3 mẫu xe máy 'hot' nhất thị trường đầu tháng 5

Thuộc những phân khúc khác nhau, Phoenix R125 2013, Yamaha Exciter 2013 và Suzuki Viva 115 Fi là ba mẫu xe máy gây được nhiều chú ý nhất thị trường đầu tháng 5.

Phoenix R125 2013

Giá bán: từ 58.000.000 đồng.

Visitor Phoenix R125 2013 có nhiều thay đổi về động cơ lẫn kiểu dáng với ba phiên bản tiêu chuẩn, Premium Sport và Art Editor.

Phiên bản tiêu chuẩn được thiết kế đậm chất thể thao và thời trang với những họa tiết thường thấy của các mẫu xe thể thao. Riêng phiên bản Premium Sport, các họa tiết mang đậm dấu ấn năm Tỵ qua những chi tiết trên tem xe được cách điệu từ lưỡi rắn.

Khác biệt hoàn toàn với phiên bản cũ, Phoenix R125 2013 chỉ sử dụng động cơ xi-lanh đơn thay vì sử dụng cả xi-lanh đôi lẫn xi-lanh đơn như các dòng xe đàn anh. Cả hai phiên bản tiêu chuẩn và Premium Sport đều sử dụng động cơ có chế độ cân bằng động (balance engine), giúp giảm chấn động và giảm thiểu độ rung đến 90% so với thế hệ động cơ thường trước đây.

Với phiên bản tiêu chuẩn, động cơ 124cc làm mát bằng gió của phiên bản này có thể cho công suất 11,5 mã lực tại vòng tua 7.500 vòng/phút và công suất điện 8,5 kW tại vòng tua 8.500 vòng/phút nhờ chế độ đánh lửa DCID và IC thông minh. Còn phiên bản Premium Sport có thể cho công suất 14,8 mã lực tại vòng tua 7.800 vòng/phút và công suất điện 11,2 kW tại vòng tua 8.500 vòng/phút.

Hiện tại, Visitor Phoenix R125 phiên bản 2013 tiêu chuẩn được bán với giá 57.990.000 đồng, còn phiên bản Phoenix R125 Premium Sport được bán với giá 64.990.000 đồng.

Yamaha Exciter 2013

Giá bán: từ 37.000.000 đồng.

Mặc dù không có bản động cơ 150cc như mong đợi, nhưng Exciter 2013 vẫn gây được sự chú ý cho giới trẻ Việt Nam.

Phiên bản Yamaha Exciter mới không thay đổi về thiết kế kiểu dáng mà chỉ cải tiến màu sắc và tem xe, với bộ sưu tập màu xe đa dạng. Exciter R có 3 màu: xám ánh kim - cam, bạc ánh kim - xanh, trắng ánh kim - đen. Trong khi đó, Exciter RC khoác lên mình 3 màu khá ấn tượng: cam - vàng ánh kim, xám - trắng ánh kim, xám - đỏ ánh kim.

Về sức mạnh, Exciter 2013 vẫn sở hữu động cơ 135cc, hệ thống cấp nhiên liệu dạng chế hòa khí cổ điển. Động cơ sản sinh công suất cực đại 12,52 mã lực tại 8.500 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 12,14 Nm tại 6.000 vòng/phút. Trong đó, thành phần xi-lanh và piston được ứng dụng công nghệ đúc cách nhiệt DiASil nhằm tăng tuổi thọ động cơ.

Yamaha Exciter gây ấn tượng mạnh với giới trẻ nhờ hệ thống côn tay thể thao cùng với hộp số truyền động 5 cấp mượt mà, giao diện đồng hồ công-tơ-mét tạo nét riêng biệt, bộ giảm xóc đơn Monocross thể thao.

Xe có đĩa phanh sau đường kính 203 mm, lốp sau không săm với kích thước lớn 100/70-17. Bộ gác chân được thiết kế hiện đại như các dòng xe thể thao chuyên nghiệp.

Yamaha Exciter 2013 được bán với giá 37 triệu đồng cho bản R và 40 triệu đồng cho bản RC (đã bao gồm VAT).

Suzuki Viva 115 Fi

Giá bán: từ 20.990.000 đồng.

