Làm thế nào để tiết kiệm nhiên liệu?

Sẽ chẳng cần cố gắng tiết kiệm chút nhiên liệu nếu như bạn chỉ đi khoảng 10km/tuần hoặc chiếc xe chỉ “ngửi” hơi xăng cũng chạy được. Nhưng thực tế không như vậy…

Những con số nhảy múa ở cột bơm xăng sẽ khiến bạn phải giật mình, đặc biệt với “truyền thống” tăng mạnh, giảm nhẹ của giá xăng dầu ở Việt Nam.

Những mẹo nhỏ sau đây có thể giúp bạn có thể tiết kiệm những giọt nhiên liệu quý giá trong thời buổi khó khăn:

Hãy bình tĩnh!

Khi lái xe, việc tăng tốc đột ngột hay phanh gấp có thể làm tăng 40% mức tiêu thụ nhiên liệu và gấp 5 lần lượng khí thải độc hại ra môi trường. Ngoài ra, việc chuyển làn liên tục như đánh võng trên đường cũng chẳng giúp bạn giảm được thời gian đi lại là bao, mà lại làm tăng huyết áp của bạn.

 

Thay vì nhấn ga cho đến sát vạch đèn đỏ, tại sao bạn không thả lỏng chân ga từ xa? Hãy tận dụng quán tính để xe lăn bánh đến vạch và tăng tốc từ từ trở lại, bạn sẽ tiết kiệm được xăng và giảm được cả sự hao mòn của các má phanh.

Chậm và chắc

Giảm tốc độ từ 100 xuống còn 80km/h có thể giúp giảm tiêu thụ nhiên liệu từ 10% đến 15%. Lái xe ở số cao với tốc độ động cơ thấp, lý tưởng là từ 1.500 - 2.500 vòng/phút để tối đa hóa mức tiết kiệm nhiên liệu.

Điều hoà không khí tự nhiên

 

 

Đây là điều vẫn còn đang gây tranh cãi. Một số nghiên cứu đã chỉ ra rằng việc tắt máy điều hòa chỉ giúp làm giảm lượng tiêu thụ nhiên liệu không đáng kể. Đừng để không khí trong xe quá nóng, nhưng khi đã đủ mát, nếu tắt điều hòa, bạn có thể tiết kiệm thêm 10% lượng tiêu thụ nhiên liệu.

Nhưng có một điều chắc chắn, việc sử dụng điều hòa sẽ ảnh hưởng đến công suất của động cơ; chiếc xe sẽ phải làm việc nhiều hơn, tiêu thụ nhiên liệu nhiều hơn để đạt được yêu cầu của người lái.

Áp suất lốp tiêu chuẩn

Bánh xe non hơi làm tăng ma sát trên đường và có thể gây tiêu tốn thêm tới 6% lượng nhiên liệu. Do đó, hãy kiểm tra chỉ số áp suất tiêu chuẩn trong sổ tay hướng dẫn sử dụng xe của bạn hoặc ngay trên trụ B bên cửa người lái. Bộ Năng lượng Mỹ cho biết, với mỗi psi dưới mức tiêu chuẩn, xe tăng mức tiêu hao nhiên liệu thêm 0,4%.

 

 

Hãy đơn giản hóa!

Bạn không cần phải chuyển cả tủ giày vào khoang hành lý ô tô. Hãy soạn lại đống tạp chí, giày, gậy đánh gôn và quần áo trong xe, chỉ giữ lại những gì thực sự cần thiết và nếu có thì chỉ ở đơn vị một vài. Bạn sẽ giảm được chi phí nhiên liệu. Với mỗi 48kg trọng lượng thêm sẽ làm xe tiêu thụ thêm 2% lượng nhiên liệu; hay nói cách khác, cứ mỗi 100kg đồ dùng chất thêm lên xe, bạn sẽ tốn thêm 0,5 lít/100km.

