domain, domain name, premium domain name for sales

Wednesday, July 31, 2013

Lamborghini Gallardo LP 570-4 Squadra Corse bất ngờ xuất hiện

Lamborghini Gallardo LP 570-4 Squadra Corse

Dưới đây là những hình ảnh đầu tiên của siêu xe Lamborghini Gallardo LP570-4 Squadra Corse, chiếc xe được Lamborghini giới thiệu là phiên bản nhanh nhất từng được chế tạo trong dòng xe Gallardo. Nó sẽ ra mắt tại triển lãm Frankfurt diễn ra vào tháng 9 tới.

Được thiết kế để mang lại "cảm giác đua" cho một siêu xe thương mại thực thụ, toàn bộ khung gầm và diện mạo bên ngoài của Gallardo LP 570-4 Squadra Corse sẽ "thừa kế" từ chiếc Gallardo Super Trofeo. Kết quả là thân xe được làm hoàn toàn bằng chất liệu sợi carbon có trọng lượng nhẹ, trong khi cánh chắn gió lớn được cho là tạo ra áp lực lớn gấp ba lần so với Gallardo LP560-4. Xe cũng được tích hợp hệ thống phanh đĩa gốm tiêu chuẩn và bánh xe hợp kim 19-inch.



Lamborghini Gallardo LP 570-4 Squadra Corse

Không gian bên trong ít có sự thay đổi. Một số trang bị tiêu chuẩn bao gồm ghế thiết kế kiểu xe đua, bảng điều khiển bọc da Alcantara cao cấp và sợi carbon, bàn đạp hợp kim và đặc biệt có thêm huy hiệu Squadra Corse.

Trái tim của Gallardo LP570-4 Squadra Corse là khối động cơ V10 cho công suất 570 mã lực. Sức mạnh được truyền tới các bánh xe thông qua hộp số sáu cấp và được kết hợp với các cần gạt đặt trên vô-lăng. Điều này cho phép chiếc siêu xe nặng 1.340 kg có thể tăng tốc từ 0-100 km/h trong 3,4 giây và tốc độ tối đa 320 km/h.

Khách hàng có thể lựa chọn nhiều màu sắc ngoại thất khác nhau, bao gồm màu vàng Giallo Midas, trắng Bianco Monocerus, xám Grigio Thalasso và đỏ Rosso Mars. Giá bán của xe hiện tại vẫn chưa được công bố.


Lamborghini Gallardo LP 570-4 Squadra Corse

Air Blade 2007 chạy 25Km/L hao xăng khủng!

Tiết Kiệm: Air Blade 2007 chạy 25Km/L quá hao xăng!: Honda Air Blade 2007 chạy 25Km/L quá hao xăng! Tùy theo xe đi nhiều đi ít mà máy móc xuống cấp nhanh hay chậm. Xe AB Việt hay Thái cũng vậ...

Air Blade 2007 chạy 25Km/L quá hao xăng!

Honda Air Blade 2007 chạy 25Km/L quá hao xăng!

Tùy theo xe đi nhiều đi ít mà máy móc xuống cấp nhanh hay chậm. Xe AB Việt hay Thái cũng vậy thôi. Air Blade 2007 có xe chạy tới giờ, năm  2013, đã gần 100,000 Km, trong khi có xe chạy từng đó năm chỉ mới có hơn 10,000 Km thôi.
Xe tay ga đi nhiều, xe chạy cũ  hay bị hao xăng là bệnh thường gặp. Air Blade 2007 đa phần xe chạy qua 50,000Km nên xe có hao xăng cũng kô lạ. Xe tay ga đi trên 20,000Km đã bắt đầu hao xăng và cần có bảo dưỡng kỹ thuật đúng mức chứ kô phải chỉ có thay nhớt, chỉnh phanh ....



