Giấy phép lái xe mới giống thẻ ATM

Giấy phép lái xe mới giống thẻ ATM

 Giấy phép lái xe mới sẽ mã hóa thông tin ẩn danh tính người được cấp. Chủ xe cũng có thể nhắn tin tìm hiểu giấy phép có bị làm giả hay không", ông Nguyễn Văn Quyền, Phó tổng cục trưởng Tổng cục Đường bộ cho biết. 

- Giấy phép lái xe mới có những điểm ưu việt gì so với loại giấy trước đây?

- Giấy phép lái xe bằng nhựa PET, có kích thước nhỏ gọn, dễ bảo quản. Ngoài ra, có khả năng bảo mật cao và hội nhập quốc tế. Trước đây, giấy phép lái xe chưa có phần tiếng Anh nên khi lái xe muốn đổi giấy phép tại nước ngoài phải có bản dịch và công chứng, song nay họ sẽ không phải dịch nữa. Sắp tới, khi Việt Nam gia nhập công ước quốc tế về công nhận giấy phép lái xe giữa 150 quốc gia, thì người lái xe Việt Nam dễ dàng sử dụng giấy phép này tại những nước theo công ước. 

Ngoài ra, trên cơ sở dữ liệu thống nhất toàn quốc, lái xe khi cần đổi giấy phép lái xe sẽ không phải về địa phương nơi cấp mà được đổi ở bất cứ nơi nào. Sử dụng công nghệ hiện đại nên thời gian cấp đổi cũng nhanh hơn, trước đây cấp giấy phép thường mất 5 ngày, còn hiện nay, chỉ mất 3 ngày, thậm chí có địa phương trả giấy phép trong ngày.

Ông Nguyễn Văn Quyền. Ảnh: PV.

- Ông đánh giá khả năng chống làm giả của loại giấy phép mới như thế nào?

- Giấy phép có công nghệ in hiện đại, mực in chuyên dụng nên khó sửa chữa, tẩy xóa, ảnh người lái xe được in trực tiếp vào giấy phép nên khả năng bóc ảnh bị loại trừ. Ngoài ra, giấy phép còn được mã hóa thông tin ẩn như ngày sinh, nơi ở của lái xe, ngày hết hạn giấy phép... và có những hoa văn bằng công nghệ Hologram chống làm giả, chữ ký được mã hóa của người lái xe. Theo tôi, người có ý định làm giả giấy phép lái xe sẽ không dám đầu tư để sản xuất vì sẽ rất tốn kém, chi phí sản xuất khiến họ phải cân nhắc thật kỹ. Còn nếu làm giả theo công nghệ thô sơ thì cũng dễ dàng bị phát hiện. 

Ngoài ra, để tránh bị lừa đảo, người dân có thể kiểm tra giấy phép có phải là thật hay không bằng cách nhắn tin đến trung tâm quản lý, cập nhật số giấy phép trên tin nhắn thì sẽ được trả lời về tính xác thực của giấy phép. Hiện các địa phương đã cấp giấy phép mới đều đăng tải số điện thoại này. 

- Tại sao giấy phép lái xe mới không được gắn chip để ghi nhận thêm cơ sở dữ liệu?

- Nếu gắn chip vào giấy phép lái xe sẽ có hiệu quả trong việc kết nối các lĩnh vực khác như thu phí, ghi nhận các lỗi vi phạm của lái xe... Tuy nhiên, ở Việt Nam sau thời gian dài nữa mới có thể áp dụng các hình thức thu phí tự động, phạt qua tài khoản. Ngoài ra, cũng có ý kiến rằng nếu ghi nhận lỗi vi phạm trên giấy phép thì người sử dụng sẽ cố tình làm hỏng giấy phép. Loại giấy này không như thẻ ATM rút tiền nên người dân có thể tự làm hỏng.

Giấy phép lái xe mới nhỏ như một thẻ ATM. Ảnh: PV

Tuy nhiên, dựa theo cơ sở dữ liệu về người lái xe hiện có, cảnh sát giao thông hiện này sẽ thiết lập được dữ liệu về các vụ tai nạn mà người này gây ra để phục vụ cho công tác quản lý.

