Logo Captiva 2009 ( C100)

Logo trước ôtô Captiva 2009 ( C100)  mới 100% 
Giá 290.000 hàng có sẵn
Call: 0914257553

Hộp đựng cốc và tỳ tay cho ôtô Captiva C140 ( Rear floor console )

Hộp đựng cốc và tỳ tay cho ôtô Captiva C140 mới 100% màu đen và ghi sáng
Giá 2,9 triệu hàng có sẵn
Call: 0914257553

Bơm xăng ôtô và hư hỏng thường gặp

Xe chết máy khi đang chạy trên đường hoặc chỉ khởi động được lần đầu tiên vào buổi sáng, máy tự chết và không khởi động lại được là những dấu hiệu cho thấy bơm xăng đang có vấn đề.

Chức năng của bơm xăng

Bơm hút xăng từ bình chứa, rồi đẩy tới vòi phun. Áp suất nhiên liệu trong hệ thống được duy trì khoảng 2,0-5,8 atmosphere (atm) tùy vào hệ thống. Áp suất thấp dễ phát sinh lỗi đánh lửa, động cơ chạy ngập ngừng hoặc chết máy. Áp suất cao, máy chạy gằn do nhiên liệu thừa.

Bơm nhiên liệu thường đặt trong bình xăng vì sẽ giảm được tiếng ồn khi làm việc, nhiên liệu sẽ làm mát và bôi trơn, giảm được nguy cơ thiếu nhiên liệu khi xe quay vòng nhanh, phanh hoặc tăng tốc khiến xăng dồn về một phía. Trong một số loại xe lại sử dụng 2 bơm xăng, một bơm đặt trong bình nhiên liệu, một đặt ngoài.

Các loại bơm xăng

Bơm điện dùng trên xe có khá nhiều dạng thiết kế. Những xe đời cũ sử dụng bơm cánh gạt kiểu con lăn tạo ra áp suất cao, lưu lượng ổn định, nhưng tạo xung đập trong hệ thống. Thiết kế này có thể đặt bên ngoài, và sử dụng với một bơm áp suất thấp đặt trong bình xăng.

Những xe đời mới sử dụng bơm tuabin, cánh tuabin gắn lên trục động cơ. Cánh quay đẩy nhiên liệu đi. Đây không phải là bơm có thể tích thay đổi nên không tạo ra mạch đập nhiên liệu trong hệ thống. Nó chạy trơn, nhanh và khá bền. Một số nhà cung cấp linh kiện trên thị trường sử dụng loại bơm này thay thế cho các thiết kế cũ.

Ít phổ biến hơn, bơm bánh răng ăn khớp trong cũng từng được sử dụng trong hệ thống cung cấp nhiên liệu.

Chú ý: Các loại bơm khác nhau có thể thay thế được cho nhau. Nhưng chúng phải tạo ra áp suất, lưu lượng như nhau.

Nguyên lý làm việc của bơm xăng

Khi khởi động, mô-đun kiểm soát hệ thống động lực (PCM) kích hoạt rơ-le cung cấp điện áp cho bơm nhiên liệu. Bơm làm việc một vài giây tạo ra áp suất trong hệ thống nhiên liệu. Bộ định thời trong PCM giới hạn bơm sẽ làm việc trước khi động cơ khởi động.

Cấu tạo bơm xăng.

Nhiên liệu hút vào bơm qua lưới lọc, qua van một chiều, lọc xăng, tới giàn phun, vòi phun. Van một chiều có tác dụng duy trì áp suất dư bên trong hệ thống khi bơm không làm việc. Lọc xăng giữa lại rỉ sắt, các chất rắn có thể làm tắc vòi phun. Bộ phận điều áp duy trì áp suất ổn định trên hệ thống. Xăng thừa được hồi về bình chứa.

