Hyundai giới thiệu Sonata phiên bản 2.4

Hãng xe số 1 Hàn Quốc tiếp tục gây sức ép lên Honda và Toyota khi trang bị cho chiếc sedan của mình động cơ 2,4 lít, nhằm cạnh tranh với Camry và Accord.

Khi trình làng hồi tháng 9/2009 ở Hàn Quốc, Sonata chỉ có phiên bản động cơ 2 lít. Lần nâng cấp này giúp nó có thể cạnh tranh trực tiếp về tính năng với Accord 2.4 và Camry 2.5. Phiên bản mới mang tên Sonata F24 GDi.

Sonata có thêm yếu tố để cạnh tranh với các đối thủ Nhật. Ảnh: Hyundai.

Động cơ xăng 2,4 lít, áp dụng công nghệ phun nhiên liệu trực tiếp, có công suất 201 mã lực, mô-men xoắn cực đại 251 Nm. Hộp số tự động 6 cấp. Như vậy, Sonata F24 có sức mạnh cao hơn 36 mã lực và 49 Nm so với bản Sonata 2.0.

Không dừng lại ở đó, Sonata F24 còn mạnh hơn cả Camry 2.5 (công suất 175 mã lực, mô-men xoắn 232 Nm) và Accord 2.4 (180 mã lực, mô-men xoắn 222 Nm).

Vành đúc cỡ 17 inch và nếu khách hàng bỏ thêm tiền, họ có thể chọn loại 18 inch. Đèn hậu là loại đi-ốt phát quang LED cùng những tính năng khác trong nội thất. Gói thể thao Sport cũng có mặt, nhằm thỏa mãn nhu cầu trang trí xe của khách.

Bản thấp cấp nhất của Sonata F24 có giá 24.995 USD tại Hàn Quốc.

Kiểu thiết kế mui kéo dài xuống tận cốp giống những chiếc coupe 4 cửa như Volkswagen CC.

Đôi gương chiếu hậu hoành tráng.

Nội thất bọc da với chức năng sưởi có trên tất cả các ghế. Điều hòa hai vùng.

Cụm điều khiển trung tâm khá ấn tượng. Chức năng chọn hướng gió thổi được mô phỏng như hình ghế ngồi. Hộp số tự động 6 cấp.

Xe có kết nối bluetooth. Hai túi khí cho hàng ghế trước.

Ca-bin lượn sóng nhưng không quá mềm mại như Camry.

Cửa sổ trời toàn cảnh panorama với kiểu kéo về trung tâm. Nội thất rộng, thoáng.

Cụm đồng hồ tốc độ giống như trên Tucson. Màn hình hiển thị hình ảnh 3D.

Chức năng sang số bằng tay gắn trên vô-lăng.

Khởi động xe bằng nút bấm.

Khách hàng có thể chọn bản trang bị màn hình, gắn camera lùi nhưng không có cửa sổ trời.

Ảnh: Trọng Nghiệp-VnExpress

Lộ diện Nissan đặc biệt mừng sinh nhật dòng Z

Đánh dấu dòng Z lần đầu ra mắt cách đây 4 thập kỷ, hãng xe Nhật Bản sẽ đưa 370Z đời 2010 phiên bản mừng sinh nhật 40 năm tới triển lãm Chicago. Những hình ảnh đầu tiên được chụp trên đường thử ở phía bắc California (Mỹ) ngày 24/1.

Những bức ảnh tiết lộ một số thay đổi nhẹ nhàng mà các fan của dòng Z có thể đã mong đợi. Vỏ xe mang màu xám đậm, vành xe cùng màu và các thanh kẹp màu đỏ. Tuy nhiên, thiết kế vành và thân xe có vẻ không thay đổi. Cánh gió sau cùng kiểu với chiếc 370Z Touring.

Nissan 370Z 2010 phiên bản mừng sinh nhật không có nhiều thay đổi so với mẫu xe thông thường. Ảnh: Insideline.

Những dấu ấn riêng cũng xuất hiện tối thiểu. Duy nhất một dòng chữ 40th Anniversary trên cản sau cho biết nó không phải là mẫu Z thông thường.

Ngoài ra, tất cả những gì người hâm mộ biết được về nội thất chiếc xe là bọc da màu đỏ như ghế xe của Z Touring. Có thông tin rằng 370Z sẽ mang gói thiết bị tùy chọn Nismo, nhưng thực tế phải đến khi nó xuất hiện tại triển lãm Chicago (diễn ra từ ngày 10-21/2) mới có thể khẳng định chắc chắn.