Air Blade đời 2007

Nguyên nhân thường gặp ở xe Air Blade 2007 bị hao xăng

  • Bộ chế hòa khí  hao mòn linh kiện mà cụ thể là mòn kim xăng, mòn đồng tiền bướm ga... gây xe hao xăng





  • Bộ biến tốc vô cấp xuống cấp, các chi tiết bị hao mòn gây xe hao xăng bao gồm: dây cu roa, pu li nhôm, bố ba càng, chuông, bi nồi .v.v . . .




  •  Một số dòng xe tay ga đi cũ có thể dính lỗi hệ thống đánh lửa, đối với xe Air Blade 2007 nếu có bị lửa thường thì chỉ bị chết bu gi (do bộ chế hòa khí xe dư xăng kéo dài ... ). Thay bu gi mới là ok.





Khắc phục Air Blade 2007 xe chạy quá hao xăng

Biết xe Air Blade 2007 bị hao xăng do đâu thì trị bệnh cũng đơn giản. Hư gì sửa đó.Nếu bố nồi còn khá thì chỉ cần phục hồi bình xăng con: thay bộ kim đót mới vào là ok.



Bộ kim xăng

Rolls-Royce khai trương Studio ở Pháp

Rolls-Royce khai trương Studio ở Pháp

Rolls-Royce mới đây đã chính thức thông báo khai trương một Studio tại thành phố Cannes, Pháp. Tọa lạc trên đại lộ danh tiếng Promenade de la Croisette, nơi tổ chức Liên hoan phim Cannes quốc tế hàng năm, Studio mới cho phép khách hàng tới thăm quan, chụp hình lưu niệm cũng như lái thử các mẫu xe ưu thích.

Khu trung tâm của Studio sẽ trưng bày luân phiên hai trong số ba mẫu xe gồm Phantom Drophead Coupe, Ghost và Wraith. Ngoài ra, các dịch vụ cá nhân "Bespoke" cũng sẽ xuất hiện tại đây, bởi vì chương trình này đang nhận được rất nhiều sự quan tâm của các chủ sở hữu xe Rolls-Royce trên toàn thế giới.

Hiện nay, Rolls-Royce có tổng cộng 109 đại lý trên toàn thế giới và 16 showroom trên khắp Châu Âu.


Rolls-Royce khai trương Studio ở Pháp

Rolls-Royce khai trương Studio ở Pháp

Sắp diễn ra cuộc thi độ xe môtô đầu tiên tại Việt Nam

Vietnam Ideas Challenge

Vietnam Ideas Challenge là tên gọi của cuộc thi này và là hoạt động bên lề của sự kiện Vietnam Motorbike Festival diễn ra trong tháng 8.

Song song với các hoạt động giới thiệu những mẫu mô tô khủng tại Việt Nam, sự kiện Vietnam Motorbike Festival có thêm những hoạt động bên lề khác, điển hình là cuộc thi dành cho các mẫu xe độ. Vietnam Ideas Challenge được tổ chức với mong muốn tạo ra một sân chơi lành mạnh, lý thú và hấp dẫn cho những ai có niềm đam mê độ xe, trang trí xe đẹp... Đây là hoạt động bên lề của Vietnam Motorbike Festival nhằm tôn vinh những mẫu xe được trang trí với phong cách phá cách, mới lạ và độc đáo.

Ban tổ chức (BTC) dựa trên các tiêu chí ý tưởng thiết kế, phong cách độ xe, động cơ và khung sườn (bodykit), tem nhãn và đồ họa (graphic design) và phụ kiện (accessories) gắn trên xe để bình chọn xe đoạt giải Vietnam Ideas Chalenge 2013.

Theo ông Nguyễn Tấn Anh, đại diện BTC Vietnam Motorbike Festival, đây là cuộc thi nhằm phát hiện ra những mẫu xe đẹp đã được độ chế công phu từ những người mê xe. Người tham gia dự thi phải cam kết tuân thủ không vi phạm luật bản quyền cũng như các quy định khác có liên quan của luật pháp Việt Nam.

