Spacy khi máy nguội xe chạy bị giật giật

" ... Cho tôi hỏi dạo này xe Spacy để lâu nguội máy thì chạy bị thiếu xăng,xe có hiện tượng là nổ lụp bụ khi lên ga không tải, khi xe chạy bị giật giật rồi tắt máy luôn, khởi đông lại vân nỗ, chờ cho máy nóng thì hết, hỏi những thợ sửa xe máy khác thì họ nói thiếu xăng, nhưng chỉ không được. Cho hỏi nguyên nhân, và khỏi phục lại như cũ, bình xăng kenta tôi mua khoảng 1năm, tôi ở phú yên ..."

Xe Spacy

 Xe máy nguội chạy bị giật giật khi máy nóng thì hết?hiện tượng này cũng hay gặp, kô lạ. Xe máy nóng bao giờ cũng nhạy nổ, máy nóng xe chạy ngọt, tăng ga dễ dàng hơn khi xe máy nguội, đó là lẽ bình thường. Nếu xe chạy bị giật giật nhưng đi được qua 100 - 200m xe chạy bình thường trở lại thì mức độ thiếu xăng do máy nguội cũng kô đáng kể.

Xe chạy bị giật giật có các nguyên nhân

• Xe chạy bị giật giật do lỗi bộ chế hoà khí hao mòn, canh chỉnh sai, hoặc sử dụng lâu bị sai lệch các ốc chỉnh
• Xe chạy bị giật giật do lỗi bố nồi ly hợp ma sát

Bộ biến tốc li hợp ma sát xe tay ga

• Xe chạy bị giật giật do lỗi hệ thống đánh lửa

• Xe chạy bị giật giật do lỗi của bộ E điện tự động

 

E điện

 Xử lý xe chạy bị giật giật khi máy nguội thường người ta chú ý tới bộ chế hòa khí và hoạt động của E điện vì nguyên nhân xe chạy bị giật giật là do 02 bộ phận này gây ra.

Xử lý xe chạy bị giật giật do lỗi bộ chế hòa khí

 Xe chạy bị giật giật dù cho là lỗi bộ chế hòa khí thì kô hẵn lúc nào cũng là lỗi thiếu xăng. Đặc biệt lỗi xe chạy bị giật giật đối với bộ chế hòa khí tay ga thì tính chất càng phức tạp hơn nhiều: còn phụ thuộc vào da bơm (dù), tình trang quả ga, lò xo ga ....
Thợ chuyên bình xăng con xử lý lỗi xe chạy bị giật giật này rất quen thuộc




 

Bình xăng con  tay ga

Xử lý xe chạy bị giật giật do lỗi của E điện

E điện cũng là một bộ phận lắp trên bộ chế hòa khí. E điện là một solenoid đóng mở mạch xăng làm giàu xăng giúp dễ khởi động máy khi máy nguội. E điện bị hỏng, bị kẹt thường là thủ phạm gây cho xe chạy bị giật giật. Xử lý có thể thay e điện mới, kiểm tra dòng điện vào e điện.

Jupiter làm nồi lại chạy xe giật giật wá trời!

Jupiter làm lại nồi chạy số 4 xe giật giật wá trời! Sửa 03 chỗ rồi vẫn kô ăn thua!

".. Xe Yamaha Jupiter khi làm lại nồi chạy số 4 lên ga bị rung giật giống như muốn văng bánh sau ra thì nguyên nhân do đâu và cách khắc phụ như thế nào mong mọi người giúp. Bộ nồi của tôi làm lại lần thứ 3 trong vòng 3 tháng. lần đầu là Yamservice chạy đc 1 tháng sau ra 2 thợ cũng chẳng ăn thua, mong chỉ giúp chỗ nào làm tốt ở HCM để đến sửa..."