Bơm nhiên liệu làm việc liên tục kể từ khi động cơ khởi động. Nếu chết máy, PCM sẽ phát tín hiệu RPM tắt bơm. Trên nhiều xe sử dụng công tắc an toàn làm việc dựa vào gia tốc xe với mục tiêu giảm nguy cơ cháy nổ khi xảy ra tai nạn. Vì vậy, sau khi xảy ra tai nạn, có thể phải "reset" công tắc này trước khi khởi động lại xe.

Trong khi các xe đời cũ, bơm xăng chỉ làm việc ở một tốc độ, thì ở xe đời mới hơn tốc độ bơm lại được kiểm soát bởi PCM tương ứng với lượng động cơ tiêu thụ.

Hư hỏng thường gặp của bơm xăng

Bơm xăng thường tuổi thọ khá cao, nhưng có thể gặp trục trặc nếu bị nhiễm bẩn do nhiên liệu có nguồn gốc không tin cậy, hoặc làm việc quá tải. Khi mức xăng trong bình quá thấp cũng là mmotj nguyên nhân bơm không được bôi trơn và làm mát đầy đủ có thể bị nóng quá mức. Một vài hư hỏng khác liên quan đến kết nối: tiếp xúc kém hay chuột cắn dây.

Sẽ không có bất kỳ tín hiệu nào cảnh báo khi bơm gặp sự cố, kể cả đèn Check Engine cũng không bật sáng. Tuy nhiên, sẽ có một vài dấu hiệu xuất hiện khi bơm trục trặc. Xe đang chạy, đột nhiên chết máy, sau khi máy nguội lại khởi động được bình thường. Một dấu hiệu khác, vào buổi sáng, bạn chỉ khởi động được xe duy nhất lần đầu tiên, chạy khoảng một phút đột nhiên chết máy và bạn không thể khởi động lại dù khi vặn khóa điện trục khuỷu vẫn quay.

Có một vài cách giúp bạn chẩn đoán chính xác hơn liệu bơm xăng có hỏng không. Các xe ngày nay đều trang bị một cổng chờ trong khoang động cơ. Đó là nơi lắp áp kế để kiểm tra áp suất bơm. Nếu áp suất xăng thấp, đó là dấu hiệu cho thấy bơm yếu hoặc tắc đường ống.

Một cách khác, bật khóa điện ở vị trí ON, lắng nghe xem có tiếng ồn phát ra từ khu vực bình xăng không. Nếu không thấy, có thể là bơm hỏng, đứt dây, lỏng tiếp xúc hoặc rơ-le điện có vấn đề.

Còn hai phương pháp khác để kiểm tra bơm xăng nhưng nó chỉ dành cho những người nhiều kinh nghiệm. Tắt khóa điện, tháo ống dẫn xăng vào giàn phun, bật khóa ở chế độ ON, nếu xăng trào ra ngoài chứng tỏ bơm làm việc. Cuối cùng, dùng thiết bị phun trực tiếp xăng vào họng hút trước bướm ga, đồng thời vặn khóa điện tới vị trí Start. Nếu động cơ khởi động được, chứng tỏ ban đầu xăng không vào động cơ.

Tay treo cầu trước cho Captiva ( Càng A Captiva)

Tay treo bên trái LH

Tay treo bên phải RH

Giá bán : 65 USD/ bên 

Chính hãng GM Korea 100%

Tel: 04 3999 0796

Bạc tay treo cầu trước Chevrolet Captiva ( Cao su càng A ôtô Captiva)

Bạc tay treo cầu trước xe Captiva chính hãng GM Korea

Giá:  17 USD 

Tel: 04 3999 0796
Những nguyên nhân cao su càng A nhanh hỏng
- Đi đường xấu và có nhiều ổ gà, ổ voi
- Lốp trước quá cũ và không còn tròn đều
- Thước lái quá giơ gây ra đảo la-răng

