thiết kế tròn và viền kim loại bao quanh. Phía trên được trang bị màn hình hiển thị trung tâm 7 inch và tùy chọn màn hình màu 8,4 inch với tính năng hiển thị thông tin lên kính chắn gió cùng một bảng điều khiển cảm ứng. Màn hình hiển thị head-up được trang bị cho C-Class thế hệ mới cung cấp thông tin tốc độ của xe, tốc độ giới hạn, hướng dẫn định vị chỉ đường và thông tin của hệ thống Distronic Plus.



Nhiều chi tiết xẻ rãnh khiến nó mềm mại hơn trước

Bên cạnh đó, còn phải kể đến hệ thống AC tiên tiến, sử dụng dữ liệu GPS để phát hiện các luồng khói nhằm tự động đóng nắp tuần hoàn không khí, ngăn khói không vào cabin.

Mercedes-Benz C-Class 2014 dựa trên cấu trúc MRA với hệ dẫn động cầu sau và nhẹ hơn 100 kg so với các mô hình hiện tại. Mức tiêu thụ nhiên liệu được giảm xuống 20% nhưng không ảnh hưởng đến hiệu suất.

Theo hãng xe Đức, C-class thế hệ thứ tư sẽ là mẫu xe đầu tiên trong phân khúc sử dụng hệ thống treo khí nén (AirMatic) và tùy chọn điều khiển điện tử trên cả hai trục kèm tính năng giảm xóc biến thiên liên tục. Bên cạnh đó hệ thống giảm xóc cơ tiêu chuẩn đi kèm với hệ thống giảm xóc 3 chế độ: comfort, comfort với tính năng thể thao và hệ thống treo thể thao giúp hạ thấp xe xuống 15 mm.

Động cơ

Dưới nắp ca-pô, C-Class 2014 sẽ có 3 tùy chọn động cơ, gồm diesel 2.2 lít 4 xi-lanh (bản C220 BlueTEC) có khả năng sản sinh công suất 170 mã lực (125 kW) và mô-men xoắn 400 Nm (295 lb-ft). Xe có khả năng tăng tốc từ 0-100 km/h chỉ trong 8,1 giây và mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình 4 lít/100 km, với lượng khí thải CO2 là 103 g/km.

Tiếp theo là mô hình động cơ xăng 1.6 lít (bản C 180) công suất 156 mã lực ( 115 kW) và mô-men xoắn 250 Nm (184 lb-ft). Xe có khả năng tăng tốc từ 0-100 km/h chỉ trong 8,2 giây và mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình 5 lít/100 km, với lượng khí thải CO2 là 116 g/km.

Cuối cùng là bản động cơ xăng 2.0 lít (bản C 200) công suất 184 mã lực ( 135 kW) và mô-men xoắn 300 Nm (221 ​​lb-ft). Xe có khả năng tăng tốc từ 0-100 km/h chỉ trong 7,5 giây và mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình 5,3 lít/100 km, với lượng khí thải CO2 là 123 g/km.

Tùy thuộc vào loại động cơ, Mercedes-Benz C-Class 2014 sẽ được trang bị hộp số sàn 6 cấp hoặc tự động 7 cấp 7G-TRONIC PLUS.

Ngoài ra, xe còn có những tùy chọn khác như hệ dẫn động bốn bánh 4MATIC, hệ thống hỗ trợ an toàn như hỗ trợ đỗ xe tự động (Active Parking Assist), hệ thống hỗ trợ đèn pha chủ động (Adaptive Highbeam Assist Plus), hệ thống nhận diện tín hiệu giao thông (Traffic Sign Assist) với cảnh báo sai làn đường (Wrong-Way Alert).

Mazda cx5 2013 lựa chọn hoàn hảo.

1. Thiết kế thời trang và đột phá.

2.Công nghệ động cơ,khung gầm.

3. Phụ tùng và phụ kiện đầy đủ.

4. Mức giá hợp lý và cạnh tranh tại mọi thời điểm.

MazdaBenThanh - Trung Tâm Mazda Chính Hãng

72 Trần Đình Xu Q.1,Tp.HCM 

www.vinamazda.com

Tư vấn kỹ thuật và bán hàng

Hotline - 0938 898 282 Mr.Khang

Mazda 2-phong cách hiện đại năng động cho bạn

Bạn đã biết tới mazda 2 chưa? Hãy cùng vinamazda.com trải nghiệm những cảm giác thú vị với mazda 2- hatchback đến từ Nhật Bản . Với 48 giải thưởng xe xuất sắc,  Từ lâu mazda được biết đến với thiết kế nhỏ gọn, sinh động. Và đặc biệt trong môi trường, địa hình của Việt Nam thì mazda 2 càng phát huy ưu thế của mình hơn. Với tình hình giao thông đông đúc hiện nay ở Việt Nam thì mazda 2 là một trợ thủ đắc lực trong việc đi lại, sinh hoạt, giao tiếp của bạn.