Tầm quan trọng của ôxy

Không chỉ cần nhiên liệu, ô tô còn cần cả ôxy để vận hành. Nếu luồng khí nạp bị hạn chế (do lọc gió bị bẩn và tắc), động cơ không thể “thở”, và kết quả là hoạt động và mức tiết kiệm nhiên liệu của xe sẽ bị ảnh hưởng. Bạn có thể tiết kiệm 8% mỗi lần đổ xăng bằng cách thường xuyên thay lọc gió đúng định kỳ.

 

Nhiên liệu thông thường là tốt nhất

Nếu xe của bạn không được thiết kế đặc biệt để phát huy ưu điểm của chỉ số octan cao hơn trong loại xăng cao cấp thì bạn đang lãng phí tiền nếu sử dụng nó. Chỉ cần sử dụng đúng loại xăng được khuyến cáo trong sổ tay hướng dẫn sử dụng xe là đủ. 

 

Chưa biết thì học

Hầu hết các hãng lớn đều thường xuyên tổ chức khóa học về kỹ năng lái xe an toàn và tiết kiệm, ví dụ như Ford có khóa “Hướng dẫn lái xe an toàn và thân thiện với môi trường”.

Một chiếc xe thân thiện với môi trường

Sau tất cả, nếu bạn vẫn không thể thay đổi thói quen lái xe, hãy mua một chiếc xe có hiệu suất tiêu thụ nhiên liệu cao. Đó có thể không nhất thiết là một chiếc xe hybrid. Hiện nay, có rất nhiều loại xe động cơ đốt trong truyền thống cũng có khả năng tiết kiệm nhiên liệu tuyệt vời. 

Theo : Dân trí

Cách tiết kiệm nhiên liệu thời xăng tăng giá

Với tình hình giá nhiên liệu leo thang như hiện nay, có khá nhiều lời khuyên về cách lái xe tiết kiệm nhiên liệu.

Kiềm chế tính hung hăng
Các chuyên gia của Ford Motor, việc tăng tốc đột ngột hay phanh gấp có thể làm gia tăng mức tiêu thụ nhiên liệu tới 40% và thải ra môi trường lượng khí thải độc hại gấp 5 lần. Các nghiên cứu cũng chỉ ra rằng việc chuyển làn xe không giúp giảm thời gian đi lại đáng kể vì thế hãy giữ nguyên làn đường đang đi và giảm tiêu thụ nhiên liệu.
Hãy từ bỏ thói quen nhấn ga đến sát vạch đèn đỏ, thay vì đó hãy thả lỏng chân ga từ xa để tận dụng quán tính đưa xe đến vạch đèn đỏ và tăng tốc từ từ khi đèn xanh sẽ tiết kiệm được xăng và giảm hao mòn các má phanh.

Chậm và chắc

Giảm tốc độ từ 100 km/h xuống 80 km/h có thể giúp giảm tiêu thụ nhiên liệu từ 10-15%. Lái xe ở số cao với tốc độ động cơ thấp, lý tưởng là từ 1.500- 2.500 vòng/phút để tối đa hoá mức tiết kiệm nhiên liệu.

 

Sử dụng không khí tự nhiên

Đừng để xe quá nóng, nhưng khi nó đã đủ mát hãy tắt điều hoà đi, sử dụng khí trời để tiết kiệm 10% lượng tiêu thụ nhiên liệu.

Áp suất lốp tiêu chuẩn

Những bánh xe non hơi sẽ làm tăng ma sát trên đường và có thể lấy đi 6% lượng nhiên liệu. Hãy kiểm tra chỉ số áp suất lốp theo tiêu chuẩn.

Suy nghĩ đơn giản
Không cần phải tích tất cả đồ đạc vào khoang hành lý, hãy vứt bỏ những đồ đạc không cần thiết có trên xe, sẽ giúp giảm được hoá đơn tiền xăng. Hãy nhớ rằng với 48kg trọng lượng thêm vào sẽ làm tiêu tốn thêm 2% lượng nhiên liệu tiêu thụ, hay cứ mỗi 100kg chất thêm lên xe sẽ tốn thêm 0,5L nhiên liệu cho 100km. Hãy luôn luôn nhớ, một chiếc xe nhẹ chính là chiếc xe ít khát xăng nhất.