- Từ đầu tháng 7, ngành giao thông đã bắt đầu cấp giấy phép lái xe mới, việc triển khai đang tiến hành như thế nào?

- Tới thời điểm này đã có 25 tỉnh, thành và Tổng cục Đường bộ chuyển đổi hình thức mới. Theo ghi nhận của chúng tôi, người dân đã hoan ngênh loại giấy phép mới vì hình thức đẹp, có kích thước phù hợp, dễ bảo quản và chi phí phải chăng. Mức phí cấp mới, đổi giấy phép lái xe là 135.000 đồng.

Hiện các địa phương chưa chuyển đổi giấy phép lái xe mới đang tiến hành mua sắm phương tiện, chuyển giao công nghệ. Thời điểm cuối cùng buộc các địa phương hoàn tất việc chuyển đổi là 1/7/2013. Mỗi năm, cả nước thường cấp mới từ 2 đến 3 triệu giấy phép lái xe.

- Tại sao những nơi có nhu cầu giấy phép lái xe lớn như Hà Nội và HCM vẫn chưa tiến hành chuyển đổi?

- Việc không triển khai đồng đều có thể do các tỉnh thành chậm mua sắm máy móc, trang thiết bị. Bởi việc trang bị máy móc là do các tỉnh tự thực hiện, nên lãnh đạo các địa phương nào quan tâm thì sẽ triển khai nhanh. Ngoài ra, chi phí đầu tư ở các tỉnh chỉ khoảng 1 tỷ đồng cho máy móc thì Hà Nội và TP HCM cần đầu tư 3-4 tỷ đồng vì số lượng giấy phép cấp đổi lớn. Có thể số tiền đầu tư lớn nên phải qua nhiều khâu thẩm định. 

Theo Cục cảnh sát giao thông đường bộ - đường sắt, trong năm 2011, cơ quan này đã điều tra phát hiện, xử lý hơn 3.400 trường hợp sử dụng giấy phép lái xe giả, trong đó có 1.825 giấy phép lái xe ôtô, 1600 giấy phép lái xe môtô. Nhiều người đã sử dụng giấy lái xe giả, hết hạn gây tai nạn giao thông.

Đoàn Loan
Theo Vnexpress

Quy trình sát hạch cấp giấy phép lái xe ô tô

QUY TRÌNH SÁT HẠCH CẤP GIẤY PHÉP LÁI XE

Loạn scan màu giấy tờ xe

Các bản sao màu này được thực hiện giống y như thật, giống đến mức đã bị một số người lợi dụng để lừa đảo kiếm tiền bằng nhiều cách...

Hiện nay, nhiều tiệm photo trên địa bàn TP.HCM nhận “sao y bản chính” giấy tờ xe có dấu mộc đỏ. Chỉ cần chăm chút scan, in màu và ép nhựa sẽ có giấy mới khá giống với bản gốc.

“Bản sao màu” này được sử dụng như một loại giấy tờ giả với nhiều mục đích khác nhau, thậm chí có trường hợp lừa đảo hàng trăm triệu đồng...

Sau nhiều ngày đi thực tế, chúng tôi thu lại hơn 20 giấy đăng ký xe scan màu ở nhiều tiệm photo rất giống nhau và phát hiện nhiều người có nhu cầu dự phòng loại giấy tờ này.

Nhiều tiệm photo sẵn sàng sao màu cho khách - Ảnh: Sơn Bình

Tại tiệm photo 40 Ngô Tất Tố (P.25, Q.Bình Thạnh), chúng tôi gặp N.M.H. (25 tuổi, ngụ Q.7) đang đi scan màu giấy đăng ký xe, H. cho biết: “Tiệm nào cũng làm được nhưng không quen hoặc không có người giới thiệu thì họ ngại hoặc làm cũng không giống nhau nhiều với giá 10.000 đồng/cái”.

