Dân công sở lo sợ tắc đường dịp đại lễ

Nhiều nhân viên văn phòng đã quyết định chuyển từ ôtô sang đi xe máy, thậm chí không ít người quyết định đi sớm hơn ngày thường trong những ngày Hà Nội diễn ra đại lễ.

* Các tuyến phố cấm dừng, đỗ phương tiện dịp đại lễ * Bản đồ đường cấm khu vực Quảng trường Ba Đình * Bản đồ đường cấm khu vực hồ Hoàn Kiếm ngày 1/10

Chị Hoàng Anh, Công ty Điện lực Hà Nội, cho hay, ngày mai có thể nhiều cán bộ, nhân viên sẽ đi taxi hoặc xe ôm đến gần cơ quan, rồi đi bộ đến trụ sở công ty bởi tòa nhà này nằm trên phố Đinh Tiên Hoàng - khu vực bị cấm hoàn toàn các loại phương tiện. Một số người khác sẽ đi xe vào cơ quan bằng cửa sau nằm trên phố Lê Thái Tổ. Với những khách đến giao dịch thì sẽ được hướng dẫn đi mặt sau của tòa nhà nằm trên phố Lê Thái Tổ.

"Tôi được biết sẽ chỉ cấm đường vào buổi sáng nên buổi chiều khách đến giao dịch sẽ được đi lại bình thường", chị Hoàng Anh nói.

Bản đồ các tuyến phố cấm đỗ, dừng phương tiện tại khu vực hồ Gươm. Ảnh: Tiến Dũng.

Anh Hồ Trung, công tác tại một cơ quan trên phố Lý Thái Tổ, cho biết, mấy ngày nay, nhiều nhân viên trong đơn vị đã tự giác chuyển từ ôtô sang đi xe máy vì xe máy không bị cấm lưu hành. Đặc biệt, ngày mai, trên tuyến phố này sẽ cấm toàn bộ ôtô qua lại nên chỉ còn cách đi xe máy mới đến được cơ quan.

"May mắn là cơ quan tôi không nằm trong khu vực cấm xe máy. Chỉ lo ùn tắc giao thông nên chúng tôi sẽ phải đi làm sớm hơn mọi ngày", anh Trung nói.

Chị Hoàng Lan, công tác tại một văn phòng tại khu phố cổ Hà Nội cũng cho biết, là một đơn vị tham gia tổ chức các hoạt động tại phố cổ nên nhiều cán bộ đã được làm thẻ ra vào khu vực cấm đường. Ngoài ra, cơ quan chị đã gửi thông báo các tuyến phố cấm xe máy hoặc ôtô trên địa bàn thành phố tới toàn thể nhân viên trong những ngày diễn ra đại lễ.

Do vậy, theo chị Lan, vấn đề đi lại trong những ngày này không có gì đáng quan ngại, chỉ ngại xảy ra ùn tắc vì mật độ người và phương tiện tăng cao trong những ngày gần đây tại khu phố cổ. "Tôi thấy cảnh sát giao thông có mặt khắp mọi nơi nên hy vọng sẽ giải quyết nhanh nếu ùn tắc xảy ra trong những ngày đại lễ", chị Hoàng Lan nói.

Bản đồ các tuyến phố cấm đỗ, dừng phương tiện tại khu vực Quảng trường Ba Đình. Ảnh: Tiến Dũng.

Ở ngay trên phố Điện Biên Phủ - nơi diễn ra hàng loạt hoạt động dịp đại lễ, trong đó có lễ diễu binh sáng 10/10, chị Hoa (làm ở cơ quan trên phố Thái Thịnh) cho hay, thay vì đi ôtô như thường lệ, trong vài ngày sắp tới chị sẽ bắt xe ôm đi làm.

"Cũng sẽ hơi bất tiện chút vì không chủ động được phương tiện đi lại nhưng có lẽ đi xe máy trong những ngày tới là biện pháp tối ưu", chị Hoa nói.

Theo thông báo của Sở Giao thông Vận tải Hà Nội, sáng 1/10 sẽ cấm dừng đỗ, trông giữ xe trên 22 tuyến phố quanh khu vực hồ Gươm. Ngày 2, 7, 9 và 10/10 cấm dừng đỗ xe trên hàng chục tuyến đường quanh quảng trường Ba Đình, quảng trường Cách mạng tháng Tám, hồ Gươm...