Ôxy là cần thiết
Ôtô không chỉ chạy với nhiên liệu, chúng cũng cần ôxy. Nếu luồng khí nạp bị hạn chế do lọc gió bị bẩn và tắc, kết quả là động cơ của xe không thể "thở" được và mức tiết kiệm nhiên liệu của xe sẽ bị ảnh hưởng. Người ta ước tính, có thể tiết kiệm 8% nhiên liệu mỗi lần đổ xăng khi thay lọc gió đúng kỳ hạn.

Điều chỉnh đúng cách
Theo nghiên cứu, một động cơ không được điều chỉnh đúng cách sẽ làm tăng lượng tiêu thụ nhiên thêm 4,1%. Một cảm biến ôxy hoạt động tốt là quan trọng nhất để tiết kiệm nhiên liệu và có thể làm tăng hay giảm hiệu suất nhiên liệu của xe tới 40%.

Nhiên liệu thông thường là tốt
Nếu xe của bạn không được thiết kế đặc biệt để phát huy ưu điểm của mức ốc tan cao trong loại xăng cao cấp thì bạn đang lãng phí tiền khi sử dụng loại nhiên liệu này. Hãy sử dụng loại xăng thông thường bằng cách chọn loại xăng không chì thay cho loại xăng cao cấp nào đó và sẽ tiết kiệm hàng triệu đồng mỗi năm.

Tin tốt và tin xấu

Chúng tôi có cả tin tốt và tin xấu cho các bạn . Tin tốt là thực ra bạn hoàn toàn có thể tiết kiệm khi đi ôtô và vẫn còn tiền để thực hiện kỳ nghỉ cuối năm. Tin xấu chính là bạn không từ bỏ được thói quen xấu khi lái xe. Nếu từ bỏ được thói quen xấu sẽ tiết kiệm hàng triệu đồng mỗi năm chứ không phải vài nghìn đồng mỗi khi đổ xăng.

 

Theo VEF

"Bí kíp" chống nóng ôtô trong mùa hè

Vải phủ che nắng hay phim cách nhiệt đều là những phương pháp đơn giản nhưng hiệu quả, giúp người lái chống chọi với cái nóng của mùa hè.

  

Vải chuyên dụng phủ xe

Đa phần các bãi trông giữ xe ở các thành phố lớn như Hà Nội, hay TP HCM ở ngoài trời. Ánh nắng trực tiếp chiếu vào khiến xe nóng lên nhanh do hiệu ứng nhà kính. Phơi nắng lâu ngày làm nội thất và lớp sơn nhanh bạc mầu. Bóng râm dưới gốc cây luôn là lựa chọn ưa thích của cánh lái xe.
Tuy nhiên việc đỗ xe dưới bóng cây có thể lại là vấn đề lớn đối với lớp sơn nếu không may bị nhựa cây hoặc phân chim rơi xuống. Các thành phần hóa học có bên trong chúng thường gây ra các vết hoen ố khó rửa, thậm chí kẹt hay phá hủy lớp "da" bóng bẩy.
Giải pháp tối ưu là sử dụng vải chuyên dụng phủ ngoài. Biện pháp này không chỉ chống nóng mà còn hạn chế sự tò mò không cần thiết của những vị khách không mời.

Dán phim chống nóng

Sử dụng phải che luôn là biện pháp chống nóng hiệu quả khi dừng, nhưng sẽ không thể sử dụng biện pháp này khi đang di chuyển trên đường. Vì thế phim chống nóng được sử dụng.

Phim chống nóng có thể ngăn cản hầu hết tia tử ngoại từ ánh sáng mặt trời. Giảm một lượng đáng kể nhiệt lượng bức xạ xuyên qua kính xe. Để đảm bảo khả năng vận hành tốt, người sử dụng các loại phim có độ xuyên sáng trên 70%, độ phản gương dưới 15% cho kính lái. Kính sườn cũng nên chọn loại có độ xuyên sáng từ 30 - 40%. Độ truyền sáng thường tỷ lệ nghịch với tổng năng lượng loại trừ. Nếu độ truyền sáng quá cao làm giảm hiệu quả chống nóng, nhưng nếu quá thấp sẽ hạn chế khả năng quan sát của người lái khi chuyển hướng.

