Tỷ phú thế giới chơi xe gì?

Tỷ phú Carlos Slim Helu là người giàu nhất thế giới theo xếp hạng của tạp chí Forbes. “Ông trùm” viễn thông người Mexico này vẫn tự mình lái chiếc Bentley Continental Flying Spur di làm mỗi ngày. Tuy nhiên, đừng để thói quen khiêm tốn tự lái xe của tỷ phú Slim đánh lừa bạn. Chiếc xe của ông có giá lên tới khoảng 300.000 USD.

Chiếc Porsche 959 Coupe của tỷ phú công nghệ Bill Gates là một trong số chỉ 230 chiếc xe này trên toàn thế giới. Đích thân cựu Tổng thống Bill Clinton khi còn đương chức trong Nhà Trắng đã phải ký một đạo luật cho phép Bill Gates lái chiếc Porsche 959 Coupe vì khi đó chưa có cuộc thử nghiệm độ an toàn nào được thực hiện đối với chiếc xe này. Khi mới ra, chiếc Porsche 959 Coupe có giá 225.000 USD. Hiện nay, mức giá đã lên tới 400.000 USD.

Tỷ phú Alice Walton, người thừa kế của “đế chế” bán lẻ Wal-Mart, là người phụ nữ giàu thứ nhì trên thế giới. Tuy nhiên, bà khá đơn giản trong cách chọn xe, với một chiếc Ford F-150 King Ranch đời 2006, có giá khoảng 40.000 USD. Năm ngoái, bà Walton từng bị bắt giữ vì lái xe khi đang say xỉn. Bởi vậy, có lẽ tốt hơn hết là nữ tỷ phú nên tiếp tục trung thành với những chiếc xe bình dân.

Hoàng tử Alwaleed Bin Talal Alsaud của Saudi Arabia sử dụng một chiếc Rolls-Royce Phantom. Giá của chiếc xe này tùy phiên bản, dao động trong khoảng 246.000-447.000 USD.

Tỷ phú Ingvard Kamprad là người sáng lập của hãng nội thất Ikea và là chủ nhân của khối tài sản ròng ước tính khoảng 28 tỷ USD. Tuy nhiên, ông chỉ dùng một chiếc Volvo 240 đời 1993. Nếu được bán ở thời điểm hiện tại, chiếc xe này cùng lắm chỉ có giá 1.500 USD.

Thị trưởng New York kiêm Chủ tịch hãng tin tài chính Bloomberg, tỷ phú Michael Bloomberg, người từng đến thăm Việt Nam mới đây, xài một chiếc Audi R8. Chiếc xe hào nhoáng này có giá bán lẻ 120.000 USD và có thể tăng tốc từ 0 lên 60 dặm/h trong vòng 3,2 giây đồng hồ.

Tỷ phú Larry Ellison, người sáng lập hãng phần mềm Oracle, nổi tiếng vì lối sống xa hoa. Tỷ phú này đương nhiên sở hữu nhiều xe hơi, mà nổi nhất là chiếc McLaren F1 trong hình. Vào năm 1998, McLaren F1 được công bố là chiếc xe có vận tốc cao nhất từng chạy trên đường và việc phát minh ra chiếc xe này được xem là mang tính cách mạng. Năm ngoái, McLaren F1 đã bị ngừng sản xuất, khiến giá của chiếc xe hiện đã bị đội lên mức 4,1 triệu USD/chiếc.

Tỷ phú Warren Buffett là một trong những người giàu nhất thế giới, nhưng nổi tiếng có lối sống tiết kiệm. Nhà đầu tư huyền thoại này chỉ dùng một chiếc Cadillac DTS mà ông mua như một sự ủng hộ đối với hãng General Motors (GM) khi hãng này gặp khó khăn. Chiếc xe này có giá bán lẻ hiện vào khoảng 45.000 USD.

Người ta thường thấy tỷ phú trẻ tuổi Mark Zuckerberg, người sáng lập mạng xã hội lớn nhất hành tinh Facebook, ngồi trên ghế lái chiếc Acura TSX màu đen. Zuckerberg nằm trong số những tỷ phú dùng xe rẻ tiền nhất, vì chiếc Acura TSX của anh chi có giá khoảng 30.000 USD.