Không chỉ dừng lại ở đó mazda 2 còn có nhiều màu sắc phong phú để khách hàng lựa chọn. Đặc biệt với 2 gam màu là xanh lá cây và xanh dương giúp nổi bật phong cách của bạn.

Nội thất bên trong của mazda 2 sẽ gây bất hơn với người sử dụng, với một thiết kế tinh tế, sáng tạo giúp tiết kiệm tối đa không gian cho người sử dụng. Xe có không gian rộng với nhiều khu lưu trữ, khoang hành lý lớn, tận dụng hết các cấu trúc tròn ở cửa gió, vô-lăng, bảng điều khiển trung tâm. Trang thiết bị gồm dàn CD nối với 4 loa, điều hòa chỉnh tay, kính chỉnh điện.

Hiện nay mazda 2 cũng nâng cấp xe với nhiều tiện nghi hơn có thêm phụ kiện như màn hình DVD tích hợp định vị toàn cầu, bluetooth và USB, camera, body kit, tem xe và gương hậu chỉnh điện. Xe trang bị động cơ 1,5 lít I4 (4 xi-lanh thẳng hàng), công suất 103 mã lực ở vòng tua 6.000 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 135 Nm ở 4.000 vòng/phút. Khách hàng có thể chọn bản số tự động 4 cấp hoặc số sàn 5 cấp. Trợ lưc điện tử (EPAS). Mazda 2 mất 8,6 giây để tốc độ 80 km/h.

Xe sử dụng thép cường lực, chịu tải tốt cùng góc quan sát rộng, tầm nhìn phía trước thoáng. Hệ thống an toàn gồm chống bó cứng phanh ABS, hai túi khí cho hàng ghế trước. Phanh trước dạng đĩa, phanh sau dạng tang trống.

Các bạn có thể liện hệ với trung tâm tư vấn của chúng tôi để biết thêm về các dịch vụ của mazda 2.

Mazda 3 ấn tượng mạnh mẽ đậm chất thể thao

Năm 2013 là năm bùng nổ của mazda  đặc biệt là mazda 3, với nhiều tính năng vượt trội cùng kiểu dáng bắt mắt. Mazda 3 đã chiếm được rất nhiều thiện cảm từ người sử dụng. Sau rất nhiều trông đợi, phiên bản thứ 3 của mẫu hatchback Mazda 3 2014 đã chính thức được giới thiệu hình ảnh cùng các thông số kỹ thuật trước thềm Frankfurt Motor Show 2013, mở đường cho sự đổ bộ của toàn bộ dòng xe này tại Đức trong tháng tới.
Cũng giống như các thế hệ được Mazda chế tạo gần đây, thiết kế của Mazda 3 2014 cũng mang đậm phong cách thiết kế Kodo

Về giá cả thì dòng xe này cũng có mức giá khá cạnh tranh với Honda Civic và Corolla Altis. Nhà sản xuất của mazda dường như đánh trúng tâm lý của người Việt là giá cả phải ưu tiên hàng đầu, nhưng cũng không bỏ qua chất lượng độ an toàn, khả năng tiết kiệm nhiên liệu của xe. Với thiết kế nhỏ gọn, trẻ trung và sinh động mazda 3 thực sự là ưu điểm nổi trội.

Còn về nội thất, Mazda 3 lắp ráp trong nước có ghế và vô lăng bọc da, cửa sổ trời, đồng hồ đa thông tin, dàn âm thanh 6 đĩa, 6 loa cùng màn hình LCD, điều hòa tự động 2 vùng, kính xe được dán phim cách nhiệt. Hàng ghế sau có thể gập theo kiểu 60/40 kết hợp với cốp sau nên tạo thành khoang chứa đồ rộng lớn.
Dù sở hữu động cơ chỉ 1.6L, nhưng nếu trải nghiệm Mazda 3, ít ai nghĩ khả năng vận hành của chiếc xe này có thể nổi trội hơn hẳn so với dòng xe 1.8 L cùng phân khúc. Dung tích xi lanh nhỏ giúp Mazda 3 tiết kiệm tối đa nhiên liệu tiêu thụ nhưng khả năng sản sinh công suất lớn giúp xe đạt được tốc độ cao và tăng
tốc nhanh hơn.