Mẫu xe từng vang bóng một thời Suzuki Viva chuẩn bị được tái sinh tại thị trường Việt Nam vào ngày 20/5 tới.

Chiếc xe mới có tên là Suzuki Viva 115 Fi. Đây là chiếc xe số tầm trung được trang bị động cơ 115 phân khối, phun xăng điện tử, công suất cực đại 6,9 Kw tại 8.000 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 9,1 Nm tại 6.000 vòng/phút.

Theo công bố của Suzuki, Viva 115 Fi áp dụng công nghệ LEaP, giúp giảm trọng lượng động cơ 7%, tăng hiệu quả vận hành và giúp tiết kiệm nhiên liệu hơn tới 43%.

Xe có kích thước dài x rộng x cao lần lượt là 1.910 x 690 x 1.085 (mm). Chiều cao yên xe là 760 mm. Viva 115 Fi sẽ có 2 phiên bản vành đúc và vành nan hoa, với các màu sắc xe như đỏ đen, xanh trắng và đen đỏ.

Suzuki Viva 115 Fi sẽ được bán với giá đề xuất 20.990.000 đồng cho phiên bản vành nan hoa, và 22.490.000 đồng cho phiên bản vành đúc.

Tạp chí xe Máy

www.TapChiXeMay.vn

Quảng cáo được tài trợ

Trung tâm sơn, sửa xe Sài Gòn

Đ/c: 318 Hoàng Văn Thụ, P.4, Q.Tân Bình, Tp. Hồ Chí Minh

Điện thoại: 0983 801 891 - 0903 801 891

Email: AnPhucHCM@gmail.com - SonXeSaiGon@gmail.com

Website: www.SuaXeSaiGon.com - www.SonXeSaiGon.vn

Facebook: www.Facebook.com/SuaXeSaiGon

Chúng tôi chuyên thực hiện: sơn, sửa, tân trang, thay mới phụ tùng các loại xe số, tay ga Honda, Yamaha, Suzuki, SYM,... 

Liên hệ Quảng cáo - 0938 91 97 39 

Video: Zenvo ST1 gây "náo loạn" đường đua Monza

Siêu xe Zenvo ST1, niềm tự hào của ngành công nghiệp ôtô Đan Mạch, mới đây đã ghé thăm đường đua nổi tiếng Monza ở Ý để thử nghiệm một số khả năng tăng tốc. NM2255 trên YouTube đã được mời đến để ghi lại toàn bộ quá trình diễn ra, nhờ đó chúng ta có thể xem được những cảnh quay tuyệt đẹp cũng như tận hưởng âm thanh tuyệt vời mà động cơ xe mang lại.

Zenvo ST1 được trang bị động cơ V8, dung tích 7.0 lít (bao gồm cả tăng áp và siêu tăng áp), có công suất tối đa 1.104 mã lực và mô-men xoắn cực đại 1.430 Nm. Xe có khả năng tăng tốc từ 0-100 km/h chỉ trong 3 giây và đạt tốc độ tối đa lên tới 375 km/h.
 

Quan điểm sai lầm về phanh ABS

Suy nghĩ xe có ABS an toàn hơn dễ tạo ra sự chủ quan và có thể gây ra những tai nạn đáng tiếc.

      Hệ thống chống bó cứng phanh (Anti-lock Braking System) có tên thường gọi ABS. “Xe này có ABS không?” đã trở thành câu hỏi cửa miệng của người mua. Ở một số thị trường, ABS trở thành trang bị tiêu chuẩn. Bởi thế, cụm từ ABS thường đi kèm với quan niệm phanh tốt hơn. Khi đi trên phố đông hay đường cao tốc, một số lái xe ít kinh nghiệm thường chủ quan bám sát đuôi xe trước và đi với tốc độ cao hơn vì nghĩ rằng hệ thống phanh xe mình tốt hơn xe khác.

      Trên thực tế, bạn sẽ mất 2 đến 3 giây để nhận biết và đạp phanh. Một khoảng thời gian dài hơn thế để xe dừng hẳn kể từ lúc phanh bắt đầu làm việc. Khoảng thời gian này phụ thuộc vào vận tốc, hệ thống phanh. Khoảng cách quá gần khiến bạn đâm vào xe trước, nhẹ là móp đầu, nặng thì hỏng máy, thậm chí cướp đi sinh mệnh của ai đó.

