Civic 2013 - an toàn đến hoàn hảo.

 Mẫu sedan Honda Civic 2013 nhận được điểm cao nhất về mức độ an toàn chung từ cả Ủy ban an toàn giao thông quốc gia Mỹ (NHTSA) và Viện bảo hiểm an toàn xa lộ (IIHS).

Cụ thể, Honda Civic 2013 đạt tiêu chuẩn an toàn 5 sao từ Chương trình thử nghiệm xe mới của NHTSA và danh hiệu An toàn hàng đầu cùng nhận xét Tốt từ các bài thử nghiệm của IIHS.

Honda Civic 2013 "vô đối" về an toàn.

Theo Honda, chiếc Civic cả sedan và coupe là những mẫu nhỏ đầu tiên và duy nhất cho tới thời điểm này từ cả hai cơ quan kiểm tra an toàn hàng đầu nước Mỹ là NHTSA và IIHS. Ngoài ra, Accord 2013 cũng đạt thành tích tương tự ở phân khúc xe hạng trung.

Tại Việt Nam, Honda đang sản xuất lắp ráp Civic 2012 với 3 phiên bản: 1.8 MT, 1.8 AT và 2.0 AT với giá bán lần lượt là 725, 780 và 860 triệu đồng.

Doanh nghiệp kiến nghị tăng giá xăng đến 1.200 đồng/lít

Tính đến chiều qua 23/8, Bộ Tài chính đã nhận được phương án đăng ký tăng giá bán lẻ xăng dầu của hai doanh nghiệp đầu mối nhập khẩu, với mức kiến nghị tăng tới 1.200 đồng/lít xăng.

Bộ Tài chính sẽ phải kiểm tra tính đúng đắn mức giá mà doanh nghiệp đăng ký chứ không phải muốn tăng bao nhiêu cũng được.

Trao đổi với báo chí, ông Nguyễn Tiến Thỏa, Cục trưởng Cục Quản lý giá (Bộ Tài chính) cho biết đã nhận được phương án đăng ký tăng giá bán lẻ xăng dầu của hai doanh nghiệp đầu mối nhập khẩu.