Tính năng an toàn của Mazda 3 có thể khiến người điều khiển yên tâm tuyệt đối. Hệ thống chống bó cứng phanh ABS, phân bố lực phanh EBD, cảm biến lùi, hai túi khí và cấu trúc hấp thụ, phân bổ lực tác động lên thân xe giảm tối đa nguy hiểm cho người sử dụng khi có va chạm.

Ngoài ra, Mazda 3 2014 còn được lắp đặt hệ thống giao diện Human-Machine Interface (HMI) thế hệ mới gồm âm thanh, định vị, hệ thống nhận diện giọng nói. Với hệ thống giao diện mới Mazda 3 2014 sẽ sở hữu một màn hình hiển thị mới cho phép lái xe quản lý và vận hành xe tốt hơn.
Bên cạnh đó, mẫu xe mới Mazda còn được trang bị những công nghệ an toàn hàng đầu như hệ thống cảnh báo chướng ngại vật phía trước xe, hệ thống cảnh báo xe chệch làn đường, và hệ thống đèn chiếu xa giúp tài xế tránh những tình huống nguy hiểm trên đường.

Mazda-CX5 - Tân binh dòng SUV cỡ nhỏ

Trước khi triển lãm Frankfurt 2011 chính thức khai mạc, hãng Mazda đã nhanh chóng giới thiệu sơ qua về sản phẩm mới CX-5.

Chỉ hơn một năm sau khi trình làng bản concept Minagi trong triển lãm Geneva 2010, hãng Mazda đã chính thức vén màn bí mật về mẫu SUV cỡ nhỏ mới toanh mang tên CX-5. Theo kế hoạch, Mazda CX-5 sẽ xuất hiện trong triển lãm Frankfurt diễn ra vào tháng 9 tới và bắt đầu có mặt trên thị trường từ đầu năm 2012.

Theo Mazda, CX-5 là mẫu xe sản xuất hàng loạt đầu tiên ứng dụng ngôn ngữ thiết kế mới mang tên Kodo, linh hồn của chuyển động. Đây là phong cách tạo hình từng được biết đến qua hai bản concept Minagi và Shinari quen thuộc. Điểm nhấn của ngôn ngữ thiết kế mới là phần mũi xe nổi bật và kiểu dáng khí động học hơn nhằm "truyền tải thông điệp về sức sống cũng như sự linh hoạt".

Ngoài ra, "đàn em" của CX-7 còn là mẫu xe Mazda đầu tiên được trang bị đầy đủ các công nghệ Skyactiv mới. Tùy thuộc vào từng thị trường, hãng Mazda sẽ cung cấp cho CX-5 động cơ xăng và dầu, đồng hành cùng hộp số sàn hoặc tự động.

Trong đó, Mazda CX-5 phiên bản Châu Âu sẽ mang trên mình khối động cơ xăng Skyactiv, dung tích 2.0 lít hoặc máy dầu Skyactiv-D, dung tích 2,2 lít. Động cơ diesel sẽ được chia thành hai cấu hình, bao gồm Standard và High Power, với lượng khí CO2 phát thải dừng ở mức 120 g/km.
2013 Mazda CX-5 tuyên chiến với Honda CR-V
Ngoài Honda CR-V, 2013 Mazda CX-5 còn cạnh tranh với nhiều đối thủ mạnh khác như Toyota RAV-4, Kia Sportage và Volkswagen Tiguan.
Tương tự nhiều mẫu xe và bản concept mới, 2013 Mazda CX-5 cũng lần đầu tiên đặt chân đến đất Mỹ thông qua triển lãm Los Angeles 2011. Hồi tháng 9 vừa qua, Mazda CX-5 hoàn toàn mới đã chính thức ra mắt làng xe thế giới trong triển lãm Frankfurt 2011. Đến nay, mẫu SUV cỡ nhỏ của Mazda mới tấn công thị trường Mỹ và trở thành đối thủ của Ford Escape, Honda CR-V, Toyota RAV4, Kia Sportage cũng như Volkswagen Tiguan.

CX-5 là mẫu xe Mazda đầu tiên được ứng dụng đầy đủ công nghệ Skyactiv, bao gồm hệ dẫn động và cấu trúc khung gầm. Đây là công nghệ được thiết kế để tiết kiệm nhiên liệu và giảm khí phát thải trong khi vẫn duy trì cơ cấu lái thể thao.

"Tham gia phân khúc SUV cỡ nhỏ vốn cạnh tranh khá gay gắt, Mazda CX-5 hoàn toàn mới không chỉ sở hữu diện mạo bóng bẩy và tính năng tiện nghi mà còn cung cấp cho khách hàng những gì họ muốn", ông Jim O'Sullivan, chủ tịch kiêm CEO Mazda Bắc Mỹ, phát biểu. "Với cơ sở gầm bệ và hệ dẫn động Skyactiv, CX-5 chứng minh một sự thật, đó là những trải nghiệm thú vị hoàn toàn có thể đồng hành cùng khả năng tiết kiệm nhiên liệu hàng đầu phân khúc".