Thanh niên này còn gạ gẫm làm “cò” dẫn đi scan màu giấy tờ xe với 100.000 đồng/cái giống như thật và có thể lừa đảo kiếm tiền bằng nhiều cách...

Từ những “giá trị ngầm”

Nơi H. dẫn đến là tiệm photo duy nhất ở ngã ba bệnh viện, cách cầu vượt Củ Chi 200m thuộc ấp Bàu Tre, xã Tân An Hội, huyện Củ Chi. Ông chủ ở đây cho biết: “Có ngày nhận làm hơn 10 cà vẹt xe cho khách và tôi chỉ biết làm thật giống để lấy tiền và giữ uy tín, còn chuyện ai làm gì thì không biết nên không sợ công an phạt...”.

Cũng giống như những tiệm khác, cũng là scan in màu nhưng ở đây làm rất kỹ để có hai bản giống nhau, thậm chí bản mới còn đẹp hơn bản gốc.

Khi hỏi một số người dân đi scan màu giấy tờ xe, phần lớn cho rằng mang theo bên người đề phòng mất cắp giấy tờ gốc. Chị T.N.N. (43 tuổi, ngụ xã Tân An Hội, Củ Chi) cho biết: “Bực nhất là bị mất giấy tờ xe phải đi làm lại, nghe nói đi “photo màu” (cách gọi đơn giản của nhiều người đi scan màu giấy tờ ở tiệm photo) không phạm pháp, nhiều lần bị CSGT xét giấy khi đi đường cũng cho qua nên thấy tiện...”.

Còn anh N.K.L. (29 tuổi, đường Cao Lỗ, P.4, Q.8) thì cho rằng: “Giấy tờ scan màu không có giá trị nhưng nhiều người trong gia đình tôi vẫn “sao màu” và phòng thân khi đi đường vì khó ai mà nhận thật giả”.

Tuy nhiên theo “cò” N.M.H., giấy xe scan màu còn có nhiều “giá trị” khác. H. thừa nhận nhiều anh em chơi cá độ, số đề... đi photo màu giấy tờ rồi cầm cố lừa gạt ở những tiệm cầm đồ, một “mốt” rất phổ biến.

Những giấy đăng ký xe được sao màu tại nhiều tiệm photo trên địa bàn TP.HCM - Ảnh: Sơn Bình

H. nói: “Nhiều tiệm cầm đồ chịu nhận giấy tờ xe với giá 300.000-400.000 đồng nên nhiều người nghĩ ra cách đi scan màu rất giống và nhanh để cầm cố kiếm tiền. Nếu chỗ khác khó hơn thì cầm luôn cả xe và giấy tờ scan với số tiền lớn, vài ngày sau năn nỉ có chuyện gấp, đưa hơn một nửa rồi đặt cọc lại giấy tờ scan màu là... biến”.

Để tìm hiểu thêm về “giá trị ngầm” của kỹ nghệ scan màu giấy tờ, chúng tôi gặp L.V.N. (30 tuổi, ngụ P.24, Q.Bình Thạnh) từng là kỹ thuật viên trong đường dây làm giấy tờ giả bị bắt ở Bình Dương.

Theo N., chuyện làm giấy tờ giả bắt buộc phải có máy photo màu được nhập lậu hoặc máy scan, in màu thông dụng hiện nay. N. giải thích: “Khi nhận làm giấy tờ giả có hai loại, một loại chỉ sao y bằng kỹ thuật màu rất giống nhau và đơn giản. Loại thứ hai là làm giả cả chữ ký và dấu mộc đỏ được tách rời nhau. Bước đầu làm giả cũng chỉ là scan và in màu, sau đó làm thêm thủ công và ép nhựa, rồi in lụa”.

Đến lợi dụng để lừa đảo

Tháng 4-2010, thông qua một người bạn, anh Phạm Minh Tân (28 tuổi, ngụ Nguyễn Ảnh Thủ, P.Trung Mỹ Tây, Q.12) mua lại chiếc xe Dream có giấy tờ hẳn hoi. Cách đây hơn một tháng, trên đường về Bến Tre, khi CSGT Tiền Giang kiểm tra giấy tờ, anh Tân mới tá hỏa khi phát hiện đó là giấy đăng ký xe giả và bị giữ lại lập biên bản.