Jupiter V 2004

Nếu trước khi làm nồi xe kô bị hiện tượng chạy số 4 lên ga xe rung giật giật mạnh này, sau khi cho thợ 3 tiệm vọc vào bộ nồi rồi xe mới bị giật mạnh khi chạy thì đúng là vấn đề đang nằm tại bộ nồi.
Tạm lấy hình bộ nồi của RSX 110 để minh họa vì bộ nồi RSX 110 cũng giống y chang bộ nồi Jupiter chỉ khác nhau tí là nồi sau RSX có 03 lá bố, còn nồi sau Jupiter có 02 lá bố thôi.

Bộ nồi xe Wave RSX110 giống tương tự  bộ nồi xe Jupiter, Taurus

Nguyên nhân xe Jupiter chạy số 4 lên ga bị rung giật mạnh sau khi làm nồi

• Cốt máy bị đảo do ngoại lực tác động khi tháo lắp kô đúng kỹ thuật khiến xe chạy bị giật giật
• Chuông bị đảo do thợ làm bố ba càng khi tiện vớt chuông xăng trê kém, hoặc quá trình tiện bị xô lệch chuông khiến xe chạy bị giật giật
• Dán bố ba càng và tiện chừa khe hở kô phù hợp khiến xe chạy bị giật giật, bố ba càng bị tát liên tục chứ kô nằm yên để truyền lực nên xe chạy gây rung giật liên tục, tần số quay cốt máy (mang chuông +bố ba càng) càng cao xe bị rung giật càng mạnh, khi xe vào số 4 và lên ga tốc độ xe cũng vào mức trên 30-40Km/H, xe chạy chậm lại 15-20Km/H thì hiện tượng rung giật sẽ giảm hẵn.

Nói tóm lại làm dán bố nồi thực hiện thủ công trên máy tiện: thợ tiện, máy tiện, kinh nghiệm, tay nghề.... mỗi chi tiết đều có thể tác động đến chất lượng bộ nồi sau khi sửa chữa. Vì vậy có lò làm máy ngon mà cũng có lò làm máy dở ẹt, xe làm xong còn tệ hơn lúc chưa sửa xe. Xe trước lúc làm nồi ly hợp thì chỉ bị chạy kô vọt lắm, hơi bị lì nồi, còn giờ đây sau khi làm nồi xong thì xe chạy giật mạnh thế thì hết chạy luôn! Mà mất tiền vào 03 nơi thế kia thì bác này cũng giàu thật, mà lại tội nghiệp cho con Jupiter của Yamaha xưa nay nổi tiếng chạy bốc và máy móc cực bền. 
Tôi đang đi con JupiterV chạy 77,000Km vẫn chạy vô tư ngon lành cành đào chả đụng đậy gì tới đầu nồi gì sất! Xe chạy nhích ga nhẹ là lên ngay 60Km/H (muốn thử maximum xem lên được 110Km/H như xe mới kô nhưng kô dám! sợ kô có tiền đóng tiền phạt bắn tốc độ) máy móc cảm giác vẫn êm ru bà rù! Mà đó là xe nhà tôi nên tôi biết rất rõ: em gái mua đi từ 10/2004, đi vài năm nó mua Fu Neo đi thì đưa xe cho em rể tôi đi, em rể đi chán giờ đổi xe mới đi tay ga cho sang thì bán lại cho tôi.

Khắc phục con Jupiter xe chạy bị rung giật mạnh

Bệnh phải khám trên bệnh nhân, bắt mạch rồi kê đơn, xe cũng vậy.
Con xe này đi 03 chỗ sửa chữa từ lì nồi chuyển sang giật.... cũng bằng tiền mua bộ nồi mới, vậy bác vào hãng kêu nó thay bộ nồi mới cho khỏe. Còn bộ nồi kia đem đi ăn vạ ở các nơi đã sửa, xem họ có đền cho chút tiền gở gạt phần nào, kô thì đem về treo vách làm kỹ niệm.