Tại thị trường Mỹ, CX-5 sẽ bắt đầu được phân phối vào đầu năm tới với khối động cơ xăng Skyactiv dung tích 2.0 lít, sản sinh công suất 155 mã lực tại 6.000 vòng/phút và mô men xoắn cực đại 150 lb-ft tại 4.000 vòng/phút bên dưới. Khách hàng có thể lựa chọn hộp số sàn 6 cấp Skyactiv-MT hoặc tự động 6 cấp Skyactiv-Drive.

Hãng Mazda cho biết, CX-5 chỉ tiêu tốn lượng nhiên liệu ước tính là 9,05 lít/100 km nội thành và 7,1 lít/100 km xa lộ đối với phiên bản dẫn động cầu trước và số sàn. Hai con số tương ứng với phiên bản dẫn động cầu trước và số tự động là 9,05 lít/100 km nội thành và 7,35 lít/100 km xa lộ.

Trong khi đó, phiên bản dẫn động 4 bánh và số sàn của Mazda CX-5 dự kiến "ngốn" 9,41 lít/100 km nội thành và 7,84 lít/100 km xa lộ.

Xếp hàng các hãng xe hơi theo đánh giá của tạp chí Consumer Report: Mazda xếp thứ 2 trên Toyota và Honda
Angela Greiling Keane Subaru, một thành viên của tập đoàn công nghiệp nặng Fuji, được xếp hạng nhà sản xuất xe hơi hàng đầu theo bảng xếp hạng hàng năm của tạp chí Consumer Reports- tạp chí Mỹ danh tiếng được xem là “cẩm nang của người tiêu dùng”, trong khi nhà sản xuất dẫn đầu năm ngoái là Honda đã tụt xuống vị trí thứ tư.

Subaru nhận được 75/100 điểm dựa trên điểm số của 7 mẫu xe sản xuất tại Mỹ, Tạp chí Comsumer Report công bố kết quả tại câu lạc bộ báo chí quốc gia tại Washington trong ngày hôm nay. Theo tờ tạp chí này, Subaru một công ty có trụ sở chính tại Tokyo đã đạt được kết quả này nhờ vào việc xây dựng “ hệ thống an toàn, hệ thống dẫn động bốn bánh toàn thời gian với thiết kế nội thất không cầu kì”.

“Đây là một tin tuyệt vời cho Subaru” theo nhận xét của Rebecca Lindland giám đốc chiến lược cho IHS, một công ty phân tích dự báo thị trường công nghiệp, “người tiêu dùng vẫn tin tưởng vào tạp chí Consumer Reports và sẽ tiếp nhận những thông tin này một cách nghiêm túc”.

Tập đoàn ô tô Mazda, có trụ sở tại Hiroshima Nhật bản đứng thứ 2 với 74 điểm, tiếp theo là tập đoàn ô tô Toyota. Xếp hạng của Honda giảm vì các mẫu xe thiết kế lại của hãng đạt số điểm thấp hơn các mẫu đã bị thay thế.

“Không có nhiều sự khác biệt giữa các thương hiệu đứng đầu danh sách bảng xếp hạng” theo Brandy Schaffels biên tập viên cấp cao của Truecar.com, một công ty chuyên cung cấp dịch vu mua xe hơi, cho biết qua điện thoại.

Tập đoàn ô tô Ford, nhà sản xuất xe hơi uy tín nhất năm ngoái, tụt từ vị trí thứ năm xuống vị trí thứ mười. Tạp chí Consumer Reports đã đưa ra những đánh giá không tốt về Dearborn, một nhà sản xuất thiết bị giao diện điện tử và hệ truyền động có trụ sở tại bang Michigan. Tập đoàn General Motors xếp thứ 12.

Tập đoàn Chrysler xếp vị trí cuối cùng trong số 13 công ty, đạt 8 điểm cao hơn so với năm ngoái, “đây thực sự là một dấu hiệu tốt cho Chrysler bởi điều đó cho thấy họ đang có những cải thiện đáng kể” Schaffels cho hay.

Toyota, Nissan

Toyota đưa ra các mẫu xe tốt nhất mà tạp chí này khuyên khách hàng nên mua với 22 mẫu xe trong tổng số 26 mẫu xe đã qua kiểm tra. Nissan đứng thứ hai với 13 mẫu xe trong số 20 mẫu xe đã qua kiểm tra.