370Z là mẫu xe thể thao của Nissan lần đầu xuất hiện tại triển lãm Los Angeles 2008 và là thế hệ thứ 6 của dòng Z, nối nghiệp đàn anh 350Z. Tại thị trường Nhật Bản, nó có tên Fairlady Z.

Nissan 370Z phiên bản mừng sinh nhật

Ảnh: Insideline-VnExpress

Toyota giới thiệu ghế ô tô Auto Access

Toyota giới thiệu ghế ô tô Auto Access

(Dân trí) - Toyota đã chọn Triển lãm ô tô Bắc Mỹ NAIAS 2010 để ra mắt kiểu ghế Auto Access được thế kế cho mẫu Sienna thế hệ mới, phiên bản 2011, sẽ có mặt trên thị trường từ tháng 2 tới.

Kiểu ghế Auto Access đem đến một giải pháp di chuyển khá tiện ích cho người già, người khuyết tật, hoặc bất kỳ ai có thể phải cần đến sự hỗ trợ để ra vào xe.

Loại ghế này có cơ chế hoạt động 1 nút bấm nên dễ sử dụng. Ghế có thể nâng trọng lượng lên tới 150kg, xoay 90 độ và hạ thấp xuống cách mặt đất chỉ 50cm để người ngồi dễ lên xuống. Có thể trượt ghế lên phía trước hoặc ra sau 10cm và ngả tới 24 độ khi người ngồi đã yên vị trong xe.

Hiện nay hầu hết các nhà sản xuất ô tô Nhật Bản đều có tùy chọn ghế ngồi kiểu tương tự cho các xe tiêu thụ ở thị trường nội địa, còn Toyota là nhà sản xuất đầu tiên tại Bắc Mỹ đưa ra tùy chọn này.

Ghế Auto Access sẽ có trên các xe Sienna LE và XLE với bọc ghế bằng vải phù hợp với chất liệu dùng cho toàn bộ nội thất. Toyota cho biết họ sẽ bảo hành 3 năm hoặc 36.000 dặm (58.000km) với loại ghế này theo xe.

Nhật Minh

Theo Carscoop-Dantri

Dàn xe “xanh” tại Triển lãm ô tô Bắc Mỹ 2010

Dàn xe “xanh” tại Triển lãm ô tô Bắc Mỹ 2010

(Dân trí) - Nhiều nhà sản xuất ô tô lớn, như BMW, Audi và Volvo, đã trình làng các mẫu ô tô chạy hoàn toàn bằng điện hoặc xe hybrid tại Triển lãm ô tô Bắc Mỹ năm nay (NAIAS 2010), chứng tỏ rằng loại xe này vẫn được xem như tương lai của ngành ô tô.

Hãy điểm qua những mẫu xe chạy điện và hybrid đáng chú ý nhất tại NAIAS 2010:

Ford Fusion Hybrid đã được bình chọn là Xe của năm 2010 tại Bắc Mỹ (Ảnh: Getty Images)

Toyota ra mắt mẫu FT-CH concept để cạnh tranh với “tân binh” CR-Z của Honda cũng đã ra mắt phiên bản sản xuất thực tế tại NAIAS năm nay. (Ảnh: Getty Images)

Tại NAIAS 2010 đang diễn ra ở Mỹ, BMW giới thiệu mẫu ActiveE concept được phát triển dựa trên dòng 1-Series. Mô-tơ điện của mẫu xe này được đặt trên trục sau. Xe có khả năng vận hành 160km sau mỗi lần sạc điện, và có khả năng tăng tốc 0-100km/h trong khoảng 8,5 giây. Nội thất của ActiveE concept tương tự như ở BMW 1-Series tiêu chuẩn, nhưng có một đồng hồ báo mức pin lithium-ion. BMW cho biết có thể sạc pin trong 4,5 tiếng. (Ảnh: Autoblog)

Chủ tịch Hạ viện Mỹ, bà Nancy Pelosi, tham quan mẫu Chevrolet Cruze cỡ nhỏ tiết kiệm nhiên liệu - 5,9 lít/100km. (Ảnh: Getty Images)

Fiat đã ra mắt phiên bản chạy điện của mẫu xe cỡ nhỏ rất được ưa chuộng tại châu Âu là Fiat 500. Bản chạy điện của Fiat 500 đã có mặt tại châu Âu từ nhiều năm nay nhưng dự kiến năm nay mới sang chinh phục thị trường Mỹ. (Ảnh: Getty Images)