Tỷ phú Michael Dell, CEO của hãng máy tính Dell, sử dụng một chiếc Porsche Boxter đời 2004. Mặc dù một chiếc Porsche Boxter mới có thể có giá trên 80.000 USD, chiếc mà tỷ phú Dell đang dùng chỉ có giá xe bán xe cũ chừng 20.000 USD.

CEO Steve Ballmer của hãng Microsoft cũng nằm trong số những người giàu nhất thế giới, nhưng ông chỉ sử dụng một chiếc xe hơi khá khiêm tốn. Trong ảnh là ông Ballmer và CEO của hãng Ford (áo đỏ), trong dịp ông Ballmer mua chiếc Hybrid Fusion của nhà sản xuất này. Chiếc Hybrid Fusion có giá bán lẻ khoảng 19.000 USD.

Nhà sáng lập hãng thời trang thể thao Nike, tỷ phú Phil Knight, sở hữu một chiếc Audi R8 giá 120.000 USD. Tuy nhiên, chiếc xe của tỷ phú này gây ấn tưởng bởi dải trang trí màu bạc trên thân xe, tương phản với màu đen của xe. Một nhân viên của Nike đã chụp ảnh chiếc xe của tỷ phú Knight tại bãi đỗ ở trụ sở hãng ở bang Oregon, Mỹ.

Tỷ phú đồ hiệu người Pháp Francois-Henri Pinault và người vợ xinh đẹp, nữ minh tinh Salma Hayek, dùng chung chiếc SUV hiệu Lexus trong hình. Giá xe mới của chiếc này vào khoảng 40.000 USD.

Nữ tỷ phú Laurene Powell Jobs, người vợ góa của huyền thoại công nghệ Steve Jobs, sử dụng một chiếc Audi A5 màu bạc với giá thấp nhất là 37.000 USD.

Tỷ phú Eric Schmidt (người đứng trong hình) của trang tìm kiếm lớn nhất thế giới Google cũng là một tỷ phú đi xe giá “bèo”. Chiếc Toyota Prius thân thiện với môi trường của ông có giá thấp nhất khoảng 11.000 USD. Tuy nhiên, Schmidt là người nuôi tham vọng sẽ tung ra những chiếc xe hơi tự động trong tương lai.

Xem bài viết đầy đủ

Tương lai ‘Big Three’ – 8 lo lắng, 2 hy vọng

Tuy nhiên, nếu nhìn lại phía sau những diễn biến của đồng đô la thì tin tức cũng không phải là quá đáng khích lệ. Sau khi đã tạm ổn định vị trí tại thị trường quê nhà vào năm 2011, General Motors và Ford dường như đang đánh mất thị phần thêm một lần nữa. Những tổn thất này làm dấy lên những lo ngại. Ngoài những thế mạnh nội địa truyền thống như xe bán tải và dòng xe pony, Detroit đang có một khoảng thời gian khó khăn để đối đầu một cách trực tiếp với các đối thủ đến từ ngoài nước Mỹ – đang không ngừng được củng cố và tăng cường sức mạnh.

Vào đầu năm, các nhà phân tích đến từ Bloomberg đã tính toán rằng, GM sẽ mất 0.6 điểm phần trăm thị phần vào năm nay, trong đó Ford sẽ mất 0.5 điểm còn Chrysler là 0.2. Trong 3 tháng đầu tiên, tình hình đã chứng minh thậm chí sự mất điểm thị phần còn cao hơn nhiều khi GM để mất tới 1.9 điểm và Ford mất 0.7 điểm. Chrysler đã làm tốt hơn hai ông hàng xóm khi không những để mất mà còn giành thêm được những 2.1 điểm. Nếu ai đó nghĩ rằng đây chỉ là những thay đổi nhỏ và thực sự không đáng để quan ngại thì có lẽ họ sẽ phải suy nghĩ lại. Warren Browne – nhà phân thích độc lập của Automotive Compass tính toán mỗi điểm đáng giá khoảng 300 đô la của lợi nhuận ròng.

Dòng xe F – series của Ford (phải) vẫn là chiếc xe bán chạy nhất ở Mỹ, nhưng vào quý đầu tiên của năm 2012, cả Toyota Carmy (trái) lẫn Nissan Altima đều bán chạy hơn Chevrolet Silverado, chiếc xe bán chạy thứ hai trong thời gian dài sau F-series. Toyota, sau khi bị san phẳng bởi cuộc khủng hoảng triệu hồi sản phẩm lỗi và thảm họa kép động đất sóng thần, hiện nay đã sản xuất được 3 trong top 10 chiếc xe bán chạy nhất – ngang bằng Ford.