David Champion, Giám đốc cấp cao phụ trách về kiểm tra xe ô tô của Consumer Reports phát biểu trong buổi phỏng vấn cho biết thêm “ có rất nhiều các dòng xe ô tô chất lượng được ra mắt và chúng không hẳn đến từ các công ty hay đưa ra các quảng cáo trên truyền hình”.

Tạp chí Consumer Reports thuộc Consumers Union đánh giá các dòng xe ô tô dựa trên sự thoải mái khi lái xe, chất lượng nội thất, tiết kiệm nhiên liệu, và độ tin cậy. Tạp chí này cũng đã nhận được những dữ liệu đáng tin cậy từ 1,3 triệu khách hàng tham gia vào việc đánh giá xếp hạng năm nay, Champion cho hay.

Michael McHale phát ngôn viên của Subaru tại Mỹ cho hay “rõ ràng chúng tôi là một nhà sản xuất hàng đầu trong lĩnh vực ô tô mà theo như đánh giá của tạp chí Consumer Report đó là về tính năng an toàn và độ tin cậy”, đồng thời “ đạt được mức điểm cao của tạp chí Consumer Reports thực sự có ý nghĩa rất quan trọng đối với khách hàng của chúng tôi”

Bảng xếp hạng xe hơi năm nay được đánh giá bởi Yonkers– tạp chí xuất bản có trụ sở tại New York., trong chuyên mục về ô-tô.

“Mọi người coi tạp chí Consumer Reports như một nguồn rất đáng tin cậy bởi vì họ không tin nhiều vào quảng cáo” Schaffels một thành viên của TrueCar.com cho hay “ Consumer Reports không chỉ có được sự tin tưởng của khách hàng, mà họ còn rất nổi tiếng về phương pháp kiểm nghiệm”.

Theo Blumberg, Nguyễn Thị Thơ biên dịch

Mazda 3S mới - Phong cách năng động.

Mazda 3, mẫu xe bán chạy nhất của hãng xe đến từ Nhật Bản vừa nâng cấp lên phiên bản mới Mazda 3S tại Việt Nam, với những cải tiến công nghệ nổi bật nhằm đem lại cảm hứng mới mẻ không ngừng cho người cầm lái.
Tinh hoa công nghệ Nhật Bản
Mazda là một trong những nhà sản xuất động cơ xe ô-tô lâu đời nhất tại Nhật Bản từ năm 1931. Mazda 3 là một trong những mẫu xe hội tụ những tinh hoa của hãng và có doanh số bán cao nhất của Mazda trên toàn thế giới. Tính đến nay, hơn 3 triệu chiếc Mazda 3 đã được bán ra tại hơn 100 quốc gia với 90 giải thưởng quốc tế. Gần đây nhất, Mazda 3 vừa nhận được giải thưởng “Lựa chọn an toàn nhất” trong năm 2012 của Viện Nghiên cứu Bảo hiểm an toàn giao thông xa lộ Hoa Kỳ.

Kế thừa tinh hoa từ Mazda 3, Mazda 3S có thiết kế thể thao và năng động, với những đường gân nổi bật bên hông, cản trước nổi bật, lưới tản nhiệt hình mặt cười thân thiện, đuôi xe cá tính, tất cả khiến Mazda 3S luôn nổi bật dù ở bất kỳ góc nhìn nào. Xe được trang bị cửa sổ trời (bản AT), gương hậu tích hợp đèn báo rẽ, khoang hành lý rộng rãi có thể tích lên đến 430 lít.

Nội thất của Mazda 3S được thiết kế sang trọng với 5 chỗ ngồi, ghế bọc da êm ái, đem lại cảm giác rộng rãi và thoải mái. Không gian nội thất sống động được thiết kế với ý tưởng như một khoang lái máy bay, tất cả hệ thống điều khiển đều hướng về người cầm lái với tay lái trợ lực tích hợp điều chỉnh âm thanh, máy đo hành trình, hệ thống điều hòa tự động hai vùng độc lập, cụm đồng hồ hiển thị đa thông tin… Mazda 3S càng trở nên thú vị hơn khi được trang bị thêm màn hình DVD có tích hợp định vị toàn cầu, bluetooth và cổng USB, Ipad. Tất cả công nghệ hiện đại của Mazda 3S chắc chắn sẽ mang lại cho bạn cảm giác lái thăng hoa với những tiện ích thú vị, đẳng cấp.