Người dự thi chỉ cần gửi ảnh dự thi về cho BTC tại địa chỉ info@goldentimes.com.vn. Tiêu đề ghi rõ “Ảnh tham gia dự thi cuộc thi thiết kế và trang trí xe đẹp”. Ảnh dự thi yêu cầu có dung lượng trên 1MB, chụp rõ tổng thể xe. Hạn chót nhận đăng ký dự thi là ngày 20/8.

BTC sẽ lựa chọn 20 mẫu xe đẹp nhất vào vòng chung kết, để trưng bày tại Vietnam Motorbike Festival diễn ra trong thời gian tới.

Cơ cấu giải thưởng gồm một giải đặc biệt trị giá 6 triệu đồng, một giải nhì trị giá 4 triệu đồng, hai giải ba trị giá 2 triệu đồng.


Theo Infonet

Những siêu xe đỉnh nhất ở London năm 2013

Những siêu xe tốt nhất ở London năm 2013

Mùa hè đã đến và những chiếc siêu xe tiếp tục thống trị trên những con phố đông đúc ở thủ đô nước Anh. Ngay cả những biện pháp trừng phạt của chính quyền địa phương như cấm siêu xe tăng tốc độ, gây tiếng ồn...thì cũng không thể ngăn cản những tay chơi đến từ Ả Rập cưỡi những "chú chiến mã" đến London để du lịch cũng như tận hưởng mua sắm.

Để minh chứng cho nhân định trên, nhiếp ảnh gia Thom van der Noord gần đây đã đến "xứ sở sương mù" để thực hiện bộ ảnh về những siêu xe tốt nhất hiện nay ở London. Trong bộ sưu tập, có thể thấy nhiều siêu xe nổi tiếng như Tron Lamborghini Aventador, Aston Martin One-77, Bugatti Veyron Super Sport, Ferrari 599 SA Aperta, Ferrari F12 Berlinetta...

Những siêu xe tốt nhất ở London năm 2013

Những siêu xe tốt nhất ở London năm 2013

Những siêu xe tốt nhất ở London năm 2013

Những siêu xe tốt nhất ở London năm 2013

Những siêu xe tốt nhất ở London năm 2013

Những siêu xe tốt nhất ở London năm 2013

Những siêu xe tốt nhất ở London năm 2013

Những siêu xe tốt nhất ở London năm 2013

Những siêu xe tốt nhất ở London năm 2013

Những siêu xe tốt nhất ở London năm 2013

Những siêu xe tốt nhất ở London năm 2013

Những siêu xe tốt nhất ở London năm 2013

Những siêu xe tốt nhất ở London năm 2013

Những siêu xe tốt nhất ở London năm 2013

Những siêu xe tốt nhất ở London năm 2013

Những siêu xe tốt nhất ở London năm 2013

Những siêu xe tốt nhất ở London năm 2013

Những siêu xe tốt nhất ở London năm 2013

Những siêu xe tốt nhất ở London năm 2013

Những siêu xe tốt nhất ở London năm 2013

Hôm nay, Đà Nẵng giảm lệ phí trước bạ cho ô tô dưới 10 chỗ

Ô tô dưới 10 chỗ

UBND TP. Đà Nẵng vừa ban hành Quyết định về mức thu lệ phí trước bạ đối với ô-tô chở người dưới 10 chỗ sẽ giảm xuống còn 10% kể từ ngày 1/8, thay cho mức 15% trước đây. Mức thu mới có hiệu lực đối với xe làm thủ tục đăng ký, nộp lệ phí trước bạ từ ngày 1/8.

Việc giảm lệ phí trước bạ được đánh giá là sẽ thúc đẩy sức mua ô tô trên thị trường, thông qua đó sẽ góp phần gỡ khó cho các doanh nghiệp trong ngành. Các đại lý bán lẻ Toyota, Hyundai, Kia, Ford ở Đà Nẵng cho biết, do ảnh hưởng từ giảm lệ phí trước bạ mà sức mua xe đã tăng đáng kể trong những ngày cuối tháng 7-2013.