Honda CR-Z phiên bản sản xuất thực tế đã chính thức ra mắt tại Triển lãm ô tô Bắc Mỹ 2010 và dự kiến có mặt trên thị trường từ mùa hè năm nay. Phiên bản dành cho thị trường Mỹ chỉ có hai chỗ ngồi, và đây có thể sẽ là điểm bất lợi của CR-Z tại đây, giống như thế hệ thứ nhất của Honda Insight hybrid trước đây. CR-Z dành cho thị trường châu Á có 4 chỗ ngồi, nhưng Honda cho biết phiên bản này sẽ chật chội đối với khổ người Mỹ (Ảnh: WSJ)

Audi e-Tron là mẫu xe thể thao chạy điện có khả năng tăng tốc 0-100km/h trong chưa đến 5 giây. Nhà sản xuất ô tô Đức dự kiến ứng dụng công nghệ động cơ điện này cho các mẫu xe trong tương lai. (Ảnh: WSJ)

Subaru Hybrid Tourer là mẫu concept có điểm nhấn thiết kế nằm ở kiểu cửa lật như cánh chim hải âu. Kiểu cánh này có thể không xuất hiện ở phiên bản sản xuất thực tế, nhưng Hybrid Tourer đã đem đến khái niệm về phong cách của các xe Subaru trong tương lai. (Ảnh: WSJ)

Tesla đã sản xuất ô tô chạy điện từ nhiều năm nay. Model S là một mẫu xe có tính thực tế cao hơn và giá đỡ “cắt cổ” hơn mẫu Roadster. Model S có giá bán lẻ đề xuất tại Mỹ là 49.900 USD, đủ chỗ cho 5 người lớn và 2 trẻ nhỏ. Chiếc xe có khả năng tăng tốc 0-100km/h trong 5,6 giây, có thể chạy quãng đường 260, 370 hoặc 480 km tuỳ bộ pin mà khách hàng lựa chọn (Ảnh: WSJ)

Mẫu xe hybrid concept 2 cửa NCC của Volkswagen là hình ảnh của mẫu Jetta thế hệ mới. Hiện chưa rõ hệ thống hybrid của mẫu xe concept này có được đưa vào Jetta mới không, nhưng NCC đang được hoàn thiện để có thể đưa vào sản xuất thực tế. (Ảnh: WSJ)

Volvo cho biết hãng sẽ sản xuất 50 chiếc C30 chạy điện để đưa vào chạy thử. Mẫu xe này có thể chạy quãng đường 150km với một bộ pin đầy, đạt vận tốc cực đại 130 km/h và tăng tốc 0-100km/h trong 11 giây (thông số nhà sản xuất). (Ảnh: Autoblog)

Nhật Minh

Theo WSJ-Dantri

Tata Nano ra mắt thị trường Mỹ

Tata Nano ra mắt thị trường Mỹ

(Dân trí) - Tata Nano, mẫu xe rẻ nhất thế giới, đã chính thức ra mắt thị trường Mỹ ở Triển lãm ô tô Detroit 2010. Tại quê hương Ấn Độ, Nano có giá khoảng 2.000 USD, nhưng khi sang Mỹ, với thêm trang thiết bị và tính năng an toàn, giá xe có thể là 5.000 USD.
>> Ô tô rẻ nhất thế giới - Tata Nano

Nhận xét một cách khách quan, chiếc xe có thể không có hình thức sang trọng, đắt tiền, nhưng cũng không tạo cảm giác rẻ tiền. Đây thực sự là mẫu xe nhỏ nhắn, đơn giản và dễ mến.

Mẫu Tata Nano vừa ra mắt thị trường Mỹ vẫn là xe tay lái nghịch, chỉ có gương chiếu hậu ngoài phía bên ghế lái, chỉ có một cần gạt nước cho kính chắn gió trước, cửa sổ trước chỉnh điện, còn cửa sổ sau quay tay.

Ra mắt xe Nano tại Trung tâm khoa học Detroit của triển lãm, nhà sản xuất Tata cho phép các phóng viên thử ngồi vào trong xe và cảm nhận chung của họ sau khi thử là nội thất rộng rãi hơn họ nghĩ khi chỉ nhìn vẻ bề ngoài nhỏ bé.

Tata Nano không phải là loại xe dành cho những hành trình dài, nhưng sẽ là giải pháp hữu ích cho việc di chuyển trong thành phố, với 4 người, đặc biệt là ở giá bán vô cùng hấp dẫn - dự kiến chỉ khoảng 5.000 USD khi đến Mỹ.

Một số hình ảnh xe Tata Nano tại Triển lãm ô tô Detroit 2010:

Chỉ có một cần gạt nước

Nhật Minh

Theo Autoblog