Cảm giác lái vượt trội

Dẫn đầu phân khúc về cảm giác lái, cự ly thắng, độ cách âm và sự phấn khích sau tay lái. Mazda 3S sở hữu động cơ 1.6L với khả năng vận hành nổi trội và tiết kiệm tối đa nhiên liệu. Xe có hai phiên bản số tự động 4 cấp hoặc số sàn 5 cấp.
Thân xe được thiết kế bằng thép cường lực đặc chủng, có khả năng phân tán lực tốt khi va chạm. Trọng lượng nhẹ giúp xe vận hành năng động, tiết kiệm nhiên liệu. Hệ thống treo đa điểm (vượt trội với các mẫu khác cùng phân khúc) giúp xe vận hành ổn định và giảm xóc tốt hơn. Tay lái trợ thủy lực điện đem lại cảm giác lái thật sự linh hoạt và đầy phấn khích mỗi khi bạn ngồi sau vô lăng.

Trang bị an toàn của Mazda 3S khá hoàn chỉnh với hệ thống chống bó cứng phanh ABS, phân bố lực phanh EBD, cảm biến lùi, hai túi khí và cấu trúc hấp thụ, phân bổ lực tác động lên thân xe giảm tối đa nguy hiểm cho người sử dụng khi có va chạm.

Hiện, Vina Mazda đang áp dụng chương trình ưu đãi hấp dẫn dành cho khách hàng khi mua xe Mazda 3S, bao gồm 1 năm bảo hiểm Liberty và hỗ trợ phí trước bạ. Đặc biệt, nhân dịp ra mắt phiên bản 3S này, Vina Mazda còn dành tặng thêm cho khách hàng 10 triệu đồng (áp dụng trong 15 ngày vàng từ 15-30/9/2012).

Bên cạnh đó, từ 17/9 đến 17/10, công ty Vina Mazda sẽ triển khai chương trình "Mazda chăm sóc khách hàng”. Theo đó, tất cả các khách đang sở hữu Mazda tại Việt Nam do Vina Mazda phân phối sẽ được miễn phí 100% dịch vụ kiểm tra xe, tiền công thay nhớt máy, lọc nhớt, lọc nhiên liệu, lọc gió, giảm giá 40% nhớt máy chính hãng, 10% phụ tùng chính hãng và 10 % chi phí sửa chữa đồng sơn. Với chương trình này, công ty Vina Mazda mong muốn đem tới sự yên tâm tuyệt đối cho tất cả các khách hàng khi lựa chọn xe Mazda thông qua hệ thống dịch vụ trên toàn quốc.

Mazda 3 2014 "chuộng" đồ chơi công nghệ

Mazda vừa chính thức tiết lộ phiên bản hatchback của chiếc Mazda3 thế hệ thứ 3 (nó có tên gọi khác là Axela ở thị trường Nhật Bản).
Hãng Mazda vừa chính thức vén màn chiếc Mazda 3 2014 với nhiều yếu tố cải tiến theo phong cách KODO như Mazda6 và CX-5. Phần đầu xe có phần lưới tản nhiệt 5 cạnh và bổ sung hệ thống điều chỉnh luồng khí đi vào bên trong cho phép giảm sức cản và cải thiện nhiên liệu tiêu thụ. Càng về phía sau thân xe, những đường cong càng rõ nét và uốn lượn trên phần thân xe. Phần đuôi có thiết kế rất ấn tượng và kiểu cách hơn rất nhiều so với phiên bản trước.

Thiết kế KODO với phần lưới tản nhiệt quen thuộc


Chiếc hatchback có kích thước D x R x C: 4.460 x 1.796 x 1.455 (mm), chiều dài cơ sở tăng thêm 61 mm, đạt 2. 700 mm.

Cùng với việc cải tiến ngoại thất, không gian bên trong cũng có những bước nhảy vọt về trang bị, thiết kế và vật liệu chế tạo. Đáng chú ý nhất là bảng điều khiển đồng hồ mới, những dải trang trí chrome, Nút bấm màu đen và ghế ngồi thoải mái hơn với các tùy chọn da lộn, giả da hoặc da thường. Mazda 3 cũng có kết nối Bluetooth, USB, AUX và có khả năng truy cập internet thông qua smartphone. Hơn nữa, Mazda 3 có thêm màn hình hiển thị các thông tin quan trọng như định vị vệ tinh.. ở một màn hình nằm trong khu vực bảng đồng hồ trung tâm. Nó có tên gọi là Active Driving Display.

Mazda 3 có chiều dài cơ sở lớn hơn, tạo ra khoang chứa đồ và cabin lớn hơn

Tại Mỹ, Mazda 3 có hai phiên bản động cơ xăng gồm 2.0L SkyActiv-G 155 hp, 203 Nm và 2.5L SkyActiv-G 184 hp, 250 Nm. Nó có thể đi kèm với hộp số sàn 6 cấp Skyactive-MT hoặc hộp số tự động 6 cấp Skyactive-Drive. Tại châu Âu, Mazda có thể bổ sung thêm động cơ 2.2L SkyActiv-D với hộ số sàn như trên.