 

Dán phim chống nóng (Ảnh minh họa).

Phim dùng cho kính lái có độ xuyên sáng cao, nên thường có khả năng chống nóng thấp hơn một số loại phim dùng cho cửa sổ sườn sau. Do đó khả năng chống nóng không thật cao khi đỗ xe dưới trời nắng lâu. Nếu ngại không dùng vải phủ ngoài, chủ xe có thể sử dụng các tấm che kính để phản xạ ánh nắng.
Một số dòng xe hiện nay thường trang bị mành che nắng cho kính sau. Hãy nâng nó nên để cản nhiệt vào trong xe đồng thời tăng thêm sự kín đáo.

Bọc ghế da

Lựa chọn vật liệu bọc ghế phù hợp, vải sợi () thường ít hấp thụ nhiệt, da (upholstery) có thời gian làm mát nhanh nếu nó hấp thụ nhiệt từ ánh sáng mặt trời. Vật liệu tổng hợp giả da thường hấp thụ nhiều nhiệt, do đó mất nhiều thời gian để làm mát.

Tránh để các vật dụng không cần thiết trong xe

Sức nóng mặt trời làm phân hủy thực phẩm nhanh chóng và có thể gây ra một số hư hại cho các thiết bị điện tử. Do dó hãy mang chúng ra khỏi xe nếu phải đỗ xe trong trời gian dài.

Kiểm tra nước làm mát, bảo dưỡng điều hòa

Ngày hè oi nóng, nhiệt độ môi trường bên ngoài cao gây cản trở quá trình trao đổi nhiệt của hệ thống làm mát, điều hòa. Do đó cần tiến hành kiểm tra và bảo dưỡng những hệ thống này đầu hè để chúng làm việc hiệu quả.

Theo VnExpress

Bí quyết chọn dầu nhớt xe hơi

Chọn đúng loại dầu nhớt phù hợp giúp động cơ phát huy hiệu quả đồng thời kéo dài tuổi thọ.

Những hiểu biết cơ bản

Sự đa dạng chủng loại dầu nhớt trên thị trường là thách thức lớn cho người sử dụng khi tìm kiếm dầu nhớt phù hợp. Có nhiều chất phụ gia riêng biệt, độ nhớt khác nhau, loại dầu dành cho từng mức độ hành trình, dầu kéo dài tuổi thọ xe… Thêm vào đó là các tiêu chuẩn xếp hạng từ Viện dầu khí Hoa Kì (API) và Hiệp hội kỹ sư tự động hóa (SAE).
Công cụ tốt nhất để bắt đầu quá trình lựa chọn là sổ tay hướng dẫn sử dụng. Sổ tay này sẽ chỉ ra những loại dầu tốt nhất cho xe dựa trên số km, kiểu lái xe quen thuộc và thậm chí là nhiệt độ môi trường xung quanh.
Trước khi tham khảo thị trường, bạn nên tìm hiểu một số tiêu chí cơ bản khi đánh giá dầu động cơ sau đây:

Biểu tượng API: Viện dầu khí Hoa Kì (API) sử dụng hai biểu tượng: hình bánh donut và hình ngôi sao. Trung tâm của ký hiệu API dạng bánh donut là một hình tròn chỉ ra thông số độ nhớt của dầu. Phần vòng tròn bao quanh chia thành hai phần với nửa trên mô tả mức độ hiệu suất, nửa dưới có ý nghĩa thông báo tiềm năng bảo tồn năng lượng của loại dầu đó. Mức độ hiệu suất được minh họa chữ “S” (Service) cho động cơ xăng và chữ “C” (Commercial) cho động cơ diesel với nhiều thứ tự phân loại phẩm cấp. Ký hiệu API hình ngôi sao cho thấy dầu đã đáp ứng tiêu chuẩn của Viện sau thử nghiệm và sẽ thể hiện đầy đủ chức năng.