                           
Hệ thống phanh ABS giúp lái xe kiểm soát tốt hướng chuyển động khi phanh. Với xe có ABS, lái xe có thể đánh lái tránh chướng ngại vật. Trong khi xe không có ABS (Non ABS), bánh lái bị bó nên không thể điều khiển được nên bị đâm.

       Tại vị trí tiếp xúc giữa lốp xe với mặt đường xuất hiện lực bám dọc và lực bám ngang. Lực bám dọc trùng với phương chuyển động của mỗi bánh xe, thường dọc theo xe. Lực bám dọc lớn giúp xe tăng tốc và phanh tốt hơn. Lực bám ngang vuông góc với lực bám dọc, giúp xe chuyển động ổn định, không bị lắc hay vẫy đuôi cá. Khi bánh xe bị trượt, lực bám dọc đạt đến giới hạn, còn lực bám ngang bằng không, người lái mất khả năng điều khiển hướng chuyển động của xe.

       Hệ thống chống bó cứng khi phanh ra đời nhằm ngăn chặn bánh bị trượt gây mất lực bám ngang. Lái xe có thể điều hướng chuyển động xe, tránh chướng ngại vật khi phanh. Máy tính điều khiển giảm áp lực dầu tác động lên xi-lanh phanh, sau đó áp lực dầu lại tăng lại. Cơ chế này được thực hiện liên tiếp giúp duy trì lực bám dọc cao mà vẫn có lực bám ngang. Về nguyên lý, ABS không làm tăng lực phanh thế nên quãng đường phanh không giảm.

      Người lái dễ nhận thấy sự khác biệt sự làm việc của ABS khi xe đi ở tốc độ cao và phanh gấp. Bởi vậy, nhiều người quan niệm rằng hệ thống chống bó cứng phanh chỉ làm việc ở tốc độ cao, đây là một quan điểm sai lầm. ABS sẽ làm việc khi bánh xe bị bó cứng hoặc có nguy cơ bó cứng, cho dù xe ở tốc độ nào.

      Bạn có thể kiểm chứng được vấn đề này khi lái xe ở tốc độ 50 - 60 km/h trên đường trơn trượt (đường ướt hoặc có băng tuyết) và phanh gấp, Những kiểu đường này có lực bám thấp, bánh xe dễ bị bó cứng. Đạp mạnh và giữ phanh, bạn sẽ cảm nhận được lực tác dụng ngược trở lại từ bàn đạp phanh lúc thì nặng khi lại nhẹ, điều đó chứng tỏ ABS đang làm việc.

      

       Cho dù trang bị ABS hay không thì việc nâng cao ý thức tự giác, tinh thần trách nhiệm khi tham gia giao thông mới là biện pháp tốt nhất để phòng tránh tai nạn.

      

Hôm nay, Hà Nội giảm lệ phí trước bạ ôtô xuống 10%?

Theo kế hoạch, hôm nay (2/7), HĐND TP. Hà Nội sẽ họp bàn xem xét việc giảm lệ phí trước bạ ô tô từ 9 chỗ ngồi trở xuống đăng ký lần đầu từ 15% xuống 12% hoặc 10%.

Trước đó, UBND TP. Hà Nội đã xây dựng 2 phương án nộp lệ phí trước bạ lần đầu là 12% và 10%. Cơ quan này cho biết, ưu điểm của phương án 12% là thực hiện mức trung bình (nằm trong phạm vi 10-15%), cơ bản đạt được mục tiêu và nguyên tắc của việc điều chỉnh giảm phí là góp phần hạn chế việc gia tăng phương tiện cá nhân, giảm ùn tắc trên địa bàn nhưng cũng đồng thời góp phần tháo gỡ khó khăn cho sản xuất kinh doanh, hỗ trợ thị trường với doanh nghiệp sản xuất, kinh doanh ô tô; hỗ trợ 1 phần với doanh nghiệp vận tải và người tiêu dùng và góp phần đảm bảo nguồn thu cho ngân sách Thành phố.