Cả Buick và Cadillac đều phải chịu đựng sự giảm sút về doanh số bán hàng trong năm nay, còn tập đoàn xe hơi GM thì chỉ tăng 1% trong khi toàn bộ thị trường tăng 13%. Cadillac sẽ tung ra hai mẫu xe mới được cho là rất quan trọng trong tình hình hiện nay vào cuối năm nhưng người tiêu dùng sẽ không có hy vọng vào bất cứ sự đột phá nào trong thiết kế của Buick, ít nhất là trong dự định của hãng cho đến thời điểm này.

Mới được tiếp thêm sinh lực và nguồn cổ vũ khi báo cáo của hãng cho hay, doanh số bán hàng đã tăng 35% trong tháng 3 chỉ với sự đóng góp của một dòng sedan, chiếc xe compact Passat. Liệu đế chế khổng lồ đến từ châu Âu này có thể phát triển thêm bao nhiêu đại lý và bao nhiêu chiếc xe vào các showroom của hãng. Điều này chỉ lãnh đạo của hãng mới có thể trả lời, tuy nhiên con số 800.000 xe mỗi năm ở thị trường Mỹ trước năm 2018 không phải là một ước mơ quá xa vời, nhất là sau tất cả những gì đã diễn ra.

Mặc dù công khai tất cả các tiêu cực xung quanh dòng xe điện, vấn đề tiết kiệm nhiên liệu và bảo vệ môi trường vẫn có giá trị đối với người tiêu dùng. Tờ tạp chí Tin tức ô tô (Automotive News) báo cáo doanh số bán hàng của các dòng xe điện, xe plug-in hybrid đã tăng 44% trong quý đầu tiên so với cùng kỳ năm ngoái. Dòng xe Prius đã trở thành nhãn hiệu bán chạy thứ hai của Toyota – chỉ sau Camry. Và các ông trùm ở Detroit vẫn phải rất đau đầu vì chưa thể giải mã được vấn đề nhiên liệu thay thế.

Bộ ba Detroit nói với công chúng rằng, những điều tồi tệ đã ở đằng sau, và giờ đây sản phẩm của họ là những chiếc xe đẳng cấp thế giới. Thế nhưng, khi tạp chí Consumer Report công bố bản báo cáo hàng năm về 13 hãng sản xuất ôtô vào tháng 4, thì các nhà sản xuất nội địa của Mỹ chỉ ngậm ngùi xếp ở vị trí thứ 10, 12 và 13. Ford – đứng ở vị trí thứ 10 theo tiêu chí tổng quát, giành được 60 điểm – kém vị trí dẫn đầu Subaru (sở hữu Impreza) tận 15 điểm. Trong tổng số 10 Top pick của năm 2012, chỉ hai gương mặt là Ford Mustang và Chevy Avalanche là những cái tên đến từ nước Mỹ, thế nhưng Avalanche đang được ngừng sản xuất.

Trong quý đầu tiên, Ford và Chevy vẫn giữ vững được vị trí của họ như hai thương hiệu bán chạy nhất tại Mỹ, tuy nhiên vị trí dẫn đầu đang bị đe dọa bởi sự theo sau gắt gao của Toyota, Nissan, Honda, Hyundai và Kia. Điều này cho thấy sản phẩm nhập khẩu đang dần dần chiếm ưu thế. Càng nhiều khách hàng tìm đến với những thương hiệu đến từ châu Á hay châu Âu chứng tỏ một điều rằng các sản phẩm này đang được ưa chuộng và chấp nhận rộng rãi tại Mỹ. Ngoài ra, tín hiệu này cũng mang đến những khách hàng tiềm năng cho các thương hiệu đến từ ngoài nước Mỹ.

Nhà sản xuất ôtô đến từ Hàn Quốc đã công bố mức tăng doanh số bán hàng 22% tính đến thời điểm này của năm 2012 khi thị phần của hãng tăng từ 8.1 % lên 8.7%, đặt hãng vào cuộc cạnh tranh gay gắt với Honda Mỹ. Doanh số bán của hãng được dự đoán sẽ còn cao hơn, cứu vãn cho những hạn chế về năng lực. Điều quan trọng là, cả hai thương hiệu đều đã khẳng định được vị trí thị trường đặc biệt: Huyndai bán được nhiều xe với giá trẻ trong khi Kia là một thương hiệu giá trị với vẻ bên ngoài rất trẻ trung.