Citi thùng xe chạy bị giật giật

Citi thùng xe chạy bị giật giật sau khi làm máy

" ...Chào anh, xe của e là Citi thùng. vừa rồi e mới tự làm máy lại. khi lắp vào nổ garanti rất chuẩn và đều và không tắt máy (chứng tỏ xăng và lửa tốt), nhưng khi chạy ở ga nhỏ (khoảng 50 km/h) thì xe chạy bị giật giật (máy vẫn nổ điều ), nhưng khi lên ga lớn hơn ( vượt qua 50 km/h) thì hết bị khựng và giật, nhờ các anh tư vấn giúp. chân thành cảm ơn..."

Xe Citi hàng thùng

Thùng gì nữa! Citi thùng nhiều chiếc chạy cũng 20 năm có, còn lăn bánh được là hay rồi. Xe làm máy rồi chạy bị giật giật vì bác sửa xe kô đồng bộ, xe Citi cũ hư hỏng, xuống cấp nhiều thứ.

Nguyên nhân xe Citi chạy bị giật giật

Xe Citi chạy bị giật giật có nhiều nguyên nhân khác nữa chứ kô phải lúc nào cũng do bình xăng con gây ra.

• Xe Citi chạy bị giật giật do bình xăng con lỗi (lỗi hệ thống cấp xăng/gió vào buồng nổ động cơ)
• Xe Citi chạy bị giật giật do bố nồi ly hợp bị lỗi
• Xe Citi chạy bị giật giật do lỗi hệ thống đánh lửa, hay gặp nhất là lỗi bu gi hỏng cách điện

Thông thường thợ sẽ chạy thử để kiểm tra xe kết hợp với nổ máy test vài bộ phận mới phán chính xác xe chạy bị giật giật do hư gì, cần sửa gì. Một cách thử rất đơn giản tuy có hơi mất công tí là mang bình xăng con xe Citi này  bỏ sang lắp xe khác chạy thử xem xe chạy có bị giật giật kô, hoặc làm ngược lại cũng được. Nếu đã xác định lỗi xe chạy bị giật giật do bình xăng con gây ra thì xử lý bình xăng con là đủ.

Phục hồi bình xăng con khắc phục lỗi xe chạy bị giật giật 

Xe Citi chạy bị giật giật ra Thành Đạt phục hồi bình xăng con lại là hết.
Phục hồi bình xăng con bao gồm sửa chữa thay thế các linh kiện hư hỏng và lắp đặt canh chỉnh vào xe.

Phục hồi bình xăng con

Thay bình xăng con mới khắc phục lỗi xe chạy bị giật giật 

 Con Citi này máy 100cc nhưng hộp gió khác hẵn Dream, cửa gió vào hộp bô E  giữa mấy đời xe Citi cũng kô giống nhau, mỗi đời một kiểu, vậy lắp bình xăng con mới cho xe Citi cần xem rắc lơ của bình xăng con cũ theo xe đang là bao nhiêu thì thay đúng số rắc lơ như vậy, hoặc nếu kô sẵn rắc lơ số để chọn thì lấy rắc lơ bình cũ bỏ qua cũng được.
Thay bình xăng con mới  rồi mà xe chạy vẫn bị giật giật thì phải canh lại lên xuống rắc lơ cho đúng mới chạy được.

Bình xăng con Centa 100cc

Wave 110 RS xe mua lại hao xăng bệnh tùm lum!

Wave 110 RS chạy 3Km nóng máy xe bị giật giật, rất hao xăng!

"  .... tôi mới mua lại một chiếc wave 110 rs chạy được 3 tháng thấy xe chay giật không đều,  rất hao xăng. xe chạy được khoảng 3 km thi máy rất nóng. chạy xe giật giật cảm giác nổ không đều. hỏi xe tôi bị gì và phải sửa như thế nào?..."

Honda Wave 110 RS

Xe máy các hãng Nhật xưa nay có tiếng là bền và xe chạy kô hao xăng.