Hai doanh nghiệp đã đăng ký tăng giá là Công ty TNHH một thành viên Dầu khí Đồng Tháp và Tổng công ty thương mại kỹ thuật và đầu tư Petec, với lý do giá xăng dầu thành phẩm trên thế giới tăng mạnh. Mức tăng cao nhất mà doanh nghiệp đề xuất tăng giá là 1.200 đồng/lít đối với mặt hàng xăng, chắc chắn nếu việc tăng xăng dầu sẽ ảnh hưởng râts nhiều đến mọi mặt hàng tiêu dùng cuộc sống cũng như lĩnh vực cho thue xe.
Tại Singapore - thị trường cung cấp nguồn xăng dầu nhập khẩu lớn nhất cho các doanh nghiệp xăng dầu Việt Nam, giá các loại xăng dầu đã tăng khá mạnh. Cụ thể, ngày 22/8, giá xăng A92 tại thị trường này đóng cửa ở mức 125,35 USD/thùng; giá dầu hỏa đứng ở mức 131,97 USD/thùng, dầu DO 0,5S là 133,47 USD/thùng, dầu FO là 684 USD/tấn.
Trong ngày chốt tăng giá lần trước (13/8), giá xăng thế giới trung bình là 115 USD/thùng, dầu hỏa là 123 USD/thùng nhưng giá trung bình của 2 mặt hàng này trong 30 ngày gần đây đã tăng lên lần lượt là 121 USD và 127 USD/thùng. Theo tính toán của doanh nghiệp, giá bán lẻ mặt hàng xăng đang thấp hơn giá cơ sở 1.100 đồng/lít xăng, dầu thấp hơn 700 đồng/lít. Còn nếu tính bình quân 10 ngày gần đây thì mức lỗ còn nặng nề hơn, trong đó xăng lỗ hơn 2.000 đồng/lít, dầu lỗ khoảng 1.500 đồng/lít.
Do doanh nghiệp đang được sử dụng 300 đồng/lít xăng A92 từ quỹ bình ổn giá nên thực tế doanh nghiệp lỗ khoảng 700 đồng/lít. Các doanh nghiệp đầu mối xăng dầu cho rằng trên thực tế lỗ lãi của doanh nghiệp thường theo chu kỳ kinh doanh 10 ngày, 20 ngày chứ không phải 30 ngày. Do đó, mức lỗ của doanh nghiệp hiện nay rất lớn, nếu không có các biện pháp hỗ trợ thì doanh nghiệp buộc phải tăng giá.
Còn theo khẳng định từ ông Thỏa, Bộ Tài chính sẽ phải kiểm tra tính đúng đắn mức giá mà doanh nghiệp đăng ký chứ không phải muốn tăng bao nhiêu cũng được.
Với mức đề xuất của các doanh nghiệp, nếu được Bộ Tài chính chấp thuận thì chỉ trong vòng hơn 20 ngày (từ ngày 1/8), giá xăng tăng tới ba lần với mức khoảng 3.000 đồng/lít. Còn tính từ đầu năm tới nay, sau năm lần điều chỉnh giảm và năm lần điều chỉnh tăng thì mức giảm tổng cộng chỉ là 3.200 đồng/lít trong khi mức tăng tổng cộng lên tới 5.400 đồng/lít xăng.
Theo các chuyên gia, hiện nay xăng dầu đang phải gánh quá nhiều thuế phí. Trong cơ cấu giá xăng, người dân đang phải trả khoảng 6.000 đồng - 8.000 đồng/lít cho các loại thuế phí, gồm: thuế nhập khẩu, thuế tiêu thụ đặc biệt, thuế giá trị gia tăng, thuế bảo vệ môi trường, quỹ bình ổn giá, chi phí kinh doanh định mức...
Tính theo mức giá nhập khẩu trung bình 30 ngày gần đây, số tiền người dân phải đóng vào giá mỗi lít xăng cho các loại thuế phí trên khoảng 7.750 đồng. Còn trong trường hợp tính theo giá nhập khẩu trung bình 20 ngày trở lại đây thì số thuế phí là 7.900 đồng/lít.
Do đó, các chuyên gia cho rằng Bộ Tài chính nên cân nhắc giảm thuế nhập khẩu bởi giá xăng dầu đã tăng ba lần liên tiếp. Nếu tiếp tục tăng giá trong lần này sẽ ảnh hưởng tiêu cực đến đời sống của người dân và cộng đồng doanh nghiệp.
Theo tính toán, nếu đưa thuế nhập khẩu về mức 0% như thời điểm hồi đầu năm (khi mức giá nhập khẩu xăng tại Singapore cũng tương đương hiện nay), giá cơ sở trung bình 30 ngày sẽ giảm được khoảng 1.950 đồng/lít. Do đó chỉ cần giảm mức thuế nhập khẩu xăng A92 từ 12% hiện nay xuống còn 5%, mức giá xăng nhập khẩu có thể giảm được khoảng 1.150 đồng/lít, hoàn toàn không phải tăng giá xăng.
Nói về khả năng điều chỉnh thuế, ông Thỏa cho biết, Bộ Tài chính sẽ xem xét đến giải pháp này. Tuy nhiên, mức thuế đang áp dụng thấp hơn so với barem quy định, chẳng hạn thuế nhập khẩu với mặt hàng xăng theo quy định là 20% nhưng hiện nay chỉ áp ở mức 12%; Tương tự, dầu diezel 10% (quy định 15%), dầu hỏa 12% (20%) và dầu ma zut 12% (15%).

An Hạ - dantri.com.vn

Cướp ô tô bằng súng tự chế

Ngày 11/7, TAND TP.HCM đã xét xử vụ án cướp tài sản nghiêm trọng xảy ra trên địa bàn TP.HCM do đối tượng Trần Nhạc Minh (tự Minh Hao, 42 tuổi, TP.HCM) cùng đồng bọn thực hiện.
Theo cáo trạng, khoảng 22 giờ ngày 16/10/2010, Trần Nhạc Minh, Trần Hán Quang (tự Hoàng, 29 tuổi, TP.HCM), Lê Trung Dũng (tự “Bô”, 27 tuổi, Đồng Nai), Ngô Văn Bảo (30 tuổi, Vĩnh Long) rủ nhau dùng súng tự chế đi cướp xe ô tô bán lấy tiền tiêu xài, cả bọn đồng ý.