Những chiếc xe ôtô nhỏ không còn là nỗi ám ảnh hay hối hận đối với 3 hãng sản xuất của Detroit, thậm chính đã trở thành một chiến lược kinh doanh cốt lõi. Chevy cho Sonics và Cruzes ra rìa trong khi compact Focus (trên) đánh bật Fusion để trở thành chiếc xe bán chạy nhất của Ford. Tập đoàn GM cũng đã bán hơn 100.000 chiếc xe trong tháng 3. Một điều lạc quan khác: Ford hiện nay bán nhiều xe tải với động cơ V6 hơn là động cơ V8.

Xem bài viết đầy đủ

Xế hộp của các tỉ phú giàu nhất thế giới

Carlos Slim Helu - người đứng đầu danh sách những tỉ phú thế giới do Forbes bình chọn - sử dụng một chiếc Bentley Continental Flying Spur trị giá 300.000 USD. Chiếc xe sang của ông trùm truyền thông Mexico được mệnh danh là "tàu cao tốc bọc nhung", có khả năng tăng tốc từ 0-100 km/h trong 5,2 giây, trước khi đạt tốc độ tối đa 312 km/h.

Carlos Slim Helu - người đứng đầu danh sách những tỉ phú thế giới do Forbes bình chọn - sử dụng một chiếc Bentley Continental Flying Spurtrị giá 300.000 USD. Chiếc xe sang của ông trùm truyền thông Mexico được mệnh danh là "tàu cao tốc bọc nhung", có khả năng tăng tốc từ 0-100 km/h trong 5,2 giây, trước khi đạt tốc độ tối đa 312 km/h.

Chiếc Porsche 959 Coupe của tỉ phú Bill Gateslà một trong số 230 chiếc duy nhất xuất xưởng trên toàn thế giới. Nó cũng là chiếc xe được đặc cách cho phép lưu hành trên đường phố Mỹ dưới thời cựu tổng thống Bill Clinton, bởi Porsche 959 chưa vượt qua bất cứ một cuộc kiểm tra chất lượng nào tại Mỹ. Tại thời điểm đó, chiếc coupe của Bill Gates có giá 235.000 USD, nhưng hiện tại, giá bán của nó đã lên tới hơn 400.000 USD.

Alice Walton - người thừa kế khối tài sản khổng lồ của ông chủ WalMart, người phụ nữ giàu thứ 2 thế giới lại lựa chọn chiếc xe bán tải Ford F-150 King Ranch. Chiếc xe thông dụng này trị giá khoảng 40.000 USD.

Hoàng tử Al-Waleed Bin Talal - thành viên của gia đình Hoàng gia Ả-rập Xê-út - sở hữu một chiếc Rolls-Royce Phantom. Phiên bản tiêu chuẩn của chiếc xe sang này có giá 250.000 USD, trong khi bản cao cấp nhất mà ông đang sở hữu có giá 450.000 USD.

Thị trưởng thành phố NewYork Michael Bloomberg chọn cho mình chiếc Audi R8. Chiếc xế hộp đầu tiên được đứng vào hàng ngũ siêu xe của Audi được bán với giá 120.000 USD.

Tỉ phú Larry Ellison, người sáng lập ra hãng Oracle, nổi tiếng với bộ sưu tập hàng loạt những siêu xe danh giá, trong đó nổi bật nhất là chiếc McLaren F1. Vào năm 1998, siêu xe này đã được ghi nhận là chiếc xe thương mại nhanh nhất thế giới. McLaren F1 đã không còn trên dây chuyền sản xuất, và muốn sở hữu một chiếc ở thời điểm hiện tại, người ta phải bỏ ra số tiền không dưới 4 triệu USD.

Warren Buffett - người đứng trong top 100 nhân vật có ảnh hưởng nhất trên thế giới lái một chiếc Cadillac DTS. Chiếc xe được ông mua ngay sau khi vụ thâu tóm hãng General Motors của vị tỉ phú này bất thành. Giá bán của nó là 45.000 USD.

Tỉ phú trẻ Mark Zuckerberg thường xuất hiện trên phố với một chiếc Acura TSX.  Chiếc xe của anh được coi là bình dân nhất trong giới nhà giàu nước Mỹ, bởi giá trị của nó chỉ khoảng 30.000 USD.