Dòng xe Wave 110 RS  Honda danh tiếng giới thiệu có công suất tăng 16% và tiết kiệm xăng thêm 5% so với dòng Wave 100cc với truyền thống chất lượng bền, xe kô hao xăng. Vậy điều gì đã làm con xe Wave 110 RS này chạy hao xăng và đổ bệnh như vậy? Trước tiên hãy tìm hiểu đặc điểm kỹ thuật của xe Wave 110 RS

Wave 110 RS có đặc điểm kỹ thuật ra sao mà bảo xe hao xăng

Động cơ Wave 110 RS

• Dung tích xy lanh: 109.1cc
• Tỉ số nến 9:1
• Công suất tối đa động cơ: 6.05Kw/7,500rpm
• Công nghệ cấp nhiên liệu: bộ chế hòa khí
• Chiều cao yên xe: 770mm
• Chiều dài xe: 1,910mm
• Trọng lượng xe: 100kg
• Hệ thống làm mát động cơ:  bằng không khí.

Wave 110 RS máy móc còn tốt xe chạy kô hao xăng

• Wave 110 RS xe chạy kô hao xăng đường nội thành đạt trên 45Km/L xăng
• Wave 110 RS xe chạy kô hao xăng đường trường đạt trên 60Km/L xăng

 Xe này vừa bị nóng máy, chạy bị giật giật, xe rất hao xăng cần phải kiểm tra toàn diện động cơ xe

Nguyên nhân Wave 110 RS xe chạy hao xăng, bị giật giật

•  Xe Wave 110 RS chạy khoảng 3 Km bị nóng máy, chạy bị giật giật, xe rất hao xăng do lỗi bộ chế hòa khí
• Xe Wave 110 RS chạy khoảng 3 Km bị nóng máy, chạy bị giật giật, xe rất hao xăng do lỗi hệ thống đánh lửa
• Xe Wave 110 RS chạy khoảng 3 Km bị nóng máy, chạy bị giật giật, xe rất hao xăng còn do tình trạng kỹ thuật của buồng nổ rất kém: róc máy quá nhiệt, sú páp cháy rổ, bôi trơn kém

Xử lý Wave 110 RS xe chạy hao xăng, bị giật giật

Mua lại xe cũ đi rồi phải chịu trả giá thôi! Mua được xe của người quen, bạn bè đang đi còn đỡ một chút, chứ mua xe lái bán, tiệm dọn lại thì có thể phụ tùng xe bị đổi nhiều món rồi, hên xui! Xe cũ hao xăng là hay bị nhất, mua xe Wave 110 RS cũ bị đổi bộ chế hòa khí dỏm vào xe còn hao xăng khủng!
Bệnh này thiên về lỗi bộ chế hòa khí vậy nên đưa xe tới tiệm chuyên về phục hồi bộ chế hòa khí, phục hồi bình xăng con xử lý. Tất nhiên trước tiên cần có thợ pro nghe máy chạy thử xác định bệnh cho chính xác.

Thị trường có bộ chế hòa khí Centa 125 Cải Tiến  lắp cho con Wave 110 RS này chạy ngọt, garanti nhuyễn cũng như xe kô còn hao xăng  nếu kô nói là rất tiết kiệm xăng: 65Km/L xăng

Bộ chế hòa khí - Bình xăng con centa 125 Cải Tiến

 

Hayate SS FI chở 2 chạy bị giật giật sau vài chục Km

"...a cho e hỏi.e co 1xe hayate 125 ss fi...không biết nó bị sao mà chạy 2 người khoảng vài chuc cây số là nó giật giât .....càng lên ga vận tốc càng thấp ..thậm chí lên bánh xe khôg đi lun...may a cho e hoi no bị gì và cách xử ly với....cam on!...."

