Riich M1 - sự tiến bộ của xe Trung Quốc

M1 có chất lượng vượt trội nếu đặt cạnh QQ3. Nhưng mức giá 288 triệu đồng sau thuế phần nào làm mẫu xe hạng nhỏ này mất đi nhiều lợi thế.

QQ3 là sản phẩm đầu tiên của Chery khi bước vào thị trường Việt Nam và gây sốc với cái giá 9.900 USD. Thế nhưng, khó có thể nói nó thành công khi doanh số phần lớn chỉ giao cho hãng taxi. Người tiêu dùng cá nhân dường như vẫn còn nhiều nghi ngờ về cả chất lượng lẫn yếu tố an toàn.

Có lẽ rút kinh nghiệm từ thành tích khiêm tốn của QQ3, liên doanh ôtô Hòa Bình và VMC đã quyết định đưa mẫu xe cao cấp hơn, Riich M1 vào thị trường Việt Nam với mục tiêu thay đổi hình ảnh xe Trung Quốc, tập trung tới yếu tố an toàn. Thực tế, M1 có những dấu ấn tích cực.

Phát triển dựa trên khung sườn có mã S18 của Chery, M1 có chiều dài tổng thể 3.601 mm, rộng 1.587 mm và cao 1.527 mm. Dài cơ sở 2.330 mm. So về kiểu dáng, M1 rộng và dài hơn QQ3 nhưng còn cách khá xa những dòng hatchback Toyota Yaris hay Hyundai Getz.

Riich M1 có thiết kế hài hòa và mang nét riêng của Chery.

Thiết kế mang cá tính nhiều hơn khi không bị mang tiếng copy. Phần mũi gọn với cụm đèn pha được xử lý khéo và khá hiện đại. Thân xe chắc chắn. Phần đuôi nhẹ nhàng, uyển chuyển. So với QQ3, M1 ít nhất đã tạo thiện cảm ban đầu về một sản phẩm đúng nghĩa do Chery tự phát triển.

Nội thất rộng hơn QQ3 và cấu trúc hợp lý. Chất liệu nhựa mịn và cho cảm giác "xịn" hơn. Ghế lái chỉnh cơ nhưng nhờ vô-lăng gật gù nên không khó để tìm vị trí thích hợp. QQ3 làm đa số tài xế thấy phiền toái khi vừa tay cầm cần số thì quá gần vô-lăng. Chỉnh vừa đủ tầm tay lái thì lại quá xa cần số.

Tay lái to bản và vừa tầm. Bộ còi trở về kiểu bình thường chứ không phải là hai nút bấm. Nét hiện đại thể hiện ở bảng đồng hồ hiển thị điện tử hoàn toàn. Bật khóa điện, động cơ 1 lít nổ khá êm. Cụm đồng hồ màu xanh hiển thị những thông số cơ bản vừa tầm mắt và dễ quan sát.

Vào số rồi nhả côn, mớm ga, M1 di chuyển với sự chắc chắn tốt gấp nhiều lần QQ3. Hộp số cũng "ngọt" hơn khi không có cảm nhận về tiếng kim loại ma sát với nhau. Động cơ 1 lít đã cải thiện tính năng đáng kế với công suất 67 mã lực tại vòng tua 6.000 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 93 Nm ở vòng tua 3.500-4.000 vòng/phút.

So về sức mạnh. M1 cao hơn QQ3 khoảng 16 mã lực và 23 Nm giá trị mô-men xoắn. Điều này khiến xe đủ sức kéo, không đưa tài xế vào cảnh phải bù ga. Với tốc độ trung bình trong phố và tải 3 người lớn, vòng tua máy của QQ3 dao động trong khoảng 1.500-2.000 vòng/phút.

Nội thất gọn thoáng và cao cấp hơn QQ3.

Vô-lăng là điểm thú vị khi có độ đầm vừa phải. Không nặng không nhẹ và điều chỉnh chính xác. Ở những khúc cua, độ xoay vẫn đều và ở điểm này M1 có thể sánh với các đối thủ Hàn Quốc.

Không thể đòi hỏi hơn về độ cách âm với một mẫu xe lắp ráp trong nước. Nhưng tiếng rít động cơ vọng vào ca-bin rất rõ, đặc biệt từ vị trí người lái. Mỗi khi nhấn ga lấy trớn, tiếng rít lại vọng vào.

M1 trang bị tốt hơn QQ3 bởi mang danh là dòng xe cao cấp. Bảng đồng hồ đa năng với nhiều thông số như vòng tua máy, hiển thị tốc độ bằng số. Ngoài ra còn đèn báo số km đi được dựa trên lượng xăng trong bình. Mức tiêu hao nhiên liệu tức thời. Một chi tiết thú vị là tốc độ còn được hiển thị bằng cung đèn LED hình bán nguyệt.