Những nguyên nhân trên làm cao su càng A nhanh bị mỏi và chóng lão hóa, gây nên tiếng ồn khi vận hành, vì vậy nhà SX khuyến cáo nên thay cao su càng A khi xe đã chạy hơn 10 vạn. Có nghĩa là sau mỗi 10 vạn km thì bạn nên thay cao su càng A cho cả 2 bên

Giá treo cầu sau cho Captiva (SUPPORT ASM-RR SUSP AWD/FWD)

( Part số 1 hình vẽ dưới )
PART NO: 96810758/ 96626181

Giá treo cầu sau cho xe Chevrolet Captiva ( LT/LTZ) Mới 100%

Giá: 205 USD

Tel: 04 0999 0796

( Part số 15 hình vẽ dưới )

Phụ tùng cho giá treo cầu trước cho xe Captiva ( C100)

Phụ tùng cho giá treo cầu trước cho xe Captiva ( C100)

Tai đỡ chân két nước bên Phải ( Part No: 180012)

7 USD

Bạc trước giá treo cầu 15 USD  ( Part No: 508045)

 Bạc sau giá treo cầu 15 USD ( Part No: 508042)

Tai đỡ chân két nước bên Trái  ( Part No180011)

7 USD

Cụm bàn đạp Phanh & Ga cho Captiva ( C100- C140) AT & MT

Đảm bảo hàng chính hãng Chevrolet

Cụm bàn đạp Phanh & Ga cho Captiva

 ( C100- C140) AT & MT

Mới nguyên chiếc

Giá bán 700,000 VND

Tình trạng có sẵn hàng

Đầu CD cho xe CAPTIVA ( 6 DISC)

Đầu CD xe Captiva ( 6 Disc ) Mới 100% có thể lắp cho GENTRA

Giá bán: 2,900,000 VND

Mới 100%

Bảo hành 12 tháng

Cách nhận biết phụ tùng chính hiệu GM Chevrolet

Phụ tùng chính hiệu GM		Cách phân biệt	ảnh minh hoạ
Mã số	92142009	Bao bì có chữ in rõ ràng kèm theo lô gô GM Thân phụ tùng màu trắng, nét chữ rõ ràng, lô gô GM có chữ ®  ở góc dưới bên phải. Khuyến cáo: Quý khách phải thay lọc dầu chính hãng để đảm bảo động cơ hoạt động tốt.
Tên phụ tùng	Lọc dầu máy
Loại xe	Captiva
Phụ tùng chính hiệu GM		Cách phân biệt	ảnh minh hoạ
Mã số	13271191	Thân lọc gió được làm bằng sợi tổng hợp có chứa than hoạt tính (màu đen). Phía bên sườn có mã vạch và ký hiệu GM và tên nhà sản xuất Delphi. Khuyến cáo: Quý khách phải thay lọc gió điều hoà chính hãng để đảm bảo lọc được các khí độc hại từ môi trường nhờ có lớp than hoạt tính bên trong.
Tên phụ tùng	Lọc gió điều hoà
Loại xe	Cruze
Phụ tùng chính hiệu GM		Cách phân biệt	ảnh minh hoạ
Mã số	96553450	Thân lọc gió được làm bằng sợi tổng hợp màu trắng, độ bền cao. Vỏ hộp có màu xanh, nét chữ rõ ràng, lô gô GM có chữ ® ở góc dưới bên phải. Khuyến cáo: Quý khách phải thay lọc gió động cơ chính hãng để đảm bảo sự ổn định của động cơ. Vì nó cũng như lá phổi của bạn cung cấp khí sạch cho động cơ hoạt động tốt.
Tên phụ tùng	Lọc gió động cơ
Loại xe	Lacetti
Phụ tùng chính hiệu GM		Cách phân biệt	ảnh minh hoạ
Mã số	96335719	Thân lọc xăng được sơn màu đen, hai đầu ống dẫn xăng không sơn. Không có các bộ phận phụ kèm theo như kẹp nhựa bắt ống xăng. Khuyến cáo: Quý khách phải thay lọc xăng chính hãng để đảm bảo xăng luôn được lọc sạch giúp động cơ vận hành êm ái.
Tên phụ tùng	Lọc xăng
Loại xe	Spark, Vivant, Chevrolet Lacetti, Chevrolet Aveo
Phụ tùng chính hiệu GM		Cách phân biệt	ảnh minh hoạ
Mã số	93745067	Thân lọc dầu có dán tem đổi màu chống hàng giả. Vết cắt chụp bụi ni lon có hình răng cưa. Khuyến cáo: Quý khách phải thay lọc dầu chính hãng để đảm bảo động cơ hoạt động tốt.
Tên phụ tùng	Lọc dầu máy
Loại xe	Vivant, Chevrolet Lacetti, Chevrolet Aveo
Phụ tùng chính hiệu GM		Cách phân biệt	ảnh minh hoạ
Mã số	96626069	Tấm đệm lót ngoài màu trắng có tác dùng giảm ồn và chống nóng phanh. Chữ in lô hàng màu trắng trên thân má phanh. Hai đầu má phanh có cảm biến báo tuổi thọ mã phanh. Khuyến cáo: Quý khách phải thay má phanh chính hãng để đảm bảo xe vận hành an toàn trong mọi điều kiện thời tiết.
Tên phụ tùng	Má phanh trước
Loại xe	Chevrolet Captiva