Đà Nẵng là thành phố thứ 2 sau Hà Nội giảm lệ phí trước bạ ô tô nhằm hỗ trợ thị trường.


Theo CAND

Xe tay ga 125 chạy 22Km/L quá hao xăng!

Tiết Kiệm: Attila 2004 chạy 22Km/L quá hao xăng!: "...Hiện nay mình đang di xe attila 2004 thắng đĩa trước, do công việc đi lại thường xuyên nên cho xin đặt câu hỏi trên đây: _ tiêu t...

Attila 2004 chạy 22Km/L quá hao xăng!

"...Hiện nay mình đang di xe attila 2004 thắng đĩa trước, do công việc đi lại thường xuyên nên cho xin đặt câu hỏi trên đây:
_ tiêu thụ khoảng 22Km /lít
_ Phục hồi BXC Attila giá khoảng bao nhiêu, thời gian phục hồi là bao lâu...."


Attila 2004 hao xăng chạy có 22Km/L làm sao?

Xe tay ga Attila đời 2004 đi cũ 9 năm rồi phải xuống cấp nhiều thứ và hệ quả là xe hao xăng.



Attila 2004

Xe Attila 2004 chạy kô hao xăng là bao nhiêu Km/L?

Attila xe tay ga 125cc, xe đời đít bầu 2004 tuy chạy 9 năm nhưng nếu xe được bảo trì tu bổ đàng hoàng xe chạy vẫn kô hao xăng
  •  Xe Attila 2004 chạy kô hao xăng nội thành đạt 35 Km/L
  •  Xe Attila 2004 chạy kô hao xăng đường trường đạt trên 45 Km/L
Con xe Attila đít bầu này chạy 22Km/L như vậy là quá hao xăng.

Bệnh hao xăng của xe Attila 2004 có các nguyên nhân hay gặp:

  • Bộ chế hòa khí hao mòn khiến xe hao xăng
 
  • Nồi ly hợp và cả bộ biến tốc vô cấp xuống cấp: bố mòn tuột, puli và cu roa mòn bắt kém ... khiến xe hao xăng
 
  • Hệ thống đánh lửa yếu xăng đốt kô hết nên xe chạy hao xăng


  • Dàn hơi piston bạc sú páp bị hở, xe yếu hơi nên máy yếu xe hao xăng



Biện pháp khắc phục xe Attila hao xăng

Do có vài nguyên nhân có thể gây ra xe hao xăng nên kô thể chỉ chú ý phục hồi bình xăng con kô mà được. Thợ pro sẽ kiểm tra toàn diện xe và tìm ra đúng các nguyên nhân khiến xe hao xăng: một hoặc nhiều hơn một nguyên nhân, để tư vấn sửa xe chính xác và ít chi phí..

Bình xăng con Attila cũ gây xe hao xăng có thể bị:

  • Mòn kim gây cho xe hao xăng



  • Hở đồng tiền 





  • Rách thủng dù

 
  • Hỏng, chết ốc chỉnh gió




  • Đôi khi còn bị chảy xăng do pontu hỏng
 


Vậy chi phí phục hồi BXC để khắc phục xe hao xăng cũng thay đổi theo khối lượng công việc sửa chữa phục hồi, thường nằm trong khoảng 150,000 - 300,000đ. Phục hồi bình xăng con có chi phí nhiều quá có thể lên hơn 50% tiền mua bình xăng con mới, vậy thay luôn bình xăng con mới có lợi hơn.

Bình xăng con - Bộ chế hòa khí Centa cho xe tay ga được ưa dùng thay lắp cho các xe Attila đời đầu, Victoria, Spacy, E chảy   ....các xe tay ga 125cc bị hao xăng.
Giá bán lẻ chỉ có 485,000đ.