Trần Nhạc Minh (đứng giữa) cùng đồng bọn đứng nghe tòa tuyên án

Thực hiện kế hoạch, Quang cùng Bảo ra giao lộ Đề Thám - Bùi Viện (quận 1, TP.HCM) thuê xe ô tô Inova biển số 52Z – 7873 do anh Nguyễn Ngọc Quốc điều khiển chở cả nhóm đi Mộc Bài, Tây Ninh với giá 750.000 đồng. Khi lên xe, các đối tượng trên ngồi theo vị trí do Minh đã phân công trước đó để chờ cơ hội ra tay.
Khoảng 2 giờ sáng hôm sau, khi xe vừa đi qua thị trấn Trảng Bàng khoảng 6km về hướng Gò Dầu thì Minh và Dũng bất ngờ từ phía sau dùng súng khống chế anh Quốc. Khi nạn nhân chống cự liền bị Minh cùng đồng bọn dùng báng súng đánh vào đầu, kéo vào băng ghế giữa đồng thời dùng dây dù trói chặt tay chân. Để dễ bề gây án, Minh còn sai đàn em lấy thuốc ngủ do Minh pha sẵn đổ vào miệng anh Quốc sau đó dùng băng keo bịt miệng nạn nhân.
Lúc này, Bảo lái xe ô tô chạy lòng vòng từ Tây Ninh về TP.HCM. Đến rạng sáng hôm sau, khi đến khu vực nghĩa trang Gò Dưa (quận Thủ Đức, TP.HCM), Minh lệnh cho đồng bọn dừng xe, khiêng anh Quốc vứt xuống ven đường rồi tẩu thoát. Nạn nhân tự tháo được băng keo bịt miệng và kêu cứu nên được quần chúng nhân dân cởi dây trói đưa đi trình báo cơ quan công an.
Sau khi cướp được xe ô tô trên, Minh đem đi bán cho đối tượng tên Hùng (không rõ lai lịch) với giá 110 triệu đồng để chia nhau tiêu xài. Ngoài ra, Trần Nhạc Minh và Huỳnh Văn Tường (22 tuổi, Vĩnh Long) còn có hành vi dùng súng tự chế để cướp một xe máy hiệu SH, một xe máy hiệu Suzuki Sport xảy ra trên địa bàn quận 8, TP.HCM.
Chưa đầy một tháng sau, đêm 14/11/2010, cùng thủ đoạn trên, Minh cùng đồng bọn thuê xe taxi Inova biển số 52U – 3144 đi Tây Ninh để cướp. Khi xe đi qua địa phận tỉnh Long An, Minh và đồng bọn hiện nguyên hình là băng cướp. Tuy nhiên, ngay lúc này cơ quan công an đang tiến hành tuần tra, đã phát hiện kịp thời, bắt quả tang buộc Minh và đồng bọn phải về quy án. Vụ án này được TAND tỉnh Long An đưa ra xét xử.
Đối với vụ cướp xe ô tô của anh Quốc nói trên, sau khi nghị án, Hội đồng xét xử đã tuyên phạt Trần Nhạc Minh mức án 20 năm tù (tổng hợp hình phạt từ bản án trước đó thành 30 năm tù), Trần Hán Quang 16 năm tù (tổng hợp bản án trước đó thành 30 năm tù) , Lê Trung Dũng 14 năm tù.
Hội đồng xét xử cũng tuyên phạt bị cáo Ngô Văn Bảo mức án 12 năm tù, Huỳnh Văn Tường 10 năm tù (tổng hợp với 12 năm tù từ bản án trước đó thành 22 năm tù) cùng về tội “cướp tài sản”.
Đối với 2 khẩu súng tự chế, theo kết quả giám định đây không phải là vũ khí quân dụng nên cơ quan cảnh sát điều tra không khởi tố Minh cùng đồng bọn về tội tàng trữ, sử dụng những khẩu súng trên.

Theo Vietnamnet.vn

Bảo vệ quyền lợi hợp pháp của VN trên biển Đông

TT - Khi Luật biển VN được Quốc hội thông qua, VN đang ở tư thế thuận lợi hơn trong việc bảo vệ các quyền lợi hợp pháp của mình trên biển Đông. Đây là một bước tiến lớn về pháp lý.

Tàu cá Trung Quốc đang ở gần đảo Đá Chữ Thập thuộc quần đảo Trường Sa của VN - Ảnh: THX

Luật biển VN tuân thủ các điều ước quốc tế mà VN là thành viên và được xây dựng phù hợp với Công ước Liên Hiệp Quốc về Luật biển (UNCLOS). Đây là một bước tiến lớn về pháp lý, đồng thời thể hiện tinh thần tôn trọng cộng đồng quốc tế và luật pháp quốc tế của VN.

Trước tình hình các tranh chấp trên biển Đông ngày một phức tạp do các động thái ngày một ngang ngược của Trung Quốc, VN càng cần tỏ ra bình tĩnh nhưng cương quyết, sử dụng những biện pháp hòa bình theo đúng Luật biển và luật pháp quốc tế, tránh gây xung đột và căng thẳng không cần thiết. Khi Trung Quốc dùng sức mạnh vũ lực, hung bạo và trắng trợn bất chấp pháp lý thì đối trọng lại, sức mạnh của VN chính là “sức mạnh mềm”, sức mạnh của lẽ phải, dựa trên pháp luật. VN cần kiên quyết và kiên trì với các biện pháp này đến cùng.

Một mặt, Nhà nước VN cần liên tục khẳng định chủ quyền và phản đối các hành động xâm phạm của Trung Quốc bằng các tuyên bố chính thức. Mặt khác, Nhà nước VN cần tích cực tìm cách giải quyết tranh chấp bằng các biện pháp hòa bình theo đúng tinh thần và luật pháp quốc tế như đàm phán, thương lượng, đưa ra trọng tài hay tòa án quốc tế.