Để cải thiện khả năng tiêu thụ nhiên liệu, Mazda 3 được bổ sung phanh thu hồi động năng i-Eloop và bộ thân vỏ bằng thép cường độ cứng cao nhưng trọng lượng lại giảm một cách rõ rệt.

Nội thất mới hoàn hảo hơn, nâng cấp cả về thiết kế và vật liệu chế tạo

Để cải thiện cảm giác lái, hệ thống giảm xóc, các thanh giằng được điều chỉnh lại để cải thiện sự ổn định thân xe và mang lại cảm giác lái êm ái hơn. Mazda 3 được trang bị vô-lăng trợ lại điện tử với hứa hẹn mang lại phản ứng chính xác và nhanh nhạy nhất.

Về tính năng và tiện nghi, Mazda 3 có rất nhiều tính năng tiện ích như cảnh báo điểm mù, đèn pha tự động, phanh tự động thông minh trong thành phố, kiểm soát hành trình…

Mặc dù vậy, giá bán của chiếc xe vẫn chưa được tiết lộ.

Chiếc hatchback đến từ Mazda hứa hẹn sẽ là kẻ thay đổi cuộc chơi trong phân khúc C.

Thuế nhập ôtô 'lấy của người nghèo chia cho nhà giàu'

Tạp chí Forbes đã bình luận như vậy trước hiện tượng chiếc Rolls-Royce Ghost có giá 257.000 USD tại Mỹ nhưng khi đến Trung Quốc thành 688.500 USD.

"Không nên nhầm lẫn khi nhìn vào giá bán. Sự khác biệt là do thuế", giám đốc điều hành của Rolls-Royce, Torsten Mueller-Oetvoes thốt lên. Và không chỉ có Rolls-Royce, nhiều mẫu xe sang khác cũng có giá thường là gần gấp đôi khi bán ra tại Trung Quốc. Như một chiếc Mercedes E-class có giá 70.000 USD tại Trung Quốc thì ở Mỹ chỉ là 48.000 USD. Hay Mini Cooper ở Mỹ là 52.500 USD khi đến tay khách hàng Trung Quốc sẽ là 85.000 USD.

Thực tế, thuế nhập khẩu đánh vào xe hơi ở Trung Quốc cao vượt cả những thị trường lớn khác như Mỹ, châu Âu, Trung Đông và Nga. Ngoài ra còn có những thuế và phí khác phải thêm vào để có được giá bán lẻ cuối cùng. Trong khi đó, "không có sự khác biệt lớn giữa một chiếc xe bán ra tại Trung Quốc và một chiếc bán ra tại Mỹ hay Trung Đông về mặt lợi nhuận", vị giám đốc điều hành của hãng siêu sang khẳng định.

Hiện là thị trường ôtô lớn thứ hai thế giới, sau Mỹ, nhưng Trung Quốc được dự đoán sẽ chiếm ngôi đầu vào cuối năm nay. Trung Quốc cũng là thị trường lớn nhất của Rolls-Royce trong năm 2011 trước khi bị Mỹ soán ngôi vào năm 2012. Hiện thương hiệu thuộc hãng mẹ BMW có 16 đại lý tại Trung Quốc và sẽ mở thêm 4 đại lý vào cuối năm nay.

Theo những con số vào năm 2011, ở Trung Quốc có khoảng 200 triệu xe lưu hành. Đến đầu năm 2012, chính phủ ban hành những quy định mới về thuế để khuyến khích sử dụng xe có động cơ loại nhỏ nhằm giảm khí thải và lượng nhiên liệu tiêu thụ. Mức thuế mới cũng như phí sử dụng hàng năm được đánh tùy theo dung tích động cơ.

Trong vòng một thập kỷ, từ 2001 đến 2010, tỷ lệ tăng trưởng trung bình hàng năm về xe hơi tại Trung Quốc là 24%. Sau khi gia nhập WTO, quốc gia này nới lỏng chính sách hạn chế đầu tư nước ngoài. Các sản phẩm mới ồ ạt xuất hiện. So với khoảng 20 thương hiệu trước khi vào WTO, hiện có khoảng 500 thương hiệu với hơn 5.000 mẫu xe được bán tại Trung Quốc.