Bộ chế hòa khí - Bình xăng con xe tay ga Centa

Tuesday, July 30, 2013

Hayate SS FI chở đôi xe chạy bị giật giật khi đi được vài chục Km

Tiết Kiệm: Hayate SS FI chạy chở 2 bị giật giật sau vài chục ...: "...a cho e hỏi.e co 1xe hayate 125 ss fi...không biết nó bị sao mà chạy 2 người khoảng vài chuc cây số là nó giật giât .....càng lên g...

Hayate SS FI chở 2 chạy bị giật giật sau vài chục Km

"...a cho e hỏi.e co 1xe hayate 125 ss fi...không biết nó bị sao mà chạy 2 người khoảng vài chuc cây số là nó giật giât .....càng lên ga vận tốc càng thấp ..thậm chí lên bánh xe khôg đi lun...may a cho e hoi no bị gì và cách xử ly với....cam on!...."



Hayate SS FI chở 2 đi vài chục Km xe bị giật giật, vặn ga kô lên




Suzuki Hayate SS FI 2011

Đặc điểm kỹ thuật xe tay ga Suzuki Hayate 125 SS FI:

  • Dung tích xy lanh: 124.1cc
  • Công suất tối đa động cơ: 6.9Kw
  • Công nghệ cấp nhiên liệu động cơ: phun xăng điện tử FI
  • Chiều dài xe: 1,925mm
  • Trọng lượng xe: 115kg
  • CHiều cao yên: 770mm
  • Hệ thống làm mát động cơ:  bằng không khí
Hệ thống Phun xăng điện tử FI kiểm soát nhiên liệu thông qua các cảm biến về tình trạng vận hành của động cơ.

Dưới đây là video clip minh họa cho một hệ thống phun xăng điện tử tiêu biểu




Cấu trúc một module hệ thống phun xăng điện tử (ECM : engine control module) hoặc còn gọi là ECU (engine control unit)




Bộ điều khiển ECM
 
INPUT

  • Cảm biến nhiệt độ dầu động cơ - EOT sensor (Engine oil temperature sensor)
  • Cảm biến mật độ ô-xy trong khí thải - O2 sensor (Oxygen Sensor)
  • Cảm biến vị trí cánh bướm ga - TP sensor (Throtle Position sensor)
  • Cảm biến vị trí trục khũy cây dên - CKP sensor (Crankshaft position sensor)
OUTPUT
    • Bơm nhiên liệu Pump - áp suất khoảng 3 bar ( Fuel Pump)
    •  Đầu phun nhiên liệu - Injector (Fuel Injection)
    • Hệ thống đánh lửa - Ignition (Ignition)
    • Đèn tín hiệu báo lỗi hệ thống - MIL (Malfuntion indicator lamp)
    Nhận tín hiệu từ các cảm biến sensors, bộ điều khiển trung tâm (ECU) sẽ tính toán chính xác lượng xăng phun cần thiết vào buồng nổ .... Như vậy hệ thống Fi giúp xe chạy ngọt trong mọi tình huống tốc độ, tải trọng, quãng đường xa gần ....

    Nguyên nhân Hayate SS FI chở 2 bị giật giật sau vài chục Km



    Hệ thống Fi hiện đại nhưng vẫn có thể bị lỗi. Lỗi hay gặp nhất của hệ thống Fi là béc phun xăng bị tắc. Tắc béc phun thì xăng thiếu, xe chạy kô có lực máy yếu, nóng máy, càng chạy càng nóng càng yếu,  nhất là khi xe chở đôi tăng tải trọng xe chịu kô nỗi bị giật giật phải rồi.
    Các lỗi của cảm biến cũng gây ra hiện tượng xe bị giật giật ví dụ như cảm biến Oxy khí thải báo sai tình trạng động cơ thiếu xăng (= thừa Oxy) thì bộ điều khiển ECU kô biết để mà điều chỉnh phun thêm xăng.