Nhược điểm của phương án này là chưa áp dụng mức giảm tối đa để tháo gỡ khó khăn cho sản xuất kinh doanh, hỗ trợ thị trường theo tinh thần Nghị quyết 02/2013/NQ-CP của Chính phủ.

Ở phương án 2 nộp 10%, UBND Thành phố nhận định phương án này có ưu điểm là thực hiện mức thu tối thiểu (10%), hỗ trợ tối đa cho các doanh nghiệp sản xuất kinh doanh ô tô, kinh doanh vận tải và người tiêu dùng theo tinh thần Nghị quyết 02.

Nhược điểm của phương án 2 là làm ảnh hưởng đến mục tiêu hạn chế tốc độ tăng phương tiện giao thông cá nhân là ô tô chở người dưới 10 chỗ ngồi; góp phần hạn chế ùn tắc giao thông trên địa bàn TP. Hà Nội; làm ảnh hưởng tới số thu Ngân sách từ lệ phí trước bạ.

Từ phân tích ưu, nhược điểm của từng phương án nói trên, UBND TP. Hà Nội đề xuất HĐND Thành phố phê duyệt phương án 1, tức là giảm lệ phí trước bạ xuống 12%. Nếu đề xuất này được phê duyệt, Hà Nội sẽ có 2 lần giảm phí trước bạ liên tiếp cách nhau 4 tháng với tổng mức giảm 8%. Trước đó, hôm 1/4/2013, Hà Nội đã giảm phí từ mức 20% xuống 15% theo quy định tại Nghị định số 23/2013/NĐ-CP của Chính phủ ngày 25/3/2013.

Theo VnMedia

Chân dài 'đốt cháy' triển lãm ôtô Thượng Hải

Không chỉ quy tụ những mẫu xe "hot", triển lãm ôtô quốc tế Thượng Hải 2013 còn khiến khách thăm quan phát sốt bằng dàn chân dài vô cùng xinh đẹp và gợi cảm.

Minerva J.M. Brabazon - Siêu xe đến từ nước Bỉ

Sau Imperia GP được giới thiệu trong năm 2012, làng siêu xe nước Bỉ sắp đón nhận thêm một thành viên mới có tên gọi J.M. Brabazon từ hãng Minerva, một hãng sản xuất trong nước.

Được đặt theo tên của một tay đua nổi tiến người Anh, J.M. Brabazon sở hữu thân xe làm bằng sợi tổng hợp Kevlar và khung gầm bằng sợi carbon. Nhìn chung thì xe có sự phá cách đặc biệt ở phần đầu với lưới tản nhiệt lớn nổi bật và đèn LED chạy ban ngày. Ngoài ra, J.M. Brabazon cũng đi kèm với cản sau tích hợp thông gió, bộ khuếch tán thể thao, hệ thống ống xả kép và bộ la-zăng kích thước 19-inch phía trước / 20-inch phía sau.

Trái tim của xe là khối động cơ V12 tăng áp kép, kết hợp với 2 động cơ điện cung cấp sức mạnh cho các bánh xe trước. Hệ thống này có thể cho phép J.M. Brabazon đạt tốc độ tối đa hơn 400 km/h.

Bên cạnh đó, Minerva cho biết siêu xe còn được trang bị với hộp số tuần tự hiện đại, hệ thống phanh tái tạo năng lượng và hệ thống điều khiển lái thông minh gồm 5 chế độ khác nhau: economy (tiết kiệm), normal (bình thường), sport (thể thao), race (đua) và safe (an toàn).

Sẽ cảnh báo tốc độ đi đường qua tin nhắn

Tại cuộc họp báo về chiến dịch cao điểm xử lý vi phạm tốc độ chiều 1/7, ông Nguyễn Trọng Thái (Chánh Văn phòng Ủy ban ATGT Quốc gia) cho biết, Ủy ban và các cơ quan ban ngành đang nghiên cứu ứng dụng công nghệ chỉ dẫn giao thông cho lái xe qua điện thoại di động.