Anh Tân cho biết: “Sau này tôi mới biết giấy tờ đó là photo màu và chiếc xe Dream cũng được mua lại từ một tiệm cầm đồ mà người ta cầm đứt”.

Cũng trong ba tháng qua, Công an Q.7, Q.Gò Vấp... đã triệt phá nhiều băng nhóm làm giấy tờ giả có tổ chức. Sau khi bị bắt giữ, nhiều đối tượng khai nhận khi làm giả cho khách không nhất thiết phải xài con dấu riêng mà chỉ là photo màu đơn giản.

Ngoạn mục nhất trong những trò lừa đảo qua giấy tờ scan màu là trường hợp của Trịnh Văn Duẩn (ngụ Hưng Yên). Cách đây không lâu, Duẩn chủ động vay Ngân hàng Techcombank 595 triệu đồng mua xe với điều kiện sau khi mua, Duẩn phải đem giấy tờ xe thế chấp tại ngân hàng và có trách nhiệm trả dần tiền gốc cộng lãi suất.

Sau khi hoàn tất thủ tục vay và mua xe, Duẩn đem giấy tờ gốc đi “sao màu” và nộp lại cho ngân hàng, rồi mồi chài bán xe cho anh P.V.N. (ngụ Hải Dương) với giá 600 triệu đồng bằng tất cả giấy tờ thật.

“Hở” quy định và quản lý

Trung tá Trần Văn Tâm - đội trưởng quản lý đặc doanh Phòng cảnh sát quản lý về trật tự xã hội (PC64) Công an TP.HCM - thừa nhận: “Nhiều loại giấy tờ photo màu hay scan in màu thi thoảng quá giống cũng làm anh em trong ngành nhầm lẫn và đó là kẽ hở trong khâu quy định và quản lý”.

Trung tá Tâm cho biết theo thống kê sơ bộ, trên địa bàn TP.HCM có hơn 1.000 tiệm kinh doanh photo, in ấn... Nếu phát hiện tiệm photo chịu sao màu giấy tờ có con dấu đỏ cho khách thì khó buộc họ phạm tội vì không có quy định rõ ràng “cấm tiệm photo chịu nhận sao y dấu mộc đỏ” mà chỉ nhắc nhở “ghi lại tên họ, địa chỉ của khách”.

Cũng theo trung tá Tâm, hiện tại Cục Xuất bản rất thận trọng chưa cho phép sử dụng phổ biến máy photo màu, nếu không thì mọi chuyện sẽ trở nên phức tạp hơn bởi việc làm giả tờ “sao màu” quá đơn giản. “Cần phải có quy định mới chặt chẽ và quản lý tốt hơn ở những tiệm photo để tránh tiền lệ xấu” - ông Tâm nói.

Luật sư Nguyễn Văn Hậu - trưởng ban tuyên truyền Hội Luật gia TP.HCM - cho rằng những tiệm photo màu có hành vi scan, in giấy tờ xe, chứng minh nhân dân... của các cơ quan, tổ chức giống đến mức có thể gây nhầm lẫn thì đó là hành vi làm giả giấy tờ. Hành vi này được quy định tại điều 267 Bộ luật hình sự về tội làm giả con dấu, tài liệu của cơ quan, tổ chức. Cũng như vậy, những người photo màu giấy tờ tùy thân, giấy sở hữu... để xuất trình cho cơ quan, tổ chức, cá nhân thì bị coi như phạm tội. Để khắc phục tình trạng trên cần phải hoàn thiện từ khâu thi hành pháp luật đến các quy định pháp luật.