Độ nhớt: Thử nghiệm đầu tiên, được tiến hành bởi Hiệp hội kỹ sư tự động hóa, sẽ kiểm tra tình trạng dầu chảy tại nhiệt độ -17,8 độ C và 100 độ C. Kết quả thử nghiệm này thể hiện bằng các ký hiệu, thường là 5W-20, 5W-30, 10W-30 hoặc 0W-30 cho dầu đa cấp. Dầu đơn cấp thường chỉ có chữ “SAE” làm tiền tố đi kèm với thông số đằng sau. Bởi khả năng tán nhiệt kém ở nhiệt độ cao cũng như dòng chảy lưu thông không tốt ở nhiệt độ thấp, loại dầu này chỉ được sử dụng chủ yếu cho máy móc công nông nghiệp.

Loại dầu: Chứng nhận của API và tỷ lệ độ nhớt mới chỉ thực sự là khởi đầu. Các loại dầu còn chia thành nhiều loại như dầu động cơ thông thường, bán tổng hợp, tổng hợp hoàn toàn hoặc dành cho xe đường trường. Người sử dụng cần quyết định loại dầu phù hợp. Ví dụ, hầu hết xe hơi trải qua khoảng 120000km có thể sử dụng loại dầu dành cho đường trường. Nhưng cũng cần xét các yếu tố khác nữa như tần suất thay dầu trong quá khứ, mức độ mòn động cơ và đặc thù của xe trước khi đi đến lựa chọn cuối cùng.

Các gói phụ gia: Không đơn thuần chỉ là dầu, các nhà sản xuất còn thêm hóa chất cũng như chất khoáng khác nhau để thay đổi cách thức hoạt động của dầu trong động cơ. Ví dụ như dầu cho xe có số km hành trình lớn còn bổ sung chất chống mài mòn, chất ức chế ăn mòn và nhiều hợp chất khác để tránh lão hóa và kéo dài tuổi thọ động cơ.

 

Chọn đúng dầu động cơ

Thông thường, nhà sản xuất sẽ khuyến nghị hai hoặc nhiều hơn loại dầu có độ nhớt khác nhau cho một động cơ, dựa trên vài khía cạnh bao gồm cả nhiệt độ. Lí do bởi động cơ thường cần những mức độ nhớt thay đổi thích hợp với điều kiện vận hành. Độ nhớt, về cơ bản, là thước đo sức kháng cự của dòng chảy chất lỏng, thường được viết dưới dạng “XW-XX”. Số phía trước “W” mô tả dòng dầu chảy tại nhiệt độ -17,8 độ C. “W” là viết tắt của mùa đông, không phải là trọng lượng như một số nhầm lẫn. Số càng thấp chứng tỏ dầu càng ít bị dày lên trong thời tiết lạnh. Số sau chữ “W” mô tả độ nhớt của dầu tại nhiệt độ 100 độ C. Thông số này đại diện cho sức đề kháng của lớp dầu mỏng tại nhiệt độ cao. Sổ hướng dẫn sử dụng sẽ đưa ra lời khuyên tốt nhất về khoảng giới hạn độ nhớt để người dùng tham khảo.

 

Lựa chọn loại dầu phù hợp với xe là điều cần thiết (Ảnh minh họa).
 

Sau khi xem xét độ nhớt, bạn cần bắt đầu chọn lựa loại dầu phù hợp. Hầu hết người dùng nên theo quy tắc 3 tháng và 5.000 km. Thay dầu thường xuyên giúp bạn không nhất thiết phải dùng loại dầu khác với thông thường. Tuy nhiên, một số hãng xe như Mercedes-Benz và BMW lại khuyến nghị chỉ nên dùng dầu tổng hợp.

Danh sách dưới đây sẽ giúp bạn có nhận định tổng quát về các loại dầu:

Dầu thông thường: Có giá thành rẻ nhất nên được sử dụng với số lượng lớn tại các đại lý. Loại dầu này đều đạt tiêu chuẩn API và SAE nhưng cung cấp các gói phụ gia ít hơn. Đây là lựa chọn hợp lý cho người dùng thay dầu thường xuyên và động cơ trải qua số km thấp.