Đại diện Sở Giao thông cũng cho hay, trên nhiều tuyến phố cấm đỗ, dừng, các phương tiện như xe máy, ôtô con vẫn có thể qua lại. "Chỉ có những tuyến phố diễn ra chương trình lễ hội mới bị cấm toàn bộ phương tiện qua lại. Ở những tuyến này, người dân có thể gửi xe rồi đi bộ vào", một thanh tra giao thông nói.

Đoàn Loan - Tiến Dũng - VnExpress

Niềm vui khi có xe hơi

Ngồi sau vô-lăng, bạn mới cảm nhận hết sự thú vị. Bài viết nhỏ này không ngoài mục đích chia sẻ với những ai đang sở hữu hay có ý định sở hữu ôtô, phương tiện giao thông an toàn, hiện đại và hiệu quả.

Để tận hưởng những thú vị này thì chắc hẳn bạn phải trả một giá nào đấy. Điều đáng buồn là một số người dù rất muốn nhưng lại không chấp nhận trả giá. Hơn 1 năm sở hữu và sử dụng xe để đi làm, tôi tổng kết ra nhiều điều thú vị.

Đầu tiên là niềm tự hào với "cô vợ hai" xinh đẹp. Lên xe và xuống xe giữa bao nhiêu con mắt ngưỡng mộ từ người xung quanh. Cảm giác đó chẳng khác gì đi cạnh người yêu là hoa khôi vậy. Có tiền cũng không mua được.

Thứ hai là tận hưởng sự thoải mái và tiện nghi khi sử dụng xe hơi để tham gia giao thông. Trong không gian mát mẻ chỉ được thiết kế dành cho riêng chủ nhân của nó với những bản nhạc ưa thích. Con đường từ nhà đến cơ quan ngắn ngủi lạ thường.

Chẳng may đường tắc hay kẹt xe thì chủ nhân cứ ngồi thoải mái và an toàn với bầu không gian riêng mình. Trong khi phần lớn mọi người đang khó chịu với sự ngột ngạt, bụi bẩn và nóng nực hay mưa ướt át.

Xe hơi tạo nên thế giới riêng và chỉ dành cho những ai yêu nó.

Thú nhất là những ngày Lễ hay cuối tuần, cả gia đình cùng con xe vi vu khắp nơi. Khoảng cách địa lý tưởng chừng như xa xôi giờ hóa ra rất gần. Trong chuyện cổ tích ngày xưa người ta thường ước có đôi hia vạn dặm để đi xa hơn. Hiện tại, đó là xe hơi. "Giờ đang ở Cần Thơ, Vũng Tàu. Tối mới về", thật dễ khi nói với bạn bè những câu như thế.

Thứ nữa là an toàn cho cả bản thân và gia đình. Trong phố thì chỉ có cọ quẹt bên ngoài. Câu nói sử dụng xe hơi là dùng thép để bọc da, còn xe máy là dùng da để bọc thép cực kỳ chính xác. Xe hơi còn đảm bảo sức khỏe vì bạn không phải hít khói bụi mỗi lúc tắc đường.

Sung sướng nhất có lẽ là được cầm lái. Chạy trên tốc độ ở 100 km/h, 120 km/h làm cho ta có cảm giác là tay đua đích thực. Ai lái xe mà không một vài lần "vượt rào tốc độ", tất nhiên là phải rất an toàn. Vượt cái vèo qua xe bạn hay hồi hộp khi có CSGT.

Lái xe còn mang lại thế giới giao tiếp mới, xin đường, nhường vượt. Nhắc nhau lái xe an toàn vào các buổi tối khi ra tín hiệu pha cốt, cốt pha...

Chăm sóc tắm rửa cho cô "vợ hai" vào những ngày cuối tuần cũng là cái thú hay xuýt xoa khi nhìn thấy trên "cơ thể nàng" một vết xước.

Có xe hơi, động cơ làm việc cũng như kiếm tiền sẽ tăng lên. Chi phí cho "nàng" mỗi tháng khoảng 4 triệu, nên luôn phải giao lưu tìm cơ hội để nâng cao thu nhập. Cho gia đình và nuôi "nàng". Với "nàng" tôi dễ dàng mở rộng các mối quan hệ làm ăn, nâng cao uy tín và thương hiệu cá nhân. Đây cũng là quy luật thôi - luật vạn vật hấp dẫn - và các cụ cũng đã đúc kết rồi "ngưu tầm ngưu, mã tầm mã".

Tóm lại khi sở hữu xe hơi bạn sẽ kiếm tiền nhiều hơn so với khi không sở hữu nó.