Trả lời chúng tôi, ông Nguyễn Hoàng Hiệp (Phó Chủ tịch Chuyên trách Ủy ban ATGT Quốc gia) cho biết, đây là một trong những biện pháp để hạn chế tốc độ, nhằm giảm thiểu tai nạn giao thông, đặc biệt là tai nạn xe khách nghiêm trọng.

Ông Hiệp cho biết, dựa vào công nghệ này, lái xe sẽ nhận được tin nhắn cảnh báo tốc độ qua điện thoại khi đi đường. Dịch vụ gửi tin nhắn cảnh báo tốc độ sẽ được miễn phí. Chỉ cần lái xe đăng ký kết nối với trung tâm chỉ dẫn giao thông, giống như cách kết nối qua thiết bị giám sát hành trình.

Kể cả người đi xe máy cũng có thể đăng ký dịch vụ này. Tất nhiên lái xe phải dùng loại điện thoại có phần mềm định vị GPS.

Ví dụ: Lái xe còn 500m nữa đến đoạn đường hạn chế tốc độ 40km/h, nhưng đôi khi không để ý biển báo trên đường. Dựa vào hệ thống định vị, trung tâm sẽ gửi tin nhắn cảnh báo.

Theo ông Hiệp, công nghệ này là sự tích hợp các phần mềm. Để thực hiện dự án này, sẽ phải có sự phối hợp của một doanh nghiệp chuyên về phần mềm bản đồ, chỉ dẫn. Hiện đã có bản đồ chỉ đường và định vị trực tuyến rồi. Ngành giao thông chỉ cần cung cấp thông tin tốc độ từng đoạn đường nhập vào là xong. Qua đó có thể cảnh báo được tốc độ cho lái xe khi đi trên đường.

Phó Chủ tịch Ủy ban ATGT Quốc gia cho hay, cơ quan này vẫn đang thực hiện dự án và cố gắng hoàn thành vào cuối năm nay.

“Hy vọng, đầu năm 2014, công nghệ cảnh báo tốc độ cho lái xe qua tin nhắn sẽ được đưa ra ứng dụng thực tế” - Ông Nguyễn Hoàng Hiệp nói.

Theo KhamPha

Honda thu hồi xe Fit đời 2007 và 2008

Honda mới đây đã công bố quyết định thu hồi 143.000 chiếc Fit đời 2007 và 2008 để sửa lỗi liên quan đến bảng chuyển mạch của cửa sổ chỉnh điện.

Theo hãng xe Nhật Bản, nước mưa hoặc các loại chất lỏng khác có thể bị rơi vào bảng chuyển mạch chủ gắn trên cửa phía người lái. Theo thời gian, sự tiếp xúc với nước hoặc hơi ẩm có thể khiến bảng chuyển mạch bị nóng chảy và gây cháy nổ.

Trong khi chưa nhận được bất kỳ thông tin nào về những vụ tai nạn hoặc bị thương liên quan đến vấn đề này, Honda khuyên các chủ xe nễn đỗ những chiếc Fit bị lỗi bên ngoài sân cho đến khi họ hoàn thành quá trình thu hồi, nhằm tránh những sự cố đáng tiếc xảy ra.

Dự kiến, các chủ xe sẽ nhận được thông báo từ Honda về vụ thu hồi vào giữa tháng 7 này. Sau đó, hãng sẽ tiến hành kiểm tra và sửa chữa bảng chuyển mạch hoàn toàn miễn phí.

Rolls-Royce sẽ có thêm đại lý tại Việt Nam?

Ngoài Rolls-Royce Motor Cars tại Hà Nội, nhiều khả năng hãng xe siêu sang Rolls-Royce sẽ có một đại lý khác nữa tại TP Hồ Chí Minh. Và đại lý này chưa chắc đã thuộc Công ty Cổ phần Ôtô Regal.