Dầu thông thường cao cấp: Đây là loại dầu tiêu chuẩn dành cho xe mới. Thường được kí hiệu “SL” trong biểu tượng API và luôn có sẵn trong phạm vi độ nhớt thông thường.

Dầu tổng hợp hoàn toàn: Dành cho động cơ công nghệ cao, loại dầu này đã vượt qua những thử nghiệm nghiêm ngặt để đạt được hiệu suất cao và lâu dài, từ kiểm tra chỉ số nhớt đến khả năng bảo vệ chống lại kết tủa trong động cơ. Dầu vẫn lưu thông tốt ở nhiệt độ thấp và duy trì bôi trơn ở nhiệt độ cao. Tuy vậy, dầu tổng hợp có mức giá đắt gần gấp ba dầu thông thường và không hẳn cần thiết cho động cơ.

Dầu tổng hợp pha trộn: Là sự kết hợp giữa dầu thông thường cao cấp và dầu tổng hợp, loại dầu này cung cấp sự bảo vệ tốt hơn khi động cơ phải tải nặng và nhiệt độ động cơ quá cao. Đây là lựa chọn thích hợp cho xe bán tải và SUV.

Dầu cho số km hành trình lớn: Theo thống kê, có đến 60% xe đang tham gia giao thông có công tơ mét chỉ 120.000 km. Với sự phát triển của thị trường này, nhiều nhà máy tinh chế và phòng thí nghiệm đã phát triển loại dầu dành cho xe cũ với số hành trình lớn. Nhiều chất phụ gia được bổ sung để tăng cường tính linh hoạt cho nội bộ động cơ và không ảnh hưởng tới bộ phận khác.

Chọn đúng chất phụ gia

Chất phụ gia, không được tính trong công thức dầu động cơ, nhưng cũng là một yếu tố thường được bổ sung để tăng hiệu quả. Dưới đây là một số chất phụ gia thông dụng:

Chất tẩy rửa: giúp loại bỏ chất kết tủa, hạn chế sự hình thành kết tủa ở nhiệt độ cao, gỉ sét và ăn mòn.

Phụ gia chống mài mòn: khi lớp màng bôi trơn tạo nên bởi dầu bị phá vỡ, chất phụ gia này bảo vệ bề mặt kim loại.

Chất cải thiện chỉ số nhớt: làm giảm xu hướng loãng ra của dầu tại nhiệt độ tăng cao.

Chất hạn chế tạo bọt: trục khuỷu quay qua dầu tại đáy các-te gây nên bọt khí. Dầu chứa bọt không thể bôi trơn tốt như dầu bình thường. Chất phụ gia này hạn chế sự tạo thành và phân tán bọt khí.

Chất điều chỉnh ma sát: làm giảm ma sát trong động cơ và cải thiện số hành trình.
Trong khi chất phụ gia là sự thêm thắt tuyệt vời cho dầu xe tải và xe hơi, bạn cũng cần cân bằng với nhiều khía cạnh khác và đôi khi việc lạm dụng sẽ khiến lợi bất cập hại. Ví dụ, các hợp chất lưu huỳnh có tác dụng chống mài mòn nhưng cũng giảm hiệu quả tiết kiệm nhiên liệu và ảnh hưởng đến hoạt động của bộ xúc tác. Thêm quá nhiều chất tẩy rửa có thể ảnh hường đến sự cân bằng chống mài mòn của dầu. Chất phụ gia giảm ma sát có thể chứa những thành phần gây hại cho bộ chuyển đổi xúc tác.
Chất phụ gia thường chiếm từ 5 đến 30% trọng lượng của dầu. Chức năng của phụ gia chỉ phát huy phụ thuộc vào chất lượng dầu căn bản, loại dầu, độ nhớt và nhiều khía cạnh khác. Các loại dầu đều có công thức riêng biệt cho từng loại động cơ.
Một trong những yếu tố tiên quyết khi chọn lựa dầu động cơ là việc tham khảo khuyến nghị từ nhà sản xuất. Bên cạnh đó, thay dầu đều đặn và thay đổi bộ lọc thường xuyên cũng đóng vai trò quan trọng duy trì tuổi thọ động cơ.

Theo HSW