    Xử lý xe Hayate SS FI chở 2 bị giật giật sau khi chạy vài chục Km


    ECU and Sensor Scanner


    Hệ thống phun xăng điện tử cần có máy scan bộ ECU để dò lỗi nhanh. Xác định lỗi ở đâu thì sửa đó:
    Lỗi các cảm biến thì thay cảm biến mới hoặc có khi chỉ cần vệ sinh là đủ.
    Lỗi béc phun tắc: thị trường có nhiều dung môi chuyên thông béc với áp suất cao. Thường thì thợ thay béc phun mới cho nhanh và chắc ăn.
    Lỗi bơm xăng.
    Xe hãng nào thì vào head bảo hành của hãng đó sửa  mới có phần mềm scan để check lỗi ECU 

    Các tiệm chuyên về bình xăng con sửa lỗi này của dòng xe Fi cũng rất nhanh nhờ có kinh nghiệm nghe máy và xác định ngay bộ phận, chi tiết bị lỗi để thay thế linh kiện mới chứ kô cần dùng máy scan như trong hãng.
    Kinh nghiệm thợ máy cũng như của nhiều người đang chạy xe FI cho thấy xe tay ga FI xài kén xăng và phụ tùng thay thế đắt tiền. Thị trường xe máy vẫn tồn tại song song hai dòng xe ứng dụng công nghệ bộ chế hòa khí và phun xăng điện tử là vì lý do này.


    Bảo dưỡng định kỳ xe Hyundai


    1. Tại sao lại phải bảo dưỡng định kỳ? 
    Một chiếc xe Hyundai có tới hơn 5.000 chi tiết máy khác nhau, trong quá trình sử dụng, tính năng của các chi tiết chức năng (bao gồm cả hệ thống bôi trơn) giảm do mài mòn, hư hại, ăn mòn…. Sự thay đổi này xảy ra từ từ với rất nhiều chi tiết trong quá trình hoạt động của xe. Do đó, Hyundai quy định thời hạn kiểm tra định kỳ nhất định cũng như thời hạn điều chỉnh hay thay thế các chi tiết và cụm chi tiết mà có thể biết trước được các chi tiết này sẽ bị thay đổi theo thời gian hay quãng đường xe chạy.
    Mục đích của công việc bảo dưỡng xe là giữ cho xe luôn trong điều kiện sử dụng tốt nhất và tránh được những hỏng hóc, trục trặc không mong muốn trên đường, cũng như thỏa mãn những tiêu chuẩn của pháp luật. Ngoài ra, việc bảo dưỡng thường xuyên còn giúp cho xe:
         - Tiết kiệm nhiên liệu và các chi phí liên quan đến xe
         - Kéo dài tuổi thọ của xe
         - Lái xe an toàn
         - Thoải mái về tâm lý khi lái xe
         - Đảm bảo hiệu lực của Bảo hành

    2. Chu kỳ bảo dưỡng
    Để đảm bảo xe của Quý khách duy trì được trạng thái hoạt động tốt nhất, Hyundai Phạm Hùng lưu ý Quý khách nên chú ý đến lịch bảo dưỡng định kỳ. Mỗi khi xe chạy được 5,000 km, Quý khách vui lòng mang xe vào Xưởng Dịch vụ Hyundai Phạm Hùng để tiến hành bảo dưỡng định kỳ theo đúng các cấp bảo dưỡng như quy định:
        - Bảo dưỡng lần đầu tiên: Lần bảo dưỡng định kỳ đầu tiên khi xe đã chạy được 1,000 km hay chạy được trong vòng 1 tháng là nhằm đảm bảo cho chiếc xe của bạn được chăm sóc và có thể hoạt động mà không có sự cố nào xảy ra. Nó giúp cho Hyundai Phạm Hùng có thể kiểm tra chiếc xe bạn trong giai đoạn quan trọng này và có thể tiến hành những điều chỉnh cần thiết.
    -          Các cấp bảo dưỡng: Hyundai có 4 cấp bảo dưỡng: phụ thuộc vào số km xe đã chạy hoặc thời gian vận hành tùy theo điều kiện nào đến trước.