Hayate SS FI chở 2 đi vài chục Km xe bị giật giật, vặn ga kô lên

Suzuki Hayate SS FI 2011

Đặc điểm kỹ thuật xe tay ga Suzuki Hayate 125 SS FI:

• Dung tích xy lanh: 124.1cc
• Công suất tối đa động cơ: 6.9Kw
• Công nghệ cấp nhiên liệu động cơ: phun xăng điện tử FI
• Chiều dài xe: 1,925mm
• Trọng lượng xe: 115kg
• CHiều cao yên: 770mm
• Hệ thống làm mát động cơ:  bằng không khí

Hệ thống Phun xăng điện tử FI kiểm soát nhiên liệu thông qua các cảm biến về tình trạng vận hành của động cơ.

Dưới đây là video clip minh họa cho một hệ thống phun xăng điện tử tiêu biểu




Cấu trúc một module hệ thống phun xăng điện tử (ECM : engine control module) hoặc còn gọi là ECU (engine control unit)

Bộ điều khiển ECM

 
INPUT

• Cảm biến nhiệt độ dầu động cơ - EOT sensor (Engine oil temperature sensor)
• Cảm biến mật độ ô-xy trong khí thải - O2 sensor (Oxygen Sensor)
• Cảm biến vị trí cánh bướm ga - TP sensor (Throtle Position sensor)
• Cảm biến vị trí trục khũy cây dên - CKP sensor (Crankshaft position sensor)

OUTPUT

• Bơm nhiên liệu Pump - áp suất khoảng 3 bar ( Fuel Pump)
•  Đầu phun nhiên liệu - Injector (Fuel Injection)
• Hệ thống đánh lửa - Ignition (Ignition)
• Đèn tín hiệu báo lỗi hệ thống - MIL (Malfuntion indicator lamp)

Nhận tín hiệu từ các cảm biến sensors, bộ điều khiển trung tâm (ECU) sẽ tính toán chính xác lượng xăng phun cần thiết vào buồng nổ .... Như vậy hệ thống Fi giúp xe chạy ngọt trong mọi tình huống tốc độ, tải trọng, quãng đường xa gần ....

Nguyên nhân Hayate SS FI chở 2 bị giật giật sau vài chục Km

Hệ thống Fi hiện đại nhưng vẫn có thể bị lỗi. Lỗi hay gặp nhất của hệ thống Fi là béc phun xăng bị tắc. Tắc béc phun thì xăng thiếu, xe chạy kô có lực máy yếu, nóng máy, càng chạy càng nóng càng yếu,  nhất là khi xe chở đôi tăng tải trọng xe chịu kô nỗi bị giật giật phải rồi.
Các lỗi của cảm biến cũng gây ra hiện tượng xe bị giật giật ví dụ như cảm biến Oxy khí thải báo sai tình trạng động cơ thiếu xăng (= thừa Oxy) thì bộ điều khiển ECU kô biết để mà điều chỉnh phun thêm xăng.

Xử lý xe Hayate SS FI chở 2 bị giật giật sau khi chạy vài chục Km

ECU and Sensor Scanner

Hệ thống phun xăng điện tử cần có máy scan bộ ECU để dò lỗi nhanh. Xác định lỗi ở đâu thì sửa đó:
Lỗi các cảm biến thì thay cảm biến mới hoặc có khi chỉ cần vệ sinh là đủ.
Lỗi béc phun tắc: thị trường có nhiều dung môi chuyên thông béc với áp suất cao. Thường thì thợ thay béc phun mới cho nhanh và chắc ăn.
Lỗi bơm xăng.
Xe hãng nào thì vào head bảo hành của hãng đó sửa  mới có phần mềm scan để check lỗi ECU 

Các tiệm chuyên về bình xăng con sửa lỗi này của dòng xe Fi cũng rất nhanh nhờ có kinh nghiệm nghe máy và xác định ngay bộ phận, chi tiết bị lỗi để thay thế linh kiện mới chứ kô cần dùng máy scan như trong hãng.
Kinh nghiệm thợ máy cũng như của nhiều người đang chạy xe FI cho thấy xe tay ga FI xài kén xăng và phụ tùng thay thế đắt tiền. Thị trường xe máy vẫn tồn tại song song hai dòng xe ứng dụng công nghệ bộ chế hòa khí và phun xăng điện tử là vì lý do này.