Michael Dell - người sáng lập ra hãng máy tính Dell - đồng hành với một chiếc Porsche Boxstertừ năm 2004. Mặc dù giá bán của nó lên đến 80.000 USD, người ta có thể tìm thấy một chiếc Boxster cũ với giá chỉ bằng 1/4 số đó.

CEO của Microsoft Steve Ballmer - người sở hữu khối tài sản lên đến 15 tỉ USD - lại sử dụng một chiếc xế hộp rất "bình dân". Ảnh chụp ông đứng cạnh CEO của hãng Ford, bên chiếc Fusion hybridtrị giá 19.000 USD.

Audi R8 cũng là lựa chọn của Phil Knight- người sáng lập ra hãng Nike.

Xem bài viết đầy đủ

New York thay diện mạo taxi

NV200 của Nissan sẽ khoác lên mình màu vàng nổi tiếng - Ảnh: MSN

Thị trưởng New York Michael Bloomberg và Giám đốc điều hành hãng xe Nissan Carlos Ghosn ngồi trong khoang hành khách của chiếc taxi mới ở New York - Ảnh: Getty

"Taxi" hoạt động ở khu Manhattan vào năm 1898 - Ảnh: MSN

"Taxi" của những năm 1900 - Ảnh: MSN

Taxi năm 1947 - Ảnh: MSN

Taxi năm 1957 - Ảnh: MSN

Taxi những năm 1970 - Ảnh: MSN

Taxi những năm 1980 - Ảnh: MSN

Taxi những năm 2000 - Ảnh: MSN

Xe taxi của năm 2006 - Ảnh: MSN

Taxi New York năm 2011 - Ảnh: MSN

Xem bài viết đầy đủ

Hyundai Veloster - xe kinh tế nhất

Hyundai Veloster vừa vinh dự được tờ Bloomberg bình chọn là Xe kinh tế nhất của năm nhờ mức tiêu thụ nhiên liệu ấn tượng chỉ 5,8 lít/100km, kiểu dáng ưa nhìn và tính năng vận hành thú vị.

Nếu như những mẫu xe khác đi theo xu hướng “bình thường hóa” từ bản concept thì Veloster 2012 lại thể hiện tư duy trái ngược của hãng Hyundai. Nhờ kiểu cửa 1 cánh bên người lái và 2 cánh bên hành khách, Veloster 2012 mang đến cảm giác lạ lẫm và gây hiếu kỳ hơn nhiều so với bản concept.

Thiết kế tổng thể của Hyundai Veloster 2012 vẫn theo triết lý Điêu khắc dòng chảy (Fluidic Sculpture), mô phỏng chuyển động của dòng chất lỏng với những đường nét góc cạnh, trẻ trung và mạnh mẽ. Về kích thước cụ thể, Hyundai Veloster 2012 sở hữu chiều dài cơ sở 2.649 mm, tổng chiều dài 4.218 mm và chiều rộng 1.790 mm.

Phía trước của xe nổi bật với lưới tản nhiệt hình lục giác - nét đặc trưng mới của Hyundai, cặp đèn pha xếch ngược vuốt dài lên cao, bên thân xe là những đường gân khỏe khoắn. Trong khi đó, đuôi xe gây ấn tượng bằng cặp đèn hậu lớn hình thoi đối ứng với thiết kế mặt trước, ống xả kép nằm ở giữa, la-zăng 17 inch tiêu chuẩn. Tùy chọn ở ngoại thất gồm viền bao quanh lưới tản nhiệt mạ crôm, đèn sương mù, cửa sổ trời toàn cảnh panoramic và la-zăng 18 inch.

Điểm nhấn trong thiết kế nội/ngoại thất là phong cách từ dòng mô-tô thể thao tính năng cao, đặc biệt là không gian nội thất. Có thể thấy rõ bảng điều khiển trung tâm gợi liên tưởng đến bình nhiên liệu của xe 2 bánh. Bản thân hốc gió trên Veloster cũng được thiết kế giống ống xả mô-tô trong khi hộc chứa đồ sở hữu kiểu dáng tương tự yên xe máy.

Tại Việt Nam, Hyundai Thành Công - đơn vị phân phối các sản phẩm của Hyundai cũng đã đưa mẫu Veloster 2012 về để đáp ứng nhu cầu của người tiêu dùng với giá bán 838 triệu đồng.

Xem bài viết đầy đủ