Có thể phạt tiền 50 triệu đồng đến tử hình! Điều 267 Bộ luật hình sự về tội làm giả con dấu, tài liệu của cơ quan, tổ chức: “Người nào làm giả con dấu, tài liệu hoặc giấy tờ khác của cơ quan, tổ chức hoặc sử dụng con dấu, tài liệu, giấy tờ đó nhằm lừa dối cơ quan, tổ chức hoặc công dân thì bị phạt tiền từ 5 triệu đồng đến 50 triệu đồng hoặc bị phạt tù từ 6 tháng đến 3 năm”. Riêng người thực hiện hành vi dùng giấy tờ giả nhằm chiếm đoạt tài sản, tiền của người khác còn phạm vào tội lừa đảo chiếm đoạt tài sản quy định tại điều 139 của Bộ luật hình sự và tùy mức độ nặng nhẹ mà có khung xử lý, trong đó mức phạt cao nhất là tù chung thân hoặc tử hình.

Theo Tintuconline

Người phụ nữ thi 960 lần mới lấy được bằng lái

Cha Sa-soon, 69 tuổi, trở thành "ngôi sao Hàn Quốc" khi thể hiện sự kiên nhẫn hiếm có trong suốt 4 năm ròng. Món quà mới nhất mà bà được nhận là chiếc Kia Soul.

Chúng ta biết Hàn Quốc, nhưng có thể không biết Wanji, tỉnh hẻo lánh cách Seoul 112 dặm về phía nam. Giờ, Wanji nổi tiếng nhờ người phụ nữ 69 tuổi độc thân Cha Sa-soon, sống trên triền núi làng Sinchon. Bà khiến những ai lần đầu nghe thấy chỉ biết ngạc nhiên và lắc đầu khi tới lần thi 960 mới có được bằng lái.

Tháng 4/2005, người đàn bà có vóc dáng nhỏ nhắn tới trường thi lái xe một lần mỗi ngày, 5 ngày một tuần. Sau đó, tần xuất thưa dần và chỉ 2 lần một tuần. Nhưng, chưa bao giờ Cha Sa-soon bỏ cuộc.

Bà trở thành "ngôi sao" không đơn giản bằng tính kiên nghị, sự quý mến mà còn là tinh thần vượt qua thử thách của con người. Trong trường hợp của Cha, bài học lớn hơn là thái độ giữa "được và mất".

"Khi Cha đỗ, tất cả chúng tôi tới chúc mừng, ghì chặt vào lòng và tặng hoa", Park Su-yeon, người hướng dẫn Cha ở trường dạy lái Jeonbuk Driving School nói. "Tôi có cảm giác trút được gánh nặng lớn. Không ai nỡ khuyên bà bỏ cuộc".

Vấn đề của Cha không phải kỹ năng lái mà là lý thuyết. Khi thông tin về một người thi hỏng tới 700 lần xuất hiện năm 2009, các phóng viên đã tới Sinchon, nơi mà xe bus là phương tiện công cộng duy nhất. Mỗi chuyến cách nhau 2 giờ và đường phố chật tới mức phải nép vào lề đường để cho xe khác vượt.

Cha Sa-soon bên chiếc Kia Soul do tập đoàn Hyundai-Kia tặng. Ảnh: NYT.

Giới truyền thông theo bà tới nơi tập luyện. Quay cảnh Cha đi chợ bán rau. Khi nhận bằng lái, Hyundai-Kia, tập đoàn ôtô lớn nhất Hàn Quốc thực hiện chương trình trên internet để mọi người gửi lời chúc mừng. Hàng nghìn người tham gia. Đầu tháng 8, Hyundai tặng bà chiếc ôtô trị giá 16.900 USD. Cha còn xuất hiện trong cả đoạn phim quảng cáo cho hãng này.

Đó là cơ may lớn cho người có cuộc sống không quá nổi bật tại căn nhà nhỏ ngói đen. Âm thanh duy nhất trong mùa hè là tiếng nước mưa rơi vào đá. Thỉnh thoảng có máy bay quân sự phóng qua.