* Xe Wave 110 S chạy giật giật tắt máy

"... xe em là wave S110.xe chạy chưa được 20,000km.bình thường xe chay êm ngọt ko sao ca nhưng nhiu lúc dg chạy xe bị hụt hụt mun tắt máy giật giật nhưng kéo ga lớn chạy thì hết mà về ga nhỏ thì bị típ,cửa hàng honda cứ chỉnh nút xăng,càng chỉnh càng hao xăng ma ko hết bệnh đó.em ko hiểu nguyên nhân tai sao.Bệnh này chạy lau lâu mới bị còn không thì chạy bình thường ko bi saO HẾT cả.Em xin Cảm ơn!..."

Xe Wave 110 S chạy giật giật muốn tắt máy khi về ga nhỏ.

Xe Wave 110 S được coi là dòng xe có động cơ  khỏe, máy 110cc, lắp bình xăng con dạng RS  tiết kiệm xăng hơn 5% so với đời xe Wave 100cc thế hệ trước.

Nếu như vài năm trước đây dòng xe Wave S 100 hay bị lỗi chảy xăng dư ở bình xăng con (lỗi pontu) thì dòng xe Wave 110S hay bị dính lỗi xe chạy ga nhỏ bị giật giật như nên trên. Đó là nói xe bị lỗi khi đã đi sau một thời gian nhất định, gần hết bảo hành!

Xe Wave 110S

Xe Wave 110 S cũng như nhiều xe khác chạy gần 20,000 Km (tương đương 02 năm sử dụng) nếu bảo dưỡng kém rất dễ mắc phải lỗi mô tả như trên. Đây là lỗi ở bộ chế hòa khí (bình xăng con)

Bình xăng con xe các đời Wave S trở về sau đã có cải tiến có thêm một van phụ (da bơm phụ) điều khiển hoạt động mạch xăng béc phụ ở các pha tăng tốc hoặc đang đi ga lớn về ga nhỏ. Da bơm phụ có tác dụng giúp xe vận hành mềm mại và tiết kiệm xăng thêm 5%. Trường hợp xe Wave 110 S nêu trên đang bị lỗi ở mạch xăng này. Cách khắc phục cần đưa xe đi tiệm chuyên phục hồi bình xăng con xử lý  là hết.

Khắc phục Xe Wave 110 S chạy giật giật bằng cách phục hồi bình xăng con

Bộ chế hòa khí đi nhiều có thể bị dơ nghẹt các mạch xăng gió, và xe chạy rung động lâu ngày các vít chỉnh xăng gió có thể tự xoay lạc vị trí nên bộ chế hòa khí hoạt động kô còn chính xác , kô còn chuẩn nữa.

Việc xử lý cần có thợ chuyên môn am hiểu về bộ chế hòa khí, bình xăng con.

Thành Đạt chuyên bình xăng con ở ngã Sáu Nguyễn Tri Phương Q 10  là địa chỉ quen thuộc mà người đi xe máy có nhu cầu sửa chữa bình xăng con, phục hồi bình xăng con, cũng như giới thợ máy tại thành phố Hồ Chí Minh và các tỉnh lân cận đều biết tiếng.

Công ty Thành Đạt 235 Nguyễn Tri Phương P5, Q10 tpHCM

* Xe bị giật giật khi chạy chậm 25 Km/H

 Xe bị giật giật khi chạy chậm 25 Km/H

" tôi sử dụng bình xăng con centa đã gần 2 năm, trước
    thì rất ổn,gần đây thì xe chạy bị giật giật ga chứ không
    đều nhất là khi đi chậm khoảng 25-30 km/h.khi lên xuống ga thì
    vẫn bình thuờng chỉ là ga không ổn định khi để một mực ga
    cố định, tôi vừa làm máy xe xong, bình xăng con đã súc sạch
    , mâm lửa đã thay mới, bugi mới .