Nếu có gia đình, bạn sẽ có trách nhiệm hơn với hai bên nội ngoại. Chở họ hàng đi đây đó, đưa vợ con về thăm quê. Có xe càng giúp bạn trở thành một người có trách nhiệm trong con mắt của người thân.

Cuối cùng là kỹ năng lập kế hoạch và quản lý thời gian. Này nhé, trước mỗi khi lái xe ra ngoài, bạn đều phải tính toán là đi đường nào tiện nhất, gửi xe ở đâu, nhà hàng nào có bãi, nên đi vào lúc nào...

Nếu bạn là người thích học hỏi thì thay vì nghe nhạc bạn nghe đọc sách hay học các chương trình nào đó qua CD. Theo thống kê của Mỹ thì 2 năm lái xe đi làm và học qua CD thì bạn đã có thêm một bằng cử nhân rồi đó.

Hàng loạt câu hỏi về kế hoạch để cho bạn phải tính toán và như vậy vô tình tăng kỹ năng hoạch định và quản lý thời gian hiệu quả hơn rất nhiều nếu đi xe máy hay các phương tiện công cộng khác.

Nếu liệt kê nữa thì rất nhiều điều thú vị khi ngồi sau vô-lăng mà cá nhân tôi không thể làm hết ngay. Tuy nhiên để có được những thú vị này, bạn phải "trả giá" cho nó và bạn phải thực sự chấp nhận trả giá cơ vì trên đời không có cái gì là miễn phí cả. Cái giá mà bạn phải trả là bỏ tiền lớn để sở hữu xe hơi.

Kế đến là bạn phải chấp nhận đi xe hơi sẽ chậm hơi xe máy nếu đi trong thành phố và phải đi sớm hơn xe máy. Bên cạnh đó là chỗ đỗ xe vì khi đi xe hơi rất khó để bạn tạt vào các quán cóc hay vỉa hè như đi xe máy được.

Với những ai không đam mê ôtô thì họ không dại gì trả những giá này để sở hữu.

Tôi kết thúc bài chia sẻ này với thông điệp là nếu bạn đủ điều kiện tài chính, thích xe hơi thì hãy sở hữu ngay đi vì cảm giác thú vị ở mỗi độ tuổi khác nhau sẽ khác nhau. Quan trọng là mình thích và khả năng cho phép chứ đợi đến tuổi 60 rồi sẽ chỉ thuê tài xế thôi.

Và thế là mình làm chỉ để người khác hưởng!

Ngô Vĩnh Yên

VnExpress

BMW trình làng serie 5 phiên bản M Sport

Hãng xe hơi Đức sẽ trình làng phiên bản nâng cấp dành cho dòng sedan hạng sang serie 5 tại triển lãm xe hơi Paris Motor Show tới đây.

BMW serie 5 phiên bản M Sport góc cạnh hơn.

Cũng trong triển lãm xe hơi diễn ra tại Paris, Pháp, BMW sẽ giới thiệu chiếc BMW 535d trang bị động cơ diesel 6 xi-lanh thẳng hàng có công suất cực đại 295 mã lực, được nâng cấp lên phiên bản M Sport và trang bị gói công nghệ xDrive nổi tiếng của hãng.

Dòng xe serie 5 dành cho đường trường (touring) cũng sẽ được giới thiệu với phiên bản động cơ diesel. BMW 525d Touring sẽ được trình làng với động cơ 3.0 lít 6 xi-lanh thẳng hàng có công suất cực đại 201 mã lực.

Nội thất rộng rãi của BMW 5-series phiên bản M Sport.

Serie 5 sẽ xuất hiện với gói nâng cấp M Sport, và lần đầu tiên hệ thống dẫn động bốn bánh toàn thời gian được trang bị trên dòng xe đường trường sang trọng được ra mắt gồm BMW 535i xDrive Touring và BMW 530d xDrive.

Bảo Khánh-VnExpress

Lamborghini trình làng concept hàng 'khủng'

Paris Motor Show 2010 đã bắt đầu khai cuộc với những màn ra mắt bất ngờ và ấn tượng, trong đó có Sesto Elemento concept của hãng siêu xe Italy.

Có màn trình diễn gây chú ý trước cả ngày đầu tiên dành cho báo giới, Sesto Elemento concept trước đó từng khiến nhiều người nghĩ rằng nó là mẫu Jota hoàn toàn mới. Và trong ít tuần trước khi để chiếc concept lộ diện toàn phần, chưa có hãng xe nào tung ra nhiều hình ảnh kiểu nhỏ giọt và gây tò mò như Lamborghini.

Lamborghini Sesto Elemento concept ra mắt trước cả khi Paris Motor Show chính thức diễn ra.