Tuy nhiên, khó có thể đàm phán và thương lượng một cách công bằng khi yêu sách và tham vọng của Trung Quốc quá vô lý và ngang ngược. Trung Quốc lại cũng không bao giờ chịu chấp nhận thẩm quyền của bất cứ tòa án hay trọng tài quốc tế nào cho các tranh chấp trên biển Đông. Do vậy, điều cấp thiết là VN cùng các bên liên quan tìm cách ràng buộc Trung Quốc bằng một bộ quy tắc ứng xử (COC) có giá trị pháp lý.

Về phần mình, VN cần củng cố các cơ quan chấp pháp như cảnh sát biển, lực lượng hải quan, biên phòng, kiểm ngư... để có thể nắm rõ và chủ động xử lý các vi phạm trong vùng biển chủ quyền của mình, đồng thời có một hệ thống quản lý hoàn thiện trên biển. Ngoài ra, cần phổ biến và giáo dục Luật biển, UNCLOS và các kiến thức về luật pháp cho ngư dân, các lực lượng cảnh sát, vũ trang và các giới chấp pháp. Khi nắm vững luật pháp, họ sẽ tự tin hơn khi đối phó với kẻ xâm phạm biển.

Tuy nhiên, quan trọng nhất là VN cần ý thức được ngọn cờ chính nghĩa cùng tư thế chính đáng của mình trước thái độ bất chấp luật pháp quốc tế của Trung Quốc để xử lý các xâm phạm ngày một gia tăng của Trung Quốc một cách chủ động, bình tĩnh nhưng kiên quyết. Trong các vùng biển thuộc chủ quyền và quyền tài phán của VN, chúng ta hoàn toàn có thể xử lý theo đúng các quy định của Luật biển và luật quốc tế.

Điều 73 khoản 1 của UNCLOS ghi rõ: “Trong việc thực hiện các quyền thuộc chủ quyền về thăm dò, khai thác, bảo tồn và quản lý các tài nguyên sinh vật của vùng đặc quyền về kinh tế, quốc gia ven biển có thể thi hành mọi biện pháp cần thiết, kể cả việc khám xét, kiểm tra, bắt giữ và khởi tố tư pháp để bảo đảm việc tôn trọng các luật và quy định mà mình đã ban hành theo đúng công ước”. Đối với các hành động xâm phạm mang tính chất kinh tế, dân sự và bán dân sự của Trung Quốc, VN có thể sử dụng các biện pháp pháp lý như truy đuổi, yêu cầu ngừng hành vi, phạt hành chính, khám xét, bắt giữ, lập biên bản, dẫn độ và khởi tố theo các điều khoản của Luật biển và luật quốc tế. Các biện pháp quân sự chỉ được sử dụng trong trường hợp phòng vệ chính đáng khi bị tấn công bằng vũ lực.

NGUYỄN THÁI LINH

Hàng vạn lượt người vào thăm lăng Bác

(Dân trí) - Hôm nay 19/5, hàng vạn lượt người từ mọi miền của Tổ quốc đổ về Thủ đô vào viếng Lăng Bác. Đoàn người vào Lăng đủ mọi lứa tuổi, xếp thành hàng dài cả cây số dưới cái nắng oi bức nhưng khuôn mặt ai cũng bồi hồi, xúc động…

Ngay từ sáng sớm dòng người từ mọi miền của Tổ quốc đã nườm nướp kéo về Thủ đô vào viếng Lăng Bác. Tại cổng vào lăng Hồ Chủ tịch trên đường Ngọc Hà, hàng nghìn người xếp hàng thành hàng dài đợi đến lượt được vào thăm Lăng Bác. Phần lớn trong số này là các em nhỏ, cựu chiến binh ở ngoại tỉnh về viếng lăng Bác.
Mặc dù phải vượt qua hàng trăm kilomet, trong cái nắng gay gắt về Thủ đô thăm Lăng Bác nhưng du khách đến đây đều chung niềm cảm xúc bồi hồi, xúc động trước linh cữu của vị cha già dân tộc, người đã cống hiến cả cuộc đời vì dân vì nước, vì độc lập tự do của dân tộc.
Để phục vụ người dân vào Lăng Bác trong ngày 19/5, lực lượng chức năng cấm phương tiện giao thông hoạt động tại ba tuyến phố quanh khu vực Lăng: phố Chùa Một Cột (từ giao phố Bà Huyện Thanh Quan đến giao phố Ông Ích Khiêm); phố Ông Ích Khiêm (từ giao phố Lê Hồng Phong đến phố Chùa Một Cột); đoạn đường Nam Hùng Vương (từ giao phố Lê Hồng Phong đến khu vực Quảng trường). Tuy nhiên, do lượng người đổi về viếng Lăng Bác quá đông, các bãi xe quá tải, nhiều người đi xe máy phải đứng ở ngoài đường Ngọc Hà hàng giờ mới tìm được chỗ gửi xe.