Tôi cũng đã chỉnh lại bố nồi nhưng vẫn không hết tình trạng đó. vậy cho tôi hỏi có
    phải bị lỗi bình xăng con hay không , hay là do máy chỉnh bố
    nồi không đúng, xin huớng dẫn cách khắc phục,xin cảm ơn..."

Chiến hữu này có con xe đang gặp phải một bệnh khá phổ biến ở xe máy: xe bị giật giật khi chạy chậm

mà nguyên nhân còn chưa rõ đã vội sửa xe tùm lum càng làm cho việc điều trị bệnh khó khăn. Xe chạy chậm bị giật giật có mấy khả năng cần xác định đúng để sửa xe hiệu quả ít chi phí.

Nguyên nhân khiến cho xe chạy chậm bị giật giật

Xe chạy bị giật giật khi đi chậm do các vấn đề  xếp theo thứ tự thường gặp nhất:

• Xe chạy bị giật giật khi đi chậm do lỗi của bố nồi ly hợp

Khe hở bố ba càng nhỏ quá nên bắt sớm vào chuông gây ra hiện tượng tát liên tục làm khựng  xe, xe chạy giật giật

 Bố nồi ly hợp

 

• Xe chạy bị giật giật khi đi chậm do lỗi của bình xăng con

Bình xăng con đang bị lỗi ở ga nhỏ cần kiểm tra, trong trường hợp cụ thể này có thể đem bình xăng con của xe đang bị chạy giật giật lắp qua một xe khác đang chạy tốt để test rất dễ dàng. 
Lưu ý bình xăng con đi gần 02 năm các ốc vít chỉnh cũng bị sai lệch, các mạch xăng dơ nghẹt,  và có thể hao mòn quả ga hoặc kim xăng tùy theo đi nhiều ít. Canh chỉnh vệ sinh, phục hồi bình xăng con cần do thợ chuyên môn thực hiện. 


 Canhchỉnh bình xăng con

 

•  Xe chạy bị giật giật khi đi chậm do lỗi hệ thống đánh lửa

Đánh lửa yếu hoặc kô đều là thủ phạm khiến xe chạy giật giật: lửa cao áp bu gi chỉ đủ khi vặn ga lớn, còn ga nhỏ chạy chậm lửa yếu quá nên đốt xăng kô tốt, gây hiện tượng giật xe

  Bộ mâm lửa

 

• Xe chạy bị giật giật khi đi chậm do lỗi canh sai cam

Xe canh sai cam thì ga nào cũng kô chạy được


Canh cam cò sú páp

Tay nghề cộng với kinh nghiệm của người thợ sẽ xác định nhanh chóng xe đang bị lỗi ở bộ phận nào để sửa chữa đúng chỗ hư mới  nhanh và ít tốn kém.

* Wave 110 gắn bình xăng con Centa 125

Wave 110 gắn bình xăng con Centa 125 chạy vọt mà tiết kiệm xăng

 

"xe em wave trung quốc 110 luc trước em lắp bình centa 100 xe chạy êm, nhung nay em thay bình 125 centa cải tiến vào, xe em chay từ 50km/h trở xuống thì bình thường, nhung khi lên trên 60km/h thi xe bị giật giật, khi đậu xe rú ra thử, lên cứng ga, xe chạy ko ngọt, bi phụt phụt, giống nhu bi thieu xang hay du xang ji dó, em co chinh kim gió rồi nhung vẩn như vây, rat mong cac anh giai dap , khac phuc dum em , em cam on nhiều ..."