Bảng điều khiển trung tâm gắn đầu CD nối với 4 loa. Điều hòa 2 chiều với các nút chỉnh quạt gió và chế độ thổi khá lạ. Gương chiếu hậu chỉnh điện nhưng gập tay. Hệ thống an toàn gồm chống bó cứng phanh ABS, phân bổ lực phanh điện tử EBD. Hai túi khí cho hàng ghế trước. Phanh trước dạng đĩa còn phanh sau là tang trống.

Xe lắp ráp tại Liên doanh ôtô Hòa Bình (VMC). Mức giá sau thuế là 288 triệu đồng, đắt hơn QQ3 khoảng 100 triệu đồng. Xe bảo hành 3 năm và 100.000 km.

Chất lượng tốt hơn nhưng dường như M1 đã tự cắt bớt lợi thế khi đặt mức giá chưa thích hợp. Chỉ cần bù thêm 21 triệu đồng nữa, khách hàng đã có thể mua Kia Morning SX AT trang bị số tự động của Trường Hải. Trong khi M1 lại mới có số sàn và thương hiệu thấp hơn.

E-mail Bản In
VnExpress

Diện kiến Riich M1 tại Việt Nam

(Dân trí) - Hôm nay, 22/6, Liên doanh ô tô Hòa Bình (VMC) đã chính thức giới thiệu mẫu xe Riich M1 tới người tiêu dùng Việt Nam, với giá bán 288 triệu đồng. Đây là dòng sản phẩm được hãng Chery (Trung Quốc) định vị ở hạng xe sang.

Riich là thương hiệu xe cao cấp của nhà sản xuất ô tô Chery (Trung Quốc), hiện có 3 sản phẩm là Riich M1, Riich G5 và Riich X1.

Riich M1 đã có mặt trên thị trường thế giới từ tháng 12/2009, góp công không nhỏ trong việc đưa Chery trở thành nhà sản xuất ô tô nội địa duy nhất của Trung Quốc xuất xưởng được chiếc xe thứ 2 triệu vào tháng 3/2010.

Với chiều dài cơ sở 2.330mm, mẫu xe này có kiểu dáng nhỏ gọn, với kích thước dài, rộng, cao tương ứng là 3.601 x 1.587 x 1.527 (mm). Trọng lượng tịnh của xe là 990kg, dung tích bình xăng 43 lít.

Là mẫu xe nhỏ, Riich M1 được trang bị động cơ 1.0L 16 van, 4 xi-lanh thẳng hàng, cho công suất cực đại 50kW (67 mã lực) tại 6.000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 93 Nm tại dải vòng tua 3.500 - 4.000 vòng/phút. Động cơ này đi cùng hộp số sàn 5 cấp.

VMC cho biết mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình của Riich M1 chỉ ở mức 5-6 lít/100km.

Hệ thống an toàn tiêu chuẩn gồm: hệ thống chống bó cứng phanh ABS; hệ thống phân bổ lực phanh điện tử EBD; hai túi khí SRS cho hàng ghế trước; hệ thống phanh đĩa trước, phanh tang trống sau; hệ thống treo trước Mac Pherson, treo sau lò xo cuộn.

Trang bị nội thất chính gồm đài AM/FM với chế độ cài đặt mặc định, 4 loa; ổ CD chạy được đĩa MP3, khe cắm USB, điều hòa 2 chiều, kính điện, vô-lăng trợ lực, gương chiếu hậu điều khiển điện. Nổi bật nhất là màn hình LCD nằm chính giữa táp-lô, hiển thị tốc độ xe, lượng xăng tiêu thụ, cảnh báo chưa thắt đai an toàn, thông báo đến kì bảo dưỡng..., tạo phong cách cao cấp cho Riich M1 như Chery định vị thương hiệu.

Trang bị tiêu chuẩn của Riich M1 do VMC lắp ráp và phân phối tại Việt Nam là ghế bọc nỉ, tùy chọn là ghế bọc da. Có 5 màu sơn cho khách hàng lựa chọn, gồm: đỏ, bạc, xám, đen và bạc ngả vàng.

Với giá bán 288 triệu đồng (đã bao gồm thuế GTGT), Riich M1 sẽ là mẫu xe du lịch 5 chỗ rẻ nhất trên thị trường Việt Nam. VMC áp dụng chế độ bảo hành 3 năm hoặc 100.000km.

Trong buổi ra mắt xe Riich M1 sáng nay, 22/6, lãnh đạo VMC cho biết hãng taxi Sao Mai đã ký hợp đồng mua 100 chiếc.