Ngay từ sáng sớm, hàng ngàn lượt người xếp hàng vào viếng Lăng Bác


Nhiều em nhỏ háo hức được nhà trường cho về Thủ đô thăm Lăng Bác


Mặc dù trời nắng gắt nhưng khuôn mặt ai cũng háo hức, xúc động

Dịp này, nhiều em nhỏ được bố mẹ cho đến Lăng Bác


Mọi lối đi vào Lăng Bác đều kín người

Dòng người kéo dài hàng trăm mét đợi đến lượt vào thăm Lăng Bác

Sinh viên tình nguyện nhiều trường Đại học vào thăm Lăng Bác


Ai cũng muốn lưu lại một tấm hình bên Lăng Bác làm kỷ niệm

“Bộ đội cụ Hồ” từ mọi miều tổ quốc về thăm Bác

Nhiều bạn trẻ chụp bức ảnh bên tượng Bác làm kỷ niệm

 Những thông tin, hình ảnh về Bác trong Bảo tàng Hồ Chí Minh gây xúc động sâu sắc trong lòng người dân

Tuyến phố quanh Lăng Bác cấm phương tiện giao thông đi qua.

Sáng nay 19/5, hàng ngàn người cũng đổ về tham quan Bảo tàng Hồ Chí Minh - Chi nhánh quân khu 5 tại TP Đà Nẵng. Tại đây, các em học sinh và người dân được tham quan nhà sàn của Bác, các hình ảnh và kỷ vật về Bác, gia đình Bác, dâng hoa và thắp hương Bác… Đặc biệt Bảo tàng có trưng bày nhiều hiện vật quý hiếm thể hiện tấm lòng son sắt, thuỷ chung của đồng bào, cán bộ và chiến sĩ khu 5 đối với Bác Hồ và tình cảm sâu nặng của Bác Hồ đối với đồng bào, chiến sĩ khu 5.  Cô Đoàn Thị Thanh Mai, giáo viên trường Mầm non Khai Nguyên dẫn học sinh đi tham quan bảo tàng cho biết: “Nhà trường tổ chức cho các em đi tham quan vì hôm nay là ngày sinh nhật Bác. Đây là một hoạt động rất ý nghĩa đối với lứa tuổi của các em được nhà trường triển khai thường xuyên”. Cha mẹ hướng dẫn con dâng hoa lên Bác Lực lượng hải quân cũng đến tham quan bảo tàng nhân ngày sinh nhật Bác Nhiều gia đình cũng đã đưa con đến bảo tàng tham quan trong dịp này. Anh Trung (Liên Chiểu, TP Đà Nẵng) cho biết: “Vợ chồng tôi đưa các cháu đến đây tham quan để các cháu có thể tận mắt nhìn thấy những hình ảnh cũng như những kỷ vật về Bác Hồ. Hơn nữa hôm nay là ngày sinh nhật Bác lại càng có ý nghĩa hơn”. Hội phụ nữ phường Tam Thuận (TP Đà Nẵng) chụp ảnh lưu niệm sau khi đi tham quan  Các em học sinh lên tham quan nhà sàn của Bác Đại diện Bảo tàng Hồ Chí Minh - Chi nhánh quân khu 5 cho biết, từ hơn 1 tuần trở lại đây, lượng khách đến tham quan bảo tàng rất đông; ngày nào cũng từng đoàn người vào ra nườm nượp. (Khánh Hồng)

Quang Phong

Doanh nghiệp vẫn "khóc" xăng dầu lãi hàng chục tỉ đồng mỗi ngày

Giá xăng dầu nhập khẩu vẫn tiếp tục giảm, trong khi giá bán lẻ trong nước vẫn giữ nguyên, nên doanh nghiệp đầu mối xăng dầu đang lãi lớn ở tất cả các mặt hàng xăng dầu.

Ngày 17-5, giá xăng A92 tại Singapore chỉ còn 117,01 USD/thùng. Trước đó, ngày 16-5 là 117,33 USD/thùng. Do giá đứng ở mức thấp nên mỗi ngày doanh nghiệp lời thêm 100 đồng/lít xăng.

Cụ thể, giá cơ sở trung bình 30 ngày tính từ 16-5 trở về trước doanh nghiệp lời 800 đồng/lít. Nhưng sau phiên giao dịch ngày 17-5, giá cơ sở lại thấp hơn giá bán lẻ trong nước 900 đồng/lít.

Khoản lời không chỉ tăng lên mỗi ngày ở mặt hàng xăng mà các mặt hàng dầu DO, dầu hỏa... doanh nghiệp đầu mối cũng đang thu lời lớn.

Tính toán sơ bộ, với mức lợi nhuận trên và lượng tiêu thụ khoảng 24 triệu lít/ngày của doanh nghiệp đầu mối lớn nhất, khoản lời thu về có thể lên đến 18-19 tỉ đồng/ngày.