Không dễ dàng giành được quyền phân phối các sản phẩm Rolls-Royce tại Việt Nam, song Công ty Cổ phần Ôtô Regal (Regal), với đại lý mang tên Rolls-Royce Motor Cars Hanoi, cũng chỉ là đại lý chính thức chứ không phải đại lý độc quyền. Thông tin này được ông Herfried Hasenoehrl, Tổng giám đốc Rolls-Royce Motor Cars khu vực các nước đang phát triển tại châu Á – Thái Bình Dương khẳng định. Trả lời trả lời câu hỏi của phóng viên tại buổi họp báo ra mắt đại lý Rolls-Royce tại Việt Nam, ông Herfried Hasenoehrl cho biết: có khả năng Rolls-Royce sẽ tiếp tục mở đại lý phân phối sản phẩm tại thành phố khác nữa ở Việt Nam ngoài Hà Hội. Và đại lý đó chưa chắc đã thuộc Regal.

Mới đây tại cuộc họp báo ra mắt đại lý BMW tại Long Biên, trả lời câu hỏi của phóng viên, ông Horst J. Herdtle, Tổng Giám Đốc BMW Euro Auto cho biết: đại lý của BMW Euro Auto tại TP Hồ Chí Minh vẫn thực hiện sửa chữa, bảo dưỡng cho các xe mang thương hiệu Rolls-Royce tại TP Hồ Chí Minh. Ông Horst J. Herdtle cũng tiết lộ, BMW Euro Auto đang tích cực chuẩn bị các điều kiện để tham gia tranh cử vị trí là đại lý phân phối Rolls-Royce tại Việt Nam. Tuy chưa chắc chắn, nhưng vị đại diện BMW Euro Auto rất tin vào khả năng sẽ đạt được mong muốn này.

Như vậy có khả năng tại Việt Nam sẽ có nhiều hơn 1 doanh nghiệp được phân phối các sản phẩm mang thương hiệu siêu sang này. Thực tế số lượng xe Rolls-Royce bán tại Việt Nam không nhiều, nhất là xe NK chính hãng (hiện có khoảng 70 xe Rolls-Royce có mặt tại Việt Nam nhưng chỉ có 1 xe được NK chính hãng). Nguyên nhân là bởi đây là dòng xe rất đắt tiền (giá trung bình một chiếc xe bản cơ sở chưa cộng các khoản thuế vào khoảng 250.000 USD) và để “lách thuế” nhiều người đã chọn các con đường khác để NK những chiếc xe này thay vì đường đường chính chính NK qua đại lý chính hãng. Không giống với nhiều thương hiệu ô tô khác là ký hợp đồng với một đối tác để NK, phân phối độc quyền sản phẩm tại Việt Nam, việc không ký hợp đồng phân phối độc quyền với một doanh nghiệp của Rolls-Royce sẽ đặt các đối tác Việt Nam vào thế khó. Đơn cử với Regal nếu chỉ phân phối sản phẩm ở khu vực Hà Nội (hưởng lãi theo tỉ lệ phần trăm được quy định sẵn), trong khi phải đầu tư không nhỏ cho cửa hàng trưng bày, xưởng sửa chữa bảo hành đúng tiêu chuẩn của hãng chỉ để phục vụ mỗi năm vài chiếc Rolls-Royce sẽ là bài toán kinh doanh khó.

Tuy nhiên, Chủ tịch HĐQT của Regal- ông Đoàn Hiếu Minh cho biết: khách hàng của Rolls-Royce là những người đặc biệt, ít nhất đó là những người rất thành đạt, có đủ điều kiện kinh tế để sở hữu những chiếc Rolls-Royce có giá vài trăm nghìn đô la Mỹ. Vì vậy Regal không quá chú trọng đến con số lãi cụ thể của việc phân phối xe, điều quan trọng cũng được tính là “lợi” đó là việc bán dòng xe siêu sang này sẽ mở rộng được các mối quan hệ với các đối tác thuộc các lĩnh vực khác mà bình thường không dễ có được.

Phải chăng vì vậy mà đang kinh doanh, đầu tư ở các lĩnh vực khác như năng lượng, mỏ, bất động sản, thương mại, truyền thông và rất thành công, ông Đoàn Hiếu Minh đã “quyết” nhảy sang lĩnh vực xa lạ là kinh doanh ô tô. Và BMW Euro Auto, mặc dù hiện đang phân phối hai thương hiệu là BMW và Mini nhưng vẫn mong muốn có thêm Rolls-Royce?

Theo BaoHaiQuan