Tổng trọng lượng của siêu xe chỉ ở mức 999 kg nhờ công nghệ sợi carbon tiên tiến. Với sức mạnh từ động cơ V10 và hệ dẫn động 4 bánh, công suất 570 mã lực, Sesto Elemento tăng tốc từ 0-100 km/h chỉ mất 2,5 giây trước khi đạt tốc độ tối đa trên 300 km/h.

So với Gallardo LP570-4 Superleggera, chiếc concept mới nhẹ hơn tới 340 kg. Hay khi được đặt lên bàn cân với Gallardo LP560-4 coupe, nó cũng kém tới 70 kg.

Chênh lệch về trọng lượng, nhưng trái tim của LP570-4 Superleggera và Sesto Elemento là y hệt. Cùng là động cơ V10 với công suất 570 mã lực tại vòng tua 8.000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 540 Nm tại vòng tua 6.500 vòng/phút.

Lamborghini Sesto Elemento concept

Ảnh: Autoblog

VnExpress

BMW X3 phiên bản 2011 - Quen mà lạ

(Dân trí) - X3 là dòng xe rất thành công của BMW về doanh số, nên phiên bản 2011 được đặc biệt quan tâm khi ra mắt tại Triển lãm ô tô Paris 2010 đang diễn ra ở Pháp.

Về kích thước, so với xe đời cũ, BMW X3 phiên bản 2011 cao hơn 12mm, dài hơn 83mm, rộng hơn 28mm, gầm cao hơn 12mm. Chiều dài cơ sở tăng 15mm lên 2.810mm.

BMW đã chuốt lại hình thức X3 cho phiên bản 2011, nhưng không nhiều đến mức tạo sự khác biệt rõ rệt với xe đời cũ. Thay đổi nhiều nhất nằm ở bên trong.

Ở phiên bản 2011, xe BMW X3 được trang bị một số động cơ mới, cùng hộp số tự động 8 cấp. Đây cũng là xe đầu tiên trong dòng X của BMW được trang bị hệ thống lái trợ lực điện. Trang bị tiêu chuẩn là hệ thống lái thể thao kết cấu thanh răng. Hệ thống giảm xóc điện tử (EDC) và hệ thống kiểm soát lái chủ động (DDC) cũng là trang bị tuỳ chọn.

Về thiết kế, ngoài một số thay đổi nhỏ về hình thức, BMW X3 hứa hẹn có không gian cho người ngồi hàng ghế sau rộng rãi hơn, giải quyết một trong những nhược điểm lớn của mẫu xe này tại thị trường Bắc Mỹ.

Động cơ I6 Twinpower Turbo ở xe X3 xDrive35i cho công suất cực đại 306 mã lực tại 5.800 vòng/phút và mô-men xoắn 295 lb-ft tại tốc độ chỉ 1.300 vòng/phút. Động cơ này đủ giúp xe tăng tốc 0-100km/h chỉ trong 5,7 giây và đạt tốc độ cực đại 245km/h.

Phiên bản thấp nhất là xDrive28i được trang bị động cơ I6 công suất 240 mã lực và mô-men xoắn 230 lb-ft, có khả năng tăng tốc 0-100km trong 6,7 giây (kết quả chạy thử sơ bộ của BMW), nhanh hơn xe X3 xDrive30i hộp số tự động trước đây nửa giây.

Xe BMW X3 phiên bản 2011 có cả các bản động cơ diesel.

Đuôi xe có những thiết kế đường gân ngang đặc trưng cho dòng X3

Cụm đèn hậu có thiết kế hình chữ T nằm ngang, với dải đèn LED tạo dấu hiệu nhận biết riêng vào buổi tối.

Nhật Minh

Theo Autoblog

Nissan GT-R bản nâng cấp lộ diện toàn phần

Bị cánh săn ảnh chộp được khi đang trên đường thử Nurburgring (Đức), mẫu xe thể thao nổi tiếng của Nissan không hề mang lớp ngụy trang.

Phiên bản cải tiến của GT-R sẽ có mặt tại Paris Motor Show, nhưng tờ Autocar tin rằng đông đảo công chúng sẽ chẳng có cơ hội chiêm ngưỡng. Nó sẽ chỉ trình diễn trước một số khách VIP chọn lọc.

Không chỉ một mà có đến mấy chiếc Nissan GT-R 2012 với nhiều màu sắc khác nhau trên đường thử Nurburgring. Ảnh: Autocar.