Về kích thước, Riich M1 chỉ lớn hơn Chery QQ3 một chút, và nhỏ hơn nhiều so với hai đối thủ Toyota Yaris bản hatchback và Hyundai Getz




Tốc độ xe được hiển thị bằng cung đèn LED


Gương chiếu hậu điều chỉnh điện nhưng gập tay

Khoảng sáng gầm xe là 131mm

Riich M1 có gạt kính mưa sau, đèn phanh thứ 3

Vành hợp kim 14-inch. Tay nắm cửa sau có thiết kế khá lạ.


Nhìn chung, về thiết kế, Riich M1 là một bước tiến so với "người anh em" QQ3, mẫu xe từng bị GM Daewoo kiện vì hình thức giống xe Matiz.

Bài và ảnh: Nhật Minh

'Xe sang Trung Quốc' Riich M1 có giá 288 triệu đồng

Sản phẩm mà nhà sản xuất Trung Quốc Chery gọi là "cao cấp" đã ra mắt thị trường Việt Nam sáng 22/6, trang bị động cơ 1.0 và nhiều option hơn người anh em QQ3.

M1 phát triển dựa trên khung sườn có mã S18 của Chery và có nhiều nét tương đồng với QQ3. Chiều dài tổng thể 3.601 mm, rộng 1.587 mm và cao 1.527 mm. Dài cơ sở 2.330 mm. So về kiểu dáng, M1 rộng và dài hơn QQ3 nhưng còn cách khá xa những đối thủ mà Chery muốn nhắm tới là Toyota Yaris hay Hyundai Getz.

Thiết kế M1 có nhiều nét cải tiến so với QQ3. Không dễ tìm ra nó giống mẫu xe nào trên thị trường. Và đó có thể coi là thành công đầu tiên của hãng xe Trung Quốc, vốn từng bị GM Daewoo kiện vì QQ3 quá giống Matiz.

Riich M1, sản phẩm thứ hai của Chery tại Việt Nam.

Phần mũi xử lý khá khéo khi giữ được lưới tản nhiệt đặc trưng của Chery. Nước sơn M1 bóng và mịn hơn hẳn "đồng nghiệp" QQ3. Vóc dáng gọn và thể thao nhờ bộ vành đúc hợp kim 14 inch.

Nội thất đơn giản. Bảng điều khiển trung tâm gắn đầu CD nối với 4 loa. Điều hòa 2 chiều với các nút chỉnh quạt gió và chế độ thổi khá lạ. Cao cấp hơn Chery nên Riich M1 được ưu ái sử dụng màn hình LCD hiển thị thông tin, gắn ở giữa mặt táp-lô giống như Yaris.

Màn hình này hiển thị tốc độ, công-tơ-mét. Số km đi được dựa trên lượng xăng còn trong bình. Khách hàng còn có thể theo dõi thời gian bảo dưỡng định kỳ (báo bằng số km còn lại). Mức tiêu hao nhiên liệu tức thời. Một chi tiết thú vị là tốc độ còn được hiển thị bằng cung đèn LED hình bán nguyệt.

Gương chiếu hậu chỉnh điện nhưng gập tay. Ghế lái chỉnh cơ. Vô-lăng M1 chỉ chỉnh lên xuống.

Nội thất gọn và chất lượng hơn QQ3. Ghế nỉ.

M1 lắp động cơ 1 lít I4 (4 xi-lanh thẳng hàng), công suất 67 mã lực tại vòng tua 6.000 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 93 Nm ở vòng tua 3.500-4.000 vòng/phút. Như vậy M1 có công suất cao hơn QQ3 khoảng 16 mã lực và 23 Nm giá trị mô-men xoắn. Hộp số sàn 5 cấp giống QQ3.

Mang danh xe sang nên M1 trang bị hệ thống an toàn gồm chống bó cứng phanh ABS, phân bổ lực phanh điện tử EBD. Hai túi khí cho hàng ghế trước. Phanh trước dạng đĩa còn phanh sau là tang trống.

Xe lắp ráp tại Liên doanh ôtô Hòa Bình (VMC). Mức giá sau thuế là 288 triệu đồng, đắt hơn QQ3 khoảng 100 triệu đồng. Xe bảo hành 3 năm và 100.000 km.

Chính sách bán hàng của Riich M1 vẫn giống Chery QQ3. VMC bán cho khách hàng cá nhân và kinh doanh taxi. Tại buổi họp báo sáng 22/6, đại diện liên doanh này cho biết hợp đồng cung cấp 100 chiếc M1 đã được ký với taxi Sao Mai.

Trong khi đó, liên doanh này ví Chery và Riich giống như Toyota với Lexus, Honda với Acura hay Nissan đi cùng xe sang Infiniti.

E-mail Bản In

Ảnh: Trọng Nghiệp

VnExpress