Còn với doanh nghiệp đầu mối có mức tiêu thụ khoảng 7-8 triệu lít/ngày, mức lời thu về 5-6 tỉ đồng/ngày.

Theo Tuổi Trẻ Online.

Ngư dân Philippines hoãn chuyến đi ra đảo Scarborough

Ngày 18.5, Tổng thống Philippines Benigno Aquino đã yêu cầu nhóm ngư dân phản đối Trung Quốc hoãn chuyến đi tới quần đảo tranh chấp Scarborough.

Ảnh: BI.

Một nhóm khoảng 20 người - gồm các ngư dân và phóng viên, dẫn đầu là cựu đại úy Nicanor Faeldon - dự định khởi hành tới Scarborough. Nhưng trưa 18.5, khi cả nhóm đang đưa thiết bị lên tàu cá chuẩn bị khởi hành, Tổng thống Aquino đã gọi điện cho ông Faeldon  vào phút cuối cùng.

Ông Faeldon cho biết: “Tôi nhận được điện thoại của tổng thống đề nghị hoãn chuyến đi. Tôi hỏi ý kiến cả nhóm và chúng tôi tán thành quyết định của chính phủ về hoãn kế hoạch này”.

Tổng thống Aquino nói rằng, đại diện của Chính phủ Philippines đang ở Trung Quốc để đàm phán về tranh chấp trên biển và tin rằng, việc hoãn chuyến đi có thể tốt hơn cho việc đi tới giải pháp cuối cùng.

Hôm 17.5, Bộ Ngoại giao Philippines nói rằng họ không muốn chuyến đi diễn ra, bởi Trung Quốc có thể coi đó là sự gây hấn, nhưng ông Faeldon đã khước từ lời kêu gọi trên.

Phát biểu trong tuần qua, Tổng thống Aquino nói ông muốn Philippines và Trung Quốc tìm ra giải pháp “cùng thắng lợi” về tranh chấp ở Scarborough.

“Rõ ràng là chúng tôi có vùng đặc quyền kinh tế 200 hải lý do Công ước Luật Biển của Liên Hợp Quốc quy định và cả hai nước là các bên tham gia công ước, vì thế có là quá nhiều không khi yêu cầu các láng giềng tôn trọng quyền của chúng tôi, cũng như chúng tôi tôn trọng quyền của họ?” - Tổng thống Aquino nói.

Ông khẳng định sẽ không từ bỏ các phần lãnh thổ của đất nước và Chính phủ Philippines dự định giải quyết tranh chấp qua con đường ngoại giao.

V.N - Tổng hợp

Vinasat-2 phát tín hiệu đầu tiên

Ngay khi Vinasat-2 rời tên lửa đi vào quỹ đạo sáng 16/5, trung tâm điều khiển mặt đất đã nhận được tín hiệu thu - phát. Sau khoảng 10 ngày, vệ tinh sẽ vào đúng vị trí 131,8 độ Đông.

Trao đổi với PV, ông Bùi Quốc Việt, Giám đốc Trung tâm thông tin của Tập đoàn Bưu chính Viễn thông Việt Nam (VNPT) cho biết, bước đầu việc phóng Vinasat-2 đã thành công. Vệ tinh này đang bay trong quỹ đạo chờ, sau khoảng 10 ngày tới sẽ vào đúng vị trí địa tĩnh 131,8 độ Đông, độ cao 36.000km so với trái đất.

Thủ tướng Nguyễn Tấn Dũng chúc mừng Vinasat-2
được phóng thành công lên quỹ đạo. (Ảnh: VNPT)

Tiếp đó, Vinasat-2 được đo thử, kiểm tra thông số kỹ thuật trong khoảng 3 tuần. Dự kiến, đầu tháng 7, nhà thầu Lockheed Martin (Mỹ) sẽ bàn giao cho VNPT.

Ngay sau khi Vinasat-2 tách khỏi tên lửa Ariane 5, trung tâm điều khiển mặt đất đã nhận được tín hiệu thu - phát của vệ tinh này. "Quá trình phóng đang diễn ra theo đúng kế hoạch, việc chờ đi vào quỹ đạo địa tĩnh được kiểm soát, giống với lần phóng Vinasat-1 cách đây 4 năm", ông Việt cho biết.

Ngay khi Vinasat-2 rời tên lửa đi vào quỹ đạo, trung tâm điều khiển
mặt đất đã nhận được tín hiệu thu - phát đầu tiên từ vệ tinh này.

Hiện, việc điều khiển vệ tinh do nhà sản xuất Lockheed Martin (Mỹ) phối hợp với các đối tác thực hiện. Sau khi Vinasat-2 được bàn giao, các đài điều khiển vệ tinh của VNPT sẽ tiếp nhận và quản lý.