 Wave Tàu 110cc

"Chiến hữu này thích gắn bình xăng con Centa 125 chạy cho nhẹ xe đây nhưng kô biết cách canh chỉnh."
Ok! Kô sao cả! Nhiều bạn trẻ mê xe muốn tự làm tất cả. Tôi hồi mua bình xăng con về cũng kô biết canh ntn nhưng nhất định kô chịu  đưa tiệm canh dùm, mày mò canh cho bằng được, khi canh được xe chạy ngon rồi thích lắm. Trước khi vào vấn đề chính có lẽ mọi cũng nên xem qua về bình xăng con Centa 125 cái nhé

Bộ chế hòa khí - Bình xăng con centa 125 Cải Tiến 

Bộ chế hòa khí - Bình xăng con centa 125 Cải Tiến



Bộ chế hòa khí - Bình xăng con centa 125 Cải Tiến được thiết kế chạy nhẹ xe mà vẫn tiết kiệm xăng.
Cụ thể bình xăng con Centa 125 có ưu điểm:

Xe lắp bình xăng con Centa 125 vặn ga chạy vọt mạnh

Bình xăng con Centa 125 có quả ga đường kính 20mm, họng gió phía bắt vào đầu cuy lát động cơ cũng được mở rộng tối đa cho gió đi ngọt.
Thanh niên đi Dream, Wave muốn xe chạy nhẹ mà kô cần độ gì hết thì gắn bình xăng con Centa 125 là ưng ý ngay. Chạy nhẹ xe thấy rõ

Xe lắp bình xăng con Centa 125 chạy tiết kiệm xăng

Vừa chạy vọt mà vừa tiết kiệm xăng? Nghe chừng có vẻ mâu thuẩn! Nhưng kô! Kô mâu thuẩn tí nào.
Sự sáng tạo và tinh tế trong thiết kế hình dạng tiết diện ngang của cây kim xăng của bình xăng con Centa 125 phù hợp theo từng mạch xăng chạy : ga nhỏ, ga giữa, ga cuối cho phép xe chạy rất tiết kiệm xăng. Và điều này được khẵng định bởi sự phát triển kô ngừng của dòng sản phẩm bình xăng con Centa 125  trên ba năm nay rồi.

Canh chỉnh bình xăng con Centa 125 

Nhà sản xuất họ làm bình xăng con Centa 125 lắp được cho nhiều xe phân khối khác nhau từ 70-125cc thì tất nhiên cũng tính hết các tình huống người tiêu dùng mua về lắp gặp phải như trường hợp của bạn là một ví dụ.
Mạch garanti thì cũng đã chuẩn rồi, kô cần chỉnh, nhưng bạn cần xem hướng dẫn trong mảnh giấy kèm với con rắc lơ sơ-cua bỏ theo hộp giấy đựng bình xăng. Khi xe bị bụp ở ga lớn (trên 60Km/H) bạn cần thay con rắc lơ này vào. Trường hợp thay rắc lơ rồi mà hiện tượng bụp ga cuối kô hết, nên kiểm tra theo hướng khác là kiểm tra bô E


 Hộp lọc gió (bô E)

Kiểm tra bô E xem mousse - lọc gió có bí quá kô, các lổ lấy gió vào bô E, co cao su bắt từ bô E qua bình xăng con có vướng gì bất thường kô mà xử lý tiếp.
Nếu bạn kô đủ kiên nhẫn (dầu sao thì canh chỉnh bxc là một nghề tinh tế và cần có nhiều kinh nghiệm)  thì bạn cứ chạy quách ra Thành Đạt ngã Sáu Nguyễn Tri Phương Q10 cho họ chỉnh 30 giây là xong, bảo hành sản phẩm mà, miễn phí.
Lưu ý bạn xe chạy ga cuối kô được kô nhất định là cứ tại bình xăng con canh chưa đúng mà còn có thể có nguyên nhân bên máy như canh sai cam, đánh lửa nhảy bậy ở tua máy cao do phóng điện ra mát, đờn lò xo sú páp..... Cái này phải có thợ xịn nghe máy rồi phán nhé.
Chúc bạn chỉnh xe được như ý.