Tay treo cầu sau cho Captiva (REAR SUSPENSION / UPPER CONTROL ARM)

Tay treo cầu sau Captiva mới 100%

Giá: 35 USD Chưa VAT

Tel: 04 3999 0796

(Part số 9 hình vẽ dưới )

Giá treo cầu trước và chân đỡ động cơ xe Captiva (C100/ C140) Chevrolet captiva Cross member

Giá treo cầu trước cho xe Chevrolet Captiva

 (  FRAME ASM-DRIVETRAIN FRT SUSP (LHD) 

GMK Part number: 96626232 

GMTh Part number: 92215409 

mới 100%

Giá : 375 USD 

Tel: 04 3999 0796

Có hàng ngay

Làm rõ quy trình kiểm tra xe Captiva trong diện triệu hồi

Đợt thu hồi này kéo dài đến hết ngày 29/5/2013 nên tính đến thời điểm hiện tại, khách hàng mang xe đến đại lí để kiểm tra chưa nhiều.

Tất cả xe Captiva trong diện triệu hồi sẽ được kiểm tra lỗi bằng máy quét tại đại lí.

chiếc Captiva trong diện thu hồi sẽ được thay thế hộp dầu phanh mới. Tiền công tháo lắp và chi phí dầu phanh do GM Việt Nam chịu.

Bộ mô-tơ bơm và van điều tiết dầu phanh của xe Captiva bản số tự động

...của hộp số sàn

Quy trình được thực hiện như sau: Dầu phanh cũ được tháo hết

...và thay bằng dầu mới 

Sau đó, hệ thống phanh được tiến hành xả "air" theo đúng quy định: 2 lần cho mỗi bánh trước và 3 lần cho mỗi bánh sau

Cuối cùng là khâu kiểm tra lượng dầu theo đúng yêu cầu của nhà sản xuất

Với trường hợp đèn báo lỗi ABS thì phức tạp hơn. GM Việt Nam cho biết, đèn ABS báo sáng l

Với trường hợp này, khi máy quét báo hỏng bộ phận nào, sẽ phải kiểm tra và thay thế bộ phận đó. Và vì không là danh mục cho đợt triệu hồi này (bơm dầu, cảm biến ABS...) nên khách hàng sẽ phải chịu chi phí.

Sau khi hoàn tất việc thay thế các bộ phận cần thiết, kỹ thuật viên mới tiếp tục việc kiểm tra theo đúng hạng mục mà văn bản của GM Việt Nam đã thông báo về đợt triệu hồi xe Captiva lần này.

Xem bài viết đầy đủ