Theo Arianespace, đưa Vinasat-2 (Việt Nam) và JCSAT-13 (Nhật Bản) vào quỹ đạo đánh dấu chuyến bay thành công thứ 48 liên tiếp của tên lửa Ariane 5. Sự kiện cũng là cột mốc 300 vệ tinh thương mại đã được phóng thành công từ đảo Guyana (Nam Mỹ) của công ty này từ khi thành lập.

Theo VNE.

Phóng thành công vệ tinh VINASAT-2 vào quỹ đạo

  (TNO) Ngày 16.5, vệ tinh viễn thông VINASAT-2 đã được phóng thành công vào quỹ đạo địa bằng tên lửa Ariane 5 vào đúng 5 giờ 13 phút ở vị trí 131,8 độ Đông, gần vị trí phóng VINASAT-1.

VINASAT-2T được tách khỏi tên lửa đẩy Ariane 5 thành công lúc 5 giờ 49 phút sáng 16.5.

Theo VTV1, Thủ tướng Nguyễn Tấn Dũng có bài phát biểu cho rằng việc phóng thành công VINASAT-2 là một sự kiện quan trọng, đánh dấu bước tiến lớn của ngành viễn thông Việt Nam.
"Đây là dự án quan trọng về chính trị, kinh tế, xã hội, khẳng định chủ quyền quốc gia của Việt Nam trên không gian vũ trụ", theo Thủ tướng Nguyễn Tấn Dũng.
Tên lửa Ariane 5 thuộc Công ty Vận tải hàng không vũ trụ châu Âu Arianespace đã được phóng từ bãi phóng Kouru (Guyana, Nam Mỹ), cũng là nơi đã phóng thành công vệ tinh VINASAT-1.
Tên lửa Ariane 5, do Tập đoàn Bưu chính - Viễn thông Việt Nam đầu tư, có trọng lượng 4,5 tấn, cũng mang theo một vệ tinh khác của Nhật Bản.

Tên lửa Ariane 5 mang theo vệ tinh VINASAT-2 tại bãi phóng Kouru (Guyana, Nam Mỹ) - Ảnh: TTXVN Tách thành công VINASAT-2 khỏi tên lửa đẩy Ariane 5 - Ảnh chụp từ màn hình đài VTV1

Được sản xuất trên nền tảng khung A2100 với công nghệ hiện đại, với 30 bộ phát đáp 36MHz trên băng tần Ku, vệ tinh này có khả năng phủ sóng khu vực Đông Nam Á và một số nước lân cận.
VTV1 cho hay VINASAT-2 lớn hơn VINASAT-1 GẤP 200% lần, bao gồm nhiều bộ phát có khả năng phủ sóng toàn bộ khu vực Đông Nam Á. VINASAT-2 được xem là biện pháp dự phòng cho trường hợp VINASAT-1 bị sự cố.
Theo TTXVN, VINASAT-2 có tổng đầu tư lên tới 260-280 triệu USD, trong đó VNPT có 20% vốn và số còn lại là vay thương mại.
VTV1 cho biết vệ tinh VINASAT-2 có tuổi thọ trung bình 15 năm. VNPT cho biết VINASAT-2 sẽ thu hồi vốn chỉ khoảng 10 năm sau khi đưa vào khai thác.

Hình ảnh tên lửa Ariane 5 mang theo vệ tinh VINASAT-2 lúc 5 giờ 10 phút - 3 phút
trước trước giờ phóng - Ảnh chụp màn hình từ video của Arianespace

Tên lửa Ariane 5 mang theo vệ tinh VINASAT-2 rời khỏi
bệ phóng lúc 5 giờ 13 phút - Ảnh chụp màn hình từ video của Arianespace

Theo Thanh Niên Online - Phúc Duy

Thuế nhập khẩu một số loại ô tô tăng nhanh

Bộ Tài chính vừa ban hành Thông tư số 63/2012/TT-BTC sửa đổi mức thuế suất thuế nhập khẩu ưu đãi đặc biệt đối với một số nhóm mặt hàng trong các Biểu thuế nhập khẩu ưu đãi đặc biệt.

Trong đó, thuế suất thuế nhập khẩu một số mặt hàng ôtô nhập khẩu từ các nước Nhật Bản, Australia, New Zealand và khu vực ASEAN sẽ tăng mạnh kể từ ngày 8/6/2012.