    Cấp bảo dưỡng
    Tháng hay quãng đường đi được tùy theo điều kiện nào đến trước
    Cấp 1
    5,000 km (hoặc 6 tháng)
    15,000 km (hoặc 18 tháng)
    25,000 km (hoặc 30 tháng)
    35,000 km (42 tháng)
    Cấp 2
    10,000 km (hoặc 12 tháng)
    30,000 km (36 tháng)
    50,000 km
    70,000 km
    Cấp 3
    20,000 km (hoặc 24 tháng)
    60,000 km
    100,000 km
    140,000 km
    Cấp 4
    40,000 km (hoặc 48 tháng)
    80,000 km
    120,000 km
    240,000 km

    3. Một số lưu ý về lịch bảo dưỡng định kỳ
    Lịch bảo dưỡng định kỳ còn phụ thuộc vào các điều kiện:
    3.1. Điều kiện đường xá:
         - Xe hoạt động thường xuyên trên đường gồ nghề, lầy lội...
         - Thường xuyên hoạt động trên đường nhiều bụi bẩn, VD; các khu mỏ...
    3.2. Điều kiện lái xe:
         - Lặp đi lặp lại nhiều các chuyến đi ngắn chưa đến 10km và nhiệt độ ngoài trời quá thấp.
         - Chạy không tải trong thời gian dài và hoặc chạy với tốc độ thấp trên quảng đường dài như trường hợp xe cảnh sát, xe tắc xi, hay xe giao hàng.
         - Lái xe với tốc độ cao thường xuyên (80% hoặc hơn so với tốc độ tối đa của xe) trong nhiều giờ (Trên 2 giờ).
         - Kéo rơ móc, dùng xe chở hàng quá tải quy định...
    3.3. Phát hiện hỏng hóc có thể xảy ra, từ đó có cách xử lý cần thiết, kịp thời để giảm thiểu chi phí sửa chữa thực tế
         - Máy không ổn định hoặc nghe thấy có tiếng kêu lạ
         - Nhiệt độ nước làm mát động cơ liên tục cao hơn bình thường
         - Công suất động cơ giảm (Tăng ga không kịp thời, xe rung giật khi tăng ga, hoặc có hiện tượng chết máy khi tăng ga...)
         - Sự rò rỉ nước hoặc dầu dưới gầm xe (Ngoại trừ nước từ điều hoà chảy ra)
         - Khi lái thẳng trên đường có hiện tượng lệch xe về một bên (nhao lái), lốp xe có vẻ non, lốp mòn không đều.
         - Khi quay đầu xe có tiếng kêu lạ, đánh tay lái có tiếng kêu.
         - Phanh nhẹ khi nhấn bàn đạp phanh, phanh ăn chậm, bị lún chân phanh hoặc xe bị lạng về một bên khi phanh.

    4. Công việc và các vật tư, phụ tùng thường thay thế trong bảo dưỡng định kỳ:
    Bảo dưỡng gồm các công việc
    : Làm sạch, chẩn đoán, kiểm tra, điều chỉnh, xiết chặt, thay dầu, mỡ, bổ sung nước làm mát, dung dịch ắc quy,…
    Các vật tư, phụ tùng thường thay thế:
         - Dầu nhờn, lọc dầu máy, lọc nhiên liệu (lọc dầu Diezen, lọc xăng), lọc gió, nước làm mát v..v... (Những loại phụ tùng thay thế này rất quan trọng nhằm giữ cho động cơ và các phụ tùng quan trọng khác của xe luôn trong tình trạng tốt nhất)
         - Một số vật tư phụ tùng khác thay thế định kỳ theo quy định của nhà sản xuất.

    * Chu kỳ bảo dưỡng xe Hyundai:


    Tags: bảo hành, bảo dưỡng xe hyundai, hyundai thành công, hyundai hải phòng.