Sinh ra trong một gia đình nông dân 7 anh chị em nhưng không có đất, tuổi thơ của Cha gắn với đồng ruộng và học vào buổi tối. Đến tuổi 15, vào trường chính thức ở lớp 4. Nhưng vài năm sau việc học kết thúc.

"Bố không có ruộng nên trung học chỉ là giấc mơ với tôi", Cha Sa-soon nói.

Cảm giác ghen tị với những ai biết lái xe kéo dài gần như suốt cuộc đời. Đến 60 tuổi, bà mới có cơ hội lấy bằng. "Ở đây nếu trễ xe bus, phải đợi 2 tiếng mới có chuyến tiếp theo". Mỗi ngày Cha bắt 2 chuyến để tới trường thi và một chuyến về.

"Tôi quá bận cho 4 đứa nhỏ. Lúc tất cả đã trưởng thành, đi làm và chồng mất vài năm trước, tôi mới có nhiều thời gian cho mình. Ước mơ là lấy bằng lái, chở cháu tới vườn thú".

Trở ngại đầu tiên với Cha, và cũng là thử thách kéo dài nhiều năm, là phần thi 40 câu hỏi trong 50 phút về luật giao thông và kỹ năng bảo dưỡng ôtô.

Vào các buổi sáng sớm (bà dậy lúc 4h) và trước khi đi ngủ, Cha đeo cặp kính luyện trả lời câu hỏi của "bộ đề". Thành công không đến. Bà cũng thử nghe băng hướng dẫn thi luật cho những người mù chữ. Mọi việc không có tiến triển.

"Cha đọc và viết đúng ngữ pháp. Nhưng bà không hiểu hầu hết các thuật ngữ như "luật" hay "đèn khẩn cấp"", người hướng dẫn Park nói.

Choi Young-chul, quan chức cấp bằng lái xe cho rằng khó khăn lớn nhất của Cha Sa-soon là nhớ câu hỏi và câu trả lời. Với bà, đó là điều không dễ vượt qua.

Phần thực hành không phải là khó khăn bởi người phụ nữ này làm khá dễ, dù hơi chậm. Lần thi lý thuyết thứ 949, kết quả bắt đầu khả quan khi dần tốt hơn. Đầu năm ngoái, các thầy dạy ở Jeonbuk Driving School tìm ra giải pháp bôi đậm và giải nghĩa thuật ngữ trong tài liệu.

"Bạn có thể phát điên khi hướng dẫn Cha, nhưng chúng tôi không thế. Bà luôn vui vẻ và sẵn sàng thi tiếp. Dường như vẫn có một cô bé trong người phụ nữ này".

Tháng 11/2009, ở lần thi 950, Cha đạt 60 trên 100 điểm. Nhưng phải đến 4 lần thi lại thực hành với hai bài trong sa bàn và ngoài đường. Lần 960, bà nộp 5 USD lệ phí.

"Tôi không nhớ. Với tôi, mỗi ngày đi xe bus tới trường là một niềm vui. Tôi luôn nhớ trường".

Park Seong-ju, người con trai 36 tuổi làm biển quảng cáo ở Jeonju tâm sự: "Mẹ tôi vất vả, đến từng nhà bán rau và làm ruộng cho người khác. Có thể điều đó khiến bà trở nên ương ngạnh. Đã định làm gì, không ai có thể cản được".

Khoảng 10 năm trước, Cha từng lên kế hoạch lấy bằng làm tóc. Trong 6 tháng, bà dậy từ 6 sáng để bắt xe bus, rồi tàu hỏa và lại xe bus để tới trường dạy làm đầu do chính phủ mở. Nhưng không cơ sở nào thuê bà vì đã già.

"Không việc gì. Tôi thích lấy bằng".

Trên tường nhà, Cha treo một bức ảnh đen trắng của hai vợ chồng khi còn trẻ. Bên cạnh là chiếc đồng hồ đã ngừng chạy. Ngoài ra còn một mẩu giấy viết bằng tay, dĩ nhiên sai chính tả, với nghĩa "Không bao giờ bỏ cuộc".

Trọng Nghiệp (theo NYT)