Cụ thể, các loại xe chở từ 10 người trở lên chạy bằng nhiên liệu diesel hoặc bán diesel có tổng trọng lượng có tải từ 6-18 tấn, bao gồm cả xe limousine kéo dài, sẽ có mức thuế suất tăng lên 70%. Các loại xe chở người từ 30 chỗ trở lên và được thiết kế đặc biệt để dùng trong sân bay vẫn áp dụng mức thuế 5% hiện hành.
Các loại xe cứu thương, xe có nội thất thiết kế như căn hộ (motor-homes) có dung tích xi-lanh từ 1.0 lít trở xuống tăng mức thuế suất lên 78%. Thuế suất thuế nhập khẩu đối với xe cứu thương có dung tích xi-lanh trên 1.0 lít đến 1.5 lít tăng lên mức 20 - 25%, motor-homes tăng lên 78%.
Mức thuế suất thuế nhập khẩu đối với các loại xe tải tự đổ không được thiết kế để dùng trên đường quốc lộ sẽ tăng lên các mức 10%, 30%, 60% và 65% tùy mức tổng trọng lượng có tải.
Cũng tại các danh mục sửa đổi thuế suất thuế nhập khẩu ưu đãi đặc biệt ban hành kèm theo Thông tư 63, thuế suất sẽ đồng loạt tăng từ mức 0% hiện hành lên 20-25% đối với một loạt loại xe chuyên dụng như xe đông lạnh, xe thu gom phế thải có bộ phận nén phế thải, xe xi-téc, xe chở xi măng kiểu bồn, xe bọc thép chở hàng hóa có giá trị...
Trước đó, ngày 15/2/2012, Bộ Tài chính cũng đã cùng lúc ban hành ba thông tư về việc ban hành các biểu thuế nhập khẩu ưu đãi đặc biệt của Việt Nam để thực hiện các hiệp định đối tác kinh tế toàn diện ASEAN-Nhật Bản, Việt Nam-Nhật Bản và ASEAN-Australia-New Zealand giai đoạn từ 2012 đến 2014 và 2015. Trong đó, thuế suất thuế nhập khẩu đối với các loại xe nêu trên hầu hết đều ở mức 0% hoặc 5-6%.

Có thể bắt buộc triệu hồi xe nhập khẩu bị lỗi

Bộ Giao thông Vận tải đang hoàn thiện dự thảo thông tư sửa đổi, bổ sung một số điều của Thông tư 43 ban hành ngày 9/6/2011 quy định về bảo hành, bảo dưỡng xe ôtô của thương nhân nhập khẩu ôtô.

Hình minh họa

Một trong những điểm mới đáng chú ý tại bản dự thảo là trong trường hợp phát hiện xe nhập khẩu có lỗi kỹ thuật trong quá trình thiết kế, chế tạo hoặc vi phạm các quy định, tiêu chuẩn, quy chuẩn kỹ thuật hiện hành bắt buộc áp dụng cho đối tượng sản phẩm đó thì thương nhân nhập khẩu phải thực hiện việc triệu hồi sản phẩm.

Chi tiết về hoạt động triệu hồi ôtô đã được quy định rõ tại Thông tư 30 ngày 15/4/2011 của Bộ Giao thông Vận tải. Cụ thể, ôtô bị triệu hồi khi vi phạm các quy định, tiêu chuẩn, quy chuẩn kỹ thuật hiện hành bắt buộc áp dụng cho đối tượng sản phẩm đó; gây nguy hiểm về sinh mạng và tài sản do các lỗi kỹ thuật trong quá trình thiết kế, chế tạo; dù chưa gây tổn thất về người và tài sản nhưng qua quá trình sử dụng có thể gây nguy hiểm trong một số điều kiện nhất định.

Bản dự thảo thông tư cũng nêu rõ, các thương nhân nhập khẩu sẽ bị thu hồi giấy chứng nhận cơ sở bảo hành, bảo dưỡng ôtô nếu: vi phạm nghiêm trọng các quy định liên quan đến việc bảo hành, bảo dưỡng xe ôtô; không thực hiện việc bảo hành, bảo dưỡng xe ôtô tại cơ sở đã được đánh giá, xác nhận; không thực hiện việc triệu hồi sản phẩm bị lỗi kỹ thuật theo quy định hiện hành.

Từ đó có thể hiểu, các doanh nghiệp sẽ mất quyền nhập khẩu và phân phối ôtô nhập khẩu chính hãng nếu không tiến hành triệu hồi xe bị lỗi. Bởi trên thực tế, giấy chứng nhận cơ sở bảo hành, bảo dưỡng ôtô đạt tiêu chuẩn được xem như “giấy thông hành” để doanh nghiệp có thể trở thành nhà nhập khẩu và phân phối ôtô chính hãng theo quy định tại Thông tư 20 của Bộ Công thương.

Bên cạnh đó, dự thảo thông tư mới cũng mở rộng đối tượng sản phẩm chịu sự điều chỉnh từ ôtô nhập khẩu sang cả ôtô sản xuất, lắp ráp trong nước kinh doanh tại thị trường Việt Nam. Cùng với đó là việc mở rộng từ đối tượng thương nhân nhập khẩu, ủy thác nhập khẩu ôtô để kinh doanh tại Việt Nam và các cơ quan quản lý có liên quan sang cả các cơ sở sản xuất, lắp ráp ôtô trong nước và các cơ sở bảo hành, bảo dưỡng ôtô cùng các cơ quan quản lý có liên quan.

Theo http://dantri.com.vn