Những bức ảnh chụp trộm, trong thời tiết sương mù ẩm ướt ở Nurburgring, tiết lộ những chi tiết thay đổi như ba-đờ-sốc được làm mới khi thêm bộ đèn LED định vị và chắn sau cũng được thiết kế lại. Đặc biệt, GT-R đời 2012 ra đời từ chương trình "giảm cân" giúp nó nhẹ hơn 30 kg so với mẫu xe hiện hành.

Nhờ tăng áp turbin, bộ làm mát dầu máy và hệ thống xả độ, động cơ V6 tăng áp turbin kép của GT-R có công suất 506 mã lực tại vòng tua 6.400 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 607 Nm tại vòng tua từ 3.200-5.200 vòng/phút.

Ngoài ra, tỷ số truyền của xe đã được chỉnh lại, hệ số đàn hồi và hệ thống treo sau cũng thay đổi.

Nissan GT-R 2012

Ảnh: Autocar

VnExpress

Xôn xao Lamborghini Sesto Elemento

(Dân trí) - Sau những hình ảnh nhỏ giọt chụp sát từng góc xe, gây tò mò nhưng không cho cái nhìn tổng thể hình dáng xe, Lamborghini đã có màn trình diễn ấn tượng của “tân binh” Sesto Elemento tại buổi họp báo trong khuôn khổ Triển lãm ô tô Paris 2010 đang diễn ra ở Pháp.

Lamborghini Sesto Elemento là mẫu concept có cùng kích cỡ với Gallardo, nhưng sở hữu kết cấu trọng lượng cực nhẹ nhờ ứng dụng công nghệ vật liệu sợi carbon. Chiếc xe chỉ nặng 999kg, theo công bố của Lamborghini, và sử dụng động cơ V10 công suất 570 mã lực như ở siêu xe Gallardo Superleggera.

Xe có khả năng tăng tốc từ 0 lên 100 km/h chỉ trong 2,5 giây và đạt tốc độ cực đại trên 300km/h.

Trong lễ ra mắt khá ồn ào của Sesto Elemento tại Paris, ông Stephan Winkelmann, chủ tịch kiêm CEO của Automobili Lamborghini, cho biết: “Mẫu Lamborghini Sesto Elemento cho thấy hình ảnh tương lai của siêu xe thể thao - kết cấu xe đặc biệt nhẹ, kết hợp với tính năng vận hành tuyệt đỉnh, cho cảm giác lái tuyệt vời. Chúng tôi dồn tất cả năng lực kỹ thuật vào Sesto Elemento”.

So với Gallardo LP 570-4 Superleggera, mẫu concept này nhẹ hơn 341 kg.

Nhật Minh

Theo Carscoop, Autoblog

Porsche 911 Speedster toả sáng

(Dân trí) - Đây là thành viên mới của dòng xe thể thao lâu đời Porsche 911.

Dự kiến có mặt trên thị trường ngay từ tháng 12 năm nay, Porsche 911 Speedster do Porsche Exclusive thiết kế và tạo hình tại Stuttgart (Đức). Xe có kính chắn gió trước được hạ thấp 60mm và kiểu dáng “ngông” hơn bản 911 Convertible. Nắp cốp sau có hai chiếc “bướu” đặc trưng, bên dưới là mui mềm xếp tay.

911 Speedster được trang bị động cơ 6 xy-lanh sử dụng bộ trục khuỷu dạng mặt phẳng (“flat”) lấy của xe 911 GTS, với một chút thay đổi, để công suất cực đại đạt 408 mã lực, nhỉnh hơn 23 mã lực so với xe 911 Carrera S.

Hộp số bán tự động 7 cấp PDK truyền công suất động cơ tới cầu sau được trang bị khóa vi sai tiêu chuẩn.

Porsche cho biết xe Speedster có mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình 10,3 lít/100km.

Tại Đức, giá xe sẽ là 201.682 euro (khoảng 263.700 USD), còn tại Anh, giá dự kiến là 144.100 bảng (224.700 USD). Giá bán tại Mỹ chưa được công bố.

Đèn pha tráng màu, viền đèn pha màu đen và viền cửa sổ cũng màu đen.

Hình thức xe có một số điểm nhấn như hai dải màu đen trên thân, ngay phía trước bánh sau, gợi nhắc các phiên bản trước của dòng 911.

Ngoài chất liệu da đen xen một số chi tiết cùng màu thân xe để tạo sự nổi bật, nội thất xe Porsche 911 Speedster không có nhiều thay đổi so với “nguyên mẫu” 911 Convertible.

Nhật Minh

Theo Autoblog