Thị trường xe nhập khẩu, một phần quan trọng của thị trường xe hơi Trung Quốc, cũng tăng trưởng với nhu cầu hàng triệu chiếc. Thị phần xe nhập tăng vọt. Và dù lãnh địa này vẫn còn khá khép kín do chính sách riêng, nhưng dưới "triều đại" WTO, mọi thứ đã có chuyển biến rõ rệt.

Trong năm 2011, tổng số xe nhập là hơn một triệu chiếc, với 58% là xe SUV hạng sang. Trung Quốc cũng trở thành thị trường lớn của phân khúc xe sang, với dự kiến đạt 2,7 triệu xe bán ra mỗi năm tính đến 2020 và soán ngôi Mỹ.

Mức thuế dành cho xe nhập khẩu vào Trung Quốc là 25% với mọi loại xe, trong khi xe nhập vào Mỹ chỉ chịu mức thuế 5%. Ngoài ra còn có 17% thuế GTGT và thuế tiêu thụ đặc biệt tùy thuộc vào dung tích động cơ (dao động từ 1% đến 40%). Ví dụ một mẫu xe nhập với động cơ 4.0 hoặc lớn hơn, nếu giá gốc (CIF - cost, insurance and freight) là 163.000 USD thì giá sau thuế là 233.000 USD.

Vậy ai có lợi nhiều nhất trước bức tường thuế cao ngất ngưởng ở Trung Quốc? Theo tạp chí Forbes, phần lớn là các hãng nước ngoài và các đối tác Trung Quốc của họ. Top 10 hãng xe ở Trung Quốc đều là liên doanh giữa các hãng đa quốc gia và các doanh nghiệp nhà nước, ngoại trừ 3 cái tên: BYD, Cherry và Geely. Trong đó top 5 gồm: Shanghai Volkswagen, FAW Volkswagen, Shanghai GM, Beijing Hyundai, và Dongfeng Nissan.

Top 10 xe bán chạy nhất 2011 tại Trung Quốc đều có sự tham gia của các hãng nước ngoài, trừ một mẫu của Tianjin Xiali. Những liên doanh đều có khả năng bán xe với giá cao hơn và thu lãi hàng trăm triệu đô. Năm 2010, Trung Quốc trở thành thị trường lớn nhất của General Motors với doanh số 2,35 triệu xe, so với 2,21 triệu xe tại Mỹ. Đến 2011, GM đạt kỷ lục lợi nhuận 7,6 tỉ USD, trong đó 20% do các liên doanh Trung Quốc đóng góp.

Với mức thuế cao đánh vào xe nhập, hàng triệu khách hàng Trung Quốc với thu nhập chỉ đủ sống lại bị đánh thuế để cho các cổ đông rủng rỉnh tiền túi của các hãng đa quốc gia cũng như các doanh nghiệp nhà nước giàu có. Forbes gọi đó là "lấy của người nghèo chia cho nhà giàu".

Những chiếc xe vẫn giữ dáng sau 5 năm sử dụng

Xe coupe hạng sang: Audi A5

Giá gốc: 39.000 USD

Giá bán dự kiến sau 5 năm sử dụng: 43,8% so với giá gốc  

SUV cỡ nhỏ: Jeep Wrangler

Giá gốc: 22.395 USD

Giá bán dự kiến sau 5 năm sử dụng: 58% so với giá gốc  

SUV cỡ trung: Toyota FJ Cruiser

Giá gốc: 27.130 USD

Giá bán dự kiến sau 5 năm sử dụng: 70% so với giá gốc

SUV cỡ lớn: Toyota Sequoia

Giá gốc: 43.595 USD

Giá bán dự kiến sau 5 năm sử dụng: 48,3 % so với giá gốc  

SUV hạng sang cỡ lớn: Lexus LX570

Giá gốc: 81.780 USD

Giá bán dự kiến sau 5 năm sử dụng: 50% so với giá gốc  

SUV hybrid: Lexus RX 450h

Giá gốc: 46.310 USD

Giá bán dự kiến sau 5 năm sử dụng: 46% so với giá gốc  

SUV hạng sang cỡ trung: Lexus GX460

Giá gốc: 49.085 USD

Giá bán dự kiến sau 5 năm sử dụng: 49,5 % so với giá gốc  

Minivan: Toyota Sienna

Giá gốc: 26.920 USD

Giá bán dự kiến sau 5 năm sử dụng: 44% so với giá gốc  

Xe bán tải cỡ trung: Toyota Tacoma

Giá gốc: 17.875 USD

Giá bán dự kiến sau 5 năm sử dụng: 61,9% so với giá gốc  

Xe bán tải cỡ lớn: Toyota Tundra

Giá gốc: 25.920 USD

Giá bán dự kiến sau 5 năm sử dụng: 52,3% so với giá gốc